 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Прусский G 3 DRG класс 53.70–71 | |
|---|---|
 Прусский G 3 как 3143 Саарбрюккен в Бохум-Дальхаузене | |
| Число (а) | DRG 53 7001–7157 |
| Количество | 2,068 |
| Год (ы) выпуска | 1877–1896 гг. |
| Колесная формула | 0-6-0 |
| Расположение оси | C n2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Длина по буферам | 15,176 мм (49 футов 9,5 дюйма) |
| Служебный вес | 38,0 т (37,4 длинных тонн; 41,9 коротких тонн) |
| Клейкий вес | 38,0 т (37,4 длинных тонн; 41,9 коротких тонн) |
| Нагрузка оси | 12,66 т (12,46 длинных тонн; 13,96 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
| Диаметр ведущего колеса | 1330 мм (52,36 дюйма) |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра | 450 мм (17,72 дюйма) |
| Ход поршня | 630 мм (24.80 дюйма) |
| Избыточное давление в котле | 10 бар (1000 кПа; 150 фунтов на кв. Дюйм) |
| Решетка площадь | 1,53 м 2 (16,5 кв. Футов) |
| Площадь испарительного нагрева | 124,8 м 2 (1343 квадратных футов) |
| Нежный | 3 т 10,5 |
В 1905 году Прусские государственные железные дороги сгруппировали шестиступенчатые средние грузовые поезда и тепловозы-цистерны в класс G 3 . Помимо стандартных локомотивов, было также 285 G 3, которые не были построены в соответствии с немецкими государственными железнодорожными нормами , потому что они были построены в большинстве случаев до основания Прусских государственных железных дорог.
Стандартные локомотивы G 3 были в свое время стандартными локомотивами для товарных поездов Прусских государственных железных дорог . Первые образцы были закуплены в 1877 году для железной дороги Берлин-Вецлар, известной как Каноненбан (линия «Пушки»). Другие поставки шли на различные государственные и частные прусские железные дороги, на сами прусские государственные железные дороги и на Королевскую прусскую военную железную дорогу . Некоторые локомотивы имели внешнюю клапанную передачу, однако большинство имели внутреннюю передачу. Железнодорожное подразделение из Франкфурта -на- Майне даже засекреченные локомотивы с внешним клапанного механизма в качестве G 2 . Всего было построено 2068 тепловозов Г3.
G 3 отличался от прусского G 4.1 тем, что имел более низкое избыточное давление в котле 10 бар (1000 кПа; 150 фунтов на кв. Дюйм) по сравнению с 12 барами (1200 кПа; 170 фунтов на квадратный дюйм) на G 4.1. С 1886 года строился только вариант с повышенным давлением котла. Несколько локомотивов позже получили котлы с более высоким давлением котла, которые затем были классифицированы как G 4.1. One G 3 попал в Королевские саксонские государственные железные дороги на участке железной дороги Берлин-Дрезден и получил обозначение Saxon V с названием Tellkoppe .
В 1923 году Deutsche Reichsbahn предусматривала в своем плане перенумерации 523 локомотива с номерами 53 7001 - 7522 и 53 8294 (из Саксонии). Однако к 1925 г. в него вошли только локомотивы с номерами 53 7001 - 7157 . К 1930 году они были уволены.
Во время Второй мировой войны два G 3 попали в парк Reichsbahn из Польши под номерами 53 7005 и 7006.
Другие железнодорожные компании также владели двигателями класса G 3:
- Великое княжество Мекленбург Железная дорога Фридриха-Франца : 8 единиц, см. Мекленбург G 3
- Imperial Railways в Эльзас-Лотарингии : 37 единиц как C 21 - C 24 , позже реклассифицированные как G 3, см. Эльзас-Лотарингия G 3
- Железная дорога Любек-Бюхен : 2 единицы, обозначенные как класс G 2
На локомотивы класса G3 был установлен прусский тендер пр 3 Т 10,5 .
Один прусский класс G 3, Cöln 1100 , позже Saarbrücken 3143 , был сохранен для потомков в музее DB в Нюрнберге . Он был перестроен из Prüfgewicht .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Литература [ править ]
- Troche, Хорст (1992). preußischen Normal-Güterzuglokomotiven der Gattungen G 3 und G 4 (Reichsbahn-Baureihe 53) (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-873-3.
- Вагнер; Базольд; Zschech; Людериц (1990). Lokomotiven preußischer Eisenbahnen -Güterzuglokomotiven- (Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 2.3.3) (на немецком языке). Альба Верлаг Дюссельдорф. ISBN 3-87094-134-0.
- Раутер, Герберт; Вайсброд, Манфред (1992). Preußen-Report Band Nr. 5 (на немецком языке). Hermann-Merker-Verlag Fürstenfeldbruck. ISBN 3-922404-22-7.
