Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Renault Avantime
Renault Avantime Privilege 3.0 Front 2002 года выпуска.
Обзор
ПроизводительRenault
Производство2001–2003 (8 557 единиц) [1]
сборкаФранция: Роморантен-Лантене ( Матра )
ДизайнерПатрик Ле Кеман [2]
Кузов и шасси
Учебный классМинивэн ( S )
Тип кузова3-дверный стрелковый тормоз
МакетПередний двигатель, передний привод
СвязанныйРено Эспас
Рено Меган
Трансмиссия
ДвигательБензиновый
2.0 F4Rt T I4
3.0 ES9 A V6
Дизель
2.2 G9T dCi I4
Передача инфекции6- МКПП
5- АКПП
Размеры
Колесная база2702 мм (106,4 дюйма)
Длина4642 мм (182,8 дюйма)
Ширина1834 мм (72,2 дюйма)
Высота1627 мм (64,1 дюйма)

Renault Avantime является Grand Tourer [3] продаваемый французского производителя Renault , разработанная и изготовленная Matra , [4] между 2001 и 2003. В одной коробке конструкции без стоек , стилизованной от Patrick Le Quément , в Avantime сочетал в себе элементы дизайна MPV , универсал или Shooting Brake со стилем купе 2 + 2 и элементами кабриолета .

Название «Avantime» является контаминация от французского слова «Авангард» ( что означает «вперед») и английского слова «время» - с последним , используя английский / taɪm / , а не французское произношение / TIM /.

Концепция и дизайн [ править ]

Вид сзади
Renault Avantime предлагает режим «grand air», в котором одна кнопка открывает все окна и люк.
Модельный ряд Renault Avantimes
Рено Авантайм космическая рама

Avantime был спроектирован и разработан дочерней компанией Renault, Matra, и был задуман Филиппом Гедоном, главой автомобильного подразделения Matra, который «считал, что дети владельцев Espace остались верны автомобилю даже после того, как выросли и уехали. дома. В результате знаменитое поместье получило поколение новых водителей ».

Созданный Патриком Ле Кеманом , Avantime должен был объединить пространство универсала с четырехместными безколонными качествами купе . [4] Что касается стиля, Тьерри Метро, ​​менеджер проекта по дизайну, сказал: «Мы хотели, чтобы кто-то, ходящий вокруг машины, постоянно удивлялся». Энтони Грэйд, вице-президент Renault по дизайну, сказал: «Внешний вид и интерьер должны быть согласованными. Использование Espace в качестве основы, например, означало, что у нас был центральный приборный дисплей, но это часть инновационного характера всего автомобиля. ". [5] Автомобильный журнал описал интерьер как архитектурный и роскошный. [6] один ящикВ конструкции отсутствовали средние стойки и была представлена ​​алюминиевая конструкция, алюминиевые панели для теплицы и полный люк в крыше из усиленного теплоотражающего стекла. [7] В салоне было четыре сиденья, каждое со встроенными ремнями безопасности, и кожа от Bridge of Weir . [7]

Чтобы облегчить доступ к задним сиденьям, две длинные двери имели двойную систему параллельного открывания петель (позиционируемую как «двойная кинематика»), которая увеличивала доступ и сводила к минимуму распахивание двери. [8] Передние боковые окна автоматически опускаются, когда одно из передних сидений складывается вперед, чтобы еще больше облегчить посадку на два задних сиденья. [7] На окнах были установлены солнцезащитные козырьки с электроприводом, [9] а H-точки двух задних сидений были выше, чем два передних сиденья, что давало Avantime «сидячие места для театра». [10] Багажное отделение оснащено системой фиксации с использованием выдвижных ремней [7], и все Avantimes имеют двухцветный вид, создаваемый открытым алюминием корпуса.теплица . Окна и панорамный люк в крыше могут открываться автоматически с помощью единственного элемента управления, установленного на потолке, [9], чтобы дать Avantime режим «под открытым небом».

Конструкция заимствовала автомобильную пространственную раму от Renault Espace первого поколения (несущая оцинкованная конструкция с ненесущими композитными панелями) и использовала 24-клапанный двигатель Renault 3.0 л V6 мощностью 207 л.с. (152 кВт), который был соединен с шестицилиндровым двигателем. ступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Запуск и прием [ править ]

Avantime был впервые показан в феврале 1999 года в виде концепта на пресс-презентации в Лувре , а месяц спустя публике на автосалоне в Женеве, где он был назван «Coupéspace» [4], и вошел в производства два года спустя, после последующего проектирования бесколонной крыши в соответствии со стандартами безопасности. Продажи Avantime были низкими. [11] Удачному автомобилю не способствовало появление Renault Vel Satis (еще одного крупного и престижного Renault) примерно в то же время. Когда в 2003 году компания Matra решила выйти из автомобильного производства (отчасти в результате финансовых потерь, понесенных из-за плохих продаж Avantime), [11]Renault предпочла прекратить выпуск Avantime, чем перенести производство в другое место. 8,557 автомобилей были построены с 2001 по 2003 год [12], что делает его одним из самых продаваемых автомобилей всех времен. [13] В 2002 году журнал Automobile Magazine писал: «Ле Кеман явно мыслитель нестандартно, и результат его видения - увлекательное упражнение, но утилитарные ожидания американских покупателей в отношении формы одной коробки просто не сочетаются с декадансом. и легкомыслие большого туристического купе ». [9]

В ноябре 2008 года Avantime был показан на британском двигательном шоу Top Gear , где ведущие модифицированном производительность использованного Avantime, пытаясь коленях тест трек быстрее , чем Mitsubishi Lancer Evolution X . Avantime был признан одним из немногих автомобилей, которые понравились всем трем ведущим, Джереми Кларксону , Ричарду Хаммонду и Джеймсу Мэй , наряду с Ford Mondeo и Subaru Legacy . [14]

Европейские продажи [15] [ править ]

ГодОбщий
2001 г.772
2002 г.5 037
2003 г.2226
2004 г.48
Общий:8 083

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Histoire de l'Avantime" . Amicale Avantime, архивировано 29 октября 2010 г.
  2. ^ "Патрик ле Кеман" . automotivedesignconference.com . Дата обращения 11 января 2020 .
  3. ^ "Празднование 10-летия классического дизайна Renault - Avantime" . Renault UK . Проверено 8 мая 2018 .
  4. ^ a b c "Renault: AVANTIME" Coupéspace " " . Autointell.com, 5 февраля 1999 года. В то время как рассвет нового тысячелетия освещает небо, компания Renault в партнерстве с Matra Automobile решила разработать новаторское купе. Это «купе», представленное в линиях концепт-кара AVANTIME на предстоящем автосалоне в Женеве, сочетает в себе острые ощущения и страсть купе GT с уникальным качеством жизни на борту монокосмического автомобиля.
  5. ^ Пол Horrell, автомобиль, январь 2000, стр 80-84.
  6. ^ Пол Horrell, автомобиль, январь 2000, стр 82.
  7. ^ a b c d "Рено Авантайм" . 21stcentury.co.uk.
  8. ^ «Renault Avantime: смелая концепция» . Renault.com.
  9. ^ a b c "ОБЗОРЫ: 2002 Renault Avantime" . Автомобильный журнал , апрель 2009 г., Мэтью Феникс.
  10. ^ "Renault Avantime: Автомобильные новости" . Автомобиль и водитель, Рэй Хаттон, февраль 2002. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года .
  11. ^ a b "Renault Avantime (02-03) - Обзор" . Parkers, дата обзора: 1 августа 2007 г.
  12. ^ «История» . amicale-avantime.com (на французском). Архивировано из оригинала 4 марта 2007 года.
  13. ^ Petrány, Мат (17 февраля 2014). "Десять самых продаваемых автомобилей всех времен" . Ялопник . Проверено 13 апреля 2020 .
  14. ↑ Top Gear, Series 12, эпизод 3. 16 ноября 2008 г.
  15. ^ «Данные о продажах Renault Avantime в Европе» https://carsalesbase.com/europe-renault-avantime
vте«  Предыдущая - график выпуска автомобилей Renault с 1980 г. по настоящее время, рынок Западной Европы и Северной Америки
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Городская машинаTwizy
4Twingo ITwingo IITwingo III
Супермини5 / 7Супер 5Символ КлиоСимвол IIСимвол III
Clio IClio IIClio IIIClio IVClio V
Зои
Маленький семейный автомобиль149/1119Флюенс
Альянс / EncoreМеган IMégane IIMégane IIIMégane IV
Большой семейный автомобиль1821 / МедальонЛагуна IЛагуна IIЛагуна IIIТалисман
Представительский автомобиль20/3025 / ПремьерSafraneВел СатисШирота
КупеFuegoAvantimeLaguna Coupé
РодстерПаукВетер
Кроссовер SUVCaptur ICaptur II
Каджар
Колеос IКолеос II
Аркана
МинивэнModus
КомпактвэнMegane Scénic → Scénic IScénic IIScénic IIIScénic IV
Большой MPV / CUVEspace IEspace IIEspace IIIEspace IVEspace V
LAVвыражатьКангу IКангу II
LCVТрафик IТрафик IIТрафик III
Мастер IМастер IIМастер III