Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дополнительная информация: пароход класса Британия.
Не путать с HMHS Britannic .

RMS Britannia 1840 paddlewheel.jpg
RMS Britannia в гавани.
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgВеликобритания
Имя:RMS Британия
Владелец:Британская и североамериканская королевская почта Steam Packet Company
Строитель:Роберт Дункан и компания, Гринок , Шотландия
Запущено:5 февраля 1840 г.
Первый рейс:4 июля 1840 г.
Не работает:Продан рейхсфлоту в марте 1849 г.
Военный прапорщик ВМС Германской империиГерманская Конфедерация
Имя:СМС Барбаросса
Приобретенный:Март 1849 г.
Не работает:Передан прусскому флоту в июне 1852 г.
Прусский военный прапорщикПруссия
Имя:СМС Барбаросса
Приобретенный:Июнь 1852 г.
Судьба:Потоплен как целевой корабль в июле 1880 года.
Общие характеристики
Класс и тип: Пароход класса "Британия"
Тонны нагрузки:1,154
Длина:207 футов (63 м)
Луч:34 футов (10 м)
Черновой вариант:16,8 футов (5,1 м)
Движение:
Скорость:8,5 узлов (15,7 км / ч)
Диапазон:640 тонн угля
Вместимость:115 пассажиров
Экипаж:82

RMS Britannia был океанский лайнером из британских и североамериканского Royal Mail Парового Packet Company , позже известный как Cunard пароходство. Он был спущен на воду в среду 5 февраля 1840 года [1] на дворе Роберта Дункана и компании в Гриноке , Шотландия. Корабль и его сестры, Акадия , Каледония и Колумбия , были первыми океанскими лайнерами, построенными компанией.

Описание и услуга [ править ]

Британия была большим кораблем для того периода, длиной 207 футов (63 м) и шириной 34 футов (10,3 м) с тремя мачтами и деревянным корпусом. [2] У нее были гребные колеса, а ее угольный [2] двухцилиндровый двигатель с боковыми рычагами (от Роберта Нэпьера ) имел выходную мощность около 740 лошадиных сил при потреблении угля около 38 тонн в день. [2] В то время она была относительно быстрой: ее обычная скорость составляла около 8,5 узлов (16 км / ч), [2] но она могла бы добиться большего, если бы ветер и течение были благоприятными. Она имела тоннаж , или грузоподъемность, 1154 тонны (по старым измерениям Строителя).). Она была способна перевозить 115 пассажиров с экипажем из 82 человек [3]. В свое первое плавание, начавшееся 4 июля 1840 года, она за 12 дней и 10 часов добралась до Галифакса, Новая Шотландия , из Ливерпуля, Англия , и проследовала в Бостон, штат Массачусетс . Вместе с пассажирами «Британия» перевозила различные грузы. Груз включал 600 тонн угля; почта, подлежащая отправке через Атлантику; домашний скот на еду и молоко; и кошек, чтобы контролировать популяцию крыс. На борту находились 115 пассажиров первого класса, 89 членов экипажа. [4]

Ее первый пробег домой из Галифакса в Ливерпуль был сделан чуть менее чем за 10 дней со средней скоростью около 11 узлов (20 км / ч), установив новый рекорд в восточном направлении, который продержался до 1842 года [5].

К нему присоединился родственный корабль « Акадия» в августе 1840 г., « Каледония» в октябре 1840 г. и « Колумбия» в январе 1841 г., каждый из которых был построен разными судостроителями. [2] Все четыре корабля могли перевезти 115 пассажиров и 225 тонн груза. Обеденный салон представлял собой длинную рубку, расположенную на верхней палубе, а также имелся салон «только для женщин». Стоимость проезда до Галифакса составляла 35 гиней (2 964 фунта стерлингов в 2015 году) [6], в которую входили вина и спиртные напитки, а также еда. [7]

В январе 1842 года Чарльз Диккенс и его жена отправились в Соединенные Штаты по Британии . Погода была плохая, большую часть плавания он страдал морской болезнью и вернулся домой на парусном судне. [8] [9]

Королевский почтовый пароход "Британия" Джон Хьюитт, командир, покидает док в Восточном Бостоне 3 февраля 1844 года во время рейса в Ливерпуль (через) канал, прорезанный во льдах длиной 7 миль.

Как Барбаросса на немецкой службе [ править ]

В марте 1849 года он был продан Cunard революционному флоту Германской империи и был переименован в SMS Barbarossa . У нее было девять установленных орудий, и она была флагманом Рейхсфлота под командованием Карла Рудольфа Бромми в битве за Гельголанд . В июне 1852 года он был передан прусскому флоту и использовался в качестве казармы в Данциге . В мае 1880 года он был выведен из состава прусского флота, а в июле 1880 года затонул в качестве корабля-мишени . [8]

Фильм, изображающий RMS Britannia [ править ]

Финансирование и первое пересечение Британии были ключевыми элементами сюжета фильма Warner Brothers, выпущенного в 1941 году под названиями Atlantic Ferry в Великобритании и Sons of the Sea в США.

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.chriscunard.com/history-fleet/cunard-fleet/1840-1900/britannia/ RMS Britannia на странице Криса Кунарда.
  2. ^ a b c d e Смит, Юджин Уолдо (1947). Трансатлантические пассажирские суда в прошлом и настоящем . Бостон: Компания Джорджа Х. Дина. п. 3 . Проверено 26 мая 2018 .
  3. ^ Лавери, Брайан. «КОРАБЛЬ: эпическая история морских приключений», стр. 209. ДК Паблишинг 2004.
  4. ^ "175-летие исторических событий в Галифаксе, Бостоне и Нью-Йорке" . Cunard Line - переход к 175-летию . Cunard Line . Проверено 22 августа 2015 года .
  5. ^ Синий Riband в Северной Атлантике
  6. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1270 г. по настоящее время» . Проверено 22 августа 2015 года .
  7. ^ Бернард Дамплтон, "История парохода", 1973, The Uffington Press, ISBN 0-85475-057-6 
  8. ^ a b MaritimeQuest - SS Britannia / Barbarossa . Проверено 1 июня 2014.
  9. ^ Диккенс, Чарльз (1850). Американские банкноты для общего обращения . Главы 1, 2 и 16. Проект Гутенберг. Проверено 1 июня 2014.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Британией (корабль, 1840 г.) на Викискладе?
  • Британия на thegreatoceanliners.com
  • SMS Барбаросса http://www.janmaat.de/m_dfbarbarossa.htm
  • Британия на странице Криса Кунарда https://www.chriscunard.com/history-fleet/cunard-fleet/1840-1900/britannia/