 Независимость в 1866 году | |
| История | |
|---|---|
 Перу | |
| Имя: | Независимость |
| Упорядоченный: | 1 марта 1864 г. |
| Строитель: | Братья Самуда , Тополь, Лондон |
| Положил: | 1864 г. |
| Запущено: | 8 августа 1865 г. |
| Завершенный: | Декабрь 1866 г. |
| Судьба: | Разрушен после того, как сел на мель во время битвы при Пунта-Груэза , 21 мая 1879 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тип: | Боковой броненосец |
| Смещение: | 3500 длинных тонн (3600 т) |
| Длина: | 215 футов (65,5 м) ( p / p ) |
| Луч: | 44 футов 9 дюймов (13,6 м) |
| Черновой вариант: | 21 фут 6 дюймов (6,6 м) |
| Установленная мощность: | 2200 л.с. (1600 кВт) |
| Движение: | 1 вал, 1 ствол паровой машины |
| План паруса: | Барк с триггером |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 250 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
Индепенденсия была бортовым броненосцем, построенным в Англии для перуанского флота в середине 1860-х годов. Во время Тихоокеанской войны 1879–83 гг. « Индепенденсия» села на мель , преследуя чилийскую шхуну « Ковадонга» во время битвы при Пунта-Груэса 21 мая 1879 г. Уцелевшие были спасены Хуаскаром, а затонувшее судно разрушено, чтобы предотвратить его захват.
Описание [ править ]
Индепенденсия была 215 футов (65,5 м) в длину между перпендикулярами , имела ширину 44 фута 9 дюймов (13,6 м) и осадку 22 фута 6 дюймов (6,9 м). Водоизмещение судна составляет 3500 длинных тонн (3600 т). У нее был один ствольный паровой двигатель, который приводил в движение ее единственный пропеллер. Двигатель производил 2200 лошадиных сил (1600 кВт), что давало кораблю скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [1] Для дальних путешествий « Индепенденсия» оснащалась тремя мачтами [2] и баркой . У нее был экипаж из 250 офицеров и членов экипажа. [3]
Корабль был вооружен четыре Armstrong 7 дюймов (178 мм), двенадцать 6 дюймов (152 мм) и четыре 30-фунтовых нарезными, морды-погрузочных орудиями. 7-дюймовые орудия устанавливались на шарнирных опорах лонжерона . Это была броненосная центральная батарея с сосредоточенным вооружением в миделе. [3] " Индепенденсия" была оснащена тараном на носу, а ее корпус был разделен на три водонепроницаемых отсека . Корабль имел полный бронепояс по ватерлинии толщиной 4,5 дюйма (110 мм). Ее батарея была защищена броневыми листами такой же толщины. [2]
Строительство и карьера [ править ]
Independencia была построена Samuda Brothers на их верфи в Попларе, Лондон . Она была заложена в 1864 году, спущена на воду 8 августа 1865 года и завершена в декабре 1866 года. [4] В 1878 году ей заменили котлы. В феврале 1879 года ее вооружение было усилено 9-дюймовым (229 мм) нарезным дульным срезом заряжающее шарнирное орудие в носовой части и 150-фунтовая пушка Parrott в корме, также на поворотной установке. [2]
21 мая она преследовала Ковадонгу после битвы при Икике и попыталась протаранить чилийский корабль, поскольку Индепенденсия ударила своего противника только один раз. Чем меньше Ковадонг обнимал побережье и один из ее снайперов расстрелял Independencia ' s рулевой так же , как корабль начал вращаться. Без никого за рулем « Индепенденсия» села на мель. Ковадонга развернулся, подошел к корме « Индепенденсии » и стал грабить ее, вынуждая ее сдаться, пока Хуаскар не уехал с чилийского корабля.Индепендензия " жертвы сек было четверо погибших и одиннадцать раненых; корабль был полностью потерян, и только две 7-дюймовые пушки удалось спасти. [5] Хуаскар погрузил на борт команду « Индепенденсии », взорвал обломки и поджег их, чтобы предотвратить ее поимку. [2]
Заметки [ править ]
- ^ Сильверстоун, стр. 353
- ^ a b c d "Некоторые броненосцы из Южной Америки", стр. 204
- ^ a b Гардинер, стр. 418
- ^ Сильверстоун, стр. 392
- ^ Greene & Massignani, стр. 307-08
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Коншохокен, Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
- «Некоторые броненосцы из Южной Америки». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Клуб военно-морских записей. VIII (2): 203–204. 1971 г.
- Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания.
