Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Док РАФ Пембрук
Пембрук, Пембрукшир
Прибрежное командование Королевских ВВС, 1939-1945 гг. CH1152.jpg
Гидросамолет Fokker T-VIIIW из 320-й (голландской) эскадрильи Королевских ВВС Великобритании в сопровождении наземного экипажа ВМС Нидерландов спускается на воду на авианосце в доке Пембрук, Пембрукшир.
RAF Pembroke Dock находится в Пембрукшире.
Док РАФ Пембрук
Док РАФ Пембрук
Показано в Пембрукшире
Координаты51 ° 41′44 ″ с.ш. 04 ° 57′11 ″ з.д. / 51,69556 ° с. Ш. 4,95306 ° з. / 51.69556; -4,95306 Координаты: 51 ° 41′44 ″ с.ш. 04 ° 57′11 ″ з.д.  / 51,69556 ° с. Ш. 4,95306 ° з. / 51.69556; -4,95306
ТипСтанция гидросамолетов и летающих лодок
КодВЕЧЕРА
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяПрибрежное командование Королевских ВВС
Открыт для публикиLimited - теперь паромный терминал
История сайта
Построено1930 г. ( 1930 )
В использовании1930–1959 гг.
Битвы / войныВторая мировая война
Битва за Атлантику
Информация о гарнизоне
Бывшие командирыСэр Артур Харрис (как Wg Cdr) [1]

Royal Air Force Пемброк Dock или более просто RAF Пембрук Док был Королевских ВВС станции Гидросамолет и летающая лодка находится в Pembroke Dock , Пемброкшире , Уэльс . Royal Navy контингент покинул в 1926 году Королевские ВВС , занимающем место с 1 январем 1930 г. На начальных этапах Второй мировой войны, он стал домом двух Голландских летающих лодок и их эскадра персонала, а также проведение RAF, флот Экипажи военно- воздушных сил Канады, Королевских ВВС Австралии и ВМС США.

Он стал крупнейшей станцией для летающих лодок в мире, и в какой-то момент во время Второй мировой войны здесь находилось 99 самолетов. [2]

На значке станции была изображена птица мэнского буревестника на одном из многих островов, лежащих у восточного побережья Пембрукшира. [3] Девиз был на валлийском языке; Gwylio'r gorllewin o'r awyr, что переводится на английский как «смотреть на запад с воздуха». [4] Значок был утвержден и выпущен в январе 1948 года. [5]

История [ править ]

Несмотря на то, что Королевский флот внезапно покинул док Пембрук в 1926 году, гавань вдоль устья Даугледдау использовалась гидросамолетами Королевской военно-морской авиации и Королевских военно-воздушных сил до того, как была создана постоянная авиабаза для гидросамолетов. [6] Королевские военно-воздушные силы прибыли в док Пембрук 1 января 1930 года, а первая эскадрилья (№ 210) прибыла в июне 1931 года. [7] На протяжении 1930-х годов 210-я эскадрилья была основной эскадрильей, действовавшей из дока Пембрук британских ВВС, и была оснащена во-первых, Supermarine Southamptons , Short Rangoons и Short Singapore III. [8]

База располагалась на южной стороне устья напротив города Милфорд-Хейвен . База находилась на мысе, что ограничивало пространство для зданий из-за местного жилья в этом районе. [9]

Первоначально служба гидросамолетов эксплуатировала и выполняла техническое обслуживание только на специально адаптированном плавучем доке, известном как HMS Flat Iron. Этот плавучий док мог погружаться и позволять двум гидросамолетам заходить на него, а затем подниматься обратно, чтобы обеспечить сложное техническое обслуживание. [10] В течение 1930-х годов Королевские ВВС усовершенствовали док RAF Pembroke Dock, установив два ангара типа «B» и один ангар «T», а в 1938 году плавучий док был отбуксирован в Инвергордон, поскольку он был избыточным. [10] В 1935 году был построен первый водосброс, который позволил удалять самолеты из воды при любом приливе. [11] В этот период сэр Артур Трэверс Харрис(Бомбардировщик Харрис) был командиром дока ВВС Великобритании в Пемброке и 210-й эскадрильи в качестве командира крыла. [12]

Док RAF Pembroke имел два водосброса; один был 1121 фут (342 м) с механической лебедкой, а другой - 199 футов (61 м). Третий водосброс был расположен в Нейланде на другой стороне устья до Пембрук-Док. [13]

В 1934 году 230-я эскадрилья была реформирована на базе RAF Pembroke Dock после ее расформирования в 1922 году. Эта эскадрилья уходила и возвращалась четыре раза за всю историю базы, но не действовала в Pembroke Dock во время Второй мировой войны. Самый продолжительный период пребывания на базе был с февраля 1949 г. по февраль 1957 г. [14]

В июле 1936 года RAF Pembroke Dock стал частью недавно сформированного прибрежного командования и оставался таковым до тех пор, пока не закроется. [11] Он был приписан к 15-й группе RAF со штаб-квартирой в Плимуте, но к 1941 году 15-я группа была назначена в Ливерпуль, а док Пемброк стал частью 19-й группы RAF . [15] В 1938 году его запись в Списке ВВС указала, что он принадлежит к 16-й группе RAF в качестве разведывательной базы. [16] С 1938 года, Шорт Сандерлендначали прибывать самолеты для замены старых самолетов (Short Singapore и Supermarine Stranraer) в 210 и 228 эскадрильях. «Сандерленд» стал синонимом базы и 210-й эскадрильи и был «рабочей лошадкой» во время Второй мировой войны. В декабре 1936 года была сформирована 228-я эскадрилья после того, как ранее была расформирована в RNAS Killingholme . В течение десятилетия между 1936 и 1945 годами 228-я эскадрилья была выделена в док RAF Pembroke 5 раз, часто на короткие промежутки времени, когда отдельные самолеты из этой эскадрильи отделялись на другие базы. [17]

Sunderland II W3983 / RB-R 10-й эскадрильи RAAF, которую собираются вывести из воды в доке Пембрук, 3 октября 1941 года. Нейланд - мыс на противоположной стороне устья.

1 июня 1940 года несколько гидросамолетов Королевской военно-морской авиации Нидерландов покинули свои базы в Нидерландах, когда их захватили силы противника. Они вылетели в док RAF Pembroke, где они стали эскадрильей № 320 (голландская) до того, как RAF Carew Cheriton стал их базой. [18] Другие страны, вылетевшие из дока Пембрук, включая канадцев и ВМС США . Военно-морской флот VP-63 управлял самолетом Consolidated PBY Catalina и по прибытии в 1943 году был первым подразделением ВМС США, которое действовало в Европе [2]

Эскадрильи летающих лодок, действовавшие с дока Пембрук, во время Второй мировой войны выполняли множество задач. Основным среди них было Air Sea Rescue (ASR), с помощью которого большинство самолетов было оснащено оборудованием Lindholme Gear для сброса в море сбитых экипажей. [19] Эскадрилья также отвечала за сопровождение конвоев в Атлантике [20], а также в качестве охотников-убийц в противолодочной войне (ASW). 2 июня 1943 года 8 истребителей « Юнкерс 88» атаковали шорт «Сандерленд» из 461-й эскадрильи (11 членов экипажа, 9 австралийцев, 2 британца) [21] во время патрулирования ASR над Бискайским заливом . [22]«Сандерленд» обыскивал район Бискайского залива в поисках сбитого самолета BOAC , который был сбит над этим районом накануне (и в его пассажирском манифесте значился актер Лесли Ховард ), когда он был атакован люфтваффе. Экипажу удалось сбить три вражеских самолета, но он, хромая, вернулся домой с планером, похожим на дуршлаг [23] из-за обстрела, нанесенного самолетами «Юнкерс-88». Самолет тяжело приземлился в районе Праа-Сэндс в Корнуолле, и хотя большая часть экипажа была ранена, погиб только один человек. На следующий день прилив разрушил планер. [24]

В 1944 году 201-я эскадрилья была переброшена из Северной Ирландии, чтобы помочь блокировать район вторжения на день "Д" . План состоял в том, чтобы не дать подводным лодкам войти в этот район и вступить в бой с союзными войсками. [25]

Три Сандерленда из 230-й эскадрильи были частью показа 640 летающих самолетов, представленного в Королевских ВВС Одихам для Королевского обзора коронации. Выставка, проходившая в июне 1953 года, от старта до финиша заняла ровно 27 минут. [26] На протяжении 1950-х годов Сандерлендс из 201-й и 230-й эскадрилий переправлял ученых и вспомогательный персонал в экспедиции Северной Гренландии и обратно. 230-я эскадрилья даже взяла щенка-талисмана Хаски, когда привезла всех, включая собак, в Великобританию в 1954 году. [27]

Последние эскадрильи летающих лодок, действовавшие на базе RAF Pembroke Dock, были расформированы 28 февраля 1957 года. [28] Через месяц база была переведена на программу ухода и технического обслуживания с окончательным закрытием в 1959 году.

Эскадрильи [ править ]

Различные эскадрильи и подразделения, которые базировались в доке RAF Pembroke Dock, перечислены ниже. [29]

ЧислоНациональностьДатыЗаметки
Школа морского ремесла № 1БританскийОсновное усилие MCTS было в RAF Calshot, но во время Второй мировой войны было перемещено в RAF Corsewall, RAF Felixstowe и RAF Pembroke Dock. [30] [31]
№ 4 Береговая группа оперативной подготовкиБританскийАвгуст 1946 г. - июль 1947 г. [28]Переведен в RAF Calshot в 1946 году, но все еще действовал в составе отряда до 1947 года. [32]
№ 10 эскадрильи RAAF [33]АвстралийскийСентябрь 1939 г. [34] -?Одна из двух эскадрилий ВВС Австралии, которые действовали за пределами дока ВВС Великобритании в Пемброке во время Второй мировой войны.
№ 95 эскадрильяБританскийЯнварь - март 1941 г.3 Sunderlands из 210-й эскадрильи были переданы в недавно реформированную 95-ю эскадрилью в доке Пембрук. Эскадрилья отправилась на Мальту в марте 1941 года. [35]
№ 119 эскадрильяБританский1941
1942-1943 гг.		Эскадрилья прибыла в док Пембрук в 1941 году и вышла из строя до того, как встала на Лох-Эрн и вернулась в док Пембрук на шесть месяцев с сентября 1942 года, а затем снова была расформирована в апреле 1943 года. [36]
№ 201 эскадрильяБританский1944
1949-1950 гг.		Сначала прибыл из Северной Ирландии, чтобы прикрыть операции в день «Д», и вернулся на более длительный период в 1949 году. [37]
№ 203 эскадрильяБританскийИюнь 1935 г. - март 1940 г.Отряд прослужил в доке Пембрук почти 5 лет. [38]
204-я эскадрильяБританскийИюнь 1941 г.Отряд самолетов «Сандерленд II», тогда действовавших из Рейкьявика. [39]
№ 209-й эскадрильиБританский1940
1941-1942 гг.		Останавливался всего на 5 месяцев в двух коротких турах. [40]
№ 210 эскадрильяБританскийИюнь 1931 г. - сентябрь 1935 г.
август 1936 г. - сентябрь 1937 г.
декабрь 1937 г. - сентябрь 1938 г.
октябрь 1938 г. - октябрь 1939 г.
октябрь 1942 г. - апрель 1943 г.		Эскадрилья отправила отряд обратно в док Пембрук на год с июня 1944 г. по июнь 1945 г. [41]
№ 228 эскадрильяБританскийДекабрь 1936 г. - сентябрь 1938 г.
октябрь 1938 г. - июнь 1939 г.
сентябрь 1939 г. - сентябрь 1940 г.
август - октябрь 1941 г.
май 1943 г. - июнь 1945 г. [17]
№ 230 эскадрильяБританскийДекабрь 1934 г. - сентябрь 1935 г.
август - октябрь 1936 г.
апрель - август 1946 г.
февраль 1949 г. - февраль 1957 г.		Реформатор в доке Пембрук после того, как был расформирован в мае 1922 года. [42]
№ 235 Блок оперативной переоборудованияБританский1948 -?Переведен из RAF Calshot. [32]
№ 240 эскадрильяБританскийМай 1940 - июнь 1941 [43]
№ 308 Учебная группа по перегонкеБританскийМарт 1943 г. - январь 1944 г.Док ВВС Великобритании в Пемброке входил в состав прибрежного командования 19-й группы, но 3-е подразделение по обслуживанию летающих лодок должно было ремонтировать и обслуживать другие самолеты, не входящие в 19-ю группу. Номер 308 FTU был настроен для переправки самолетов в док Пембрук и обратно. [44]
№ 320 эскадрильяГолландский [примечание 1]Июнь 1940 г.Сформирован в RAF Pembroke Dock, но в том же месяце перешел в RAF Carew Cheriton. [45]
№ 321 эскадрильяГолландский [примечание 2]Июнь 1940 г.Сформирован в RAF Pembroke Dock, но в том же месяце перешел в RAF Carew Cheriton. [45]
№ 461 эскадрильяАвстралийскийАпрель 1942 [46] - 1941 гг.Создан в доке Пембрук и летал в Сандерлендс. Была первой эскадрильей Доминиона, вступившей в строй. [47]
764-я военно-морская авиационная эскадрильяБританскийИюль 1940 г. - октябрь 1941 г.Авиационная эскадрилья флота. Переведен из-за опасений перенаселенности и уязвимости для бомбардировок. [13]
№ 1115 Морской Корабельный Отряд [48]Британский
ВП-63АмериканецИюль - декабрь 1943 г.Летал самолет Каталины. [28] Переехал в Северную Африку.

Сообщение RAF [ править ]

Один из двух ангаров Сандерленда

В 1963 году «Сандерленд», ранее входивший в состав 201-й эскадрильи, был подарен городу французским флотом. Ее почистили и отремонтировали, чтобы выставить на обозрение в городе. Из-за возраста и погодных условий самолет был переведен в музей Королевских ВВС Хендон в 1971 году [49].

Два больших ангара типа «B» сохранились и теперь являются памятниками архитектуры. [50] [51] Восточный ангар был использован в 1979 году для создания полномасштабной Тысячелетний сокол для использования в Star Wars фильм Империя наносит ответный удар . [52] Другие части верфи, такие как водосбросы, были потеряны при реконструкции дока для переправы через Ирландское море в Росслер. [53]

Были предприняты согласованные усилия по подъему летающей лодки «Сандерленд», затонувшей во время сильного шторма в 1940 году. Она была повторно обнаружена в 2006 году после того, как рыбак обнаружил, что его горшок для омаров был привязан к ржавому корпусу на морском дне. Самолет (T9044) с 1940 года пролежал под водой на глубине 18 м (60 футов), и на нем уже были подняты и очищены различные части его планера для выставления на обозрение. [54] Это было предметом эпизода документального сериала Channel 4 Wreck Detectives , который был снят в 2003 году и транслировался в 2004 году. [55]

Центр наследия Пембрук-Док работает на части территории. Он расположен в бывшей часовне Королевской верфи, а теперь в нем находится точная копия кабины Сандерленда с рабочими органами управления, которые позволяют имитировать полет над устьем Милфорд-Хейвена . [56]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Эскадрилья была известна как No 320 (голландская) эскадрилья.
  2. ↑ Эскадрилья была известна как 321-я (голландская) эскадрилья.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Главный маршал авиации Артур Харрис" . RAF Wyton . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Морган, Сион (11 июня 2013 г.). «Роль Пембрук Док в военной истории Великобритании будет записана в новом проекте» . Уэльс Интернет . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. Перейти ↑ Evans 2001 , p. 3.
  4. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 94 . ISBN 0-7100-9339-X.
  5. ^ Окунитесь 2007 , стр. 6.
  6. Перейти ↑ Evans 1999 , p. 11.
  7. ^ "Королевские военно-воздушные силы, док Пембрук" . Пембрук Док Таун - Наша история . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. Перейти ↑ Halley 1988 , pp. 274–275.
  9. ^ Окунитесь 2007 , стр. 215.
  10. ^ а б Эванс 2001 , стр. 11.
  11. ^ а б Эванс 1999 , стр. 27.
  12. ↑ Брюс Синклер (4 июля 2020 г.). «Когда« Бомбардировщик »Харрис летел в доке Пембрук» . Рекламодатель Tivy-side . Дата обращения 4 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ a b Delve 2007 , стр. 216.
  14. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 298.
  15. ^ Hendrie 2006 , стр. 201-206.
  16. ^ "Список ВВС 1938". Список ВВС . Министерство авиации: 188. 1938. ISSN 0266-8610 . 
  17. ^ а б Галлей 1988 , стр. 295.
  18. ^ Окунитесь 2007 , стр. 60.
  19. ↑ Вилы, Грэм (октябрь 2006 г.). «Средства обучения и выживания». Журнал Исторического общества Королевских ВВС (40): 62–63. ISSN 1361-4231 . 
  20. ^ Goulter, Кристина (2013). Забытое наступление; Кампания прибрежного командования Королевских ВВС по борьбе с судоходством 1940-1945 гг . Оксфорд: Рутледж. п. xxiv. ISBN 978-0-714-64147-8.
  21. ^ «Экипаж самолета, потерпевшего крушение во время Второй мировой войны, вспомнил» . BBC News . 2 июня 2013 . Проверено 17 июля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ "Сандерленд" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 17 июля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. Перейти ↑ Evans 1993 , p. 49.
  24. ^ Лок, Джейсон (30 мая 2013 г.). «Человек из Praa Sands вспомнил момент, когда на берег выбросило летающую лодку Sunderland» . Корнуолл . Проверено 17 июля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ Эшворт, Крис (1989). Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 188. ISBN 1-85260-013-6.
  26. ^ Робертсон, Брюс (1978). РАФ; Иллюстрированная история . Лондон: Роберт Хейл. п. 178. ISBN 0 7091 6607 9.
  27. Перейти ↑ Evans 1993 , p. 38.
  28. ^ a b c Delve 2007 , стр. 219.
  29. ^ «Док Пембрук» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ^ "№ 1 Морская школа подготовки ремесел, Корсеволл, Феликстоу, Пембрук Док и Колшот" . Национальный архив . Проверено 15 июля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  31. ^ Фош, Стивен (2007). «Моряки в голубом». Журнал Исторического общества Королевских ВВС (40): 30. ISSN 1361-4231 . 
  32. ^ a b Sutherland & Canwell 2005 , стр. 228.
  33. ^ Льюис, Питер (1968). «Приложение IX». Истории эскадрильи; RFC, RNAS и RAF с 1912 года . Лондон: Puttnam & Co., стр. 217. ISBN. 0 370 00022 6.
  34. ^ Бойер, Чез (1985). Люди прибрежного командования 1939-1945 гг . Лондон: Уильям Кимбер. п. 52. ISBN 0 7183 0554 Х.
  35. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 168.
  36. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 195.
  37. Перейти ↑ Halley 1988 , pp. 259–260.
  38. ^ Джеффорд 2001 , стр. 70.
  39. ^ Джеффорд 2001 , стр. 71.
  40. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 273.
  41. ^ Джеффорд 2001 , стр. 73.
  42. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 297.
  43. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 307.
  44. ^ Окунитесь 2007 , стр. 218.
  45. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 88.
  46. ^ Льюис, Питер (1968). Истории эскадрильи; RFC, RNAS и RAF с 1912 года . Лондон: Puttnam & Co., стр. 108. ISBN 0 370 00022 6.
  47. ^ "Нет 10 Sqn RAAF" . История войны . Проверено 16 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  48. ^ Sutherland & Canwell 2005 , стр. 224.
  49. ^ Carradice, Фил (3 августа 2011). «Летающие лодки дока Пембрук» . Блоги BBC . BBC . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  50. ^ «№ 1, ангар и пристройки, верфь, док Пембрук» . Здания, включенные в список Великобритании . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  51. ^ «№ 2 ангар и пристройки, верфь, док Пембрук» . Здания, включенные в список Великобритании . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  52. ↑ Парри, Ник (18 мая 2005 г.). "Тайная история города" Звездных войн " . BBC News . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  53. ^ Пайпер, A (2011). "Военные объекты ХХ века: аэродромы" (PDF) . Dyfed Archeology . Dyfed Archeology . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  54. ^ «Предложите поднять летающую лодку времен Второй мировой войны с морского дна дока Пембрук» . BBC News . 22 марта 2016 . Проверено 14 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  55. ^ «Канал 4 посещает побережье Дорсета (и берет опыт в Уэльс)» (PDF) . Береговые линии Дорсета . Ноябрь 2003. с. 4 . Проверено 16 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  56. ^ Уильямс, Саймон, изд. (2 июня 2017 г.). "Копия кабины Сандерленда в доке". Новости РАФ (1420 г.). Хай Уиком: Королевские военно-воздушные силы. п. 25. ISSN 0035-8614 . 

Библиография [ править ]

  • Спускайся, Кен. Военные аэродромы Великобритании; Уэльс и Уэст-Мидлендс . Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press, 2007. ISBN 978-1-861269-17-1 . 
  • Эванс, Джон. Гавань Летающей лодки . Док Пембрук, Пембрукшир, Великобритания: Патерчерч, 2001. ISBN 1-870745-04-3 . 
  • Эванс, Джон. Сопвитс в Сандерлендс; 210-я эскадрилья 1917–1941 гг . Док Пембрук, Пембрукшир, Великобритания: Патерчерч, 1999. ISBN 1-870745-09-4 . 
  • Эванс, Джон. Королева летающих лодок Сандерленда - Том 2 . Док Пембрук, Пембрукшир, Великобритания: Патерчерч, 1993. ISBN 1 870745 03 5 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain, 1988. ISBN 0 85130 164 9 . 
  • Хендри, Эндрю. Сервиз "Золушка"; Береговое командование 1939–1945 . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword, 2006. ISBN 978 1 84415 346 6 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Сазерленд, Джон; Кэнвелл, Дайан. Спасательная служба ВВС Великобритании на море 1918–1986 гг . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword, 1999. ISBN 1 84415 155 7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Центр наследия дока Пембрук
  • 1935 г. фильм о гидросамолете и плавучем доке