Красный Геба был большой активной РЛС самонаведения ракеты класса " воздух-воздух ", разработанный Vickers для Royal Air Force «s эксплуатационное требование F.155 перехватчика . Это была разработка более ранней модели Red Dean , которая не подходила для запуска на новом сверхзвуковом самолете. До того, как далеко продвинуться дальше передовых разработок, Red Hebe был отменен вместе с F.155 после принятия Белой книги по обороне 1957 года, которая переключила внимание Великобритании со стратегических бомбардировщиков на баллистические ракеты .
История
Красный Дин
К концу Второй мировой войны у всех британских вооруженных сил были постоянные программы разработки ракет. Среди них было Оперативное требование 1056 штаба ВВС от января 1945 года для ракеты класса "воздух-воздух", предназначенной для борьбы с бомбардировками. OR.1056 призвал к созданию оружия, способного атаковать под любым углом с использованием радара или инфракрасного самонаведения , версия радара использует сигналы от AI Mk. IX в то время устанавливалась РЛС . Этот проект был направлен на Министерство снабжения (MoS) код радуги «Red Hawk». [1]
Вскоре стало ясно, что Red Hawk не соответствует современным требованиям, и был предложен промежуточный дизайн, разбавленная версия по прозвищу «Pink Hawk», прежде чем ей дали настоящий радужный код Blue Sky. Он получил название Fireflash и поступил на вооружение в 1955 году. Задолго до полета Fireflash в 1951 году министерство авиации пришло к выводу, что электроника развивается достаточно быстро, чтобы пересмотреть решение Red Hawk, и выпустило еще один дизайн под названием «Red Dean», призвав создать оружие с активное радиолокационное самонаведение . [2]
Первоначально компания Folland Aircraft начала заниматься этим в 1951 году, главный конструктор Тедди Петтер в конце концов потерял интерес к проекту, и в следующем году им занялась Vickers . [3] Проблемы с ГСН привели к тому, что ракета постоянно увеличивалась в весе, в конечном итоге достигнув 1330 фунтов (600 кг), что сделало ее слишком тяжелой для полета на большинстве самолетов той эпохи. Затем он был нацелен на «тонкокрылый» Javelin, который поступил на вооружение в конце 1950-х годов [3].
Проблемы с весом искателя продолжались, и в 1955 году компания General Electric (GEC) предложила новый искатель, основанный на транзисторах , которые только появлялись. Это снизило бы вес со 105 фунтов (48 кг) до 90 фунтов (41 кг). Его можно было бы дополнительно уменьшить до 60 фунтов (27 кг), если бы в системе использовалась полуактивная радиолокационная система самонаведения (SARH), так как это резко снизило требования к мощности. [4]
Новый дизайн
В 1955 году министерство авиации узнало о сверхзвуковом бомбардировщике Туполев Ту-22 и пришло к выводу, что следующей угрозой, с которой придется бороться, будут бомбардировщики, летящие со скоростью 2 Маха. Они поняли, что даже слегка сверхзвуковой Javelin с тонким крылом не сможет эффективно справиться с этой угрозой, и отменили дальнейшую разработку. Вместо Javelin министерство авиации предложило, чтобы их будущие потребности в перехватчиках были удовлетворены за счет более быстрых сверхзвуковых конструкций, рассматриваемых как часть эксплуатационных требований F.155 . [4]
Red Dean был разработан для перевозки на дозвуковых самолетах и после запуска мог летать на сверхзвуковых скоростях только короткое время. На этих новых самолетах они будут проводить много времени на сверхзвуковых скоростях, а затем станут еще быстрее после запуска. Материалы, используемые для Red Dean, не были предназначены для выдерживания такого рода тепловых нагрузок от трения кожи на этих скоростях и не будут использоваться на этих самолетах. Соответственно, когда Vickers услышали об изменениях в программе самолета, они предложили новую ракету из нержавеющей стали, получившую название «Red Hebe». [а]
Red Hebe был похож на более поздние концепции Red Dean с транзисторными искателями, иногда известные как Red Dean Mk. 1. Идея перехода на SARH была отвергнута, так как это потребовало бы модификаций бортового радара перехвата, чтобы он мог выдавать непрерывный сигнал во время слежения, что было бы нелегко добавить в систему конического сканирования . Ральф Хупер описал его как «развитие Red Dean только в том смысле, в котором P.1103 является развитием Hunter». [4]
Благодаря стальному планеру, высокой требуемой скорости и огромной боеголовке в 150 фунтов (68 кг) Red Hebe превратилась в систему с примерно таким же весом, что и Red Dean, - 1330 фунтов (600 кг) даже с более легкой электроникой. Хуже того, он был еще больше - 17 футов 9 дюймов (5,41 м) в длину и достигал 22 футов 10 дюймов (6,96 м) при оснащении аэродинамическими обтекателями, предназначенными для уменьшения лобового сопротивления при полете на самолетах со скоростью 2,5 Маха. Он также был довольно большим в диаметре - 15 дюймов (380 мм), хотя это могло быть связано с желанием дополнительно установить небольшую ядерную боеголовку . В некоторых документах упоминается «британский RP.3», RP.3 - это британское название неуправляемой ядерной ракеты AIR-2 Genie, разработанной в США . Есть предположение, что боеголовкой будет устройство "Purple Passion", предназначенное для использования на наземных минах. [5]
Новое оружие считалось таким же сомнительным, как и Красный Дин. Существенная критика поступила от командира эскадрильи Пула из отдела эксплуатационных требований Министерства авиации. Его отправили в турне по США, чтобы изучить их ракетные программы, и он вернул отчет, в котором описывалось, что американские системы намного проще и лучше развиты, чем их британские аналоги. Он описал Sidewinder как менее производительный, чем британский Blue Vesta, «но гораздо более простой и используемый сейчас», а Red Hebe был «... все еще в эре поршневых» по сравнению с Sparrow . Он пришел к выводу, что США получили «больше за свои деньги, но меньше половины веса» и что «Red Hebe исчезнет через несколько месяцев, поскольку [это] другой технический век». [6]
Есть некоторые признаки того, что Red Hebe должны были быть отменены в любом случае; во время исследований Blue Steel были некоторые опасения, что English Electric уже перегружена, и было уделено некоторое внимание передаче проекта Vickers, поскольку предполагалось, что у них будет немного работы. Это было в то время, когда Red Dean и Red Hebe еще продолжались. [7] Кроме того, директор по управляемому вооружению в Министерстве снабжения Джон Клемоу невысоко оценил команду Виккерса. [8] [b]
Стрелковое оружие Виккерс
Поскольку вес ракеты ограничивался только одной конструкцией самолета, Vickers снова начал полную модернизацию, чтобы представить меньшее и более легкое оружие. Это появилось как стрелковое оружие Виккерса, длиной примерно 9 футов 10 дюймов (3,00 м) и весом 675 фунтов (306 кг). Это сделало его лишь немного больше и тяжелее, чем Sparrow, но с улучшенным искателем. Этот меньший размер снизил характеристики до такой степени, что он считался подходящим только для «теплых» войн, где полное уничтожение цели не было так важно, как в горячей войне в Европе. [6]
Аннулирование
В « Белой книге по обороне» 1957 года, подготовленной Дунканом Сэндисом, рассматривались происходящие изменения в стратегической перспективе. Среди его выводов было то, что роль стратегических бомбардировщиков сместится с самолетов на баллистические ракеты к середине-концу 1960-х годов. В то время считалось, что любая миссия против Великобритании будет стратегической по своему характеру и будет предполагать использование ядерного оружия, и, казалось, не было ни одной миссии, которую нельзя было бы выполнить с помощью достаточно мощных боеголовок, компенсирующих любую неточность в размещении с помощью ракеты. В такой обстановке маловероятно, что сбивание вражеских бомбардировщиков повлияет на результат - даже если бомбардировщик нанесет удар, ракеты обязательно последуют за ним, и конечный результат будет в основном таким же. [9]
Сэндис определил период между 1957 и серединой 1960-х годов, когда бомбардировщик оставался основным средством атаки, а зенитное оружие все еще было необходимо. Однако он чувствовал, что неизбежное прибытие ракеты класса " земля-воздух" "Бладхаунд" удовлетворит это требование. Штаб ВВС убедил его, что краткосрочные угрозы, такие как Туполев Ту-22, выходят за рамки возможностей Джавелина и прибудут раньше Бладхаунда. Сэндис уступил и согласился позволить английским ракетам Electric Lightning и Red Top продолжить разработку для выполнения этой роли, отказавшись от ракеты большой дальности Blue Envoy и OR.155, поскольку все они прибудут за пределами этого временного интервала. [6]
Red Hebe больше не имел стартового самолета и тоже был отменен. Джон Клемоу, критик Vickers, лично подписал отмену. [8]
Заметки
- ^ Предполагалось, что коды радуги создавались путем выбора двух слов из отдельных списков, но есть много случаев, когда это неверно, и названия, похожие на код радуги, были просто придуманы инженерами. В этом случае термин «hebe» не встречается ни в одном другом проекте и, вероятно, был изобретен командой Vickers.
- ^ Не совсем ясно, когда были отменены Red Dean и Red Hebe; Форбат описывает программу, которая прекращалась с августа 1956 по март 1957 года, но затем упоминает письмо Министерства снабжения от 16 апреля 1957 года, которое, по всей видимости, является окончательной отменой.
Рекомендации
Цитаты
- ^ Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 31.
- ^ Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 36.
- ^ a b Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 37.
- ^ а б в Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 38.
- ^ Gibson & Бутлер 2007 , стр. 38,39.
- ^ а б в Гибсон и Баттлер 2007 , стр. 39.
- ^ Twigge 1993 , стр. 208.
- ^ а б Forbat 2012 .
- Перейти ↑ Gough 1993 , p. 167.
Библиография
- Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты: Гиперсоника, ПВРД и ракеты . Мидленд. ISBN 9781857802580.
- Форбат, Джон (2012). Тайный мир управляемого оружия Виккерса . История Press. ISBN 9780752487922.
- Твигге, Стивен (1993). Ранняя разработка управляемого оружия в Соединенном Королевстве, 1940-1960 гг . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9783718652976.
- Гоф, Джек (1993). Наблюдая за небом: история наземных радаров для противовоздушной обороны Соединенного Королевства Королевских ВВС с 1946 по 1975 год . HMSO. ISBN 978-0-11-772723-6.