Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях, см. Победа .

Победа1904Port-Artur.jpg
Победа на якоре, вероятно, около марта 1904 г.
История
Российская империя
Имя:Победа
Тезка:Победа
Упорядоченный:26 апреля 1898 г. [Примечание 1]
Строитель:Балтийский завод , Санкт-Петербург , Россия
Расходы:10 050 000 руб.
Положил:21 февраля 1899 г.
Запущено:10 мая 1900 г.
В сервисе:Октябрь 1902 г.
Судьба:Затонул 7 декабря 1904 г.
Япония
Имя:Suwo
Тезка:Сузская область
Приобретенный:Сдан с мели , 17 октября 1905 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1908 г.
Поражены:1922 г.
Судьба:Вероятно, сдан в слом , 1922–23
Общие характеристики
Класс и тип: Дредноутный линкор класса " Пересвет"
Смещение:13,320 длинных тонн (13,534  т )
Длина:434 футов 5 дюймов (132,4 м)
Проект:26 футов 3 дюйма (8 м)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 паровых машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:6200  морских миль (11500 км; 7100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:27 офицеров, 744 человека
Вооружение:

Как построен:

2 × спаренные 10-дюймовые (254-мм) пушки
11 одиночных 6- дюймовых (152-мм) орудий
20 одиночных 75-мм (3 дюйма) орудий
20 одиночных 47-мм (1,9 дюйма) орудий
8 одиночных 37-мм (1,5 дюйма) орудий
Торпедные аппараты 5 × 15 дюймов (381 мм)
45 мин

Как Сову:

2 × спаренные 10-дюймовые пушки
10 × одиночных 6- дюймовых орудий
16 одиночных 12-фунтовых пушек (3 дюйма (76 мм))
2 × 18 дюймов (450 мм) торпедных аппаратов
Броня:

Победа ( русский : Победа , лит.  Победа) была последним из трех броненосных кораблей класса « Пересвет» до дредноута, построенных для Императорского флота России в конце XIX века. Позавершении строительствакорабль был передан Тихоокеанской эскадре и базировался в Порт-Артуре с 1903 года. Во время русско-японской войны 1904–1905 годов он участвовал в сражениях при Порт-Артуре и Желтом море . Уцелев в этих боях, Победа была потоплена артиллерийским огнем во времябоя.Осада Порт-Артура , затем была спасена японцами и введена в эксплуатацию под именем Суво (周 防) .

Переоборудованный и переоборудованный японцами, Suwo был реклассифицирован Императорским флотом Японии (IJN) в качестве корабля береговой обороны в 1908 году и несколько лет служил учебным кораблем . Он был флагманом японской эскадры, которая участвовала в битве при Циндао в начале Первой мировой войны и продолжала в этой роли, пока в 1917 году не стала учебным кораблем артиллерийского огня. В 1922 году корабль был разоружен в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор и, вероятно, в то время был отменен .

Дизайн и описание [ править ]

Дизайн класса « Пересвет » был вдохновлен британскими линкорами второго класса (обычно более быстрыми, но с более тонкой броней и меньшими орудиями, чем у первоклассных линкоров) класса « Центурион » . Британские корабли предназначались для разгрома броненосных крейсеров, совершающих набеги на торговлю, таких как российские корабли « Россия» и « Рюрик» , а класс « Пересвет » был разработан для поддержки броненосных крейсеров. В этой роли особое внимание уделялось высокой скорости и большой дальности за счет тяжелого вооружения и брони. [1]

Общая длина « Победы» составляла 434 фута 5 дюймов (132,4 м) , ширина - 71 фут 6 дюймов (21,79 м) и осадка - 26 футов 3 дюйма (8 м). Спроектированный для водоизмещения 12 674 длинных тонн (12 877  т ), он имел почти 600 длинных тонн (610 т) больше веса и вытеснил 13 320 длинных тонн (13 530 т). Ее экипаж состоял из 27 офицеров и 744 рядовых. Корабль приводился в движение тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, использующими пар, вырабатываемый 30 котлами Belleville . Двигатели были рассчитаны на 14 500 лошадиных сил (10800 кВт) с использованием форсированной тяги и рассчитаны на достижение максимальной скорости 18 узлов.(33  км / ч ; 21  миль / ч ). «Победа» , однако, достигла максимальной скорости 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 мили в час) при мощности в 15 578 лошадиных сил (11617 кВт) во время ходовых испытаний в октябре 1901 года. Она несла максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля. , что позволило ей проехать 6200 морских миль (11 500 км; 7 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]

Основная батарея корабля состояла из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий, установленных в двух двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в корме надстройки. Вторичное вооружение состояло из одиннадцати Canet 6 дюймов (152 мм) с быстрой стрельбой (QF) орудий , установленное в казематах по бокам корпусов и в носовой части , под баком . Меньшие орудия использовались для защиты от торпедных катеров . Сюда входили двадцать 75-миллиметровых (3 дюйма) орудий QF, двадцать 47-миллиметровых (1,9-дюймовых) орудий Гочкиса.и восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий. Она также была вооружена пятью 15-дюймовыми (381 мм) торпедными аппаратами , тремя надводными и двумя подводными. Корабль нес 45 мин, которые должны были использоваться для защиты якорной стоянки. Победа ' s ватерлинии броневой пояс состоял из Krupp закрепила броню и был 4-9 дюймов (102-229 мм). Броня ее орудийных башен имела максимальную толщину 9 дюймов, а толщина ее палубы составляла от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм). [3]

Строительство и обслуживание [ править ]

Корабль-побратим Пересвет на якоре в 1901 году

Победа (Victory) [4] было заказано 26 апреля 1898 года из Прибалтийских работ и строительство началось 30 мая 1898 в компании Санкт - Петербурга верфи, задолго до официального закладки киля церемонии 21 февраля 1899. [1] Судно было спущен на воду 10 мая 1900 г. и отбуксирован в Кронштадт 31 августа 1901 г. для дооснащения . Она провела испытания своего оборудования в октябре, задолго до того, как завершилась в следующем году. Она отплыла в Ревеле (современный Таллин) на 1 август для участия в военно - морском обзоре провела там несколько дней спустя в честь визита немецкого кайзера ,Вильгельма II в Россию. «Победа» поступила на вооружение после завершения артиллерийских испытаний в октябре 1902 года, хотя официально она не была принята до 10 марта 1903 года [5] за 10 050 000 рублей . [6] Она уже отплыла из Либавы 13 ноября 1902 года и прибыла в Порт-Артур 13 июня 1903 года для назначения в Тихоокеанскую эскадру. [7]

Битва при Порт-Артуре [ править ]

Основная статья: Битва при Порт-Артуре

После победы Японии в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов между Россией и Японией возникла напряженность из-за их амбиций по контролю над Маньчжурией.и Корея. Еще одна проблема заключалась в том, что русские не вывели свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и обещали. Япония начала переговоры, чтобы облегчить ситуацию в 1901 году, но российское правительство медлило и неуверенно отвечало, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония истолковала это как преднамеренные уловки, направленные на то, чтобы выиграть время для завершения российских программ вооружений. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для деятельности Японии в Корее. Это побудило японское правительство в декабре 1903 года решить, что война теперь неизбежна. Тихоокеанская эскадра начала швартовкуво внешней гавани ночью по мере роста напряженности в отношениях с Японией, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку Японии высадить войска в Корее. [8]

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN внезапно атаковали русский флот в Порт-Артуре. Победа не попала в первой атаке торпедных лодок и sortied на следующее утро , когда Объединенный флот под командованием вице - адмирал Того Хэйхатиро , напал. Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет намного успешнее, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены охраняемым крейсером Боярин., который патрулировал прибрежные районы и предупредил оборону России. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. «Победа» была ранена один или два раза на миделе у ватерлинии, в результате чего два человека были убиты и четверо ранены, но снаряд (снаряды) не пробил броню корабля, и повреждения были нанесены незначительно. [9]

22 марта « Победа» присоединилась к нескольким другим линкорам, которые косвенно вели огонь по японским кораблям, бомбардировавшим гавань Порт-Артура, и однажды ударила по японскому линкору «  Фудзи» , убив семь человек. [10] Она участвовала в акции 13 апреля, когда ToGo успешно выманили часть Тихоокеанской эскадры, в том числе вице - адмирал Степан Макаров «s флагман , линкора Петропавловск . Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно на Порт-Артур, и Петропавловск подорвался на мине, заложенной японцами прошлой ночью. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из ее журналоввзорвался, и Макаров был одним из 677 убитых. Когда Победа возвращалась в порт после Петропавловска затонул, она подорвалась на мине себя, но была в состоянии пара в гавань под ее собственную силу , несмотря на 11 ° списка . [11] Ее ремонт был завершен 9 июня, хотя некоторые из ее орудий были сняты в это время, чтобы укрепить оборону порта. Всего « Победа» потеряла три 6-дюймовых, два 75-миллиметровых, одно 47-миллиметровое и четыре 37-миллиметровых орудия. [12] Она отплыла с остальной частью российской эскадры 23 июня в безуспешной попытке достичь Владивостока . Новый командующий флотом вице-адмирал Вильгельм Витгефт, приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японским флотом незадолго до захода солнца, поскольку он не хотел вступать в ночной бой с численно превосходящими японцами. [13] « Победа» 28 июля обстреляла позиции японцев, осаждавших порт. [10]

Битва у Желтого моря [ править ]

Основная статья: Битва у Желтого моря

Японская бомбардировка 9 августа в сочетании с прямым приказом царя Николая II вынудила Витгефт предпринять еще одну попытку достичь Владивостока. На следующее утро эскадрилья предприняла попытку бежать во Владивосток. В 12:25 его заметили японские крейсеры и перехватил Объединенный флот в битве на Желтом море. «Победа» во время боя была третьей в строю [14] и не была серьезно повреждена на начальном этапе дальнего боя. Около 18:00 два 12-дюймовых снаряда с линкора « Асахи» пробили боевую рубку флагманского корабля России « Цесаревич» , убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитана., и заставляя корабль остановиться после резкого поворота. Думая , что это был маневр запланирован Витгефтом, русский battleline начал выполнять ту же очередь, в результате чего всех кораблей непосредственно за Цесаревичем , в том числе Победы , маневрировать дико , чтобы избежать удара стационарную флагмана. [15]

В то время как японские корабли продолжали обстреливать « Цесаревич» , линкор « Ретвизан» смело атаковал линию фронта Того в попытке отвести огонь японских снарядов, за которым вскоре последовал « Пересвет» , флагманский корабль заместителя командира эскадры контр-адмирала князя Павла Ухтомского . Японцы немедленно перевели огонь на приближающиеся корабли, сильно повредив оба и вынудив их отвернуться. [15] Ухтомский сигнализировал другие российские корабли , чтобы следовать за ним обратно в Порт - Артур, но сигнал трудно было различить , поскольку флаги должны были быть повешены от моста перила , потому что Пересвет "мачты были сбиты; сигнал распознавался только постепенно. [16] Хотя Победа была поражена одиннадцатью крупнокалиберными попаданиями, в результате которых 4 человека погибли и 29 были ранены, в том числе один ниже ватерлинии, они не смогли пробить ее броню, и она без труда добралась до Порт-Артура; попадания вывели из строя одно 10-дюймовое орудие и три 75-миллиметровых орудия. [10]

Осада Порт-Артура [ править ]

Основная статья: Осада Порт-Артура
Победа (справа) и защищенный крейсер Паллада затонули в Порт-Артуре.

Вернувшись в Порт-Артур 11 августа, русская эскадра обнаружила, что город все еще находится в осаде третьей японской армии во главе с бароном Ноги Маресукэ . Новый командующий, контр-адмирал Роберт Н. Вирен , решил использовать людей и орудия Тихоокеанской эскадры для усиления обороны Порт-Артура, и с кораблей эскадры было снято еще больше орудий. Это не имело большого значения, и 28 сентября « Победа» была поражена несколькими 5,9-дюймовыми (150 мм) и 4,7-дюймовыми снарядами, которые не причинили значительных повреждений. Японские бомбардировки из средних орудий продолжались в течение следующих полутора месяцев, и по кораблю неоднократно наносились удары, но без особого эффекта. [10] Японские войска смогли захватитьХолм 203, выходивший на гавань 5 декабря. Это позволило 28-сантиметровым осадным орудиям японской императорской армии стрелять прямо по русским кораблям; они ударили по Победе примерно 30 раз и потопили ее на мелководье 7 декабря 1904 года. [17] Попытки русских уничтожить корабль до того, как они сдались, потерпели неудачу, потому что его жизненно важные части уже находились под водой. [10]

Японская карьера [ править ]

Суво на якоре в Йокосуке, 10 октября 1908 г.

«Победа» была снята с мели японскими инженерами 17 октября 1905 года и классифицирована IJN как первоклассный линкор. Она была переименована в Суво 25 октября [18] в честь древней провинции . [19] Она своим ходом отправилась в военно-морской арсенал Сасебо, куда прибыла 16 декабря и приступила к временному ремонту. Ее реконструкция в Военно-морском арсенале Йокосука началась в мае 1906 года и продолжалась до 10 октября 1908 года.

Для повышения ее стабильности, Suwo " вперед с боевым верх был удален. Suwo был перевооружен четырьмя 10-дюймовыми орудиями 45 калибра, десятью 6-дюймовыми орудиями и шестнадцатью 12-фунтовыми 12-фунтовыми орудиями QF (3 дюйма (76 мм)) [Примечание 2] . Два надводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата заменили ее первоначальное торпедное вооружение, и теперь ее экипаж насчитывал 791 офицера и рядового. [20]

28 августа 1912 года Suwo был переименован в первоклассный корабль береговой обороны и стал учебным кораблем для курсантов и инженеров. Первоначально назначенная в 1-ю постоянную эскадрилью, когда началась Первая мировая война, вскоре после этого она стала флагманом 2-й эскадрильи, которой командовал вице-адмирал Като Садакичи . Эскадре была поставлена ​​задача блокировать принадлежащий немцам порт Циндао , Китай, и сотрудничать с Императорской японской армией в захвате города. Танго и другие корабли эскадры, усиленные британским дредноутом HMS  Triumph , бомбили немецкие укрепления на протяжении всей осады, пока немцы не сдались 7 ноября. [21] Сувослужил флагманом 2-й эскадры Второго флота в 1915–1916 гг., прежде чем стать артиллерийским учебным кораблем в Йокосуке до конца войны. [22] В апреле 1922 года, в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором, Суво был разоружен в Военно-морском арсенале Куре . [23] Пока ее броню снимали, 13 июля корабль перевернулся. [7] Вероятно, она была отправлена ​​на слом в 1922–1923 годах, но, по крайней мере, один источник предполагает, что она была снята с мели и развалина, служа до тех пор, пока не была разбита в Куре в 1946 году. [23] [24] [Примечание 3]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю .
  2. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
  3. ↑ Однако ее нет в списке авторитетных японских военно-морских судов Фукуи Синдзо в конце Второй мировой войны .

Сноски [ править ]

  1. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 108
  2. Перейти ↑ McLaughlin 2003, pp. 107–108, 114
  3. Перейти ↑ McLaughlin 2003, pp. 107–108, 112–114
  4. ^ Сильверстоун, стр. 382
  5. Перейти ↑ McLaughlin 2008, pp. 47–48
  6. Перейти ↑ McLaughlin 2003, p. 112
  7. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 115
  8. Перейти ↑ Westwood, pp. 15–21
  9. ^ Forczyk, С. 41-43. Маклафлин 2008, стр. 48
  10. ^ a b c d e Маклафлин, стр. 48
  11. ^ Forczyk, стр. 43, 45-46
  12. Перейти ↑ McLaughlin 2003, pp. 115, 163
  13. ↑ Warner & Warner, стр. 305–306.
  14. ^ Форчик, стр. 48
  15. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 163
  16. Перейти ↑ McLaughlin 2008, p. 46
  17. Перейти ↑ McLaughlin 2003, pp. 115, 163–164
  18. ^ Ленгерер, стр. 44 год
  19. ^ Сильверстоун, стр. 337
  20. ^ Lengerer, стр. 43-44
  21. Перейти ↑ McLaughlin 2008, p. 49; Стивенсон, стр.136, 162, 166
  22. ^ Престон, стр. 186
  23. ^ a b Jentschura, Jung & Mickel, стр. 20
  24. Перейти ↑ McLaughlin 2008, p. 49

Ссылки [ править ]

  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Сагами (экс-Пересвет) и Суво (экс-Победа)». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 41–44.(требуется подписка) (свяжитесь с редактором по адресу [email protected] для получения информации о подписке)
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Пересвет и Победа». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 45–49.(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2009). Азиатско-Тихоокеанская империя Германии: колониализм и военно-морская политика, 1885–1914 . Вудбридж, Великобритания: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-518-9.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN 0-88706-191-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.