Площадь Пикадилли - это станция лондонского метро, расположенная прямо под самой площадью Пикадилли , с входами на каждом углу. Станция расположена в зоне 1 Travelcard , на линии Пикадилли между Грин-парком и Лестер-сквер и на линии Бакерлоо между Чаринг-Кросс и Оксфорд-серкус .
Пикадилли | |
---|---|
Пикадилли Расположение площади Пикадилли в центре Лондона | |
Место расположения | Пикадилли |
Местная власть | Город Вестминстер |
Управляется | Лондонское метро |
Количество платформ | 4 |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 42,80 миллиона [1] |
2016 г. | 41,29 миллиона [1] |
2017 г. | 40,82 миллиона [1] |
2018 г. | 39,61 миллиона [2] |
2019 г. | 38,40 миллиона [3] |
Ключевые даты | |
10 марта 1906 г. | Открыт |
Включенный статус | |
Классификация | II |
Номер записи | 1226877 [4] |
Добавлен в список | 7 марта 1984 г . |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 30′36 ″ с.ш., 0 ° 08′02 ″ з.д. / 51,5101 ° с.ш.0,1340 ° з.Координаты : 51 ° 30′36 ″ с.ш., 0 ° 08′02 ″ з.д. / 51,5101 ° с.ш.0,1340 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
История
Станция была открыта 10 марта 1906 года по Бейкер - стрит и Ватерлоо железной дороги (ныне линии Bakerloo) с платформ Великой Северной, Пикадилли и Brompton железной дороги (ныне линия Piccadilly) открывается 15 декабря 1906. [5] Как Первоначально в нем, как и на других станциях, имелся наземный зал бронирования (спроектированный, как и многие в центре Лондона, построенный в то время Лесли Грином ). Развитие движения до и после Первой мировой войны означало, что потребность в улучшении оборудования станции была острой - в 1907 году станцией пользовались 1,5 миллиона пассажиров, к 1922 году она выросла до 18 миллионов пассажиров. [6] Было решено построить подземный зал бронирования и зону передвижения, которые также будут обеспечивать общественные пешеходные переходы. Работы начались в феврале 1925 года и были завершены в 1928 году. Архитектором был Чарльз Холден, а строителем - John Mowlem & Co : весь комплекс стоил более полумиллиона фунтов стерлингов. Одиннадцать эскалаторов были предоставлены на двух пролетах, ведущих к двум линиям, обслуживающим станцию. Над этими эскалаторами когда-то была фреска художника Стивена Боуна , изображающая мир с Лондоном в его центре. [7] Позже эта фреска была заменена рекламой. Знаменитый мемориальный фонтан Шафтсбери (он же Эрос ), расположенный прямо над вокзалом, пришлось перенести в сады набережной Виктории на время строительных работ. [8]
Старое здание вокзала, спроектированное Лесли Грином, окончательно закрылось для движения 21 июля 1929 года [9], оно было снесено в 1980-х годах, когда было построено большое здание на углу Джермин-стрит, Пикадилли и Хеймаркет .
Платформы линии Bakerloo на Пикадилли-Серкус предлагают уникальный вид на сеть: спина к спине сама по себе необычна, но единственный туннель с кроссовером в северной части станции позволяет пассажирам видеть обе платформы одновременно. Эта станция может служить промежуточной конечной станцией для поездов линии Бейкерлоо, идущих на юг. Площадь Пикадилли - одна из немногих станций лондонского метрополитена, у которых нет надземных построек.
Произведение искусства
В 2016 году Art on the Underground поручило художникам Лэнглендсу и Беллу создать произведение искусства , посвященное 75-й годовщине со дня его смерти Фрэнку Пику , бывшему генеральному директору London Transport . [10] Художественное произведение « Красота <Бессмертие» находится на видном месте на стене билетного зала, с круглой трубкой Фрэнка Пика и бронзовыми буквами в Джонстоне - шрифте, заказанном Пиком в 1915 году, который до сих пор используется на транспорте Лондона сеть сегодня. [11]
Будущее
Площадь Пикадилли - предполагаемая остановка на линии Челси-Хакни , также известной как Crossrail 2. [12] Это будет между станциями Victoria и Tottenham Court Road . Фактически новая станция должна быть построена под существующими уровнями, возможно, как часть капитального ремонта существующих зданий. Однако остановка на площади Пикадилли будет возможна только в том случае, если линия Челси-Хакни является частью сети лондонского метрополитена, а не национальной железнодорожной сети. То же самое и со многими станциями на предлагаемом маршруте в центре Лондона. [13]
Подключения
Лондонские автобусы: маршруты 3 , 6 , 9 , 12 , 14 , 19 , 22 , 38 , 88 , 94 , 139 , 159 и 453 и ночные маршруты N3 , N9 , N15 , N18 , N19 , N22 , N38 , N97 , N109 и N136. обслуживает станцию.
Рекомендации
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017 гг.)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ Историческая Англия . «Зал бронирования станции метро Piccadilly Circus и бронзовые работы у входов в метро на тротуарах (1226877)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2015 года .
- ^ Железнодорожный вестник Интернэшнл . Reed Business Pub. Июль 1940 г. с. 320.
- ^ «Подземные путешествия: новая станция Пикадилли» . Королевский институт британских архитекторов . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
- ^ «Подземные путешествия: в разрезе Пикадилли-Серкус» . Королевский институт британских архитекторов . Архивировано из оригинального 10 сентября 2012 года.
- ^ Маршалл, Принц (1972) (1972). Колеса Лондона . Журнал «Санди Таймс». ISBN 0-7230-0068-9.
- ^ Ли, Чарльз Эдвард (1966). Шестьдесят лет Пикадилли . Лондонский транспортный совет. п. 23.
- ^ «Красота <Бессмертие» . Искусство в метро . Архивировано 18 августа 2020 года . Дата обращения 18 августа 2020 .
- ^ Журнал, Обои * (7 ноября 2016 г.). «Ход мыслей: художники Langlands & Bell воспевают философию дизайна Фрэнка Пика» . Обои * . Архивировано 18 августа 2020 года . Дата обращения 18 августа 2020 .
- ^ «Линия Челси-Хакни: охраняемые направления» . Crossrail Ltd. Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2011 года.
- ^ Джонсон, Борис. "Самолеты поезда и стоки" (PDF) . Проверено 8 апреля 2018 года .
Внешние ссылки
- «Фотоархив» . Лондонский музей транспорта. Архивировано 18 марта 2008 года.
- Первоначальное здание вокзала вскоре после открытия
- Подземный билетный зал 1929 г.
- Плакат 1936 года с вырезом схемы станции метро
- «Подземные путешествия: сердце Лондона» . Иллюстрированная история станции Пикадилли-Серкус . Королевский институт британских архитекторов . Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года.
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Oxford Circus в сторону Harrow & Wealdstone | Линия Бакерлоо | Чаринг-Кросс по направлению к слону и замку | ||
Зеленый парк в сторону Аксбриджа или аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 ) | Линия Пикадилли | Лестер-сквер в сторону Cockfosters |