Рой Д. Хейнс (родился около 1925 г.) - британский автомобильный дизайнер. Хейнс работал в Ford в качестве директора модельного ряда Ford of Europe [1], где он отвечал за дизайн Cortina MkII 1966 года и работал над дизайном Ford Zodiac / Zephyr Mk4 1966 года . [2]
В 1967 году он был принят на работу в BMC [3] Джо Эдвардсом, работавшим в студии Pressed Steel Fisher в Коули . [4]. Работая в BMC, Хейнс выдвинул план по созданию моделей всего на пяти платформах и сокращению количества брендов, чтобы сделать компанию прибыльной. [4]
Его первой работой была работа над скоро выпущенным Austin Maxi , где он переработал переднюю и заднюю части. [5] Дальнейшая работа была проведена по обновлению успешной линейки AD016 Austin / Morris 1100 , которая не появилась после образования British Leyland (BL) в 1968 году и была заменена Austin Allegro . Дальнейшие проекты включали рестайлинг Mini Clubman 1969 года для Mini, который планировался как хэтчбек в 1968 году [6], и спроектировал Morris Marina 1971 года [7], которые были приняты руководством BL с минимальными изменениями [8].что было потрясающе, так как он противостоял дизайнам Pinifarina & Michelotti. [9] Дальнейшие проекты включали Project Condor, который был спортивным автомобилем на основе Морриса Марины.
Хейнс покинул BL в 1969 году, всего через 16 месяцев после прихода из Ford, когда новая команда менеджеров закрыла дизайн-студию Pressed Steel в Коули, переведя отдел в Лонгбридж . Сообщалось, что путь от его дома в Эссекс был слишком далеким. [10] В 1970 году Хейнс был заменен на посту главного стилиста британской Leyland на Харриса Манна , которого он взял с собой в BMC из Ford. [11]
В 1976 году Рой Хейнс основал ElecTraction Ltd в Малдоне , Эссекс, и через свою другую компанию Roy Haynes Automotive International [12] спроектировал несколько электромобилей для компании, [12] включая Rickshaw, Tropicana и концептуальный Precinct, но компания закрылась в 1979 году [13]. [14] В 2012 году в интервью This is Total Essex Рой Хейнс продвигал свою идею нового дизайна лондонского аэропорта для острова Фоулнесс в Эссексе. [15]
Ссылки [ править ]
- ^ «Мастер автомобильного дизайна Харрис Манн раскрывает гениальность некоторых из своих любимых Остинов - drive-my.com» . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ "Автомобили: История разработки Ford Zephyr / Zodiac Mk4 - AROnline.co.uk" . 12 февраля 2017 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ "Новости и обзоры: стилисты Ford присоединяются к BMH". Autocar . 127 (номер 3742): 56. 2 ноября 1967 г.
- ^ a b «Почему Рой Хейнс опередил свое время - AROnline.co.uk» . 20 февраля 2019 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ «Концепции и прототипы: Остин Макси (1965-1969) - AROnline.co.uk» . 6 декабря 2018 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ "Автомобили: история разработки Mini Clubman - AROnline.co.uk" . 23 августа 2019 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ Ноулз, Дэвид (2000). MGB: MGC и MGB GT V8 . ISBN 1-901432-25-4.
- ^ "Моррис Марина (ADO28) - AROnline.co.uk" . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ «Концепции и прототипы: Моррис Марина - AROnline.co.uk» . 26 июля 2011 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ "Почему я ушел из BMC человеком, который разработал Cortina 24 февраля 1969 ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЭКСПРЕСС Дэвида Бенсона - Честный John.co.uk" . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ «Люди: Харрис Манн - AROnline.co.uk» . 2 февраля 2017 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ "ElecTraction - Cartype.com" . Проверено 29 января 2020 года .
- ^ "Электракция Рикша - Small Car Club.com" . 3 февраля 2018 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ «Литература по безопасности дорожного движения, выпуск 5, страница 50/51» . 8 мая 1979 . Проверено 10 января 2020 года .
- ^ "Новости: Марина дизайнер планирует аэропорт Эссекса - AROnline.co.uk" . 7 декабря 2012 . Проверено 10 января 2020 года .
