Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

S90 классом из торпедных катеров был группой больших миноносцев , построенных для немецкого императорского флота ( Kaiserliche морского ) в начале 20 - го века. Это были Hochsee-Torpedoboot («торпедный катер в открытом море»), построенные по разным проектам Schichau в Эльбинге (36 судов) и Germaniawerft в Киле (12 судов). Немецкие торпедные катера были обозначены кораблестроителями, причем первая буква их обозначения указывала на производителя. [1]

Дизайн [ править ]

Общие характеристики и техника [ править ]

Эти 48 судов были построены по десяти различным проектам в период с 1898 по 1907 год. Таким образом, они различались по размерам и постепенно увеличивались в размерах по мере постройки новых судов. Лодки имели длину от 62,70 до 68,50 м (от 205 футов 9 дюймов до 224 футов 9 дюймов) по ватерлинии и от 63 до 71,50 м (от 206 футов 8 дюймов до 234 футов 7 дюймов) в длину . У них была ширина (морская) от 7 до 7,65 м (от 23 футов 0 дюймов до 25 футов 1 дюйма) и осадка от 2,03 до 3,22 м (от 6 футов 8 дюймов до 10 футов 7 дюймов). [2] корпус для каждой лодки была разделена на одиннадцать водонепроницаемых отсеков , хотя после того, как G132, был добавлен двенадцатый отсек. У них был экипаж из двух офицеров и пятидесяти пяти солдат, хотя на некоторых лодках были более крупные экипажи; У S120 было еще четыре матроса, у G132 было больше двенадцати человек, а у G131 был экипаж из трех офицеров и 78 человек. Когда они служат флагманами полуфлотилии , лодки будут иметь штаб командующего флотилией из четырех офицеров и одиннадцати рядовых в дополнение к стандартному экипажу. Суда несли по ялку и шлюпке . [3]

В S90 -class лодка в движение с помощью пары вертикальных, 3-цилиндрового тройного расширение паровых двигателей , которые вынудили пару трехлопастных гребных винтов . Пар производился тремя угольными водотрубными котлами . Две лодки, S125 и G137 , были оснащены паровыми турбинами Parsons вместо старых поршневых двигателей; G137 также получил дополнительный котел. Лодки с поршневым двигателем имели номинальную мощность от 27 до 30 узлов (от 50 до 56 км / ч; от 31 до 35 миль в час) от 5900 до 7000 лошадиных сил (от 4400 до 5200 кВт). Между тем, S125 иG137 имел мощность 6600 лошадиных сил (4900 кВт) и 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час), а также 10800 л.с. (8100 кВт) и 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) соответственно. Лодки имели вместимость от 93 до 168 т (от 92 до 165 длинных тонн; от 103 до 185 коротких тонн) угля. В результате крейсерский радиус значительно варьировался от 830 до 1500 морских миль (от 1540 до 2780 км; от 960 до 1730 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Каждое судно было оборудовано одной или два 4 до 8 кВт (5,4 до 10,7 л.с.) 110- вольт генераторы для электрической мощности. Рулевое управление контролировалось парой рулей , один на корме, а другой на носу. [4]

Вооружение [ править ]

Большинство кораблей этого класса было вооружено главной батареей из трех 5-см (2,0 дюйма) орудий SK L / 40 [5] в одинарных шарнирных установках. Они были поставлены с 252 снарядами, которые весили 1,75 кг (3 фунта 14 унций). Орудия имели начальную скорость 656 м / с (2150 футов / с) и максимальную дальность 6200 ярдов (5700 м) при максимальной высоте 20 градусов. G132 , G133 , G134 и G136 были оборудованы четыре 5,2 см (2 дюйма) SK L / 55 орудий в одиночных артиллерийских установках. Эти орудия стреляли аналогичным 1,75-кг снарядом с начальной скоростью 850 м / с (2800 фут / с). Орудия могли подниматься до 20 градусов на максимальной дальности 7 100 м (7 800 ярдов). G135был оснащен двумя 5,2-см орудиями и одним 8,8-сантиметровым (3,5 дюйма ) орудием , в то время как G137 имел три 5,2-см орудия и одно 8,8-сантиметровое орудие. Пушка 8,8 см произвела выстрел снарядом массой 7 кг (15 фунтов) с начальной скоростью 690 м / с (2300 фут / с). Пушка могла подниматься до 25 градусов, максимальная дальность стрельбы - 8790 м (9610 ярдов). Многие из лодок были перевооружены на протяжении всего срока службы, обменяв 5-сантиметровые или 5,2-сантиметровые орудия на более мощные 8,8-сантиметровые орудия. Все корабли этого класса несли три 45-см (17,7 дюйма) палубных одиночных торпедных аппарата с пятью торпедами . [3] [6]

Корабли в классе [7] [ править ]

S90 в Киле, ок. 1900–09
S125 в Киле
G137 на испытаниях в 1907 году

История обслуживания [ править ]

Большинство кораблей участвовало в Первой мировой войне. 17 октября 1914 года S90 потопил японский крейсер  Takachiho и в тот же день затоплен в Tsingtao. Четыре из этих лодок приняли участие в битве у Текселя в тот же день, в котором британский легкий крейсер и четыре эсминца уничтожили седьмую полфлотилию , состоящую из S119 , S115 , S117 и S118 .

S126 в Киле, ок. 1910 г.

Сноски [ править ]

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 164
  2. ^ Грёнер, стр. 170
  3. ^ а б Грёнер, стр. 169
  4. ^ Гронер, стр. 169-170
  5. ^ Что касается номенклатуры немецких морских орудий, SK означает « Schnelladekanone » (быстрозарядное ружье), а L означает « Länge » (длина) орудия с точки зрения калибров . В случае с этими орудиями они были 40 калибров в длину, что в 40 раз больше их диаметра.
  6. ^ Гардинер и Грей, стр. 140
  7. ^ Эрих Гронер, немецкие военные корабли 1815-1945 (Conway Maritime, 1990) Vol.1, pp.169
  8. ^ Показана оригинальная начальная буква (которая идентифицирует строителя); 4 сентября 1914 г. он был изменен с «S» на «T» для номеров с 90 по 113 и 27 сентября 1916 г. с «S» (или «G») на «T» для последующих номеров с 113 по 137.
  9. ^ S126 ранее был разрезан на две части и затонул в результате столкновения с крейсером Undine в Балтийском море 17 ноября 1905 года; однако в мае 1906 г. были подняты две половинки, в 1908 г. корабль отремонтировали и вернули в строй.

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.