Четверной дорожка железной дорога (также известная как железная дорога четыре дорожки ) является железнодорожной линией , состоящей из четырех параллельных дорожек с двумя дорожками , используемых в каждом направлении. Четырехпутные железные дороги могут обрабатывать большие объемы движения, поэтому используются на очень загруженных маршрутах.
Преимущества
- Четырехпутная дорожка может управлять большим объемом трафика, обычно в два раза превышая пропускную способность двухпутной. Его часто можно увидеть в крупных мегаполисах или в оживленных межгородских коридорах.
- В четырехколейном режиме более быстрые поезда могут обгонять более медленные, а учетверение может способствовать более быстрой работе поездов. Высокоскоростной рельс со средней скоростью 200 км / ч и пригородный со средней скоростью 40 км / ч могут сосуществовать в четырехколейном пути, не мешая друг другу.
- Относительно легко выполнять техническое обслуживание и инженерные работы на путях в четверной линии с минимальным эффектом задержки поезда, потому что двухпутное движение сохраняется, даже если два других двойных пути останавливаются во время работы.
Недостатки
- Четырехместный путь стоит дороже из-за необходимости большего количества материалов и увеличения затрат на приобретение земли. Это также относится к затратам на прокладку туннелей и мостов.
- При добавлении гусениц приобретение земли может стать непомерно дорогим.
- Затраты на техническое обслуживание выше и часто более сложны, поскольку на пути может быть больше стрелок (точек), чем на двухпутной линии (для облегчения переключения с внешних путей на внутренние и наоборот).
- В целях безопасности почти всегда требуется дорогостоящее разделение сортов .
- Если требуется большая пропускная способность, может быть лучше добавить двойной путь по другому маршруту, потому что это может значительно улучшить местный и региональный транзит по недостаточно обслуживаемому маршруту и снизить затраты на приобретение земли за счет выбора менее застроенной территории.
Операция
В четырехпутье поезда сортируются по-разному, чтобы максимально использовать пропускную способность пути. Они могут включать в себя одно или их сочетание:
- Сортировка по скорости
Более быстрая экспресс-линия и остановочная местная линия разделены, каждая из которых имеет отдельную пару путей. Строительство новых двойных путей, предназначенных для высокоскоростных железных дорог, наряду с существующими обычными двойными путями, используемыми региональными и местными пассажирскими поездами и грузовыми поездами, представляет собой форму четырехколейных путей. Это значительно увеличивает пропускную способность этого маршрута и позволяет значительно увеличить частоту движения высокоскоростных поездов между городами при сокращении времени в пути.
- Сортировка по расстоянию
Междугородние междугородние железнодорожные и грузовые поезда отделены от пригородных поездов на короткие расстояния. Это помогает предотвратить задержки одной службы, влияющей на другую, и обычно наблюдается в городских районах. Увеличение в четыре раза может потребоваться, когда новое пригородное железнодорожное сообщение начинает работать на существующей линии. Иногда в местных поездах есть отдельные технологии, такие как электрическая система или сигнализация, которые требуют строгого разделения, например, в Берлине или Копенгагене .
- Сортировка по направлению
Когда линия с четырьмя путями разделяется на разные пункты назначения на полпути, поезда необходимо отсортировать по пунктам назначения.
- Сортировка по пассажирам / грузам
Пассажирские поезда и грузовые поезда могут быть разделены разными путями.
Вариант этого можно найти на участке с четырьмя путями на главной северной линии в Новом Южном Уэльсе между Варатами и Мейтлендом, где одна пара путей используется исключительно для угольных поездов, а другая пара используется для пассажирских поездов и обычных грузовых перевозок. Аналогичный процесс, но со всеми междугородными и пригородными пассажирскими поездами на внешних путях и грузовыми поездами на внутренних путях, был проделан Пенсильванской железной дорогой на своих магистралях Нью-Йорк-Вашингтон и Филадельфия-Питтсбург до передачи операций Амтрак и Конрейл (и позже Норфолк Южный ). Этим до сих пор пользуются поезда NS, CSX и Conrail Shared Assets на принадлежащих компании Amtrak железнодорожных путях в районе Филадельфии.
- Другие режимы
Две двухпутные линии на противоположных берегах реки могут работать как четырехпутные. Примеры этого можно найти в Роне во Франции и Рейне в Германии.
Макеты
Как видно из изображений ниже в Галерее диаграмм, четыре трека могут быть объединены в пары по направлению (медленный и быстрый в каждой паре) или по назначению (скорость или направление в каждой паре). Иногда две дорожки идут более прямыми и находятся на небольшом расстоянии от двух других. Это конструктивное решение при расширении участка с двойной гусеницей и позволяет повысить скорость на более быстрых гусеницах.
Примеры
Европа
Бельгия
Несколько линий, исходящих из Брюсселя , увеличены в четыре раза, например линия Гент - Остенде до Эссена-Ломбека . Дальнейшее увеличение в четыре раза было недавно выполнено в рамках развития Брюссельской региональной сети экспрессов . Строительство высокоскоростных линий также привело к увеличению в четыре раза - например, высокоскоростная линия HSL 2 между Брюсселем и Кельном проходит внутри местных линий до Лёвена . Между тем с 1934 года Брюссель и Антверпен были соединены двумя отдельными парами двухколейных путей. Быстрые поезда обычно используют линию 25 , а линия 27 обслуживает медленные поезда. Местами они идут параллельно, но иногда расходятся и пересекаются друг с другом.
Дания
- В Дании есть два места с четырьмя путями: между Клампенборгом и Хойе Тааструп через Копенгаген , Дания, есть четыре трека; два для отдельных поездов S и два для магистральных поездов; где два пути, ближайшие к Копенгагену (самая старая и центральная части Копенгагена), зарезервированы для поездов S (на большинстве линий это два пути северный и западный). Также между Høje Taastrup и Roskilde , где два центральных пути предназначены для InterCity, пригородных поездов дальнего следования (дальше, чем Roskilde или Ringsted ), а два внешних пути предназначены для пригородных поездов в / из Ringsted или Holbæk . Было высказано предположение, что S-поезда должны продолжать движение от Høje Taastrup до Roskilde, но этот план был отклонен; отчасти из-за того, что Роскилле отказался от предложения из-за опасений, что они станут пригородом Копенгагена, а отчасти из-за затрат на строительство, которые превысят преимущества.
Финляндия
- Железная дорога Хельсинки – Риихимяки состоит из четырех путей между Центральным вокзалом Хельсинки и железнодорожной станцией Керава.
- Железная дорога Хельсинки-Турку состоит из четырех путей между центральным вокзалом Хельсинки и станцией Леппяваара.
Германия
Немецкие железные дороги по определению имеют одно или два пути. Если несколько путей проходят параллельно друг другу, они считаются двумя или более отдельными линиями. К таким маршрутам относятся:
- Берлин Stadtbahn , Германия, имеет четыре дорожки. Два предназначены для отдельной городской железной дороги и два - для магистральных поездов.
- Железная дорога Хамм – Минден протяженностью 112 км между Хаммом и Минденом в Германии полностью четырехпутная с отдельными путями для грузовых и пассажирских поездов.
- Железная дорога протяженностью 50 км от Раштатта до Оффенбурга в Германии имеет четыре пути.
- Мост Гогенцоллернов с шестью путями
- На линии Мюнхен - Аугсбург четыре пути, а около Мюнхена - еще больше.
Ирландия
- В Ирландии , самый загруженный участок железной дороги в стране, на подходе к станции Хейстон в Дублине от Hazelhatch & Celbridge, был увеличен в четыре раза в 2009 году.
Италия
- Высокоскоростные железная дорога Рим-Неаполь и железнодорожный Рим-Сулмон-Пескара в Италии объединяются , чтобы сформировать секцию четверной дорожки между железнодорожной станцией Roma Prenestina и железнодорожной станцией Salone.
- Железная дорога Милана-Chasso и Милан-Лекко железная дорога проходит параллельно в секции четверной дорожки из Милана в Монце.
- Главный участок линии Ferrovie Nord Milano между Миланом и Саронно в Италии. Внешние региональные поезда отделены от внутренних пригородных поездов.
Нидерланды
- Железная дорога Амстердам-Роттердам между Лейденом через Den Haag HS и Rijswijk была увеличена в четыре раза в период с 1987 по 1996 год. По состоянию на 2020 год[Обновить], предполагается, что в будущем он будет распространен на Роттердам.
- Железная дорога Амстердам-Арнем между Амстердамом Бейлмер и Утрехт-Сентрал с 1999 по 2008 годы была увеличена в четыре раза.
- Железная дорога Бреда-Эйндховен между Бокстелем и Эйндховеном была увеличена в четыре раза с 1998 по 2002 год.
- Железная дорога Бреда-Роттердам между Роттердамом и Дордрехтом была увеличена в четыре раза.
Португалия
- Ось пригородных железных дорог между Мира-Синтра и Алверка в столичном районе Лиссабона , часть Линья-де-Синтра , Линья-да-Синтура и Линья- ду-Норти . Самая загруженная железная дорога Португалии по количеству пассажиров и поездов.
Швеция
- Все магистрали железной дороги через Стокгольм (между Jarna и Myrbacken севере Марста , 83 км или 52 миль) имеет четыре дорожки, иногда имеющие два маршрута. Есть планы по расширению Stockholm- BALSTA и Myrbacken- Упсала для четвернога дорожки с частями готовых или на стадии строительства. После этого у Стокгольмской пригородной железной дороги повсюду будут собственные рельсы. Администрация Швеции Транспорта в настоящее время планирует расширить четверную дорожку из нескольких километров к северу офф Апплендс Väsby до центрального железнодорожного вокзала Уппсалов в ближайшем десятилетии.
- Участок между Мальмё и Арлов на южной главной линии состоит из четырех путей. Ожидается, что в 2018 году пристройка к Лунду будет завершена в 2024 году. [1]
Швейцария
- Железная дорога длиной 120 км от Цюриха до Ольтена включает длинные четырехпутные участки от Цюриха до Кильванген-Шпрайтенбах ( линия Цюрих-Баден ) и от Рупперсвиля до Арау ( линия Хайтерсберг ), которые в настоящее время продлеваются до Олтена ( линия Ольтен-Аарау ).
Великобритания
- Значительные Длины Западного побережья Главной линии , Great Western Main Line , Южный Уэльс Главной линии , Midland Main Line , Юго - Западная Главная Линия , Brighton Main Line , Chatham основной линии , South London линия , Виндзор линий между железнодорожной станцией Barnes и Клэпхемами Junction железной дорогой Станция и главная линия Восточного побережья в Великобритании - четырехпутные, а остальные линии - двухпутные. Эти линии представляют собой междугородные железнодорожные пути большой пропускной способности.
Северная и Южная Америка
Соединенные Штаты
Восточное побережье
- New York Central «s уровня воды маршрут по северной части штата Нью - Йорк было четыре отслеживаются в большинстве еще в 1876 году, утверждая , что самый ранний 4-гусеничный стали основной. [2] Это было распространено на Buffalo к 1936 году. [3] Финансовые проблемы и изменение схемы движения привели к тому, что к 1975 году это было понижено до двухколейного режима. [4]
- Metro-North Railroad «s New Haven Line четыре отслеживаются от Grand Central Terminal в Нью - Йорке на Union Station Нью - Хейвен в Нью - Хейвене, штат Коннектикут , в то время как системы Hudson Line особенности quadruplicated дорожки для большей части своей длины между Кротон-Хармон и Спуйтен Дуйвил .
- Большая часть Амтрак «s северо - восточного коридора из Вашингтона, округ Колумбия , в Нью - Хейвене, штат Коннектикут, является четыре трека линии а, для сегмента между исключением Нью - Рошели и Саннисайд Ярда в Квинсе , Нью - Йорк. В Бронксе поезда Amtrak ходят отдельно от New Haven Line. Полоса отвода от Вудсайда, Куинс , через мост Адских Врат до Кооперативного города, Бронкс , является трехпутной из-за наличия однопутной соединительной железной дороги Нью-Йорка .
- У железной дороги Эри Лакаванна была четырехколейная магистраль на бывшей железной дороге Эри , от терминала Павония в Джерси до станции Сафферн в округе Рокленд, штат Нью-Йорк . Это позволило разделить грузовые и пригородные поезда. EL Rwy также унаследовал бывшую Лакаваны четыре-следа Boonton магистрали от Довера, штата Нью - Джерси , в Delawanna (Пассейик), Нью - Джерси .
- Центральная железная дорога Нью - Джерси была четыре-следа главное от CNJ терминала в Джерси - Сити в Филлипсберг, Нью - Джерси , напротив Истон, штат Пенсильвания .
- Основная линия железной дороги Лонг-Айленда проходит через четыре пути от портала туннелей Ист-Ривер в Лонг-Айленд-Сити до Квинс-Виллидж, штат Нью-Йорк .
- У Пенсильванской железной дороги была четырехпутная магистраль, по которой перевозились грузы из Питтсбурга в Гаррисбург через Подковообразную кривую (Пенсильвания) . Так произошло название Broadway Limited от «Бродвея четырехдорожечного мэйн». Большая часть маршрута между Питтсбургом и Паоли была понижена до трех или двух треков. [ необходима цитата ]
- Многие линии метрополитена Нью-Йорка увеличены в четыре раза - это одна из немногих систем скоростного транспорта в Соединенных Штатах, которая имеет большое дублирование. Следовательно, в метро Нью-Йорка работает множество экспресс-служб. Экспресс и местные поезда отделены от каждого пути.
- Перегородки «s Центр города Пригородные соединения в Филадельфии является четверной трек, как большая часть Филадельфии Брод - стрит метро .
- Чтение Компания «s New York Branch между Neshaminy Falls и станции Ярдли первоначально был четырехкратным отслеживаются до того , сводится к трем направлениям между Neshaminy водопада и станции Woodbourne и две дорожки между Woodbourne и Ярдли. В 2016 году SEPTA продлила третий путь между Вудборном и Ярдли, чтобы отделить West Trenton Line от SEPTA и Trenton Subdivision от CSX.
Средний Запад
- Железнодорожная линия BNSF в Чикаго имеет участок дорожки четверной от Union Station до LAVERGNE .
- У Чикаго "L" есть участок с четырьмя путями на главной линии северной стороны ( пурпурная , красная и коричневая линии) между Говардом и Фуллертоном .
- Магистраль Metra Electric District Line в Чикаго увеличена в четыре раза между 11-й и 111-й улицами.
Западное побережье
- В начале 1900-х годов на Маркет-стрит в Сан-Франциско на большей части протяженности были четырехпутные трамваи - два пути принадлежали United Railroads Сан-Франциско и два пути - муниципальной железной дороге Сан-Франциско (Муни). Поскольку система трамвая была приобретена правительством и модернизирована до скоростного трамвая, пропускная способность поддерживалась за счет прокладки дополнительной полосы отвода для транспортных средств Muni параллельно, под землей. The Market Street Subway два подземных уровня «сек оба дважды отслеживаются, и (нераспределенная) дважды отслеживаются участок поверхности проходит наследия тележки автомобилей в общей сложности шесть дорожек в одной и той же магистрали. Поверхность и верхний уровень имеют стандартную ширину колеи и обслуживаются Муниципальным транспортным агентством Сан-Франциско, а нижний уровень - это индийская колея, эксплуатируемая компанией Bay Area Rapid Transit .
- Быстрый транзит в районе залива имеет четыре пути следования на коротком участке на подходах к станции Макартур в Окленде, штат Калифорния, и на ней . У транспортной системы были планы, в которых требовалось, чтобы метро на Маркет-стрит было полностью проработано вчетвером в соответствии с их уникальными эксплуатационными характеристиками, с поездами-экспрессами, курсирующими на отдельном уровне, чем пригородные поезда; окончательная конфигурация системы была изменена из-за бюджетных ограничений.
- Пригородная железная дорога Caltrain была частично проложена на коротких участках с четырьмя путями, чтобы обеспечить экспресс- доставку Baby Bullet .
- Линия Pacific Electric Watts Line была южной магистралью междугородной системы с четырьмя гусеницами, идущей от центра Лос-Анджелеса до Уоттса . После закрытия линии в 1958 году два пути были сохранены для грузовых железных дорог, а два были преобразованы в легкорельсовый транспорт для синей линии метро Лос-Анджелеса .
Азия
Китай
- Железная дорога Пекин – Баотоу увеличилась в четыре раза в 2012 году между Восточным Хух-Хото и железнодорожной станцией Баотоу с одной парой путей для обычных линий железной дороги Пекин-Баотоу и парой для высокоскоростных поездов, которые продолжают движение до высокоскоростной железной дороги Чжанцзякоу-Хох-Хото .
- Гуанчжоу-Шэньчжэнь железной дорога является quadruplicated в 2007 году на всем свою длину разделительной высокоскоростных пассажирский с грузовым и обычными пассажирскими перевозками. Это первая железная дорога в Китае, которая сделала это. Третий путь был добавлен в 2000 году, но смешивание служб, идущих в одном направлении, привело к нарушению расписания, поэтому четвертый путь был построен с учетом полного разделения.
- В Шанхай-Нанкин Междугородные Железнодорожные работает по тому же выравнивание к медленнее обычного Нанкин-Шанхай железной дороги между Чжэньцзяне и Сучжоу . В Куньшане он следует за высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай, фактически превращая его в четырехпутный коридор на большей части своей длины.
- Jiaozhou-Цзинань Passenger Выделенные линии работает разделяет те же выравнивание к медленнее обычного Jiaozhou-Цзинань железной дороги , эффективно делая Jiaoji линию как четверной коридора дорожки. Это не следует путать с высокоскоростной железной дорогой Циндао-Цзинань, которая является еще одной параллельной железной дорогой, проходящей по новому маршруту в нескольких километрах к северу от линии Цзяоцзи.
- Датун-Сиань железнодорожного пассажирского и Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги параллельно друг другу между Сиань и Weinan с парой дорожек для каждой линии.
- Наньнин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги и Гуйян-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги бежать рядом друг с другом между Гуанчжоу и Dinghu с парой дорожек для каждой линии.
- Наньнин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги и Лючжоу-Наньнинский Междугородние железной дороги работать рядом друг с другом между Наньнин и Binyang с парой дорожек для каждой линии.
- Железная дорога Пекин – Коулун (участок Наньчан – Цзюцзян) / Междугородняя железная дорога Наньчан – Цзюцзян . Обычные поезда дальнего следования ходят по обеим линиям.
- Чунцин Wanzhou Междугородняя железная дорога проходит параллельно Чунцин Lichuan железной дорогу между железнодорожной станцией Чунцин Северной и железнодорожной станцией Changshou Северной парой дорожек для каждой линии.
- Междугородные железнодорожный Пекин-Тяньцзинь образует 4-контактный коридор с Пекин-Шанхай железной дорога между Wuqing железнодорожного вокзалом и Северный вокзал Тяньцзиня затем продолжая следовать Тяньцзинь-Shanhaiguan железной дороге между Северным вокзалом Тяньцзиня и железнодорожной станцией Tanggu .
- Высокоскоростной железной дороги Шицзячжуан-Цзинань и высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай параллельно друг другу между железнодорожной станцией Цзинань Западной и железнодорожной станции Dezhou East с парой дорожек для каждой линии.
- Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай работает рядом с более старой Пекин-Шанхай железной дорогой между железнодорожной станцией Пекина Южной и железнодорожной станцией Лангфанга с парой дорожек для каждой линии.
- Сиань-Чэнду High Speed Railway проходит рядом с старой Баоджи-Чэнду железной дороги между Deyang и Guanghan .
- Междугородные железнодорожный Харбин-Цицикар проходит рядом с старой Харбин-Маньчжурия железной дорогой между Харбином и Houwujiacun.
- В междугороднем железнодорожной Ханчжоу Хуаншань проходит рядом с высокоскоростной железной дорогой Хэфого-Фучжоу между Хуаншанем Севером и Jixi Севером с парой дорожек для каждой линии.
- Шесть путей проходят между железнодорожными станциями Ханчжоу Восточный и Южный .
- Железная дорога Сямэнь-Шэньчжэнь проходит рядом со старой железной дорогой Интань-Сямэнь между Цзяомэй и Сямынь-Север .
- Междугородного железнодорожного Чжэнчжоу-Цзяоцзо работает около старой железной дороги Пекин-Гуанчжоу между Нью Хуанхэ Jingguang Железнодорожный мост в Nanyangzhai железнодорожной станции с парой дорожек для каждой линии.
- Высокоскоростные железная дорога Хэфого-Бенгб проходит рядом с Huainan железной дорогой между железнодорожной станцией Хэфой и железнодорожной станцией Shuijiahu.
- Четыре пути проходят между железнодорожными станциями Юйци и Восточный Тайюань в Тайюане .
- Пассажирская железнодорожный Шицзячжуан-Цзинань работает около старой Shide железной дороги между Шицзячжуаны станциями и Shijiazhaung Востока.
- Железная дорога Пекин-Коулун и высокоскоростная железная дорога Шанцю-Ханчжоу образуют четырехколейный коридор между Южным Шанцю и восточной железнодорожной станцией Гучэн .
Гонконг
- Линия Tung Chung и Airport Express в Гонконге повторяются в четыре раза между станциями Kowloon и Tsing Yi , но разделяют два пути через переход Western Harbour Crossing и между станцией Tsing Yi и перекрестком Tai Ho Wan.
- West Rail проходит параллельно линии Tung Chung и Airport Express возле Nam станции Чонг , то есть шесть дорожек , работающих бок о бок, хотя три линии служат различные пункты назначения и пассажирские обмен возможен только между Tung Chung линии и Западным железнодорожным транспортом в Нам Чеонг.
- Система канатной дороги Ocean Park имеет две пары канатных дорог.
Индия
- Грань между Barddhaman Junction и Sitarampur Junction на Хор-Дели линии.
- Грань между Sealdah и Naihati Junction из Калькутты Пригородная
- Линия между Ховрах-Джанкшен и Сантрагачхи-Джанкшн на линии Ховрах-Ченнаи.
- Линия между Park Circus и Majerhat Junction .
- Центральная линия из Мумбаи пригородной железной дороги , от Чхатрапати Шиваджи в Калян
- Западная линия из Мумбаи пригородной железной дороги , от Churchgate до Virar .
- Магистраль между перекрестком Газиабад и терминалом Ананд Вихар .
- Магистраль между Нью-Дели и Палвалом по маршруту Дели - Мумбаи .
- Южная линия, Ченнаи Suburban между Ченнаи - Бич и Tambaram .
- West Line, Chennai Suburban между Ченнаи Центральной и Arakkonam Junction .
Индонезия
- Грань между Manggarai и Cikarang на Rajawali-Cikampek линии.
Израиль
- Прибрежной железной дороги между Тель - Авивском Центральной и Герцлии . В 2020 году началось строительство проекта стоимостью 5,5 млрд шекелей (1,5 млрд долларов США в долларах 2018 года) по продлению участка с 4 путями примерно на 10 км к югу от Центрального Тель-Авива до Тель-Авива Ха-Хагана, а оттуда до развязки Ганот / Шапирим на Тель-Авиве - Лодская железная дорога. В будущем планируется также поэтапное продление четырех путей Прибрежной железной дороги к северу от Герцлии до Хайфы .
Япония
- Железная дорога Ханкю в Осаке имеет дублированный участок между станциями Умеда и Джусо (2,4 км). [5]
- Основная линия Кейхан в Осаке повторяется в четыре раза между Теммабаси и сигнальным блоком Нэягава (~ 13 км). [6]
- Линия Odakyu Odawara в Токио повторяется в четыре раза между станциями Mukogaoka-Yuen и Yoyogi-Hachiman .
- Линии Токю Тоёко и Мегуро в Токио проходят параллельно друг другу между станциями Хиёси и Тамагава .
- Линия Сэйбу Икебукуро в Токио повторяется в четыре раза между станциями Сакудзи-коэн и Сакурадай .
- Линия Тобу Тодзё в Токио повторяется в четыре раза между станциями Вакоши и Сики .
- Линия Tobu Skytree в Токио увеличена в четыре раза между станциями Кита-Кошигая и Кита-Сенджу .
- Между Токио и Одаварой ( восточная железная дорога) 83,9 км попарно (не включая Синкансэн). [7]
- Токио - Синагава 6,8 км: 6 путей (8, включая метро линии Собу-Йокосука)
- Синагава - Цуруми 14,9 км: 4 трассы
- Цуруми - Иокогама 7,1 км: 6 трасс
- Иокогама - Тоцука 12,1 км: 4 трассы
- Тоцука - Офуна 5,6 км: 6 трасс
- Офуна - Одавара 37,4 км: 4 трассы
- Между Токио и Омия ( JR Восток ) парное использование (не включая Синкансэн) [8]
- Токио - Акихабара: 6 трасс
- Акихабара - Уэно: 6 треков
- (Токио - Уэно 3,6 км)
- Уэно - Ниппори 2,2 км: 10 трасс (2 для депо Уэно)
- Ниппори - Табата: 4 трека
- Nippori - Oku: 4 трека
- Табата - Акабане: 4 трека
- Оку - Акабане: 2 трека
- (Ниппори - Акабане 7,4 км)
- Акабане - Омия 17,1 км: 6 трасс
- Между Кусацу и Ниси-Акаси ( JR West ) 120,9 км (не включая Синкансэн) [9]
- Кусацу - Киото 22,2 км попарно по направлению: 4 трассы
- Киото - Умекодзи - Мукомати 6,4 км попарно по направлению: 5 трасс
- Мукомачи - Ибараки 21,8 км попарно по направлению: 4 трассы
- Ибараки - Суита объединены в пары по использованию: 6 треков
- Suita - Shin-Osaka объединены в пары по использованию: 8 треков
- Син-Осака - Осака - Цукамото попарно по направлениям: 6 треков
- (Ибараки - Осака 14,6 км)
- Син-Осака - Мияхара - Цукамото: 2 трека
- Цукамото - Хёго спарено по направлениям: 4 трека
- Хёго - Такатори парные по направлениям: 5 треков
- (Осака - Такатори 38,2 км)
- Такатори - Ниси-Акаси 17,7 км парное использование: 4 трассы
- Между Очаномидзу и Митакой ( восточная железная дорога ) 21,5 км парно. [10]
- Ochanomizu - Yoyogi: 4 трека
- Ёёги - Синдзюку: 8 треков
- Синдзюку - Митака: 4 трека
- Между Киншичо и Тиба ( восточная железная дорога ) 34,4 км попарно используются. [11]
- Киншичо - Ниси-Тиба: 4 трека
- Ниси-Тиба - Тиба: 6 треков
- Между Аясэ и Ториде ( JR East ) 29,7 км: 4 трассы / попарно по использованию [12]
- Между Осаки и Комагоме ( восточная железная дорога ) около 20 км парно. [13]
- Osaki - Yoyogi: 4 трека
- Ёёги - Синдзюку: 8 треков
- Синдзюку - Комагоме: 4 трека
- Между Соуэном и Хейвой ( JR Хоккайдо ) около 9 км [14]
- Соуэн - Саппоро объединены в пару по использованию: 3 трека
- Саппоро - Хейва в паре по направлению: 4 трека
- Между Ниигатой и Ками-Нуттари ( восточная железная дорога ) 1,9 км: 4 маршрута / попарно по направлению [15]
- Между Имамией и Тэннодзи ( JR West ) 2,2 км: 4 маршрута / попарно по направлению [15]
- Между Инадзавой и Нагоя ( JR Central ) 11,1 км / парное использование: 4 трассы [16]
- Между Хиросимой и Кайтайчи ( JR West ) 6,4 км: 4 маршрута / попарно по направлению [17]
- Между Орио и Модзи ( JR Кюсю ) 24,6 км [18]
- Орио - Кокура: 4 трека / парное использование
- Кокура - Хигаси-Кокура 1,6 км / попарно по направлению: 6 трасс
- Хигаси-Кокура - Модзи парные по направлению: 4 трека
- Помимо компаний JR, следующие частные железнодорожные компании в Японии имеют свои собственные четырехпутные (или более) участки пути:
- Tobu Railway , Keikyu , Seibu Железнодорожный , Keisei Железнодорожный , Tokyu , Odakyu , Кейо и Tokyo Metro в Большом Токио.
- Мэйтэцу и Кинтэцу в Большой Нагое
- Keihan Железнодорожный , Kintetsu , Ханкю Железнодорожный , Hanshin Железнодорожный и Нанькайский Железнодорожный в Keihanshin .
Южная Корея
- Линия Кёнбу в Южной Корее повторяется в четыре раза на 84,9 км на своем маршруте и в два раза на 11,7 км.
- Линия Gyeongin - это четырехпутная линия, за исключением 1,9 км двухпутной линии между станциями Dongincheon и Incheon .
Таиланд
- SRT Северная линия от взрыва центральной станции Sue до Rangsit станции находится quadruplicated на 26 км., 2 дорожки для местных пригородных SRT красных линий поездов и 2 дорожки для междугородних поездов.
- SRT Airport Rail Link работает рядом с более старой SRT Восточной линии между Phaya тайским и Lat Крабангом . Делаем пятерку треков (5 треков).
Турция
- Железная дорога Стамбула-Анкара имеет 37 км (23 миль) участок длиной четверной дорожки между Синджаном и каем в Анкаре , Турция.
Океания
Австралия
- Линия Аделаида-Уолсели из Аделаиды в Гудвуд
- Линия Бэнкстауна от Марриквилля до Кэмпси
- Линия East Hills от Wolli Creek до Revesby
- Линия Иллаварра от перекрестка Иллаварра до Херствилля
- Основная линия, Квинсленд, от Рома-стрит до Дарра
- Главная северная линия от Норт-Стратфилда до Родоса , от Уэст-Райда до Эппинга и Ислингтон-Джанкшн до Мейтленда
- Главная пригородная линия от Редферна до Стратфилда (6 путей)
- Главная западная линия от Стратфилда до Сент-Мэрис
- Линия Мидленда от Перта до Клейсбрука
- Линия Северного побережья от Рома-стрит до Нортгейта и Лоунтона до Петри
- Линия Serviceton от Южного Креста до Саншайн (6 до Footscray )
Смотрите также
- Двойной манометр
- Кросс-платформенный обмен
- Испанское решение
Рекомендации
- ^ «Lund – Arlöv, fyra spår» (на шведском языке). Шведская транспортная администрация . Проверено 19 августа 2018 .
- ^ "Центральная Нью-Йоркская железная дорога и река Гудзон" . www.history-map.com .
- ^ «Центральный пробег Нью-Йорка за 1936 год» (PDF) . multimodalways.org .
- ^ "График 1975 года Центральной транспортной компании Пенсильвании" (PDF) . multimodalways.org .
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 36
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 37
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 10
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 14
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 16
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 20
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 22
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 23
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 24
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 25
- ^ a b Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 с. 26 год
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 27
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 28 год
- ^ Япония Railfan Magazine (Koyusha) № 478 р. 29