Эсминцы класса « Перт» представляли собой три модифицированных эсминца с управляемыми ракетами класса « Чарльз Ф. Адамс », эксплуатируемые ВМС Австралии (RAN). Заказанные у Defoe Shipbuilding Company в 1962 и 1963 годах, HMA Ships Perth , Hobart и Brisbane были первыми управляемыми ракетными военными кораблями и первыми военно-морскими кораблями конструкции Соединенных Штатов, поступившими на вооружение RAN. Все три корабля работали во время войны во Вьетнаме , а Брисбен также участвовал в войне в Персидском заливе.. Класс был выведен из эксплуатации в период с 1999 по 2001 год, и все три судна позже затонули в результате затонувших судов .
HMAS Perth в море в 1980 году | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Перт класс |
Строители: | Судостроительная компания Дефо , Бэй-Сити, Мичиган |
Операторы: | Королевский военно-морской флот Австралии |
Предшествует: | Дерзкий класс |
Преемник: | Хобарт класс |
Подклассы: | Чарльз Ф. Адамс класс (родитель) |
В комиссии: | 1965–2001 |
Завершенный: | 3 |
Сохранилось: | 3 (как затонувшие корабли ) |
Общие характеристики | |
Тип: | Управляемый ракетный эсминец |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 47,1 футов (14,4 м) |
Черновой вариант: | 20,1 футов (6,1 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
Диапазон: |
|
Дополнение: |
|
Датчики и системы обработки: |
|
Электронная война и ложные цели: | |
Вооружение: |
|
Дизайн и конструкция
В конце 1950-х годов РАН объявило о потребности в военных кораблях с управляемыми ракетами; Наряду с планами по установке управляемых ракет на действующие в настоящее время корабли сопровождения планировалось приобрести два эсминца специальной постройки . [1] Хотя традиционно австралийские военные корабли были основаны на британских конструкций, СРД выбрал для изучения ВМС США «(USN) s Charles F. Adams класс вместе с Royal Navy » s класса округа . [1] Американская конструкция была одобрена, потому что ракета Tartar рассматривалась как ракетный корпус, который USN будет стандартизировать для будущих разработок зенитных ракет, в то время как British Sea Slug была временной и устаревшей системой. Существовали риски при эксплуатации судов американской разработки для военно-морского флота с использованием кораблей преимущественно британской разработки, однако DDG класса County использовала много непроверенных технологий и была слишком большой, чтобы соответствовать среднему флоту, и RAN предложило приспособить Tartar к классу County. сосуды. Однако другое предложение RAN - перепроектировать стандартную комбинированную парогазовую силовую установку класса County в чисто паровую - было отвергнуто британцами. [2] США эсминец был более надежная конструкция , которая часто является насущной необходимостью для RAN иметь мощный АА и GP характер с запланированной фазы из HMAS Мельбурн в качестве носителя забастовки в 1963 году [3]
В 1960 году было принято решение приобрести вместо этого корабли класса Charles F. Adams , а 6 января 1962 года у компании Defoe Shipbuilding Company из Бэй-Сити, штат Мичиган, были заказаны два эсминца немного измененной конструкции . [4] [5] Планы по переоборудованию ракет Tartar в классы Battle и Daring были позже отменены из-за стоимости, и 22 января 1963 года Дефо заказал третий эсминец. [4] [6] Австралийские корабли были названы классом Perth после головного корабля HMAS Perth ; двумя другими эсминцами были HMA Ships Hobart и Brisbane . [4] Подумали о приобретении четвертого корабля этого класса, но этого не произошло. [6]
На старте эсминцы имели стандартное водоизмещение 3370 тонн и полное водоизмещение 4500 тонн, хотя к 1998 году в результате различных модификаций и модернизаций полное водоизмещение корабля было увеличено до 4618 тонн. [5] [7] Каждое судно имело длину 440,8 футов (134,4 м) по ватерлинии , общую длину 437 футов (133 м) , ширину 47,1 футов (14,4 м) и осадку 20,1 футов (6,1 м). . [7] [5] Двигательная установка состояла из четырех котлов Foster Wheeler типа D, соединенных с двумя паровыми турбинами General Electric с двойным редуктором; они обеспечивали мощность 70 000 лошадиных сил (52 000 кВт) на двух гребных валах, что позволяло им развивать скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). [5] Максимальная дальность полета составляла 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) или 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при скорости 30 узлов (56 км / ч; 35). миль / ч). [7] Стандартная рота корабля на спуске состояла из 21 офицера и 312 матросов. [5]
Строительство головного корабля Perth началось, когда оно было заложено 21 сентября 1962 года. [5] Perth был спущен на воду 26 сентября 1963 года, завершен 22 мая 1965 года и введен в эксплуатацию RAN 17 июля 1965 года. [5] Hobart был заложен. через месяц после Перта, 26 октября 1962 г., с запуском 9 января 1964 г. и завершением 18 декабря 1965 г., через два дня после того, как он был принят в RAN. [5] Работы над Брисбеном не начались до 15 февраля 1965 года, эсминец спущен на воду 5 мая 1966 года, введен в эксплуатацию 16 декабря 1967 года, но завершен только 24 января 1968 года. [5] [7] Строительство и приобретение класса Perth. Среди них было много нововведений для РАН: это были первые корабли, которые были вооружены управляемыми ракетами, первые были спроектированы и построены в Соединенных Штатах, и первые запускались вбок, а не кормой. [4] Во время строительства корабли были соответственно идентифицированы с бортовыми номерами ВМС США DDG-25, DDG-26 и DDG-27. [8]
Вооружение и сенсоры
В качестве эсминца с управляемыми ракетами основным вооружением кораблей класса « Перт» на старте была пусковая установка « Марк 13 » для зенитных ракет « Тартар ». [5] Это было дополнено двумя 5-дюймовыми орудиями Mark 42 калибра 54 в двух одинарных башнях, двумя противолодочными ракетными комплексами Ikara (хотя фактические пусковые установки не устанавливались до конца 1960-х годов) и двумя трехствольными Mark 32. торпедные комплекты для торпед Mark 46 . [7] [4] Основные различия между классом Perth и исходной конструкцией связаны с системами вооружения: между двумя воронками была добавлена большая рубка, в которой размещались две пусковые установки Ikara и их магазины, а также однорукавная пусковая установка Mark 13. был установлен вместо двухстворчатой пусковой установки Mark 11 . [4]
Во время карьеры кораблей ракеты Tartar были заменены ракетой Standard , а пусковые установки были обновлены для запуска ракет Harpoon , хотя ракеты Harpoon не носили Perth s, и эта модификация предназначалась как " для, но не с "примерка. [7] В течение 1990 и 1991 годов три корабля были модифицированы, чтобы нести две системы оружия ближнего боя Vulcan Phalanx ; Фаланги хранились в общем бассейне и устанавливались на корабли только по мере необходимости. [7] Примерно в то же время, что и установка Phalanx, были удалены пусковые установки и магазины Ikara. [7] В результате помещения для журналов были преобразованы в жилые помещения и зоны отдыха, а рота корабля была сокращена с 332 до 310, хотя количество офицеров к этому моменту увеличилось с 21 до 25. [7]
В 1998 году, ближе к концу карьеры кораблей, радиолокационный комплекс состоял из РЛС воздушного поиска Hughes SPS-52C, РЛС воздушного поиска Norden SPS-40C, РЛС поиска поверхности Norden SPS-67V, двух огневых средств Raytheon SPG-51G. РЛС управления для пусковой установки Mark 13 и РЛС управления огнем Western Electric SPG-53F для 5-дюймовых орудий. [7] В носовой части был установлен гидролокатор Sangamo SQS-23KL. [7] Контрмеры включали два блока SRBOC Mark 36, пусковую установку- ловушку Nulka и буксируемую ложную цель AN / SLQ-25. [7]
История эксплуатации
Между 1967 и 1971 годами все три эсминца были заменены в ходе развертывания во время войны во Вьетнаме: Перт и Хобарт были задействованы трижды, а Брисбен совершил только два рейса. [4] Во время этого развертывания эсминцы были интегрированы в Седьмой флот США . [4] Три корабля работали в основном в качестве поддержки морской артиллерийской стрельбы , но также выполняли контрольное сопровождение американских авианосцев и участвовали в операциях Market Time и Sea Dragon , которые были направлены на предотвращение передвижения войск и снабжения Северного Вьетнама. у моря. [9] [10] Во время этого развертывания Перт был поврежден снарядами Северного Вьетнама в октябре 1967 года, а Хобарт был случайно атакован самолетами ВВС США в июне 1968 года. [9]
В 1971 году все три корабля были помечены для модернизации, в первую очередь включающей обновление ракетных и артиллерийских систем, а также установку Системы боевых данных ВМФ (производной от Системы тактических данных ВМС США, модифицированной для Перт ). [4] [11] Хобарт был переоборудован в Сан-Франциско в 1972 году, но вместо того, чтобы выполнить планы по обновлению всех трех кораблей на американских верфях, RAN решила модернизировать два других эсминца на Гарден-Айленде, чтобы дать верфи опыт в переоснащение эсминцев. [4] [11]
С 1974 по начало 1975 года Хобарт прошел вторую модернизацию, на этот раз включившую установку новой боевой системы, обновление радиолокационного комплекса и модификацию пусковой установки Mark 13 для стрельбы стандартными ракетами. [4] Такие же модернизации были сделаны на двух других кораблях на Гарден-Айленде в период с 1977 по 1979 год. [4]
В период с начала до середины 1980-х эсминцы вместе с фрегатами класса « Аделаида» регулярно перебрасывались в Индийский океан. [12] Поддержание постоянного военно-морского присутствия в Индийском океане было ответом на советское вторжение в Афганистан , наряду с растущим присутствием советских военных кораблей. [12]
В период с 1987 по 1991 год корабли были модернизированы в третий раз. [7] Во время этой модернизации были обновлены радар и артиллерийские системы, а пусковая установка Mark 13 была модифицирована для стрельбы ракетами Harpoon. [7]
Брисбен выполнял обязательства RAN в отношении войны в Персидском заливе в 1990 и 1991 годах [9].
В конце 1993 года USS Goldsborough , бывший эсминец класса Charles F. Adams , был приобретен RAN для использования в качестве остова для поддержки трех судов класса Perth . [13] После прибытия в Сидней в 1994 году группа из четырех человек была назначена для идентификации и удаления оборудования с корабля. [13] Они в основном использовались для обслуживания трех эсминцев, хотя некоторые компоненты были установлены на фрегатах с управляемыми ракетами класса « Аделаида » или установлены на учебных объектах. [13] В то время как раздевание, команда покрасила номер 40 на Goldsborough ' лука s, заполняя пробел в номере вымпела последовательности из Перта s. [13] К августу 1994 года с корабля лишили пригодного для использования оборудования, а остов был продан индийской компании для разбивки корабля . [13]
Вывод из эксплуатации и замена
Все три корабля были выведены из эксплуатации в период с 1999 по 2001 год. [14] После вывода из эксплуатации все они затонули как затонувшие корабли в водах Австралии: Перт у берегов Олбани, Западная Австралия , Хобарт у Янкалиллы, Южная Австралия , и Брисбен у Мулулабы, Квинсленд. . [9] [13] Перед сорваны, Brisbane ' мост с и вперед 5-дюймовым орудие были удалены из разрушителя; они были установлены в австралийском военном мемориале в 2007 году как часть галереи «Конфликты с 1945 года по настоящее время». [9]
Не было прямой замены класса Perth после их вывода из эксплуатации, а роль противовоздушной обороны взяли на себя фрегаты с управляемыми ракетами класса Adelaide (которые в то время могли защищать только себя, а не другие корабли). [15] [16] Четыре из шести классов Adelaide были модернизированы в качестве временного заполнителя пробелов, в то время как два самых старых класса Adelaide были списаны, чтобы компенсировать затраты. [15] [17] Противовоздушная оборона флота останется на ограниченном уровне до тех пор, пока не будут приняты на вооружение три эсминца воздушного боя класса « Хобарт» . [18] HMAS Hobart был введен в эксплуатацию 23 сентября 2017 года.
Корабли
Имя [5] | Вымпел [5] | Строитель [5] | Положил [5] | Запущен [5] | Завершено [5] | Введен в эксплуатацию [7] | Списан | Судьба [9] [13] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перт | D 38 | Судостроительная компания Дефо , Бэй-Сити, Мичиган | 21 сентября 1962 г. | 28 сентября 1963 г. | 22 мая 1965 г. | 17 июля 1965 г. | 15 октября 1999 г. | Затонул как затонувший корабль у побережья Олбани, Западная Австралия. |
Хобарт | D 39 | 26 октября 1962 г. | 9 января 1964 г. | 18 декабря 1965 г. | 18 декабря 1965 г. | 12 мая 2000 г. | Затонул как затонувший корабль у побережья Янкалиллы, Южная Австралия. | |
Брисбен | D 41 | 15 февраля 1965 г. | 5 мая 1966 года | 24 января 1968 г. | 16 декабря 1967 г. | 19 октября 2001 г. | Затонул в месте затонувшего судна у побережья Мулулабы, Квинсленд. |
Цитаты
- ^ a b Купер, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 190
- ↑ Купер, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 190–1.
- ^ П. Джонс. Покупка DDG в Goldrick, Jones and Frame. Размышления о РАН, стр. 329 и Джонс и Фрейм. Seapower 2000 Paper РАН Эволюция зенитно-ракетных комплексов
- ^ a b c d e f g h i j k l Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 66
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Blackman (ed.), Jane's Fighting Ships 1968–69 , стр. 13
- ^ a b Купер, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 192
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Шарп (ред.), Jane's Fighting Ships 1998–99 , с. 24
- ^ Sea Power Center-Australia, AWD, Хобарт, MFU или DDGH - Что в названии?
- ^ a b c d e f Деннис и др., Oxford Companion to Australian Military History , p. 127
- ^ Рама, нет Pleasure Cruise , стр. 232-3
- ^ a b Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 219
- ^ a b Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 229
- ^ a b c d e f g "Окончательное решение" . USS Goldsborough (DDG 20) Association. 2008. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 26 августа 2011 года .
- ↑ Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 272
- ^ a b Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 272–3.
- Перейти ↑ Oldham (ed.), 100 Years of the Royal Australian Navy , p. 104
- ^ Олдхэм (ред.), 100 лет Королевского австралийского военно - морского флота , стр. 104-5
- Перейти ↑ Oldham (ed.), 100 Years of the Royal Australian Navy , p. 105
Рекомендации
- Книги
- Блэкман, Раймонд, изд. (1968). Боевые корабли Джейн 1968–69 (71-е изд.). Лондон: Издательство Джейн. OCLC 123786869 .
- Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008). Оксфордский компаньон по австралийской военной истории (2-е изд.). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-551784-2. OCLC 271822831 .
- Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812 .
- Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- Олдхэм, Чарльз, изд. (2011). «Флот». 100 лет Королевскому флоту Австралии . Bondi Junction, Новый Южный Уэльс: Faircount Media Group. OCLC 741711418 . Проверено 20 июня 2011 года .
- Шарп, Ричард, изд. (1998). Боевые корабли Джейн 1998–99 (101-е изд.). Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
- Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Купер, Аластер. «Эпоха передовой обороны». Королевский флот Австралии .
- Джонс, Питер. «На пути к самообеспечению»; «Период перемен и неопределенности». Королевский флот Австралии .
- Журнальная статья
- Эндрю, Гордон (сентябрь 2010 г.). «AWD, Hobart, MFU или DDGH - что в имени?» . Семафор . Центр морской энергии-Австралия. 2010 (07). Архивировано из оригинального 12 марта 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 года .
дальнейшее чтение
- Шеклтон, Дэвид (2019). Воздействие ракетных эсминцев класса Charles F. Adams на ВМС Австралии . Канберра: Sea Power Center - Австралия. ISBN 978-0-646-80600-6.