 Российский броненосный крейсер Генерал-Адмирал | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Генерал-адмирал |
| Тезка: | Великий князь Константин Николаевич России |
| Строитель: | Общество металлургических и горных заводов Верфь |
| Выложено: | 27 ноября 1870 г. [Примечание 1] |
| Запущено: | 2 октября 1873 г. |
| Завершенный: | 1875 г. |
| Переименовано: |
|
| Реклассифицировано: |
|
| Судьба: | Списан в 1949 году? |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Броненосный крейсер генерал-адмирал |
| Смещение: | 5031 длинная тонна (5112 т) |
| Длина: | 285 футов 10 дюймов (87,1 м) |
| Луч: | 48 футов (14,6 м) |
| Проект: | 24 футов 5 дюймов (7,4 м) |
| Установленная мощность: | 4772 л.с. (3558 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5900 морских миль (10900 км; 6800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 482 офицера и члена экипажа |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
Генерал-адмирал был головной корабль из своего класса из бронированных крейсеров , построенных для Императорского русского военно - морского флота в начале 1870х. Его принято считать первым настоящим броненосным крейсером. [1]
Дизайн и описание [ править ]
Первоначально классифицированный как бронированный корвет , « Генерал-адмирал» 24 марта 1875 года был переименован в полубронированный фрегат . Он проектировался как броненосная центральная батарея с сосредоточенным вооружением в середине корабля. Корабль с железным корпусом не имел тарана, а его команда насчитывала примерно 482 человека и офицера. [2]
Генерал-адмирал имел общую длину 285 футов 10 дюймов (87,1 м) . У нее была ширина 48 футов (14,6 м) и осадка 24 фута 5 дюймов (7,4 м). Корабль был спроектирован таким образом, чтобы водоизмещение 4 604 длинных тонны (4678 т), но водоизмещение 5 031 длинных тонны (5112 т) было построено, что на 400 длинных тонн (410 т). [2]
Двигательная установка [ править ]
Корабль имел вертикальный составной паровой двигатель, приводивший в движение один двухлопастный винт длиной 6,25 метра (20 футов 6 дюймов). Пар подавался пятью цилиндрическими котлами под давлением 4,24 кг / см 2 (416 кПа ; 60 фунтов на квадратный дюйм ). Во время ходовых испытаний двигатель производил 4772 лошадиных силы (3558 кВт), что дало кораблю максимальную скорость около 12,3 узла (22,8 км / ч; 14,2 миль в час). Генерал-адмирал перевозил максимум 1000 длинных тонн (1000 т) угля, что давало ему экономическую дальность полета 5900 морских миль (10900 км; 6800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Она былаКорабль с тремя мачтами. Чтобы уменьшить лобовое сопротивление под парусом, ее воронка была выдвигающейся, а гребной винт можно было поднять в корпус. [3]
См. Также [ править ]
- Список русских изобретений
Примечания [ править ]
- ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.
Сноски [ править ]
- ^ Билер, стр. 222
- ^ a b Ватт, стр. 72
- ↑ Райт, стр. 44–45
Ссылки [ править ]
- Билер, Джон Фрэнсис (1997). Британская военно-морская политика в эпоху Гладстона-Дизраэли . Сан-Франциско : издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-2981-6.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.
- Райт, Кристофер С. (1972). «Крейсера Императорского флота России. Часть I». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Военно-морской рекордный клуб. IX (1): 28–52.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с генерал-адмиралом (корабль, 1873 г.) на Викискладе?
