Рельсовый автобус
Рельсовый автобус — это легкий пассажирский вагон , конструкция которого во многом совпадает с автобусом, обычно он имеет кузов автобуса (оригинальный или модифицированный) и четыре колеса на фиксированной базе, а не на тележках . Первоначально спроектированные и разработанные в 1930-х годах, рельсовые автобусы превратились в более крупные размеры, с характеристиками, похожими по внешнему виду на легкорельсовый вагон , при этом термины « вагон » и «рельсовый автобус » часто используются как синонимы. Рельсовые автобусы, специально предназначенные для использования на малоиспользуемых железнодорожных линиях, обычно использовались в таких странах, как Германия, Италия, Франция, Великобритания и Швеция. [1]
Сегодня [ когда? ] рельсовые автобусы заменяются современными конструкциями легких вагонов ДМУ . [ править ] Современные дизель-электрические вагоны, которые могут работать как несколько единиц, такие как Stadler RS1 , RegioSprinter от Siemens или преемник Siemens Desiro , разделяют роль и технические характеристики с рельсовыми автобусами (хотя и с повышенным уровнем шума, низкой конструкцией пола, топливная экономичность , скорость и другие показатели), но обычно больше не упоминаются термином «рельсовый автобус».
Рельсовые автобусы TecnoTren местного производства используются по всей Аргентине, особенно в университетском поезде Ла-Платы . В основном они используются в сельских районах страны, где пути еще не отремонтированы и поэтому не выдерживают веса обычных поездов. [2]
В 1937 году Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса добавил шесть построенных Уоддингтоном четырехколесных обтекаемых автобусов FP Paybus для обслуживания небольших веток из Кауры и Хардена , на которых не было достаточно пассажиров, чтобы оправдать железнодорожный двигатель . [3] [4] Оснащенные двигателем Ford V8 , они получили обозначения от FP1 до FP6. Когда рельсовые автобусы не были популярны, некоторые автобусы стали мобильными платными вагонами, которые использовались для оплаты железнодорожным служащим на станциях и работе на путях.
В декабре 1941 года один из этих рельсовых автобусов (FP 5) был уничтожен, когда на железнодорожные пути возле Яндерры был заложен динамит . В результате взрыва погибли три человека экипажа рельсового автобуса. Хотя было изъято 2000 фунтов стерлингов наличными, грабители не смогли открыть сейф в вагоне. Никто не был привлечен к ответственности за преступление. [5]
Первый рельсовый автобус FP1 был отреставрирован и выставлен в Железнодорожном музее Нового Южного Уэльса в Тирлмере . Еще семь были построены Comeng в 1960-х годах. [6]
_01.jpg/440px-Coche_Motor_Ferrostaal_(FCOSA)_01.jpg)
_01.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}