Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский корабль Севастополь .
Севастопольский линкор.jpg
Севастополь в годы Первой мировой войны
История
Российская империя
Имя:Севастополь
Тезка:Осада Севастополя
Строитель:Балтийский завод , Санкт-Петербург
Положил:16 июня 1909 г. [Примечание 1]
Запущено:10 июля 1911 г.
В сервисе:30 ноября 1914 г.
Советский союз
Имя:Парижская Коммуна
Тезка:Парижская Коммуна
Приобретенный:Ноябрь 1917 г.
Введено в эксплуатацию:17 сентября 1925 г.
Списано:Ноябрь 1918 г.
Переименовано:
  • Парижская коммуна 21 марта 1921 г.
  • Севастополь 31 мая 1943 г.
Поражены:17 февраля 1956 г.
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени 8 июля 1945 г.
Судьба:Списан в 1957 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Гангут
Смещение:24 800 тонн (24 400 длинных тонн ; 27 300 коротких тонн )
Длина:181,2 метра (594 футов)
Луч:26,9 метров (88 футов)
Черновой вариант:8,99 метра (29,5 футов)
Установленная мощность:52000 л.с. (38776 кВт) (на испытаниях)
Движение:
Скорость:24,1 узла (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч) (на испытаниях)
Диапазон:3200 морских миль (5900 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,149
Вооружение:
Броня:

Русский броненосец Севастополь ( русский : Севастополь ) был первый корабль завершил из Гангут -класса линкоров в Императорского русского военно - морского флота , построенных до Первой мировой войны . Гангут s были первым классом русских дредноутов . Она была названа в честь осады Севастополя во время Крымской войны . Она была завершена зимой 1914–1915 годов, но не была готова к бою до середины 1915 года. Ее роль заключалась в защите устья Финского залива.против немцев, которые никогда не пытались войти, поэтому она тратила свое время на обучение и прикрытие для операций по постановке мин. Ее экипаж присоединился к общему мятежу в Балтийском флоте после Февральской революции и присоединился к большевикам позже в этом году. В 1918 году судно было оставлено на приколе из-за нехватки рабочей силы, но его команда присоединилась к Кронштадтскому восстанию 1921 года. После разгрома восстания судно было переименовано в Парижскую Коммуну, чтобы отметить Парижскую Коммуну и стереть «предательство» корабля коммунистической партии .

Он был повторно введен в эксплуатацию в 1925 году и переоборудован в 1928 году в рамках подготовки к переброске в Черное море в следующем году. «Парижская коммуна» и крейсер « Профинтерн» попали в сильный шторм в Бискайском заливе , в результате которого сильно повредился ложный нос « Парижской коммуны » . Их нужно было направить в Брест на ремонт, но они достигли Севастополя в январе 1930 года. В 1930-е годы Парижская коммуна была полностью реконструирована в два этапа: были заменены котлы, модернизированы орудия, увеличено ее зенитное вооружение, модернизированы системы управления огнем и дал ей антитерпедные выпуклости. Во время Второй мировой войны она обеспечивала артиллерийскую поддержку во время осады Севастополя и связанных с ней операций, пока она не была выведена из боя в апреле 1942 года, когда риск немецкой воздушной атаки стал слишком большим. После войны он оставался на действительной военной службе, пока в 1954 году не стал учебным кораблем. В 1956–1957 годах он распался.

Дизайн и описание [ править ]

Вид сверху класса Гангут

Севастополь был 180 метров (590 футов) в длину по ватерлинии и 181,2 метра (594 фута 6 дюймов) в длину в целом . У нее была ширина 26,9 метра (88 футов 3 дюйма) и осадка 8,99 метра (29 футов 6 дюймов), что на 49 сантиметров (1 фут 7 дюймов) больше, чем было запланировано. Водоизмещение при загрузке составило 24 800 тонн (24 400 длинных тонн ), что на 1500 тонн (1500 длинных тонн; 1700 коротких тонн) больше, чем ее расчетное водоизмещение в 23 288 тонн (22 920 длинных тонн). [1]

Севастополь " техник s был построен Балтийским заводом. Десять Парсонса - типа паровых турбин вытеснили четырех винтов. Машинные отделения располагались между третьей и четвертой башнями в трех поперечных отсеках. Наружные отсеки имели переднюю и обратную турбину высокого давления для каждого гребного вала крыла. В центральном машинном отделении было по две передних и задних турбины низкого давления, а также две движущиеся турбины, приводящие в движение два центральных вала. Двигатели имели общую проектную мощность в 42000 мощности на валу (31319 кВт), но они произвели 52000 SHP (38776 кВт) во время ее сестры Полтавы "s на полной скорости 21 ноября 1915 года и дал максимальную скорость 24,1 узла (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч). Двадцать пять котлов Ярроу обеспечивали паром двигатели с расчетным рабочим давлением 17,5 стандартных атмосфер (1770  кПа ; 257  фунтов на квадратный дюйм ). Каждый котел был оборудован распылителями масла Thornycroft для сжигания смеси угля и нефти. Их разбили на две группы. Передняя группа состояла из двух котельных перед второй башней, передняя из которых имела три котла, а вторая - шесть. Кормовая группа располагалась между второй и третьей башнями и состояла из двух отсеков, в каждом по восемь котлов. При полной загрузке он перевез 1847,5 длинных тонн (1877,1 т) угля и 700 длинных тонн (710 т) угля.мазут, и это обеспечило ей дальность действия 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]

Основное вооружение « Гангута» состояло из дюжины 12-дюймовых (305-мм) пушек Обуховского калибра 52 калибра (305 мм) образца 1907 года, установленных в четырех трехбашенных башнях, распределенных по длине корабля. Русские не верили, что сверхстрочные башни дают какое-либо преимущество, не принимая во внимание ценность осевого огня и полагая, что сверхмощные башни не могут вести огонь, находясь над нижней башней из-за проблем с дульным выстрелом . Они также считали, что размещение турелей и связанных с ними магазинов по длине корабля улучшило его живучесть. Шестнадцать 50-калиберных 4,7-дюймовых (119-мм) орудий образца 1905 года были установлены в казематах.как аккумуляторная батарея, предназначенная для защиты корабля от торпедных катеров . Суда были укомплектованы только один 30- го калибра 3 дюйма (76 мм) От владельца зенитные (АА) пушки установлены на корме. Другие зенитные орудия, вероятно, были добавлены в ходе Первой мировой войны, но подробностей нет. [3] Conway's сообщает, что четыре 75-миллиметровых (3,0 дюйма) были добавлены к крышам торцевых турелей во время войны. [4] Четыре 17,7-дюймовых (450 мм) подводных торпедных аппарата были установлены с тремя торпедами на каждый аппарат. [3]

Сервис [ править ]

Севастополь построил Балтийский завод в Санкт-Петербурге . Его киль был заложен 16 июня 1909 года, а спущен на воду 10 июля 1911 года. Он был введен в строй 30 ноября 1914 года и в конце следующего месяца достиг Гельсингфорса, где был приписан к Первой бригаде линкоров Балтийского флота . 27 августа Севастополь и ее сестра Гангут обеспечивали удаленное прикрытие для проведения минных операций к югу от Лиепаи - самого дальнего из того, на что российский дредноут рискнул выйти из Финского залива.во время Первой мировой войны 10 сентября села на мель и два месяца находилась в ремонте. 17 октября был сброшен половинный заряд пороха, который загорелся, когда попал в пол переднего магазина. Затопление магазина предотвратило взрыв, но в результате пожара двое мужчин погибли и несколько человек сгорели. В 1916 году она не видела никаких боевых действий, но дважды за год ударялась о подводные камни, каждый раз получая незначительные повреждения. Ее экипаж присоединился к всеобщему мятежу Балтийского флота 16 марта 1917 года, после того, как праздные моряки узнали о Февральской революции в Санкт-Петербурге. Брестский мир требуется Советы эвакуировать свою базу в Хельсинки в марте 1918 года , или у них интернирован новонезависимой Финляндии , даже несмотря на то,Финский залив все еще был покрыт льдом. Севастополь и его сестры вывели первую группу кораблей 12 марта и через пять дней достигли Кронштадта в так называемом «Ледовом путешествии» . [5]

Экипаж « Севастополя» присоединился к Кронштадтскому восстанию в марте 1921 года. Она открыла ответный огонь, когда большевики начали бомбардировку острова Кронштадт и была поражена тремя 12-дюймовыми снарядами, которые убили или ранили 102 моряка. После кровавого подавления восстания судно было переименовано в Парижскую Коммуну в честь Парижской Коммуны 31 марта 1921 года. [6] Она была переоборудована несколько раз, прежде чем была введена в строй 17 сентября 1925 года. В 1928 году ее снова переоборудовали на Балтийском заводе в г. подготовка к переброске на Черноморский флот. Ее носовая воронка была поднята, а верхняя часть была наклонена к корме, чтобы не допустить попадания выхлопных газов в пространство управления и артиллерийское управление, в то время как три 3-дюймовых зенитных орудия «Лендер» были добавлены на крыши носовой и кормовой турелей. Она получила несколько дополнительных дальномеров и ложный лук, чтобы улучшить ее способность к мореплаванию. Он вышел в Черное море 22 ноября 1929 года в компании крейсера « Профинтерн» , столкнувшись с сильным штормом в Бискайском заливе. Лук с открытым верхом не имел достаточного дренажа и имел тенденцию задерживать много воды, что сильно повредило как фальш-лук, так и несущую конструкцию. "Парижскую Коммуну" заставили сдать в Брестдля ремонта, который включал удаление фальшборта, удерживающего столько воды. Оба корабля прибыли в Севастополь 18 января 1930 года, и « Парижская коммуна» стала флагманом Черноморского флота. [7]

Реконструкция [ править ]

Она временно установлен импортный Хейнкель катапульта самолета на вершине третьей башне между 1930 и 1933. Он был переведен на крейсер Красный Кавказ , когда Севастополь начался первый этап ее реконструкции в ноябре 1933 г. Это было основано на том , что сделано для ее сестры Октябрьская революция , но был еще более обширным. Ее задняя надстройка была увеличена, и прямо перед ней построили новую конструкцию, которая потребовала перемещения грот-мачты вперед. Это не оставляло места для вышки , которая была установлена ​​в Марате., и две большие стрелы были установлены для управления самолетами, в то время как существующие лодочные краны остались на месте. Мачта должна была быть усилена двумя короткими опорами, чтобы выдерживать вес стрел и их груза. Ее фальшивый лук был переделан в настоящий бак, как у ее сестер. Все двадцать пять ее старых котлов были заменены дюжиной мазутных котлов, первоначально предназначенных для линейных крейсеров класса « Бородино» . Сэкономленное пространство было использовано для установки еще одной внутренней продольной водонепроницаемой переборки, которая значительно улучшила ее защиту от воды. [8]

Ее башни были модифицированы для использования фиксированного угла заряжания 6 ° и оснащены более мощными подъемными двигателями, которые увеличили их скорострельность до двух выстрелов в минуту. Их максимальная высота была увеличена до 40 °, что увеличило их дальность до 32 320 ярдов (29 550 м), и они были переименованы в MK-3-12 Mod. Она посадила свои старые зенитные орудия «Лендер» и заменила их шестью полуавтоматическими 45-миллиметровыми (1,8 дюйма) зенитными орудиями 21-К , по три на носовой и кормовой башнях. Три 76,2-миллиметровых (3,00 дюйма) 34-К каждая были установлены на платформах на носовой и кормовой надстройках, а также в общей сложности двенадцать 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) пулеметов ДШК- М . Ее система управления огнем была полностью переработана парой КДП-6.Директор управления огнем , оснащенный двумя 6-метровыми дальномерами Zeiss, расположенными на обеих надстройках. [9] Ее оригинальный механический компьютер управления огнем «Пыльца Арго» был заменен копией компьютера управления огнем « Виккерс Лтд» , обозначенным Советами как AKUR, а также копией стабильного вертикального гироскопа Сперри . [10] Она также получила первые стабилизированные зенитные установки в советском флоте, СВП-1, которые были установлены на каждой стороне носовой надстройки. Они стабилизировались вручную, и это было неудовлетворительно, так как люди, укомплектовавшие их, с трудом удерживали прицел на горизонте, в то время как движение корабля было резким.[9]

«Парижская Коммуна» завершила первый этап реконструкции в январе 1938 года с нерешенными проблемами устойчивости, связанными со всем дополнительным верхним весом. Варианты для лечения этого были обсуждены на длину до маршала Ворошилова , то наркома обороныодобрил добавление противоторпедных выступов в 1939 году, которые улучшили бы подводную защиту корабля и исправили его проблему с остойчивостью. Вторая часть реконструкции проводилась в период с декабря 1939 по июль 1940 года. Была установлена ​​пара выпуклостей, которые простирались от переднего магазина к кормовому, что увеличило ширину корабля на 5,62 метра (18,4 фута). Они имели необычную форму, которая состояла из внешнего пустотного отсека, предназначенного для ослабления взрывной силы торпеды, поддерживаемого относительно узкой секцией, непосредственно примыкающей к первоначальному корпусу, которая простиралась от ватерлинии до дна трюма.. Он был разделен на два отсека; нижний из них был заполнен мазутом или водой для поглощения осколков и осколков от взрыва, а верхний отсек был заполнен небольшими водонепроницаемыми трубками, предназначенными для сохранения площади гидросамолета корабля и сведения к минимуму затопления от попаданий огнестрельного оружия вокруг ватерлинии. Подводные торпедные аппараты были несовместимы с утолщениями и в это время были сняты. Выпуклости увеличили ее стандартное водоизмещение до 30 395 тонн (29 915 длинных тонн; 33 505 коротких тонн), увеличили ее метацентрическую высоту.до 2,03 метра (6 футов 8 дюймов) и снизила ее скорость до 21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч). Советский Союз воспользовался ее дополнительной стабильностью, чтобы усилить броню ее палубы, полностью заменив броню средней палубы на 76,2-миллиметровые (3,00 дюйма) цементированные броневые пластины, изначально предназначенные для крейсеров класса « Адмирал Нахимов» . Они не были идеальными, так как были более твердыми, чем хотелось бы для плит палубы, но у них действительно было главное достоинство - быть свободными. В какой-то момент точная дата неизвестна, ее 45-мм орудия были сняты, и были добавлены шестнадцать 37-миллиметровых (1,5 дюйма) автоматических зенитных орудий 70-К , по три на носовой и кормовой вершинах башни и двенадцать на надстройках. [11]

Вторая мировая война [ править ]

Четыре 120-мм орудия « Парижской коммуны» были высажены незадолго до 22 июня 1941 года. [12] Когда немцы вторглись, она находилась в Севастополе, [13] и первоначально находилась в резерве во время советской атаки на румынский порт Констанца. . [14] Она была эвакуирована в Новороссийск 30 октября после того, как немцы прорвали советские оборонительные рубежи возле Перекопского перешейка . С 28 по 29 ноября она обстреляла немецкие и румынские войска южнее Севастополя 146 12-дюймовыми и 299 120-мм снарядами. [13]29 декабря он вошел в Южную бухту Севастополя и выпустил 179 и 265 120-мм снарядов по немецким войскам, а 31 декабря погрузил на борт 1025 раненых и ушел вместе с крейсером « Молотов» . [15] Она обстреляла немецкие позиции к югу от Феодосии вечером 4–5 января 1942 г. и 12 января. Три дня спустя " Парижская коммуна" оказывала артиллерийскую поддержку во время высадки советских войск в тылу немецких войск вдоль южного побережья Крыма . [16] Она бомбардировали позиции немцев на запад и к северу от Феодосии в ночь на 26-28 февраля в поддержку Наступление по 44 - й армии . Она сделала свои последние выстрелы войны[15] по целям возле Феодосии в ночь с 20 на 22 марта 1942 года, прежде чем вернуться в Поти , Грузия , для замены изношенных 12-дюймовых орудий. [17] К тому времени, когда это было закончено, Советы не хотели подвергать такой выдающийся корабль ударам немецкой авиации, которые уже потопили несколько крейсеров и эсминцев. [15] Она вернулась к своему первоначальному имени 31 мая 1943 года, но оставалась в Поти до конца 1944 года, когда 5 ноября она привела уцелевшие основные подразделения Черноморского флота обратно в Севастополь. [15] Британскиерадары типа 290 и 291 по ленд-лизу были установлены во время войны. [12] Она была награжденаОрден Красного Знамени 8 июля 1945 г. [15]

24 июля 1954 г. он был переквалифицирован в «школьный линкор» и разбит 17 февраля 1956 г. Он был списан в Севастополе в 1956–57. [18]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, соответствуют новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ Маклафлин, стр. 207
  2. ^ McLaughlin, стр. 208, 224-25
  3. ^ a b Маклафлин, стр. 220–21
  4. ↑ Гардинер и Грей, стр. 303
  5. ^ McLaughlin, стр. 207, 299-303
  6. ^ Маклафлин, стр. 324
  7. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 227, 324, 338
  8. ^ McLaughlin, стр. 344-45
  9. ^ а б Маклафлин, стр. 345
  10. ^ Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 278. ISBN 978-1-59114-555-4.
  11. ^ McLaughlin, стр. 345-46
  12. ^ а б Маклафлин, стр. 407
  13. ↑ a b Rohwer, стр. 111, 119
  14. ↑ Джонатан Тригг, Смерть на Дону: Уничтожение союзников Германии на Восточном фронте . The History Press, 2013, стр. 81–82, ISBN 9780750951890 
  15. ^ a b c d e Маклафлин, стр. 402
  16. ^ Ровер, стр. 133, 135-36
  17. ^ Ровер, стр. 149, 153
  18. ^ Маклафлин, стр. 227

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Характеристики
  • Короткая статья с фотогалереей