Перейти к навигации Перейти к поиску
| CP класс 0100 | |
|---|---|
 0113 на станции Casa Branca | |
 Интерьер | |
| В сервисе | 1948–2005 |
| Производитель | NOHAB |
| Построено | 1948 г. |
| Количество построенных | 15 |
| Формирование | 1 вагон на поезд, 1 прицеп (по желанию) |
| Емкость | 1 класс: 24 места 2 класс: 70 мест |
| Оператор (ы) | Comboios de Portugal |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Стали |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Масса | 34,23 т (33,69 длинных тонн; 37,73 коротких тонн) |
| Система тяги | Дизель-гидравлический |
| Первичный двигатель (и) | По два на машину, Saab-Scania D11 - 01 A 11 |
| Выходная мощность | 182 л.с. (136 кВт) |
| Передача инфекции | Два Voith DIWA 506-380 / VTS |
| Тормозная система (ы) | Воздуха |
| Ширина колеи | 1,668 мм ( 5 футов 5 21 / 32 в) Иберийский датчик (Португалия),одна тысяча шестьсот семьдесят шесть мм(5 футов 6) (Аргентина) |
Série 0100 представляют собой тип одного дизельного каретка вагона , построенного для португальских железных дорог (CP). Они были построены NOHAB из Тролльхеттана в Швеции в 1948 году. Они были капитально отремонтированы в 1980 году. По состоянию на 2012 год только шесть домов все еще находятся в Португалии; остальные шесть были проданы Аргентине, а остальные были уничтожены в результате пожара или несчастных случаев. [1] По состоянию на 2013 год в Португалии не эксплуатируется.
Три похожих, но меньших по размеру вагона Série 9100 были также поставлены NOHAB в 1949 году для использования на линии Tâmega с метровой колеей в северной Португалии.
Ссылки [ править ]
Подвижной состав Португалии | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип ↓ | дизель / бензин / газ | пар: уголь / масло | электрические ( IP : 25 кВ / 50 кГц или (*) 1500 В ; другие сети qv) | ← Тяга | ||||||||
| Статус → | в сервисе | изъят (или используется время от времени) | в сервисе | Датчик ↓ | ||||||||
| IP - сеть ( Примечание: В курсивное , классы разделяют СР . И других компаний, Simult или нет, в подчеркнутый курсив , классы используются исключительно другими компаниями) . | ||||||||||||
| рельсовые автобусы / тяжелый рельс | « 592 » | отремонтированный | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080 ABm1-18 → | отремонтированный | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 мм (иберийский) | ||||
| VIP ⎱ 0350 ⎰ 0450 ← | ← 0300 ← 0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200 ⎭ ⎰ * 3100 → ⎱ * 3200 → | → 2240 → 3150 * → 3250 * | |||||||||
| 9630 | 9500 ← | ← 9700 ─╮ 9400 ← ╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | ( Вале-ду-Лима ) | (на измерителе ИП на данный момент нет электрической тяги ) | 1000 мм (метр) | ||||||
| локомотивы | 9000 9020 Лидя |
| ||||||||||
| 1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 |
| 2500 2550 3300 * | 2600 2620 4700 5600 | 1668 мм (иберийский) | |||||||
| маневры | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | |||||||||
| Местные сети (кроме фуникулеров и канатных дорог) | ||||||||||||
| трамваи |
| STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 мм (стандарт) | |||||||||
| метро | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 | ||||||||||
| легкорельсовый, сочлененный | MP000 MP100 C000 | |||||||||||
| CCFL501 | 900 мм | |||||||||||
| трамваи | TUB1 |
| CCFL001 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 | |||||||||
| ( PdV-VdC ) | ( CCFTNA ) ( CFPLER ) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | ( CSA ) | 1000 мм (метр) | ||||||||
| локомотивы | ( CSA23074 ) | ( Помарао ) | ||||||||||
| ( Transpraia ) (П. д'Эль-Рей ) | ( Мира ) ( CFPL ) | 600 мм | ||||||||||
| ( JAPH ) N0 ( JAPPD ) | 2140 мм | |||||||||||
| Статус → | в сервисе | снято | в сервисе | Датчик ↑ | ||||||||
| Тип ↑ | дизель / бензин / газ | пар: уголь / масло | электрический | ← Тяга | ||||||||
| также: Железные дороги Португалии | ||||||||||||