Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см немецкий корабль Аугсбург .
SMSAugsburg.jpg
Аугсбург на якоре, 4 августа 1914 г.
История
Германская Империя
Имя:СМС Аугсбург
Тезка:Аугсбург
Положил:1908 г.
Запущено:10 июля 1909 г.
Завершенный:1 ноября 1910 г.
Судьба:Сдан на слом , 1922 год
Общие характеристики
Класс и тип: Крейсер класса Кольберг
Смещение:
Длина:130,50 м (428 футов 2 дюйма)
Луч:14 м (45 футов 11 дюймов)
Проект:5,38–5,58 м (17 футов 8 дюймов - 18 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Дополнение:367
Вооружение:
Броня:

SMS Augsburg был легким крейсером класса Кольберг немецкой морской пехоты Kaiserliche (Имперский флот) во время Первой мировой войны . У нее было три родственных корабля: SMS  Kolberg , Mainz и Cöln . Корабль был построен Kaiserliche Werft в Киле ; ее корпус был заложен в 1908 году , и она была запущена в июле 1909 г. в Аугсбурге был введен в эксплуатацию в открытом море флота в октябре 1910 года она была вооружена основной батареей двенадцати 10,5 см SK L / 45 пушками и имел максимальную скорость 25.5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч).

После ввода в строй Аугсбург провела свою мирную карьеру сначала в качестве корабля для испытаний торпед, а затем в качестве учебного корабля. После начала Первой мировой войны ее направили на Балтийское море , где она провела всю войну. 2 августа 1914 года она участвовала в операции, в ходе которой прозвучали первые выстрелы войны с Россией, а позже она приняла участие в битве за Рижский залив в августе 1915 года и операции Альбион в октябре 1917 года, а также в многочисленных более мелких сражения на протяжении всей войны. Однажды она подорвалась на мине в январе 1915 года, хотя через несколько месяцев корабль снова заработал. После окончания войны Аугсбург был передан Японии в качестве военного приза., а в 1922 году был разобран на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Кольберг

Аугсбург был 130.50 метров (428 футов 2 дюйма) длиной в целом и имел пучок 14 м (45 футов 11 дюймов) и осадка 5,45 м (17 футов) в 11 вперед. Она водоизмещала 4 362 тонны (4293 длинных тонны) в обычном режиме и до 4882 тонны (4805 длинных тонн) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух наборов Парсонса паровых турбин вождения четыре 2,25-метра (7 футов 5 дюймов) пропеллеров. Они были рассчитаны на 19 000 лошадиных сил (18 740  л.с. ). Они приводились в действие пятнадцатью угольными водотрубными котлами Marine . Это дало кораблю максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час). Аугсбургперевозила 940 т (930 длинных тонн; 1040 коротких тонн) угля, что давало ей дальность полета примерно 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Экипаж Аугсбурга состоял из 18 офицеров и 349 рядовых. [1]

Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L / 45 в одиночных постаментах. Два из них были расположены бок о бок вперед на кубрике , восемь были расположены на миделе , четыре с каждой стороны, а две были бок о бок на корме. [2] Они были заменены в 1916–1917 годах шестью 15-см (5,9 дюйма) орудиями sK L / 45 . Она также несла четыре 5,2-см (2 дюйма) зенитных орудия SK L / 55 , хотя в 1918 году они были заменены парой из двух 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L / 45. пара торпедных аппаратов диаметром 45 см (17,7 дюйма)погружен в корпус. В 1918 году были добавлены две устанавливаемые на палубе 50-сантиметровые (19,7 дюйма) пусковые установки торпедных аппаратов. Она также могла нести 100 мин . Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) сторон, а палуба была покрыта до 40 мм (1,6 дюйма) толстой броневой плиты. Орудия главной батареи были оснащены орудийными щитами толщиной 50 мм (2 дюйма). [1]

История обслуживания [ править ]

Иллюстрация Аугсбурга на море

Аугсбург был заказан в качестве замены SMS  Sperber под контрактным названием Ersatz Sperber и был заложен в 1908 году на верфи Kaiserliche Werft в Киле . Она была спущена на воду 10 июля 1909 года, после чего начались отделочные работы. Он был введен в состав Флота открытого моря 1 октября 1910 года. После его ввода в эксплуатацию Аугсбург использовался как испытательный корабль для торпед. В 1912 году ее перевели на артиллерийскую подготовку. [3] 20 мая 1914 года она посетила Данди.с визитом вежливости. Капитана Фишера и его команду приветствовал лорд-провост, и они «проявили величайшее дружелюбие». [4]

Первая мировая война [ править ]

1914 [ править ]

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года она была назначена на Балтийском море , [5] под командованием контр - адмирал Роберт Mischke . 2 августа Аугсбург заложил минное поле возле российской гавани Либава , а Магдебург обстрелял порт. Русские фактически уже покинули Либаву, которую захватила немецкая армия. Минное поле, заложенное Аугсбургом, было плохо обозначено и мешало немецким операциям больше, чем русским. Затем Аугсбург и остальные балтийские легкие силы провели серию бомбардировок русских позиций. 17 августа, Аугсбург ,Магдебург , три эсминца и минер Deutschland столкнулись с парой мощных русских броненосных крейсеров , адмирал Макаров и Громобой . Русский командующий, ошибочно предположив, что присутствовали немецкие броненосные крейсеры " Роон" и " Принц Генрих" , не атаковал, и оба отряда отступили. [6]

В сентябре легкие силы на Балтике были усилены IV боевой эскадрой, состоящей из старых линкоров классов Брауншвейг и Виттельсбах , а также большого броненосного крейсера Blücher . Начиная с 3 сентября объединенные немецкие силы провели зачистку на Балтике. В ходе операции Аугсбург заметил российские крейсеры « Паллада» и « Баян» . Она попыталась сблизить их с Блюхером , но русские отказались глотать наживку и отступили. 7 сентября « Аугсбург» и торпедный катер V25 вошли в Ботнический залив.и потопил русский пароход у Раумо . К 9-му немецкий флот вернулся в порт. [7]

1915–1916 [ править ]

В ночь с 24 на 25 января 1915 года Аугсбург наткнулся на русское минное поле у Борнхольма и подорвался на мине. Экипаж держал судно на плаву, и его отбуксировали обратно в порт для ремонта. К апрелю « Аугсбург» вернулся в строй, готовый к крупной операции против Либавы. Немецкая армия планировала захватить порт, чтобы отвлечься от основных австро-германских усилий у Горлице-Тарнув . Они запросили военно-морскую поддержку, и поэтому военно-морской флот организовал силы, состоящие из корабля береговой обороны « Беовульф» , трех броненосных крейсеров, трех легких крейсеров, включая « Аугсбург» , и большого количества торпедных катеров и тральщиков. Кроме того, IV разведывательная группа, состоящий из четырех легких крейсеров и двадцати одного торпедного катера, был отправлен из Северного моря для подкрепления операции. В мае немецкая армия захватила Либаву, которая впоследствии была превращена в передовую базу германского флота. [8] Позже в том же месяце ВМС назначили операцию по установке мин в Аугсбурге и Любеке ; они должны были поставить минное поле у ​​входа в Финский залив . Однако нападение подводных лодок на крейсер Thetis вынудило немецкое военно-морское командование отменить операцию. [9]

1 июня « Аугсбург» , « Роон» , « Любек» и семь торпедных катеров сопровождали минный крейсер « СМС  Альбатрос», когда он закладывал поле у Богскера . Аугсбург служил флагманом коммодора Йоханнеса фон Карпфа , командующего операцией. Закончив установку минного поля, Карпф отправил радиопередачу, в которой сообщал в штаб, что он выполнил задание и возвращается в порт. Это сообщение было перехвачено русскими, что позволило им перехватить немцев. Четыре русских броненосных крейсера с мощным броненосным крейсером Рюрик.Пылкая в поддержку, попытался устроить засаду немецкой эскадре. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; «Аугсбург» , « Альбатрос» и три торпедных катера направились к Риксхёфту, а остальные - к Либау. Вскоре после 06:30 2 июня наблюдатели Аугсбурга заметили русские войска; Карпф приказал более медленному « Альбатросу» искать убежище в нейтральных шведских водах, а Аугсбург и торпедные катера использовали свою высокую скорость, чтобы спастись от русских. В зацеплении , который следовал , Альбатросбыл сильно поврежден и сел на мель в шведских водах. Затем русские повернулись, чтобы вступить в бой со вторыми немецкими силами, но после боя с Аугсбургом и Альбатросом у них не хватило боеприпасов, и они прервали бой. [10]

Российская подводная лодка класса « Касатка» « Окунь» в ночь на 28 июня выпустила две торпеды по Аугсбургу , но обе не попали. [11] Аугсбург был приписан к силам, которые принимали участие в битве у Рижского залива в августе 1915 года. Значительный отряд морского флота, включая восемь дредноутов и три линейных крейсера, вышел в Балтийское море, чтобы очистить Рижский залив. Военно-морских сил России. Аугсбург участвовал во второй атаке 16 августа, возглавляемой дредноутами Нассау и Позен . В ночь на 19 августа Аугсбургвстретил пару русских канонерских лодок - Сивуч и Кориц ; Аугсбург и Позен потопили Сивуч , хотя Корицу удалось бежать. Русские надводные силы к этому времени отошли к Лунному проливу , и угроза со стороны российских подводных лодок и мин, все еще находившихся в Персидском заливе, вынудила немцев отступить. [12] 13 октября неизвестная подводная лодка выпустила торпеду по Аугсбургу , но не попала в нее. В сентябре 1916 года Аугсбург участвовал в попытке форсировать Ирбенский пролив.в Рижский залив в сентябре 1916 года. Тяжелое сопротивление русских, в первую очередь со стороны старого линкора « Слава» , заставило немцев отступить из залива. [13]

1917–1922 [ править ]

В ноябре 1917 года Аугсбург участвовал в другой атаке на Рижский залив, в операции «Альбион» . К этому моменту она была назначена в разведывательную группу VI вместе со Страсбургом и ее сестрой Кольберг . В 06:00 14 октября 1917 года три корабля вышли из Либавы для сопровождения операций по тралению в Рижском заливе. На подходе они были атакованы российскими 12-дюймовыми (300-мм) береговыми орудиями и были временно вынуждены отвернуться. Однако к 08:45 они встали на якорь у Микаиловского берега, и тральщики начали расчищать путь в минных полях. Двумя днями позже Аугсбург присоединился к дредноутам Кениг иКронпринц для прогулки по Рижскому заливу. Пока линкоры вступали в бой с русскими военно-морскими силами, Аугсбург получил задание наблюдать за оккупацией Аренсбурга . [14]

Согласно перемирию , положившему конец войне, Аугсбург и остальная часть немецкого флота, не интернированная в Скапа-Флоу, должны были быть возвращены в основные немецкие порты и разоружены. [15] В последующем Версальском договоре, который формально положил конец конфликту, Аугсбург был указан как военный корабль, подлежащий передаче союзным державам; она должна была быть разоружена в соответствии с условиями перемирия, но ее оружие должно было оставаться на борту. [16] После окончания Первой мировой войны Аугсбург был передан Японии в качестве военного приза.3 сентября 1920 г. под именем «Ы». Корабль был бесполезен японцам, поэтому в 1922 году он был разбит в Дордрехте [5].

Сноски [ править ]

  1. ^ а б Грёнер , стр. 106.
  2. ↑ Гардинер и Грей , стр. 159.
  3. ^ Гронер , стр. 106-107.
  4. ^ Dundee, Перт, Forfar и FIFe Народный журнал - суббота 23 мая 1914
  5. ^ а б Грёнер , стр. 107.
  6. Перейти ↑ Halpern , p. 184.
  7. Перейти ↑ Halpern , pp. 185–187.
  8. ↑ Halpern , стр. 191–193.
  9. ^ Polmar & Noot , стр. 40.
  10. ↑ Halpern , стр. 194–195.
  11. ^ Polmar & Noot , стр. 41.
  12. Перейти ↑ Halpern , pp. 197–198.
  13. ^ Polmar & Noot , стр. 45, 47.
  14. ^ Персонал , стр. 60, 102–103.
  15. ↑ См .: s: Перемирие между союзными правительствами и Германией V. Военно-морские условия, статья 23.
  16. ^ См .: Версальский договор Раздел II: Морские оговорки, статья 185

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Ноттельманн, Дирк (2020). "Развитие малого крейсера в Императорском германском флоте". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд: скопа. С. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР, 1718–1990 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-570-1.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
  • Виземан, Иоахим (1986). «Вопрос 6/85». Военный корабль Интернэшнл . XXIII (3): 311. ISSN  0043-0374 .