Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Русский флот (1892 г.) ил. 10 (обрезано) .jpg
Император Александр II на литографии 1893 года
История
Российская империя
Имя:Император Александр II
Тезка:Александр II
Строитель:Новое Адмиралтейство , Санкт-Петербург
Положил:12 июля 1885 г.
Запущено:13 июля 1887 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1891 г.
Не работает:21 мая 1921 г.
Переименовано:Заря Свободы около 9 мая 1917 г.
Судьба:продан на слом 22 августа 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Император Александр II
Смещение:9 244 длинных тонны (9 392 т)
Длина:346 футов 6 дюймов (105,61 м)
Луч:66 футов 11 дюймов (20,40 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность:8289  л.с. (6181 кВт)
Движение:2-хвальные вертикальные паровые машины, 12 цилиндрических котлов
Скорость:15,27 узлов (28,28 км / ч; 17,57 миль / ч)
Классифицировать:4400 морских миль (8100 км) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:616
Вооружение:
Броня:

Император Александр II ( русский : Император Александр II ) - линкор, построенный для Императорского флота России в 1880-х годах. Он был учебным артиллерийским кораблем Балтийского флота ко времени русско-японской войны 1905 года и не отправлялся на Тихий океан, как большая часть остальной части Балтийского флота. Она бездействовала в Кронштадте во время Первой мировой войны., но ее команда была активна в революционном движении. Он был передан администрации порта Кронштадта 21 апреля 1921 года, а затем был продан на металлолом 22 августа 1922 года. Осенью 1922 года он был отбуксирован в Германию, но не был исключен из Списка ВМФ до 21 ноября 1925 года.

Описание [ править ]

Император Александр II был назван в честь российского императора Александра II . Ее построил Новый Адмиралтейский завод в Санкт-Петербурге . Она была заложена в июне 1885 года, спущена на воду в июле 1887 года и завершена в июне 1891 года, хотя ее испытания продолжались до весны 1892 года [1].

Она была 334 фута (101,8 м) в длину по ватерлинии и 346 футов 6 дюймов (105,6 м) в длину в целом . У нее была ширина 66 футов 11 дюймов (20,40 м) и осадка 25 футов 9 дюймов (7,85 м). Она сместила 9 244 длинных тонны (9 392 т) под нагрузкой, что на 800 длинных тонн (813 т) больше ее проектного водоизмещения в 8 440 длинных тонн (8 575 т). [2]

Император Александр II имел две трехцилиндровые вертикальные составные паровые машины, приводящие в движение 17-футовые (5,2 м) гребные винты . Двенадцать цилиндрических котлов обеспечивали паром двигатели. Ее двигатели были построены на Балтийском заводе и имели общую проектную мощность 8 500 лошадиных сил (6 338 кВт). На испытаниях силовая установка выдавала 8 289 л.с. (6 181 кВт) и развивала максимальную скорость 15,27 узла (28,28 км / ч; 17,57 миль в час). Он перевозил 967 длинных тонн (983 т) угля, что обеспечивало дальность полета 4400 морских миль (8100 км) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) и 1770 морских миль (3280 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). [3]

Основным вооружением кораблей класса « Император Александр II» была пара 12-дюймовых (305-мм) пушек 30-го калибра « Обухов» образца 1877 года, установленных в сдвоенной барбетной установке впереди. Четыре 9-дюймовых (229-мм) орудия 35-го калибра «Обухова» модели 1877 были на центральных шарнирах в казематах по углам цитадели, причем корпус был утоплен для увеличения дуги огня вперед или назад. Восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий модели 1877 35 калибра устанавливались на боковые шарнирные опоры. Четыре устанавливались между 9-дюймовыми орудиями и могли поворачивать в общей сложности 100 °. Остальные были установлены на каждом конце корабля, откуда они могли вести огонь прямо вперед или назад. Десять 47-миллиметровых револьверных пушек Гочкисаустанавливались в амбразурах корпуса корабля между девяти- и шестидюймовыми орудиями для защиты от торпедных катеров . Четыре 37-миллиметровые револьверные пушки Гочкисса были установлены на каждом боевом топе . Imperator Aleksandr II нес пять надводных 15-дюймовых (381 мм) торпедных аппаратов : два в носовой части, по одному с каждой стороны форштевня, по одному на каждом борту и по одному на корме. Меньшие 14-дюймовые (356-миллиметровые) торпедные аппараты могли устанавливаться на четырех корабельных резаках. Также можно было нести тридцать шесть мин . [4]

История [ править ]

«Император Александр II» служил на Балтийском флоте и вместе с крейсером « Рюрик» представлял Россию на открытии Кильского канала в Германии в июне 1895 года. Позже в том же году он сел на мель в Выборгском заливе , но не получил серьезных повреждений. Она присоединилась к Средиземноморской эскадре в августе 1896 года. Она была направлена ​​на Крит в феврале 1897 года для работы в составе Международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей австро-венгерского флота , французского флота , имперского германского флота , итальянского королевского флота ( Регия Марина ), Императорский флот Россиии Королевский флот, который вмешался в восстание Греции на Крите 1897–1898 гг. против правления Османской империи . 21 февраля 1897 года он присоединился к британскому линкору HMS  Revenge и торпедным канонерским лодкам HMS  Dryad и HMS  Harrier , австро-венгерскому броненосному крейсеру SMS  Kaiserin und Königin Maria Theresia и немецкому защищенному крейсеру SMS  Kaiserin Augusta в первом прямом наступлении Международной эскадры , кратковременная бомбардировка позиций критских повстанцев на высотах к востоку от Канеи (ныне Ханья) после того, как повстанцы отказались от приказа эскадры снять поднятый ими греческий флаг . [5] [6]

"Император Александр II" вернулся в Кронштадт в сентябре 1901 года. В декабре 1903 года его переоборудовали, а в 1904 году переоборудовали под учебный артиллерийский корабль. Ее экипаж отказался подавить мятежный гарнизон форта Константин, защищавший Кронштадт в августе 1906 года. [7] В 1907 году она была назначена в учебный артиллерийский отряд. Большую часть Первой мировой войны она провела в Кронштадте, где ее команда принимала активное участие в революционном движении. Она была переименована Заря Свободы ( Заря Свободы Рассвет свободы) в мае 1917 г. Он был передан администрации порта Кронштадта 21 апреля 1921 г., а 22 августа 1922 г. был продан на металлолом. Осенью 1922 г. он был отбуксирован в Германию, но не был исключен из Списка ВМФ до 21 апреля. Ноябрь 1925 г. [8]

Conway's сообщает, что она была реконструирована во Франции между 1902 и 1904 годами, с удаленными торпедными аппаратами и обменом шести и девятидюймовых орудий на пять 8-дюймовых (200 мм) орудий 45 калибра и восемь шестидюймовых орудий 45 калибра . Ее револьверную пушку также обменяли на десять трехфунтовых орудий. [9] Арбазов подтверждает, что торпедные аппараты были сняты, и говорит, что она заменила свои девятидюймовые пушки на пять восьмидюймовых, пятое размещено на корме, старые шестидюймовые пушки были заменены на более новые, более мощные модели. , а на верхней палубе были добавлены четыре 47-мм и четыре 120-мм пушки, предположительно заменившие старую револьверную пушку. [10]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 32, 37
  2. ^ Маклафлин, стр. 32
  3. ↑ McLaughlin, стр. 32, 36–37, 43
  4. ^ Маклафлин, стр. 35 год
  5. ^ Мактирнан, стр. 17.
  6. ^ McTiernan, Мик, "Спирос Kayales - разного рода флагштоке," mickmctiernan.com, 20 ноября 2012.
  7. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 37–38
  8. ^ Маклафлин, стр. 38
  9. Перейти ↑ Conway's, p. 178
  10. ^ Arbazov, стр. 54, 56

Библиография [ править ]

  • Арбузов, В.В. (1997). Броненосеть Император Александр II . Броненость русского флота. 4 . Санкт-Петербург: Изд. алʹманаха "Корабли и борьбы︠а︠.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейской интервенции на Крите. 1897–1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • А.Б. Широкорад. Корабельная артиллерия российской флота 1867–1922 г. «Морская коллекция» № 2 за 1997 год.
  • Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота 1861–1917 г. М., Воениздат, 1948 г.
  • Чертеж ЭБР «Император Николай I». Тверь, «Ретро-Флот», 1993 г.
  • Вторая тихоокеанская эскадра. «Наваль», вып. 1, с. 24–29. М., 1991
  • А.А. Белов «Броненосцы Японии». Серия "Боевые корабли мира"

Внешние ссылки [ править ]

  • История корабля Энциклопедия кораблей (на русском языке )
  • фотогалерея корабля