Пассажирский вагон или пассажирский вагон ( американский английский ), также называемый пассажирским вагоном , пассажирским вагоном ( британский английский и Международный союз железных дорог ) или пассажирской тележкой ( индийский английский ) [1] — это железнодорожный вагон , предназначенный для перевозки пассажиров . . Термин «легковой вагон» может также ассоциироваться со спальным вагоном , багажным вагоном , вагоном-рестораном , железнодорожным почтамтом и т .вагоны для перевозки заключенных .
Первые легковые автомобили были построены в начале 1800-х годов с появлением первых железных дорог, они были небольшими и немногим больше переоборудованных грузовых вагонов. Ранние легковые автомобили были построены из дерева; в 1900-х годах конструкция перешла на сталь, а затем на алюминий для повышения прочности. Легковые автомобили значительно увеличились в размерах по сравнению с их самыми ранними версиями, современные двухуровневые легковые автомобили способны перевозить более 100 пассажиров. Удобства для пассажиров также улучшились с течением времени: для повышения комфорта пассажиров были добавлены такие разработки, как освещение, отопление и кондиционирование воздуха.
В некоторых странах, например в Великобритании, вагонный парк, спроектированный, переоборудованный или адаптированный для перевозки пассажиров, называется «NPCS» (непассажирский вагонный состав); Точно так же в США некоторый ремонтный (технический) запас может быть известен как «MOW» (техническое обслуживание пути).
Примерно до конца 19 века большинство легковых автомобилей строилось из дерева. Первые пассажирские поезда не ездили очень далеко, но они могли перевозить гораздо больше пассажиров на большее расстояние, чем вагоны , запряженные лошадьми .
Как железные дороги были впервые построены в Англии , так и первые легковые автомобили. Одним из первых проектов автобуса был «Stanhope». У него была крыша и небольшие отверстия в полу для стока воды во время дождя, а также отдельные отсеки для разных классов транспорта. Единственная проблема с этой конструкцией заключается в том, что пассажиры должны были стоять на протяжении всей поездки. Первые легковые автомобили в США напоминали дилижансы . Они были короткими, часто менее 10 футов (3,05 м) в длину и имели две оси .
Британские железные дороги имели фору на американских железных дорогах: первый «вагон-кровать» (ранний спальный вагон ) был построен там еще в 1838 году для использования на Лондонской и Бирмингемской железных дорогах и на Гранд-Джанкшн . Первые британские спящие, когда их заправляли для сна, удлиняли изножье кровати в секцию для ботинок в конце вагона. Вагоны все еще были слишком короткими, чтобы можно было поставить более двух или трех кроватей встык.