Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога Ричмонда, Петербурга и Каролины была железной дорогой, построенной в начале 1900-х годов. Как следует из названия, он бежал из Ричмонда, штат Вирджиния, на юг через Петербург в северную часть Северной Каролины . Это была ключевая часть сети железной дороги Seaboard Air Line .

История [ править ]

Железная дорога Ричмонда, Петербурга и Каролины была зафрахтована в 1882 году Генеральной Ассамблеей Вирджинии и первоначально была известна как Железная дорога Вирджинии и Каролины . После сдачи в аренду у железной дороги не было финансовых ресурсов для начала строительства. В 1897 году грамота была продана городу Петербургу, который переименовал ее в Ричмондскую, Петербургскую и Каролинскую железную дорогу, и началось строительство. [1]

Запланированная южная конечная остановка линии в Северной Каролине находилась на перекрестке Риджуэй (сегодня известном как Норлина ). Здесь он соединится с железной дорогой Роли и Гастон . Железная дорога Роли и Гастона, Прибрежная и Роанокская железная дорога и другие железные дороги были частью системы железных дорог, которая продавалась как система Seaboard Air Line , которая действовала из Портсмута, штат Вирджиния, на восток и юг до Роли, Северная Каролина, и продолжалась на юг. В 1898 году система Seaboard Air Line купила недостроенные железные дороги Ричмонда, Петербурга и Каролины, чтобы соединить их систему с Ричмондом.

Станция Richmond Main Street на северном конце линии

Железная дорога Ричмонда, Петербурга и Каролины была завершена в 1900 году. В том же году все железные дороги системы Seaboard Air Line официально объединились в Железную дорогу Seaboard Air Line (SAL). SAL открыла свою штаб-квартиру в Ричмонде, и железная дорога Ричмонда, Петербурга и Каролины станет самым северным сегментом главной линии SAL (которая продолжалась на юг до Роли через бывшую железную дорогу Роли и Гастона ). [2]

В 1901 году SAL построен Main Street Station , Richmond вместе с Чесапик и Огайо железной дороги (C & O) на северном конце линии.

Станция Честер в 1914 году

В 1967 году SAL объединилась со своим конкурентом - Atlantic Coast Line Railroad (ACL). Объединенная компания получила название Seaboard Coast Line Railroad (SCL). После слияния основная линия бывшей SAL стала известна как линия S в объединенной сети (тогда как основная линия бывшей ACL, которая проходила параллельно только к западу от линии S, тогда называлась линией A) . После слияния SCL отказалась от линии S между Централией (к северу от Честера) и Collier Yard (к югу от Петербурга) и объединила свои операции на линии A. Оставшаяся линия S к югу от Петербурга была тогда известна как Подразделение Норлина . [3]

В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System (преемница Chesapeake and Ohio Railway ), создав CSX Corporation . CSX Corporation первоначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation . Также в 1986 году CSX отказалась от большей части линии S от Петербурга до Норлины, Северная Каролина , по существу, от всех оставшихся путей первоначальной железной дороги Ричмонд, Петербург и Каролина к югу от Петербурга. [3] Однако остатки линии остались, в том числе несколько высоких бетонных опор моста, которые поддерживали мост через реку Аппоматтокс в Петербурге.

Будущее [ править ]

Несмотря на отказ от линии, CSX продолжала владеть полосой отчуждения в течение многих лет. В конце 2019 года CSX согласилась продать полосу отчуждения штатам Вирджиния и Северная Каролина. Штаты рассматривают возможность восстановления линии для высокоскоростных пассажирских перевозок в рамках коридора юго-восточной высокоскоростной железной дороги . [4]

Список станций [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Железные дороги Северной Каролины - Железная дорога Ричмонда, Петербурга и Каролины" . Carolana.com . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  2. ^ "Ричмонд, Петербург и железная дорога Каролины" . Вирджиния Места . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  3. ^ a b «Рельсы в Вирджинии: Приморская воздушная линия -« S-линия » » . Заказы на поезд . Проверено 25 ноября 2020 года .
  4. ^ Уилсон, Билл. «Северная Каролина надеется получить выгоду от сделки Вирджиния / CSX через высокоскоростную железную дорогу» . Железнодорожные пути и сооружения . Проверено 25 ноября 2020 года .
  5. ^ Расписание Seaboard Air Line Railroad Virginia Division (1955)
  6. ^ "Железные дороги Вирджинии: пассажирские станции и остановки" (PDF) . Списки железнодорожных и трамвайных остановок Джима Фергюссона (Вирджиния) . Проверено 4 ноября 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ «Железные дороги Северной Каролины: пассажирские станции и остановки» (PDF) . Списки железнодорожных и трамвайных остановок Джима Фергюссона (Северная Каролина) . Проверено 4 ноября 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)