Роберт Бойд Уильямс (9 ноября 1901 - 10 февраля 1977) был генерал-майором ВВС США и выдающимся боевым командиром во время Второй мировой войны. Он лично возглавил налет B-17 на фабрики шарикоподшипников в Швайнфурте 17 августа 1943 года, первый крупномасштабный бомбардировочный налет на Германию с глубоким проникновением . Он также был важной фигурой в обучении тяжелых бомбардировочных частей как до, так и после боевых действий.
Роберт Бойд Уильямс | |
---|---|
Родившийся | Олбани, штат Техас. | 9 ноября 1901 г.,
Умер | 10 февраля 1977 г. Сан-Антонио, Техас | (75 лет)
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / филиал | ВВС США |
Годы службы | 1923–1946 |
Классифицировать | Генерал майор |
Команды проведены | 49-я бомбардировочная эскадрилья 2-я бомбардировочная группа II Бомбардировочная команда 16-е учебно-боевое авиационное крыло 1-й бомбардировочной дивизии 2-е ВВС |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Крест за выдающиеся заслуги (США) |
Ранний период жизни
Роберт Б. Уильямс родился в маленьком техасском городе Олбани и окончил Техасский сельского хозяйства и механический колледж со степенью бакалавра наук в области гражданского строительства в 1923 году был введен в эксплуатацию второй лейтенант в службе армейской авиации 6 июня 1923 года. [1]
Довоенная карьера
Уильямс начал летную подготовку в июне 1923 года на Брукс Филд в Сан-Антонио . В январе 1924 года он начал повышенную летную подготовку в соседнем Келли Филд . [1]
С августа 1924 года по октябрь 1924 года Уильямс служил адъютантом эскадрильи на Келли Филд. С октября 1924 года по июнь 1925 года он посещал курсы фотографии в Технической школе воздушной службы в Шанут-Филд , штат Иллинойс. С июня 1925 года по май 1926 года Уильямс служил в 5-й наблюдательной эскадрилье на Митчел-Филд , Нью-Йорк. Находясь там в качестве младшего лейтенанта , газеты сообщили о его пропаже, когда он летел в Вашингтон. [2] В мае 1926 года Уильямс был переведен на Франс-Филд в зоне Панамского канала , где он служил в 6-й составной группе и 7-й наблюдательной эскадрилье . Там 11 ноября 1927 года он получил звание старшего лейтенанта . [3] В 1928 году его похвалили за аварийную посадку в кратерном озере в Сальвадоре и за вылет своего самолета из опасной зоны после дозаправки. В июле 1928 года он стал оперативным офицером 24-й эскадрильи преследования на Франс-Филд, а год спустя был назначен командовать 12-й фотоотделом 24-й эскадрильи преследования. [1]
В мае 1930 года Уильямс вернулся в США и был назначен летным инструктором в начальную школу подготовки Марч-Филд , штат Калифорния. В августе 1931 года он перешел в Рэндольф Филд , штат Техас, где также работал летным инструктором. С августа 1933 года по июнь 1934 года Уильямс посещал тактическую школу авиакорпуса , Максвелл Филд , штат Алабама. В августе 1934 года Уильямс переехал в Роквелл Филд , штат Калифорния, где он работал секретарем (адъютантом) и старшим инструктором в подразделении повышения квалификации по аэронавигации . В апреле 1935 года его повысили до капитана [3] и направили в 30-ю бомбардировочную эскадрилью , также на Роквелл Филд. С августа 1936 года по июнь 1937 года Уильямс учился в Командно-штабной школе армии США в Форт-Ливенворте , штат Канзас. [1]
В июне 1937 года Уильямс был назначен в качестве оперативного сотрудника 2 - й бомбардировочной группы , Главного штаба ВВС , Лэнгли Филд , штат Вирджиния. [1] 2 - я бомба группа получила в первые 12 B-17 Летающие Крепости доставлены авиакорпуса в марте 1937 года [4] В феврале 1938 года Уильямс участвовал в доброжелательности тур по шести B-17s из Лэнгли поле в Буэнос - Айрес , Аргентина и обратно. [1] [4] Уильямс получил похвалы в связи с этим полетом. [1] Полет в Аргентину стал самым дальним в своем роде на сегодняшний день и впоследствии принес второй группе бомбардировщиков трофей Mackay Trophy . [4] В мае 1938 года Уильямс был назначен в 49-ю бомбардировочную эскадрилью на Лэнгли Филд и в следующем году стал командиром эскадрильи. [3] В ноябре 1939 года он принял участие во втором полете доброй воли, когда семь B-17 2-й группы вылетели в Рио-де-Жанейро , Бразилия, и обратно. Уильямс получил Орден Южного Креста от правительства Бразилии в 1940 году за участие в полете в Рио. [1] Уильямс получил звание майора 11 марта 1940 года. [3]
С сентября 1940 года по 31 января 1941 года Уильямс был отделен от 2-й бомбардировочной группы, чтобы действовать в качестве военного наблюдателя в Англии во время блиц-атаки . [3] Он был ранен во время налета на Лондон, потеряв глаз. [5] По возвращении из Великобритании Уильямс возобновил службу во 2-м BG, назначенном командиром группы в апреле, после чего он представил положительный отчет о достоинствах системы оперативной подготовки (OTU) Королевских ВВС США , основанной на по его наблюдениям, в отдел обучения и эксплуатации канцелярии начальника авиакорпуса. Получив звание подполковника 8 ноября 1941 года, он все еще командовал 2-м BG, когда японцы атаковали Перл-Харбор и вовлекли Соединенные Штаты во Вторую мировую войну. 10 декабря 1941 года Уильямс был переведен на штабную службу в штаб-квартиру Первых ВВС на Митчел-Филд, приписан к I бомбардировочному командованию [1], а 1 марта 1942 года получил звание полковника [3].
Вторая Мировая Война
21 сентября 1942 года Уильямс получил звание бригадного генерала , поднявшись от капитана до генерал-офицера за 31 месяц. Впоследствии он стал командующим 2-го бомбардировочного командования в форте Джордж Райт , Вашингтон. 4 апреля 1943 года он стал командующим 16-м авиационным учебно-боевым крылом со штаб-квартирой в Биггс Филд , Эль-Пасо , Техас. [3] В июле 1943 года командующий 1-м бомбардировочным авиаполком 8-й воздушной армии бриг. Генерал Фрэнк А. Армстронг-младший был тяжело ранен в результате пожара в своей квартире, и Уильямс был отправлен в Англию, чтобы заменить его. Впоследствии он продолжал выполнять обязанности командующего новой 1-й бомбардировочной дивизией [1] после ее активации 16 сентября 1943 года [3].
Первый рейд на Швайнфурт
Вскоре после приема команды 1 - го Бомбардировка крыла, Уильямс вел большую миссию за пределами диапазона сопровождения истребителей бомба мяч подшипниковых заводов в Швайнфурт , на 17 августа 1943 г. Производство шарикоподшипников было сосредоточено на Швайнфурт и был идентифицирован союзными планировщики Комбинированная бомбардировочная атака как ключевая цель "узкого места", уничтожение которой может нанести ущерб немецкому военному производству. 1-й бомбардировочный авиалайнер состоял из девяти боевых групп и поэтому был организован для миссии в четыре «временных боевых бомбардировочных крыла», чтобы облегчить управление и контроль, реорганизация, которая предвещала реорганизацию крыла в 1-ю бомбардировочную дивизию месяц спустя. [6]
Швайнфурт был основной целью более крупной миссии, в которой авиационные заводы в Регенсбурге должны были быть одновременно атакованы B-17 из 4-го бомбардировочного крыла , чтобы разделить реакцию перехватчиков Люфтваффе , а силы Регенсбурга продолжили движение в Северную Африку вместо того, чтобы вернуться в свои домашние базы. «Двойной удар» уже однажды откладывала непогода. Выбор времени был решающим для успеха плана, что усложнялось 11-часовой продолжительностью миссии в Регенсбурге, которая требовала взлета вскоре после рассвета, чтобы позволить ему достичь баз в Северной Африке, пока было еще светло. Густой туман накрыл базы обоих сил в назначенное время взлета, однако вынудил отложить запуск миссии. Силы Регенсбурга задержали свой взлет на 90 минут, но затем продолжили движение, в то время как силы Уильямса были отложены еще на четыре часа. Вместо того, чтобы снова откладывать миссию, войска Швайнфурта также взлетели, полностью нарушив сроки миссии. Силы Регенсбурга почти достигли своей цели, что позволило всем немецким силам перехватчиков дозаправиться и перевооружиться, прежде чем сосредоточиться на второй миссии. [6]
Во время последовавшего ожесточенного воздушного боя более 300 немецких истребителей атаковали силы Швайнфурта, сбив 36 из 222 бомбардировщиков. Уильямс выполнял задание в качестве второго пилота B-17 в ведущей группе и управлял пулеметом в носовой части бомбардировщика, стреляя до тех пор, пока не перегорел ствол. Несмотря на потерю 60 B-17 объединенными силами, бомбардировки в целом были хорошими, что вызвало немедленное падение производства шарикоподшипников и вынудило немецкую промышленность погрузиться в свои ограниченные запасы для продолжения производства. Однако планировщики не знали, что для преодоления устойчивости немецкой промышленности был необходим немедленный последующий удар, до тех пор, пока отчеты разведки не указали на безумные усилия немцев по восстановлению и приобретению шарикоподшипников. Вторая миссия с использованием всех сил B-17 была совершена 14 октября, снова за пределами досягаемости эскорта, и еще 60 бомбардировщиков были потеряны. Дальнейшие удары с глубоким проникновением были прекращены до тех пор, пока в начале 1944 г. не стал доступен эскорт истребителей дальнего действия [6].
После войны генерал-майор Хейвуд С. Ханселл писал об Уильямсе [5].
- Достижения Боба Уильямса менее известны, но его статус столь же велик в глазах его людей и соратников. Фактически, ни один из них не мог осуществлять командный контроль во время миссии. Их вклад пришелся на месяцы обучения, воспитания и вдохновения. Но их присутствие в миссии много значило для экипажей и проведения операции.
- Боб Уильямс был на несколько лет старше всех нас. Он был одним из немногих, кого выбрали пилотом B-17 в первые дни работы 2-й бомбардировочной группы в Лэнгли Филд, штат Вирджиния. Мне он казался олицетворением «офицера и джентльмена». Как командир он был вежливым и представительным без намека на фамильярность. Он был требовательным, но понимающим надсмотрщиком, и какую бы работу он ни требовал, он мог делать ее лучше сам. Мне казалось, что идеальное достижение лидерства заключается в том, чтобы заставить других делать то, что вы от них хотите, потому что вы убеждены, что это правильно и необходимо, и они вдохновлены желанием сделать это. На мой взгляд, такое руководство обеспечил Боб Уильямс. Он был лидером типа «следуй за мной».
- Боб Уильямс был выбран для поездки в Англию в качестве наблюдателя до того, как США вступили в войну. Он был ранен и потерял глаз во время тяжелого налета на Лондон. Он предпочел наблюдать за происходящим с крыши своего отеля, чем искать убежище в убежище. Бомба, упавшая поблизости, взорвала близлежащие окна, а осколки стекла повредили один глаз и не подлежали ремонту. Это отправило бы большинство мужчин на пенсию или на неактивные должности. Уильямс достаточно поправился, чтобы продолжать работу.
- Во время миссии в Швайнфурте Уильямс и его подразделение подверглись пыткам в течение нескольких часов ожидания, пока погода не станет достаточно ясной, чтобы разрешить взлет. Они знали, что тщательно продуманный план операций был нарушен туманом, который удерживал 1-ю бомбардировочную дивизию на земле еще долгое время после того, как 3-я бомбардировочная дивизия уехала.
- Генерал Натан Твининг , много лет прослуживший у Боба Уильямса, говорит: «Он замечательный человек. Солидный. Спокойный. Сильный характер. Компетентный. Великолепный пилот. Великий лидер. Один из лучших».
Позже действие
Уильямс командовал 1-й бомбардировочной дивизией в первой крупномасштабной дневной атаке на Берлин 6 марта 1944 года [7].
Вернуться в США
Уильямс вернулся в Соединенные Штаты в октябре 1944 года, чтобы стать командующим Вторыми военно-воздушными силами , Колорадо-Спрингс , штат Колорадо . [1] В этом качестве он руководил обучением подразделений и экипажей B-29 для службы в кампании стратегических бомбардировок Двадцатыми ВВС против японских островов . [8] Уильямс служил в этом качестве до ноября 1945 года. [9]
Награды и награды
Среди наград Уильямса времен Второй мировой войны - Крест за выдающиеся заслуги , британский орден Бани , а также орден Почетного легиона Франции и Croix de guerre . [8] Крест за выдающиеся заслуги (DSC) - вторая по величине военная награда, которая может быть вручена военнослужащим армии США за исключительную храбрость и риск для жизни в реальном бою с вооруженными силами противника. [10]
Более поздняя жизнь
Уильямс вышел в отставку, получив инвалидность при исполнении служебных обязанностей, 1 июля 1946 года в звании генерал-майора. [3] Он жил в Сан-Антонио во время выхода на пенсию, [11] и умер 10 февраля 1977 года в возрасте 75 лет. [1]
Мемориал
Скульптура на Нью - Мексико художника герцога Sundt чествования Уильямса и двух других героев Второй мировой войны был посвящен в феврале 2006 года в здании суда в родном городе Уильямс Олбани, штат Техас. Олбани Героические Памятник чтит Уильямс, подполковник Уильям Dyess , тезка Air Force Base , Dyess , и контр - адмирал Эмори Arden Grantham , который курировал в военное время ремонта военного корабля на верфи Пьюджет - Саунд военно - морской и верфи Перл - Харбор Военно - морской . Барельефные портреты в натуральную величину сопровождаются биографическими данными на мемориальных досках. [12]
Мемориал перечисляет звание Уильямса как генерал-лейтенанта и говорит, что он вышел в отставку в 1950-х годах. [11]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l "Генерал-майор Роберт Б. Уильямс" . Официальный сайт ВВС США . ВВС США . Архивировано из оригинала на 2012-07-22 . Проверено 31 марта 2010 .
- ^ https://news.google.com/newspapers?nid=IT5EXw6i2GUC&dat=19260614&printsec=frontpage&hl=en
- ^ Б с д е е г ч I Фогерти, Роберт П. (1953). Биографические данные генеральных офицеров ВВС, 1917-1952 гг., Том 2 - L - Z (PDF) . База ВВС Максвелл: Исторический отдел ВВС США (Историческое исследование № 91). Архивировано из оригинального (PDF) 12 июня 2012 года . Проверено 15 декабря 2013 .
- ^ а б в "История 2-го бомбового крыла" . Официальный веб-сайт базы ВВС Барксдейл . ВВС США . Архивировано из оригинала на 2009-09-26 . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ а б Генерал-майор Хейвуд С. Ханселл-младший, ВВС США в отставке (сентябрь – октябрь 1974 г.). «Балаклава выкуплена» . Обзор авиационного университета . ВВС США . Проверено 1 апреля 2010 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ а б в Джон Т. Коррелл (февраль 2010 г.). «Стоимость Швайнфурта» . Журнал ВВС . Ассоциация ВВС . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ «303rg BG (H) Mission No. 118» (PDF) . 303-я бомбардировочная группа (H) Молсворт , Англия, веб-сайт . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ а б Генри К. Детлофф с Джоном А. Адамсом. Техасские агжи идут на войну: на службе у своей страны . Издательство Техасского университета A&M . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ «Вторая воздушная армия (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . ВВС США . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ «Крест за выдающиеся заслуги» . Официальный веб-сайт Института геральдики армии США . Армия США . Архивировано из оригинала на 2012-03-11 . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ а б Дреанна Л. Белден. «Мемориал Уильямсу, Дайсу и Грэнтэму» . Портал в историю Техаса . Проверено 2 апреля 2010 .
- ^ Герцог Сундт. "Памятник героям Олбани" . Веб-сайт герцога Сандта . Проверено 2 апреля 2010 .