Железнодорожный вокзал Перта (Шотландия)

Железнодорожная станция Перта — железнодорожная станция, расположенная в городе Перт , Шотландия . Станция, спроектированная сэром Уильямом Тайтом , получила приз за архитектуру. Он имеет семь платформ, пять из которых являются «сквозными».

Есть два входа, оба позволяют парковать машину. Билетная касса, газетный киоск и кафе находятся между платформами 2 и 3. Первоначальный главный вестибюль находился между нынешними платформами 4 и 7, а станция была покрыта большой общей крышей, которая до сих пор существует в уменьшенном виде. Раньше было девять платформ. Билетные барьеры работают.

Автовокзал Перта расположен примерно в 100 метрах к северо-востоку от железнодорожного вокзала по Леонард-стрит, входящей в состав автомагистрали A989 . ^[4]

Станция была открыта (как Перт-Генерал ) Шотландской центральной железной дорогой в 1848 году. Первоначально она была конечной точкой главной линии SCR от перекрестка Гринхилл недалеко от Глазго , но вскоре стала важным узлом с прибытием железной дороги Данди и Перта из Данди . (после завершения строительства виадука Тэй , моста через реку Тэй ), Эдинбургской и Северной железной дороги от Ледибэнка на побережье Файфа и шотландской центральной железной дороги от Форфара в течение нескольких месяцев. ^[5] Последующее строительствоЖелезная дорога Перта и Данкельда, а также железная дорога Перта , Алмонд-Вэлли и Метвена добавили дополнительные линии в город и из него, при этом первая стала частью того, что сейчас является главной линией Хайленда в Инвернесс . Между тем к 1856 году SMJR станет частью сквозного маршрута в Абердин , что даст путешественникам из Перта легкий доступ ко всем крупным шотландским городам.

Все эти линии, за исключением E&NR, в конечном итоге будут переданы Каледонской железной дороге , хотя Хайлендская железная дорога (которая приняла на себя P&DR) и Северо-Британская железная дорога (которая поглотила E&NR) также имела доступ посредством рабочих полномочий от Стэнли. Junction и Hilton Junction соответственно.

Впоследствии NBR откроет более прямой маршрут к шотландской столице, чем маршрут Каледонии через Стерлинг и центральные низменности в 1890 году - он оставил существующую линию Ледибанк у моста Эрн и направился на юг через Гленфарг в Мокарс, где он присоединился к Файфу и Линия Кинроссской железной дороги до Кинросса . ^[6] Поезда могли тогда ехать через Cowdenbeath , Dunfermline и недавно открытый Форт-Рейл-Бридж , чтобы добраться до Эдинбурга.

Оригинальный вход на станцию, сделанный около 1900 года и вид с улицы Леонард. Отель Station находится справа.

Железнодорожный вокзал Перта в 2007 году.

Платформы 1 (справа) и 2

Платформа 7 (слева) с бывшими эркерными площадками на северном конце за воротами справа от центра.

Станция Перт в 1989 году, вид с юга с платформами Данди справа.