Рон Феллоуз

Рон Феллоуз
Стипендиаты 2007 г.
Родившийся	(1959-09-28) 28 сентября 1959 (61 год) Виндзор , Онтарио , Канада
Достижения	2001 24 часов Daytona сотрудничества победитель 2003 American Le Mans Series GTS класса чемпион 2001, 2002, 2004 24 часа Ле - Мана победителя класса GTS 2002, 2004 12 Часы Sebring победителя класса GTS
Карьера серии кубков NASCAR
25 гонок за 16 лет
Позиция в 2013 году	44-й
Лучшая отделка	43-е ( 2007 )
Первая гонка	1995 The Bud At The Glen ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка	2013 Cheez-It 355 в The Glen ( Уоткинс-Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 5 0
Карьера в NASCAR Xfinity Series
25 гонок за 14 лет
Позиция в 2013 году	123-й
Лучшая отделка	39-е ( 2011 )
Первая гонка	1997 Lysol 200 ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка	2013 Национальная детская больница 200 ( Мид-Огайо )
Первая победа	1998 Lysol 200 ( Уоткинс-Глен )
Последняя победа	2008 NAPA Auto Parts 200 ( Монреаль )
Побед Лучшие десятки Поляки 4 15 2
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
15 гонок за 4 года
Лучшая отделка	35-е ( 1999 )
Первая гонка	1997 Pronto Auto Parts 400K ( Техас )
Последняя гонка	2000 Bully Hill Vineyards 150 ( Уоткинс Глен )
Первая победа	1997 Parts America 150 ( Уоткинс-Глен )
Последняя победа	1999 Bully Hill Vineyards 150 ( Уоткинс Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 5 3
Статистика актуальна на 17 ноября 2013 года.

Рональд Чарльз Феллоуз СМ (родился 28 сентября 1959 года в Виндзоре, Онтарио ) - опытный гонщик канадских SCCA Trans-Am , IMSA и American Le Mans Series . Fellows является рекордсменом по количеству побед иностранного гонщика в трех ведущих сериях NASCAR (Sprint Cup, Nationwide и Truck) с шестью - четырьмя в национальном масштабе и двумя в грузовых. Он также является членом Ордена Канады .

Личная жизнь [ править ]

Феллоуз родился в Виндзоре, Онтарио , 28 сентября 1959 года. В четыре года он вместе с семьей заинтересовался автогонками. Он полюбил французско-канадского гонщика Формулы-1 Жиля Вильнева . Fellows владеет одной из самых больших коллекций товаров Жиля Вильнева в Канаде и называет Вильнева своим кумиром. Чтобы принять участие в гонках F1 в молодом возрасте, Fellows отправились посмотреть на них на местной трассе на острове в Монреале, Канада; трек, который в конечном итоге будет называться Circuit Gilles Villeneuve". Когда Вильнев умер в 1982 году, трасса была названа в честь самого Вильнева. У товарищей появилась мечта выиграть на трассе Жиля Вильнева, когда он стал гонщиком. Он достиг своей цели в 2008 году, выиграв гонку NASCAR Nationwide Series на трассе, НАПА Автозапчасти 200.

Помимо своей гоночной карьеры, Стипендиат владеет корпоративной бизнес-сетью Ron Fellows Performance Driving Schools и является одним из владельцев автомобильной марки Corvette, а также гоночных операций Corvette. Он также является владельцем благотворительной организации под названием Sunoco-Ron Fellows Karting Championship, которая помогает маленьким детям стать водителями гоночных автомобилей. В январе 2013 года Рон Феллоуз приобрел ипподром Canadian Tire Motorsports Park, и NASCAR провел там гонку серии грузовиков - впервые с 2000 года эта серия грузовиков вышла на дорожную трассу. Текущая цель Fellows на его трассе - когда-нибудь вывести на трассу Кубок серии.

Стипендиат женат на Линде Феллоуз и имеет троих детей: Линдси, Сэм и Патрик Феллоуз. Рон - близкий друг Дейла Эрнхардта-младшего , за которого он ранее выступал в гонках NASCAR Nationwide Series. Жак Вильнев , который учился в гоночной школе с Fellows, также является близким другом.

Ранняя карьера [ править ]

Fellows начал свою карьеру в картинге, которая привела к Formula Ford 1600 и Formula Ford 2000 . Когда на эти проекты закончились средства, он ушел из гонок и проработал девять лет газопроводом. Товарищи вернулись на трассу в 1980-х с помощью инструктора автошколы Ричарда Спенарда. Он дебютировал в профессиональной карьере в 1986 году на турнире Player's GM Challenge , управляя серийным Chevrolet Camaro в автосалоне .

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

У Fellows был доминирующий сезон 1989 года, когда он завоевал титул чемпиона в Mosport Park и свою первую гонку SCCA Trans-Am Series в течение одного уик-энда. Его карьера улучшилась, когда он стал одним из самых успешных гонщиков в истории Trans Am, одержав 19 побед за 95 стартов.

Затем у товарищей было два старта на легендарном Ferrari 333SP , включая победу в 1997 году в Mosport Park в чемпионате IMSA GT .

1998–2001 [ править ]

В 1998 году Fellows начал свое долгое сотрудничество с программой GM Corvette Racing с исторического Chevrolet Corvette C5R. Он также кратко участвовал в разработке программы Cadillac LMP. На гонке Rolex 24 в Дайтоне 2000 года он вошел в историю, установив самый близкий к победе в истории гонок, отстав на 31 секунду от победившего Dodge Viper GTS-R Оливье Беретты , Доминика Дюпюи и Карла Вендлингера . В следующем году Fellows и Corvette Racing показали лучшие результаты, выиграв в общем зачете с Крисом Кнайфелем , Джонни О'Коннеллом и Франком Фреоном.. Позднее в том же году, в июне, Corvette Racing достигла своей конечной цели - победы в классе GTS в гонках «24 часа Ле-Мана» со Скоттом Пруеттом и О'Коннеллом. В том же году Corvette Racing также завоевала титул американского Ле-Мана в серии GTS.

2002–2004 [ править ]

В 2002 году Corvette C5R снова доминировал в сезоне американской серии Ле-Ман, одержав победу в классе GTS на гонке «12 часов Себринга» , а также повторив свою победу в классе GTS в 24 часах Ле-Мана . В сезоне 2003 года Corvette Racing выиграла титул American Le Mans Series GTS с очень близкой победой над командой Prodrive Ferrari 550 . В 2004 году Corvette Racing продолжала доминировать в американском классе GTS серии Ле-Ман, включая еще одну победу в классе GTS на гонке «12 часов Себринга». Fellows также участвовал в одной гонке серии NASCAR Cup в Уоткинс-Глен , где он стартовал 43-м и поднялся на второе место.

2005 [ править ]

В 2005 году Corvette Racing дебютировала на революционном Chevrolet Corvette C6R на гонке «12 часов Себринга» с высокими ожиданиями. Вылет шины лишил их шансов одержать победу в GT1 (ранее GTS), а Prodrive Aston Martin DBR9 одержал победу в классе. Однако позже в том же году Corvette Racing выиграла свой третий титул в классе «24 часа Ле-Мана» за шесть лет, победив Aston Martin DBR9 в превосходной надежности и стратегии. Хотя Феллоуз не управлял победившим Chevrolet Corvette C6R, он провел респектабельную гонку на автомобиле №63.

2006 [ править ]

В 2006 году Товарищи вернулись на полный сезон с Corvette Racing. Однако по поводу сезона 2006 года возникли разногласия из-за того, что IMSA сбалансировала результаты. Соперником Corvette Racing в 2006 году была команда Prodrive Aston Martin, которая управляла двумя полносезонными автомобилями на шинах Pirelli . Шины Pirelli их погубили, поскольку они не были такими конкурентоспособными, как шины Michelin на Corvettes. Prodrive выразил свое пренебрежение их недостатком, а IMSA, ALMSсанкционирующий орган ввел ряд штрафов для команды Corvette Racing, чтобы «сбалансировать» производительность. Несмотря на эти противоречия, Товарищи сохраняли оптимизм и по-прежнему сохраняли профессионализм и класс, которыми он известен. Несмотря на пенальти, Corvette Racing одержала победу, выиграв свой пятый чемпионат ALMS. Corvette Racing также выиграла свои четвертые 24 часа Ле-Мана за шесть лет. Однако в 2006 году Fellows не повезло: титул достался родственной машине, которой управляли Ян Магнуссен , Оливье Беретта и Оливер Гэвин .

2007 [ править ]

Товарищи вернулись в Corvette Racing в ограниченной роли второго плана в американской серии Ле-Ман. Он был третьим гонщиком в трех гонках на длинные дистанции и выступал в Моспорте, своей домашней гонке. Он пропустил другие гонки, давая техническую информацию и опытный совет команде из-за стены.

NASCAR [ править ]

Стипендиаты участвовали в различных соревнованиях NASCAR Camping World Truck Series , Nationwide Series и Sprint Cup Series в качестве « звона » дорожного курса . На его счету две победы и три поула в Camping World Truck Series, дважды выиграв в Уоткинс-Глен. Еще больший успех он добился в Национальной серии NASCAR, где у него четыре победы и два поула в шести стартах. Он также был первым неамериканцем, выигравшим гонку NASCAR Nationwide Series. По состоянию на 22 ноября 2011 года Fellows установили рекорд по количеству побед иностранного гонщика в трех ведущих сериях NASCAR (Sprint Cup, Nationwide и грузовики) с шестью - четырьмя в национальном масштабе и двумя в грузовых. ^[1]

Fellows дебютировал в серии кубков NASCAR в 1995 году за рулем Chevy № 68 Canaska Motorsports, принадлежащего Виктору Сифтону. После того, как он ужасно выступил во время гонки, Fellows ушел из гонок за кубок, чтобы поработать неполный рабочий день в Craftsman Truck Series. Стипендиаты не возвращались в серию Кубков до 1998 года, управляя Caterpillar Chevy № 96 для American Equipment Racing и Базза Макколла. Старт вторым рядом с Джеффом ГордономУ Рона Феллоуса был многообещающий старт в гонке, пока он не сломался из-за проблем с осью на 12-м круге из-за недосмотра члена бригады пит-стопы, в результате чего он зашел в гаражи на ремонт и финишировал 42-м. Он также участвовал в овальной гонке на той же машине - в Лаудоне, что оказалось его единственной гонкой, которая не является дорожной трассой. Он финишировал 36-м, стартовав последним.

В конце 1990-х Fellows был постоянным победителем в Уоткинс-Глене в серии Truck Series, выиграв в 1997 и 1999 годах. Его первая победа на грузовиках в 1997 году была для производственной команды Billy Hess № 48 AER, а его последняя победа на грузовиках в 1999 году была НЕМКО Автоспорт. Спустя год после победы в своей первой гонке на грузовиках, Рон Феллоуз выиграл свой первый этап серии Busch 28 июня 1998 года, лидируя по количеству кругов на Lysol 200 1998 года. После того, как полюсник Борис Саид развернулся на первом круге, Феллоуз лидировал и лидировал 54 из 82 круга. Товарищи удержали Майкла Маклафлина, чтобы выиграть гонку. В 1999 году Fellows почти повторили победу, но на последнем круге их обошел Дейл Эрнхардт-младший . В следующем сезоне Fellows снова выиграли Lysol 200, обойдя товарища по команде Corvette Бутча Лейтцингера .

В августе 1999 года Феллоуз показал лучший результат в карьере в Уоткинс-Глене, управляя Chevy № 87 для Джо Немечека. В своей единственной запланированной гонке серии NASCAR Cup Series на 1999 год на Frontier at Glen Fellows лидировал три круга, но был побежден Гордоном при финальном рестарте. Товарищи вернулись в № 87 в 2001 году, проехав обе трассы. У него был многообещающий заезд на Sears Point Raceway, в котором он лидировал больше всего кругов, но финишировал 38-м после аварии за 14 кругов до финиша. Позже он провел три круга в Уоткинс-Глен во время Global Crossing в Глене 2001 года, но финишировал 42-м после поломки осей на 30-м из 90-х. Его единственный старт в 2002 году был на Sears Point Raceway, где он финишировал 25-м в своей последней гонке за Джо Немечек.

В 2000 году Fellows вела переговоры с Дейлом Эрнхардтом о вождении компании Dale Earnhardt Inc. на постоянной основе после 2001 года. Выяснилось, что контракт на полный рабочий день был заключен, но Эрнхардт был убит во время Daytona 500 2001 года до того, как соглашение было подписано полностью. Однако в 2003 году Феллоуз вспомнил Тай Норрис , совладелец DEI, и он был нанят для участия в гонках, чтобы водить автомобиль № 1.

В 2003 году в Infineon, во время Dodge / Save Mart 350, Fellows стартовали третьими и воспользовались битвой между товарищами по команде Richard Childress Racing Робби Гордоном и Кевином Харвиком за лидерство. Товарищи провели много кругов и контролировали гонку, оставалось менее 70 кругов. Однако надежды Феллоуза закончились после того, как его вызвали на пит-роуд сразу после предупреждения о 38 кругах до конца. Стартовав 31-м, Fellows финишировал седьмым. Хотя Феллоуз дважды финишировал вторым на Глене, Феллоуз заявлял в 2006 и 2013 годах, что Dodge Save-Mart 350 2003 года был ближе всего к победе, потому что он доминировал на Сономе, а на финише Уоткинс Глен ему не хватало должной скорости. .

В 2004 году Феллоуз сыграл одно из своих величайших выступлений. Поскольку квалификация была отменена из-за дождя, состав участников гонки в Уоткинс-Глен был определен по количеству очков владельцев. Товарищи стартовали 43-м и финишировали вторыми после победителя Тони Стюарта. Феллоуз действительно бросил вызов Стюарту на финальном рестарте, но вся его скорость была истощена его атакой по полю. В следующем сезоне Рон участвовал в гонке Telcel Motorola 200 2005 года в Мехико, участвуя в первой гонке серии Busch Series, за рулем № 87 NEMCO Motorsports Chevy. Он закончил тем, что финишировал 41-м после того, как на раннем этапе взорвал двигатель.

В 2005 и 2006 годах Товарищи управляли автомобилем № 32 для Cal Wells и PPI Motorsports в Infineon и Watkins Glen. После старта 43-м в Сономе он финишировал восьмым. В 2006 году Феллоуз изначально финишировал 10-м во время AMD в Глене, но был оштрафован на 30 секунд, спустя несколько часов после окончания гонки, за незаконный проезд через «автобусную остановку». Команда Tide позже закрыла магазин после того, как год закончился, выбросив Fellows из его подработки.

В 2007 году Fellows присоединился к Залу славы гонок в качестве гонщика шоссейных гонок. В аналогичной гонке 2003 Infineon Fellows немного лидировал после прохождения трехбайтового хода и потерял лидерство из-за того, что ему пришлось бросить яму во время предупреждения. Стипендиаты финишировали 15-м. После старта 26-го места в Уоткинс-Глене Fellows поднялись на четвертое место. У товарищей, вероятно, был бы шанс на победу, если бы он не получил штраф за превышение скорости на пит-роуд на 55-м круге и ему пришлось перезапустить 40-м. Но в сложной жесткой гонке по полю Феллоуз финишировал четвертым.

В течение 2006 и 2007 годов Товарищи управляли автомобилем серии Busch № 33 для компании Kevin Harvick Incorporated , участвуя в гонках по шоссе в Мехико, Монреале и Уоткинс-Глене. В 2006 году Fellows лидировал на одном круге в Мехико, но финишировал 33-м после того, как продул радиатор за менее чем 10 кругов до конца. Fellows вошли в десятку лучших на Уоткинс-Глене, заняв 9-е место. В 2007 году Fellows продлил свой контракт еще на один год, чтобы выступить для Кевина Харвика Inc. в № 33 на дорожных соревнованиях NBS. В Мексике у Fellows не было многообещающих гонок, они финишировали 33-м после того, как прогорел двигатель, оставив меньше 15 кругов до финиша.

На первой гонке NBS в Монреале он провел хорошую гонку, стартовав 3-м на 33-м автомобиле Camping World.com. После того, как до финиша оставалось меньше девяти кругов, Феллоуз продемонстрировал свой лучший драйв в гонке во время последней попытки финиша в бело-зеленую клетку; он проехал с 14-го места на четвертое за два круга. Его босс, Кевин Харвик, в итоге выиграл гонку из-за ссоры Робби Гордона и новичка Маркоса Амброуза . На следующей неделе в Уоткинс-Глене он рано контролировал гонку, опередив 11 кругов, но в итоге стал 24-м после того, как на последнем круге столкнулся с другим дорожным гонщиком Скоттом Пруэттом .

В 2008 году Феллоуз участвовал только в одном мероприятии, впервые участвуя в гонке за JR Motorsports . Fellows в своем единственном старте 2008 года выиграл сокращенный дождем NAPA Auto Parts 200 на Circuit Gilles Villeneuve на автомобиле № 5 в Монреале. Он выиграл после того, как Маркос Амброуз получил черный флаг за то, что слишком быстро поскользнулся на мокрой дороге прямо перед тем, как пролетел красный флаг. Эта гонка вошла в историю как первая гонка с начислением очков, проведенная на дождевых шинах Goodyear. Гонки NASCAR обычно откладываются из-за дождя. Эта победа ознаменовала собой четвертую победу стипендиатов NASCAR Nationwide Series. Это также сделало его первым в общенациональной серии по большинству побед на выездных трассах. Он связан с Терри Лабонтес четырьмя. Феллоуз был очень взволнован своей победой, потому что его мечта всей жизни заключалась в том, чтобы выиграть профессиональную автогонку в Монреале, поскольку его герой детства Жиль Вильнев участвовал в гонках на трассе, когда наблюдал за ней со стадиона. В результате его большой победы Fellows получил команду № 5 JR Motorsports на многолетний контракт. Он выступал за JR Motorsports в течение 2009 и 2010 годов, участвуя в гонках по шоссе. У Fellows не было никаких многообещающих гонок в 2009 году, но они вернулись в команду № 88 в 2010 году и финишировали вторыми на Road America.

Стипендиаты вернулись в JR Motorsports в 2011 году для участия в гонках по шоссе, управляя автомобилем № 7 AER. Он претендовал на победу в Bucyrus 200 на Road America . Он взял на себя инициативу Джастина Аллгайера , у которого ранее закончилось топливо, обогнав по ходу Рида Соренсона . Однако НАСКАР постановил, что Товарищи обошли обоих гонщиков под знаком предупреждения.слишком быстро. Полагая, что Соренсон замедлился из-за того, что у него закончилось топливо, Товарищи проехали мимо них на почти гоночной скорости, пока он не вывел осторожность на круг темпа, хотя правила NASCAR предусматривают, что водитель должен поддерживать разумную скорость, находясь под флажком предупреждения. В результате «Товарищи» оказались на втором месте после гонки, отдав победу Соренсону. Fellows сказал после гонки, что он должен был выиграть, хотя год спустя он признал в интервью перед гонкой, что NASCAR сделал правильный выбор.

В течение 2010 и 2011 годов Феллоуз управлял автомобилем № 36 Tommy Baldwin Racing в серии Кубков, но только в Уоткинс-Глен. После прохождения большей части Heluva Good 2010 в Глене в первой двадцатке, Fellows сломал двигатель и финишировал 40-м. В 2011 году Fellows бегали только в Уоткинс-Глен, управляя автомобилем № 36 Golden Corral для Болдуина. Товарищи не играли особой роли в гонке. Во время работы 25 - го на последнем круг, ребята запутались в окончательном круге аварии с участием Дэвида Рагана и Дэвид Reutimann , разбивая лоб в барьер в цессах. Он финишировал 30-м.

В следующем году Fellows не смогли принять участие в соревнованиях Sprint Cup Series, но провели гоночные гонки Nationwide Series для JR Motorsports. Товарищи провели четыре круга на Road America и заняли третье место. Он занял пятое место в Уоткинс-Глен и пятое в Монреале. В 2013 году Феллоуз провел свою последнюю гонку с JRM на первой гонке в Мид-Огайо, прежде чем расстаться с командой в конце года.

Fellows вернулся в серию Кубков в 2013 году. Он управлял автомобилем № 33 для Circle Sport Racing . Его лучший результат был на Infineon Raceway, когда он финишировал 22-м. ^[2]

Другая деятельность [ править ]

В 2007 году GM создал Corvette Z06 в редакции Рона Феллоуза с фирменным пакетом отделки салона. Он отличается уникальной белой краской и решеткой «grand sport» на переднем левом крыле.

Он также поддерживает множество благотворительных организаций и программ и, как многие канадцы, глубоко увлечен хоккеем, особенно Toronto Maple Leafs . Рон живет за пределами Торонто с женой и тремя детьми, хотя у него есть второй дом в городе недалеко от Лас-Вегаса, потому что там находится его автошкола.

1 июня 2011 года было объявлено, что Fellows вместе с партнерами Карло Фидани и Алланом Боутоном создали компанию Canadian Motorsport Ventures Ltd., которая только что завершила покупку гоночной трассы Mosport International Raceway к северу от Боуменвилля, Онтарио, Канада. ^[3]

31 декабря 2019 года в рамках новогодних почестей стипендиаты были награждены Орденом Канады за «выдающуюся работу на многопрофильных должностях в автоспорте».

Изображения [ править ]

• 2010 Общенациональный автомобиль на Road America

• 2007 Chevrolet Corvette Z06 Ron Fellows edition

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Sprint Cup [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

ARCA Bondo / Mar-Hyde Series [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

24 часа Ле-Мана [ править ]

См. Также [ править ]

• Список канадцев в NASCAR

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Рона Феллоуз .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Рона Феллоуза на Racing-Reference