Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Императрица России c1920s.jpg
Императрица России
История
Канада
Имя:Императрица России
Владелец:Канадская тихоокеанская железная дорога
Оператор:Канадский тихоокеанский дом flag.svg Canadian Pacific SS Co Ltd
Порт регистрации:Ванкувер
Маршрут:Ванкувер - Гонконг
Строитель:Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Гован , Шотландия
Номер верфи:484
Запущено:28 августа 1912 г.
Завершенный:Март 1913 г.
Первый рейс:1 апреля 1913 г.
Идентификация:
Судьба:Слом 1945, Курган
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
  • 16810  GRT
  • вместимость под палубой 12,557
  • 8,789  NRT
Длина:570 футов (173,7 м)
Луч:68 футов (20,7 м)
Установленная мощность:8,720 NHP
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Емкость:
  • 284 пассажира 1-го класса
  • 100 пассажиров 2 класса
  • до 800 рулевых пассажиров
Примечания:сестринский корабль : Императрица Азии

RMS Empress of Russia - океанский лайнер с паровой турбиной, построенный в 1912–13 годах компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering в Гован- он- Клайд в Шотландии для канадских тихоокеанских пароходов (CP). Она регулярно работала на транстихоокеанском маршруте между Канадой и Дальним Востоком.

История [ править ]

Компания Fairfield Shipbuilding & Engineering построила корабль в Говане недалеко от Глазго в Шотландии. [1] « Императрица России» была спущена на воду 28 августа 1912 года и завершена в марте 1913 года. [2]

Она покинула Ливерпуль 1 апреля 1913 года в свое первое плавание через Суэц в Гонконг и Ванкувер . После этого она регулярно курсировала туда и обратно по маршруту Гонконг - Шанхай - Нагасаки - Кобе - Иокогама - Ванкувер. [3] В 1913 году она побила рекорд по быстрому пересечению Тихого океана, который ранее принадлежал RMS  Empress of Japan ; [4] , но ее сестра корабль , RMS  Императрица Азии сломал эту запись в мае 1914 года, через Тихий океан через девять дней, два часа и пятнадцать минут.[5] Популярность короткого маршрута из Ванкувера на Восток была настолько велика, что эти два дополнительных морских лайнера CP Empress были необходимы. [6]

Судно 16810  GRT имело длину 570 футов (173,7 м), а его ширина составляла 68 футов (20,7 м). У нее было три воронки и две мачты . Ее четыре паровые турбины приводили в движение четыре винта , что давало ей крейсерскую скорость 19 узлов (35 км / ч). На океанском лайнере разместились 284 пассажира первого класса и 100 пассажиров второго класса. Также здесь было место для 800 пассажиров среднего класса. [3] Это был первый лайнер с прямой кормой, как у военного корабля; Были выявлены преимущества этого типа кормы с точки зрения скорости, вибрации, управляемости и ходовых качеств. [7]

Императрица России ' s Великобритании официальный номер был 135197 и до 1933 года ее Буквенное были JBSQ. [8] В 1934 году ее кодовые буквы были заменены позывным VGKW. [9]

Первая мировая война [ править ]

После битвы при Кокосовые , императрица России встретились HMAS Сидней в водах Keelings и Кокосовых островов, расположенных в Индийском океане к востоку от Суматры ; и Императрица России взяла на борт пленных, уцелевших после разгрома немецкого рейдера СМС Эмден.
4,7-дюймовые пушки Forward QF
Как вооруженный торговый крейсер в Красном море , сфотографированный членом экипажа на военном транспорте HMAT Armadale.

Российская императрица была реквизирована британским адмиралтейством дважды во время Первой мировой войны . Первоначально корабль был переоборудован в вооруженный торговый крейсер в Гонконге; она была прикреплена к эскадре, блокирующей немецкое торговое судоходство в водах Филиппин, и сохранила свою китайскую команду [10], но наняла французских моряков, чтобы укомплектовать ее орудия. [11] Позже ее перевели в Индийский океан.

В ноябре 1914 года кульминацией этого похода в Индийском океане стала встреча в море с австралийским крейсером HMAS  Sydney . В так называемой битвы Кокосовые , Сидней занимались немецкий крейсер SMS  Эмден , заставляя рейдеров к берегу себя на Северном острове Килинг , чтобы избежать затопления. Некоторые 230 Эмдна выжившие были переведены из Сиднея в императрицу России для транспортировки в Коломбо . [3] В это время Императрица России плыла в составе конвоя военных кораблей с 30 000 ANZAC.от Олбани, Австралия, до Суэца и Европы. [12]

30 апреля 1915 года Российская Императрица отплыла из Гонконга в Красное море, где прослужила до октября 1915 года. [13]

В одном из инцидентов ружья императрицы России были направлены на Ходейду на территории современного Йемена . Туркам прямо сказали, что если британские и французские консулы, которых похитили, не вернут, портовый город будет снесен. [13]

Вскоре после этого российская императрица была освобождена Адмиралтейством для возвращения на гражданскую службу. Корабль был переоборудован в Гонконге, прибыл туда 19 октября, зашел в док 25 октября и окончательно окупился 12 февраля 1916 года. Затем « Императрица России» вернулась на свой знакомый транстихоокеанский маршрут. [3] Среди тех, кто плыл с Императрицей России в этот период, был Самнер Уэллс , который должен был стать одним из советников президента Франклина Рузвельта по внешней политике. [14]

В апреле 1917 года Императрица России доставила 2056 членов Китайского трудового корпуса (КТК) из Вэйхайвэя в Китае через Тихий океан в Уильямс-Хед на острове Ванкувер. После карантина CLC были перегружены в Порт-Муди на материковой части Канады и перевезены Канадской Тихоокеанской железной дорогой в охраняемых грузовиках для скота через Канаду на Атлантическое побережье, где другие корабли Empress доставили их в Дюнкерк . [15]

Британское Адмиралтейство во второй раз вызвало российскую императрицу на военную службу в начале 1918 года. Ее предполагалось использовать для транспортировки американских войск в Европу.

Последнее военное путешествие Императрицы России началось из Ливерпуля 12 января 1919 года. Она отплыла в Гавр, где китайские рабочие батальоны поднялись на борт « Императрицы России» для обратного плавания через Суэц в Гонконг. С Дальнего Востока она пересекла Тихий океан в Ванкувер для переоборудования. [3]

Этот корабль оставался горелкой для угля и после Великой войны, хотя многие лайнеры в то время переводились на нефть. [16]

Между войнами [ править ]

В период между войнами Императрица России возобновила регулярные переходы через Тихий океан. Ее первое послевоенное путешествие началось 10 апреля 1919 года; и довоенный маршрут в этой поездке был несколько изменен. На этот раз она отплыла из Ванкувера в Манилу в обратном направлении; и она остановилась во Владивостоке на обратном пути в Северную Америку с Дальнего Востока, чтобы забрать канадских солдат, которые служили в составе Сибирского экспедиционного корпуса Канады во время русской революции . В этот период российская императрица перевезла филиппинского сенатора Мануэля Л. Кесона по возвращении в Манилу из первой миссии независимости в Конгрессе США в 1919 году [17].Эти транс-Тихоокеанские рейсы продолжались до декабря 1940 года.

Рутинный характер ее распорядка никак не уменьшал общественный интерес к приходам и уходам российской императрицы. Например, The New York Times регулярно публиковала новости о плавании почтовых судов. Например, в эпоху, когда самолеты, перевозящие почту, были относительно новым явлением, газета регулярно публиковала колонку «Доставка и почта». В выпуске 1938 года Times сообщила:

Письменная почта и печатные материалы для Китая, Брунея, Голландской Ост-Индии (включая Суматру), Французского Индокитая, Гонконга, Японии, Кореи, Лабуана, Малайских штатов, Северного Борнео, Филиппинских островов, поселений Саравак и Проливов, а также печатные материалы для Сиама через Иокогаму. 27 апреля. Шанхай 2 мая. Гонконг 5 мая и Манила 7 мая. Почтовые отправления для Китая, Французского Индокитая, Гонконга, Японии, Кореи и Сиама. Авиапочта закрывается в 10 вечера 14 апреля.

-  The New York Times , [18]

За этот мирный период она совершила 310 переходов. [3] Среди известных пассажиров, путешествовавших на « Императрице России», были лидеры китайских националистов Сунь Ятсен и Чан Кай-ши , совершившие плавание из Гонконга в Шанхай в 1922 году; [19] и американский юморист Уилл Роджерс, который отплыл в Японию в конце ноября 1932 года. [20]

Вторая мировая война [ править ]

Императрица России снова была заказана Британским Адмиралтейством в качестве войскового транспорта. Первоначально она доставляла новобранцев ВВС Австралии и Новой Зеландии в Канаду для обучения в летной школе. В марте 1941 года он был переоборудован на верфях реки Клайд в Шотландии. [3]

Капитан « Императрицы России» в 1941–1942 годах только через много лет осознал, что у него на борту был VIP - молодой гардемарин Филип Маунтбеттен (позже ставший герцогом Эдинбургским ) известен тем, что помогал топить котлы в 1941 году [21]. ]

Российская императрица участвовала в высадке десанта в Северной Африке в 1943 году. В октябре 1943 года она совершила специальную поездку в Гетеборг для обмена военнопленных. Затем последовали семь поездок в Рейкьявик для Королевских ВВС. [3]

В начале 1944 года он использовался в качестве жилого корабля в Росайте для российских экипажей, которые должны были принять на себя ряд британских военных кораблей. В июне ее перевели в Спитхед, где она использовалась в качестве базового корабля для буксиров после высадки на берег .

В октябре 1944 года он отплыл в Гарелох, где простоял до июня 1945 года. Начались работы по переоборудованию " Императрицы России" для перевозки канадских войск из Европы в Северную Америку; однако 8 сентября 1945 года в Барроу она была убита огнем . Обширный ущерб привел к утилизации корабля; и она была разбита Тосом Уордом . [3]

См. Также [ править ]

  • CP Ships
  • Список океанских лайнеров
  • Список кораблей в Британской Колумбии

Примечания [ править ]

  1. ^ Джонстон, Ян. "Верфь Гован" в Ships Monthly. Архивировано 11 июня 2008 года в Wayback Machine в июне 1985 года.
  2. ^ " Императрица России (1135197)" . Индекс кораблей Мирамар . Дата обращения 14 октября 2020 .
  3. ^ a b c d e f g h я Суиггам, Сьюзен; Коли, Марджори (28 июля 2010 г.). «Описание кораблей - E» . Список кораблей . Проверено 4 февраля 2012 года .
  4. ↑ Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История известной судоходной линии, стр. 129.
  5. ↑ Хаммер, Джошуа. (2006). Пылающая Йокогама: смертоносное землетрясение и пожар 1923 года, которые помогли проложить путь ко Второй мировой войне, с. 60.
  6. ^ Макмиллан, Аллистер. (1925). Морские порты Дальнего Востока: исторические и описательные, коммерческие и промышленные факты, цифры и ресурсы, стр. 247.
  7. ^ "S / S Императрица России, Канадская Тихоокеанская линия" . Норвегия – Наследие .
  8. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  9. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1945 . Дата обращения 14 октября 2020 .
  10. ^ Свитки с медалями Британского Адмиралтейства. Национальный архив
  11. ^ изображения в архиве города Ванкувера
  12. ↑ «Когда австралийцы отправились на войну; как обширная регата в море, армада войск двинулась на север с 30 000 солдат». Нью-Йорк Таймс. 31 января 1915 г.
  13. ^ a b Корреспонденты лондонской « Таймс» . (1920). The Times History of the War, стр. 125.
  14. ^ Уэллс, Бенджамин. (1997) Самнер Уэллс: глобальный стратег Рузвельта: биография, стр. 51.
  15. ^ Джонсон, Питер. На карантине - жизнь и смерть на станции Williams Head 1872–1959 .[ требуется страница ]
  16. ^ Суда CPR: частичный список, Императрица России.
  17. ^ Квирино, Карлос. (1971). Кесон: Паладин свободы Филиппин, стр. 135.
  18. ^ «Доставка и почта; Суда, которые прибыли вчера. Входящие пассажирские и почтовые суда. Суда, которые отправились вчера. Исходящие пассажирские и почтовые суда. Исходящие грузовые суда Панамского канала, не несущие почты. Входящая иностранная почта. Исходящая транзитная почта» . Нью-Йорк Таймс . 11 апреля 1938 г.
  19. ^ Jieru Чен, Чэнь Цзе-Ju. (1993). Тайное прошлое Чан Кайши: Воспоминания его второй жены Чэнь,
  20. ^ Rogers, W. et al. (2005). Документы Уилла Роджерса. п. 26.
  21. ^ Королевского флота офицеры запаса, 1939-1945: Морис Джеффри Dabbs Mayall, Cdre. 2 кл. (в отставке), 1882-1966 гг.

Ссылки [ править ]

  • Чен, Джиеру (Ch'en Chieh-Ju). (1993). Тайное прошлое Чан Кайши: Воспоминания его второй жены Чэнь. Боулдер, Колорадо: Westview Press . ISBN 978-0-8133-1824-0 (ткань) - ISBN 978-0-8133-1825-7 (бумага)  
  • Корреспонденты лондонской Times . (1920). Времена истории войны. Лондон: The Times (Лондон).
  • Макмиллан, Аллистер. (1925). Морские порты Дальнего Востока: историко-описательные, коммерческие и промышленные факты, цифры и ресурсы. Лондон: WH & L. Collingridge. ASIN : B0008C4XZI
  • Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История знаменитой судоходной линии. Торонто: Холт, Райнхарт и Уинстон из Канады. ISBN 978-0-03-920291-0 ; OCLC 7540915 
  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.
  • Квирино, Карлос. (1971). Кесон: паладин свободы Филиппин. Манила: Филипинская книжная гильдия. ASIN : B0006BZVVQ
  • Роджерс, Уильям, Артур Франк Вертхайм, Барбара Бэйр, Стивен К. Грагерт, М. Джейн Йоханссон. (2005). Документы Уилла Роджерса: Последние годы, август 1928 - август 1935. Норман: University of Oklahoma Press . ISBN 978-0-8061-3768-1 (ткань) 
  • Уэллс, Бенджамин. (1997). Самнер Уэллс: глобальный стратег Рузвельта: биография. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина . ISBN 978-0-312-17440-8 (ткань) 

Внешние ссылки [ править ]

  • Swiggum, Сьюзен; Коли, Марджори (28 июля 2010 г.). «Описание кораблей - E» . Список кораблей .
  • «Канадский Тихий океан, CP Page 1 - Океанские лайнеры до 1914 года» . Открытки Симплон .- фотография РМС Императрицы России
  • «Военно-транспортная Императрица России в 1942 году» . BBC WW2 Народная война .[ мертвая ссылка ]
  • «сопровождение императрицы России в Исландию в 1944 году» . BBC WW2 Народная война .[ мертвая ссылка ]
  • « Императрица России, стр. 10» (PDF) . указатель изображений кораблей . Библиотека Австралийского национального морского музея .[ мертвая ссылка ]
  • " Императрица России, фото Н.С. 13944, 1925 г." . Архивы . Канадская Тихоокеанская железная дорога.[ мертвая ссылка ]