Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-56, Linienschiff "Hessen" .jpg
Гессен, ок. 1931 г.
История
Германия
Имя:Гессен
Тезка:Гессе
Строитель:Germaniawerft , Киль
Выложено:15 января 1902 г.
Запущено:18 сентября 1903 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1905 г.
Судьба:Передан Советскому Союзу после Второй мировой войны
 Советский союз
Имя:Цел
Приобретенный:2 января 1946 г.
Судьба:Списан, 1960
Общие характеристики
Класс и тип: Броненосец до дредноута класса Брауншвейг
Смещение:
Длина:127,7 м (419 футов)
Луч:22,2 м (72 футов 10 дюймов)
Проект:8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:4530  миль (8,390 км; 5,210 миль); 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 35 офицеров
  • 708 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS - Гессенская [а] был третьим из пяти предварительно дредноута линкоров в Брауншвейге класса . Он был заложен в 1902 году, спущен на воду в сентябре 1903 года и в сентябре 1905 года принят на вооружение немецкой Kaiserliche Marine (Императорский флот). Названный в честь земли Гессен , корабль был вооружен батареей из четырех 28 см (11 дюймов). ) орудия и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Как и все другие дредноуты, построенные на рубеже веков, Гессен быстро устарел с запуском революционной HMS. Дредноут 1906 года; в результате он видел только ограниченное обслуживание с немецким флотом.

Hessen " в мирное время карьеры с центром на эскадры и флота упражнений и тренировочных круизов. Она участвовала в двух случайных столкновениях: с датским пароходом в 1911 году и немецким торпедным катером в 1913 году. Гессен должен был быть выведен из эксплуатации в августе 1914 года, но начало Первой мировой войны в июле прервало этот план, и она осталась служба с флотом открытого моря . В течение первых двух лет она выполняла различные роли, работая на сторожевом корабле в устье Эльбы , патрулировала датские проливы и поддерживала атаки на британское побережье, в том числерейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби в декабре 1914 года и бомбардировку Ярмута и Лоустофта в апреле 1916 года. В следующем месяце Гессен участвовал в Ютландской битве , крупнейшем военно-морском сражении войны. В последнем дневном бою между крупными кораблями 31 мая « Гессен» и другие преддредноуты II боевой эскадры прикрывали отход разбитых немецких линейных крейсеров подальше от британской эскадры линейных крейсеров.

Ютландия показала, насколько неадекватные дредноуты, такие как Гессен, были перед лицом более современного оружия, поэтому она и остальные корабли 2-й эскадрильи были сняты с вооружения флота. Он был списан в декабре 1916 года, разоружен и до конца войны использовался в качестве базового корабля. Гессен был одним из немногих устаревших линкоров, которые Германии было разрешено оставить в соответствии с условиями Версальского договора . После перевооружения он служил флоту в 1920-х и начале 1930-х годов, хотя был отозван с фронта в 1934 году. В следующем году « Гессен» был преобразован в радиоуправляемый корабль - мишень . Она служила в этом качестве во время Второй мировой войны , также работая в качествеледокол в Балтийском и Северном морях . Корабль был передан Советскому Союзу в 1946 году после войны, переименован в Целевой и прослужил до тех пор, пока не был списан в 1960 году.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Брауншвейг
Штриховой рисунок класса Брауншвейга

С принятием Второго военно-морского закона под руководством Визеадмирала ( VAdm - вице-адмирала) Альфреда фон Тирпица в 1900 году было выделено финансирование для нового класса линкоров, которые пришли на смену кораблям класса Виттельсбах, санкционированным Морским законодательством 1898 года. К этому времени Krupp , поставщик морской артиллерии для Kaiserliche Marine (Имперский флот), разработал скорострельные 28-сантиметровые орудия; Самыми крупными орудиями, которые ранее использовали эту технологию, были орудия диаметром 24 см (9,4 дюйма), установленные на Wittelsbach s. Конструкторский отдел Рейхсмаринеамта(Управление Имперского флота) приняло эти орудия для новых линкоров, а также увеличило размер вторичной батареи с 15 см (5,9 дюйма) до 17 см (6,7 дюйма) из-за возросшей угрозы со стороны торпедных катеров по мере того, как торпеды стали более эффективными. [1] [2]

Хотя класс Braunschweig был значительным улучшением по сравнению с более ранними немецкими линкорами, его конструкция стала жертвой стремительного технологического развития в начале 1900-х годов. Британский линкор HMS  Dreadnought, вооруженный десятью 30,5-сантиметровыми (12 дюймовыми) орудиями, был введен в строй в декабре 1906 года [3], чуть более чем через год после того, как « Гессен» вступил в строй. Революционный дизайн « Дредноута » сделал устаревшими все крупные корабли германского флота, включая « Гессен» и его родственные корабли . [4]

Гессенская была 127,7 м (419 футов) длиной в целом и имел пучок 22,2 м (72 футов 10 дюймов) и осадкой 8,1 м (26 футов) в 7 вперед. Она смещена 13,208  т (12999 длинных тонн ) , как разработанные и 14,394 т (14,167 длинных тонн) при полной нагрузке . Ее экипаж состоял из 35  офицеров и 708  рядовых . Корабль приводился в движение тремя 3-цилиндровыми двигателями тройного расширения вертикального действия , которые приводили в движение три винта. Пар подавали восемь морских и шесть цилиндрических судовых котлов Scotch , все из которых сжигали уголь. Hessen "Мощность силовой установки составляла 16 000 лошадиных сил (15 781 л.с., 11768 кВт), что позволяло развивать максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч, 21 миль в час). Она могла пропустить 4530 морских миль (8390 км; 5210 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5]

Гессенская " вооружение состояло из основного аккумулятора из четырех 28 см SK L / 40 орудий в twin- орудийных башен , [B] один носовой и кормовой части одной центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 17-см (6,7 дюйма) орудий SK L / 40 и восемнадцати 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L / 35 . Комплект вооружения был дополнен шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все они были установлены в корпусе ниже ватерлинии. [7] Одна труба находилась в носовой части, по две на каждом борту , а последняя труба находилась в корме. [8] Гессенбыл защищен броней Круппа . Ее бронированный пояс имел толщину от 110 до 250 миллиметров (от 4,3 до 9,8 дюйма); более тяжелая броня в центральной части защищала ее магазины и двигательную установку, с более тонкими обшивками на обоих концах корпуса. Ее колода была 40 мм (1,6 дюйма) толщиной. Башни ГК имели броню толщиной 250 мм. [9]

История обслуживания [ править ]

Довоенная карьера [ править ]

Довоенная открытка Гессена

Hessen ' s киль был заложен 15 января 1902 года, на Germaniawerft верфи в Киле под ярд номером 100. Третий блок своего класса, она была заказана под названием контракт „L“ в качестве нового блока для флота. [5] [10] Гессен был спущен на воду 18 сентября 1903 года; судно было крещено принцессой Ириной Гессенской , и ее брат Эрнест Луи, великий герцог Гессенский , произнес речь. Судно приступило к ходовым испытаниям верфи 16 мая 1905 года и сдано в эксплуатацию 19 сентября. Kaiserliche MarineЗатем начались собственные ходовые испытания корабля, который был приписан ко 2-й эскадрилье действующего боевого флота. Испытания длились до 4 марта 1906 года, после чего Гессен присоединился к ее подразделению, доведя эскадру до предписанной численности в восемь линкоров . Год был потрачен на проведение учений эскадрильи и флота, в том числе летний круиз в июле и августе в норвежские воды. Во время маневров, проводимых каждую осень в конце августа и сентябре, флот проводил десантные операции в Эккернферде . Дальнейшие учения прошли в ноябре в Северном море . [10]

16 февраля 1907 года флот был переименован в Флот открытого моря . [11] В начале 1907 года последовали маневры в Северном море, которые включали круиз в Скаген и имитацию атак на главную военно-морскую базу в Киле. В мае и июне последовали дальнейшие учения, после которых флот отправился в круиз в Норвегию. После возвращения в начале августа Гессен отправился в Свинемюнде , где российский царь Николай II встретил немецкий флот на своей яхте Standart . После этого флот собрался для маневров, которые проводились каждые август и сентябрь. В этом году маневры были отложены, чтобы учесть большой пересмотр флота., в том числе 112 боевых кораблей, для кайзера Вильгельма II на рейде Шиллиг . В осенних маневрах , которые следовало, флот провел учения в Северном море , а затем совместные маневры с IX армейским корпусом вокруг Apenrade . [12] Гессен был победителем II эскадрильи Kaiser's Schießpreis (Стрельба) за отличную стрельбу; в то время, ее артиллерийский офицер был тогдашний Kapitänleutnant (капитан - лейтенант) Адольф фон Тротом . [10] В ноябре корабль принял участие в боевых учениях в Каттегате . [13]

Гессен проходит под высоким мостом Левенсау в канале кайзера Вильгельма

Гессен участвовал в маневрах флота в феврале 1908 года в Балтийском море и в дополнительных тренировках флота у Гельголанда в мае и июне. В июле « Гессен» и остальная часть флота вышли в Атлантический океан, чтобы провести крупный учебный поход. Принц Генрих , командующий Флотом открытого моря, настаивал на таком круизе в прошлом году, утверждая, что он подготовит флот к зарубежным операциям и разрушит монотонность обучения в немецких водах, несмотря на напряженность в отношениях с Великобританией из-за развивающейся англоязычной экономики. - Гонка вооружений военно-морского флота Германии была высокой. Флот покинул Киль 17 июля, прошел через канал кайзера Вильгельма.в Северное море и продолжил путь к Атлантике. Во время круиза Гессен остановился в Санта-Крус-де-Тенерифе на Канарских островах . Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры последовали с 27 августа по 12 сентября. Позже в том же году флот совершил поездку по прибрежным городам Германии в рамках усилий по увеличению общественной поддержки военно-морских расходов. [13] Следующий год - 1909 - прошел примерно по той же схеме, что и в 1908 году. Другой круиз в Атлантику был проведен с 7 июля по 1 августа, во время которого Гессен сделал остановку в Эль-Ферроле , Испания. На обратном пути в Германию флот открытого моря был принят британским Королевским флотом вСпитхед . [14] В конце года адмирал Хеннинг фон Хольцендорф стал командующим Флотом открытого моря. Его пребывание на посту командующего флотом было отмечено стратегическими экспериментами из-за возросшей угрозы, исходящей от новейшего подводного оружия, такого как подводные лодки и морские мины , а также из-за того, что новые линкоры класса Нассау были слишком широкими, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма. Соответственно, 1 апреля 1910 года флот был переведен из Киля в Вильгельмсхафен [15].

В мае 1910 года флот провел учебные маневры в Каттегате, между Норвегией и Данией. Это было в соответствии со стратегией Хольцендорфа, которая предусматривала втягивание Королевского флота в узкие воды Каттегата. Ежегодный летний круиз проходил в Норвегию, после чего была проведена тренировка флота, во время которой 29 августа в Данциге был проведен еще один обзор флота . В конце года последовал тренировочный рейс на Балтику. [15] В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате. Гессен и остальной флот принимали британские и американские военно-морские эскадрильи в Киле в июне и июле. Осенние маневры года были приурочены к Балтике и Каттегату. [16]Во время учений флота 23 августа 1911 года « Гессен» случайно протаранил и потопил датский пароход SS  Askesund . Экипаж парохода был спасен, о пострадавших не поступало; Сама Гессен при столкновении не пострадала. [10] Еще один обзор флота был проведен во время учений для австро-венгерской делегации, в которую входили эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи . [17]

В феврале, очень холодной зимой 1911–1912 годов, Гессен использовался в качестве аварийного ледокола в Малом поясе для спасения судов, которым угрожали тяжелые льды. [10] В середине 1912 года, из-за кризиса в Агадире , летний круиз проходил только по Балтийскому морю, чтобы избежать разоблачения флота в период повышенной напряженности с Великобританией и Францией. [17] В июле 1913 года « Гессен» столкнулся с торпедным катером G110 . Торпедный катер получил значительные повреждения, трое членов экипажа погибли, но не затонули. Лодку вместе с остальной командой отбуксировали обратно в Киль. Гессенне был существенно поврежден в аварии. Ежегодный летний круиз 1913 года вернулся в норвежские воды, как и круиз в следующем году. 1914 год начался спокойно, с единственным событием в банкноте Hessen " визит с до Sonderburg 2 мая для участия в пятидесятом юбилейных торжествах , посвященных битву при дюббёле на второй Шлезвиге войны . [18]

Первая мировая война [ править ]

Карта Северного и Балтийского морей 1911 г.

Начиная с конца 1909 года, флот начал заменять самые старые линкоры до дредноутов на более современные линкоры типа дредноуты , начиная с класса « Нассау ». [19] В рамках этого процесса 26 августа 1914 года Гессен планировалось вывести в резерв, а ее место во 2-й эскадрилье занял новый дредноут Кёниг , но рост напряженности в Европе во время июльского кризиса , который привел к Начало Первой мировой войны прервало этот план. Гессенпоэтому оставался на вооружении эскадры, старейшего линкора на вооружении основного флота. После вступления Германии в войну в начале августа Гессен и остальная часть эскадры были отправлены на рейд Альтенбруха для поддержки обороны Немецкой бухты в устье Эльбы . В октябре эскадра вышла на Балтику для маневров, и 26 октября при переходе через канал Кайзера Вильгельма она села на мель, и ее пришлось вытащить буксирами . Эскадра вернулась в Северное море 17 ноября, завершив учения. [20]

2-я эскадра присоединилась к остальной части открытого морского флота для наступательных операций против Великобритании. [20] Первым из них был рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15 декабря. В крейсерах по I скаутской группы напали на города в попытке выманить часть британского Великого Флота , в то время как линейные корабли в открытом море флота ждали поддержки в надежде засад и уничтожить любые британские силы , которые sortied вне. В ночь с 15 на 16 декабря немецкий боевой флот из двенадцати дредноутов и восьми предварительных дредноутов подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Стычки между соперничающим эсминцемэкраны убедили немецкого командира адмирала Фридриха фон Ингеноля в том , что он столкнулся со всем Великим флотом, и поэтому он прервал сражение и направился домой. [21]

Hessen находился на верфи в Киле на техническом обслуживании с 22 февраля 1915 года по 6 марта, после чего он вернулся на сторожевую службу у Альтенбруха, начиная с 10 марта. Учения эскадрильи на Балтике проходили с 18 марта по 1 апреля, а последующие короткие периоды технического обслуживания в Киле последовали 17–18 мая, 29–30 мая и 4–26 июня; во время последнего пребывания у нее было установлено дополнительное оборудование для сжигания мазута для ее котлов. Остаток года он провел в Северном море, участвуя в боевых вылетах 11–12 сентября и 23–24 октября. С 6 по 23 декабря она отправилась в Вильгельмсхафен на техническое обслуживание, после чего с 25 декабря по 20 января 1916 года прошла подготовка эскадрильи на Балтике. Она немедленно отправилась в Reiherstiegwerft.в Гамбурге на дополнительные ремонтные работы, которые длились с 22 января по 15 марта. 26 марта, после нескольких балтийских учений, Гессен был объявлен готовым к дальнейшим наступательным операциям. [20]

5 апреля Адмиралштаб (Адмиралтейский штаб) определил, что корабли 2-й эскадры должны периодически отправляться для охраны датских проливов . Гессен выполняла эту обязанность с 10 по 20 апреля, когда ее сменила Преуссен . Гессен вернулся в Северное море и присутствовал при еще одной атаке на британское побережье 24-25 апреля. [20] На этот раз линейные крейсеры обстреляли Ярмут и Лоустофт . [22] Во время этой операции линейный крейсер Seydlitzбыл поврежден британской миной и вынужден был досрочно вернуться в порт. Видимость была плохой, поэтому операцию быстро отменили, прежде чем британский флот смог вмешаться и нанести новые потери. [23] Гессен освободил Преуссен в проливе 4 мая, оставаясь там до 20-го. 23 мая она вернулась к остальной части эскадры в Альтенбрух, чтобы начать подготовку к следующей крупной операции флота. [20]

Ютландская битва [ править ]

Схема Ютландской битвы, показывающая основные движения
Основная статья: Ютландская битва

Hessen принял участие в битве при Ютландии 31 мая - 1 июня 1916 года Гессена и пять кораблей Deutschland класса , образованного II Battle Squadron, под командованием Konteradmiral ( Кадм -Rear адмирала) Франца Мауве . 31 мая, в 02:00 по  центральноевропейскому времени , линейные крейсеры I разведывательной группы VAdm Franz von Hipper двинулись в сторону Скагеррака, а через полтора часа за ними последовала остальная часть морского флота. [24] Во время «бега на север» Шеер приказал флоту преследовать британскую V боевую эскадрилью на максимальной скорости. Более медленная ГерманияКорабли класса быстро отстали от более быстрых дредноутов. [25] К 19:30 Большой флот прибыл на место происшествия, столкнувшись с Шеером со значительным численным превосходством. [26] Немецкому флоту сильно мешало присутствие более медленных кораблей класса Deutschland ; приказ немедленно повернуть в сторону Германии принес бы в жертву более медленные корабли. [27]

Шеер решил изменить курс флота с помощью Gefechtskehrtwendung , маневра, который требовал, чтобы все подразделения в немецкой линии одновременно развернулись на 180 °. [28] Шесть кораблей 2-й боевой эскадры, отставшие, не смогли следовать новому курсу после поворота, [29] и отступили на вышедшую из боя сторону немецкой линии. Маув рассматривал возможность переноса своих кораблей в тыл линии, за кормой дредноутов III боевой эскадрильи, но отказался от этого, когда понял, что это движение будет мешать маневрированию линейных крейсеров «Хиппера». Вместо этого он попытался поставить свои корабли во главе линии. [30]

В конце дня корабли класса « Гессен» и « Дойчланд» провели жизненно важную блокирующую операцию, прикрывавшую отход немецких линейных крейсеров. Линейные крейсеры вице-адмирала Дэвида Битти атаковали немецкие корабли в темноте, которые повернули на запад, чтобы уклониться от нападавших, а Маув продолжил свой курс на юг, в результате чего его корабли оказались между британскими и немецкими линейными крейсерами. Британские линейные крейсеры обратили свое внимание на дредноуты, которые, в свою очередь, изменили свой курс на юго-запад, чтобы направить все свои орудия на британские корабли. [31] В темноте были видны только дульные огни британских кораблей; в результате Гессена остальные корабли 2-й эскадры сдерживали огонь. [32] [c]

Примерно в 03:00 1 июня группа британских эсминцев нанесла торпедный удар по немецкому фронту. В 03:07 « Гессен» едва избежал торпеды, но прямо впереди Поммерн был поражен как минимум одной в 03:10. Предполагается, что торпеда взорвала один из 17-сантиметровых (6,7 дюйма) магазинов снарядов корабля, разрушив корабль. [33] На борту Гессена предполагалось, что Поммерн уничтожила подводная лодка ; в 03:12 Гессен обстрелял свою главную батарею по воображаемой подводной лодке. [34] Она и несколько других линкоров снова вступили в бой с воображаемыми подводными лодками в 05:06 и снова в 05:13. Стрельба из Гессена и Ганновераво время последнего инцидента чуть не попали в легкие крейсеры Stettin и München ; Шеер приказал им прекратить огонь. [35] В 06:55 Гессен и Шлезиен приняли минный буй, сброшенный с линкора Kaiser, за перископ и атаковали его. [36] В ходе боя Гессен выпустил пять 28-сантиметровых снарядов, [37] тридцать четыре 17-сантиметровых снаряда и двадцать четыре 8,8-сантиметровых снаряда. [38] Она не пострадала в помолвке. [20]

Более поздние операции [ править ]

Опыт в Ютландии доказал, что дредноуты 2-й эскадрильи были помехой для более современных подразделений флота, и поэтому Адмиралштаб решил, что корабли следует вывести из эксплуатации, поскольку их экипажи можно было бы более эффективно использовать в других местах. Остаток 1916 года Гессен провел, чередуя караулу у Альтенбруха и у Датских проливов. 18 ноября она отправилась в Краутсанд, чтобы помочь дредноуту Кениг Альберт , который сел на мель там. С декабря « Гессен» использовался в качестве корабля-мишени.в Прибалтике; это должна была быть ее последняя действующая служба во время войны. 12 декабря он был списан и разоружен после одиннадцати лет службы на флоте. [39]

После этого Гессен использовался в качестве базового корабля в Брунсбюттеле для I подводной флотилии, вместе со старым кораблем береговой обороны Беовульф . Находясь в резерве в Брунсбюттеле, Гессен в шутку назывался SMS "Kleinste Fahrt" (SMS "Кратчайшее путешествие") из-за предупреждения, нанесенного на корпус корабля. [7] [40] Четыре 28-см орудия корабля были переоборудованы в железнодорожные орудия и использовались на Западном фронте . [41] Австралийская армия захватила одно из орудий 8 августа 1918 года; он сохранился как « Амьенский пистолет» на австралийском военном мемориале в Канберре , Австралия.[42] [43]

Рейхсмарине и Кригсмарине [ править ]

Гессен как корабль-мишень в 1946 году

После поражения Германии в Первой мировой войне немецкий флот был реорганизован в Reichsmarine согласно Версальскому договору . Новому флоту было разрешено сохранить восемь линкоров до дредноута по статье 181 - два из которых должны были быть в резерве - для береговой обороны. [44] Гессен был среди оставленных линкоров, первоначально как один из резервных кораблей. После переоборудования, перевооружения и небольшой модернизации Гессен вернулся на службу в Рейхсмарину 5 января 1925 года. [7] [40]Она получила обратно свое старое пушечное вооружение, за исключением третичной батареи; она получила только четыре из 8,8-см орудий и еще четыре в зенитных установках с большим углом наклона. Четыре торпедных аппарата устанавливались в надводных казематах на главной палубе. Её угольные цилиндрические котлы были заменены парой новых моделей, работающих на жидком топливе. [7] [45] Проведя первую половину года, проводя ходовые испытания и индивидуальные тренировки, Гессен присоединился к флоту для путешествия в Норвегию в июне, напоминающего старые летние круизы Имперского флота мирного времени. Позже в том же году последовали учения флота. [40]

В начале 1926 года Гессен получил задание расчистить пути для торговых судов в ледяной Балтике. В этот период она также посетила порты Либау , Латвия, и Ревеля , Эстония. Корабль присоединился к предварительно дредноут Шлезвиг-Гольштейн , на флагман от VADM Конрада Моммзена , для поездки в Испанию , которая длилась с 12 мая по 19 июня. Во время круиза Гессен посетил Канарские острова и Кабо-Верде в центральной Атлантике. В июле Hessen и миноносец T190 посетили Neufahrwasser; они были первыми немецкими военными кораблями, посетившими Данциг с тех пор, как Германия после войны потеряла контроль над городом в пользу Польши. Следующие два года прошли без происшествий, и в июле 1928 года Гессен посетил Норвегию с адмиралом Хансом Зенкером , главнокомандующим Рейхсмарине , на борту. Еще один круиз в Испанию состоялся с 18 апреля по 9 мая 1929 года, на борту Шлезвиг-Гольштейна под флагом находился вице-президент Иван Олдекоп . Во время поездки Гессен посетил Караминьяль , Вилагарсия и Феррол, Испания. Hessen отправился в Стокгольм , Швеция, 30 августа, оставаясь там до 5 сентября. [46]

В 1930 году состоялся крупный учебный поход флота в Средиземное море , который длился с 3 апреля по 16 июня. Во время тура Гессен останавливался в многочисленных портах, включая Виго , Аликанте и Кадис в Испании, Палермо и Сиракузы на Сицилии и Венецию , Италия. После учений флота в августе и сентябре того же года она посетила Кристиансанн , Норвегия. Флот посетил Свиноуйсьце , Польша, 18 и 19 апреля 1931 года, после чего вернулся в Гамбург. Он курсировал у Норвегии с 15 июня по 3 июля. В какой-то момент в 1931 году Гессену нее было снято два 17-см орудия и все четыре малоугловые 8,8-сантиметровые орудия. В следующем году она посетила Готланд , Осло и Данциг, а в 1933 году совершила еще одну поездку в Ревель. В июле 1934 года « Гессен» посетила Берген и Согне-фьорд , Норвегия, прежде чем принять участие в последних ежегодных маневрах флота позднее в том же году. Она вылетела из Киля 25 сентября и направилась в Вильгельмсхафен, где была выведена из эксплуатации 12 ноября. Ее экипаж был отправлен на новый броненосный корабль Admiral Scheer , который заменил Hessen во флоте. [7] [47]

31 марта 1935 года " Гессен" был исключен из военно-морского регистра и превращен в корабль-мишень. С нее сняли вооружение, удлинили корпус, установили новую технику. Более длинный корпус позволил разместить два дополнительных водонепроницаемых отсека , в результате чего их количество увеличилось до 15 по сравнению с первоначальными 13. Надстройка корабля была почти полностью урезана; Гессен сохранил только одну воронку, фок-мачту и два бронированных барбета для башен главной батареи. Ее поршневые машины были заменены паровыми турбинами.. Экипаж корабля составлял 80 человек, но при использовании в качестве цели им можно было управлять дистанционно. Работа длилась с 11 апреля 1935 г. по 1 апреля 1937 г .; Начиная с апреля, он проводил ходовые испытания, а 12 июля он был официально назначен в отряд артиллерийской подготовки, который ранее был переименован в Кригсмарине . Первым кораблем, использовавшим Гессен в качестве цели, был легкий крейсер « Лейпциг» 30 августа того же года. [7] [47]

Гессен служил в этом качестве во время Второй мировой войны . [7] 31 марта 1940 года « Гессен» выступал в роли ледокола для вспомогательных крейсеров « Атлантис» , « Виддер» и « Орион» во время их путешествия из Киля в Северное море. [48] Она и ее управляющий корабль, бывший эсминец Blitz , были переданы Советскому Союзу 2 января 1946 года в Вильгельмсхафене. Он был повторно введен в строй 3 июня 1946 года как Tsel ( Blitz был переименован в Wystrel ) и продолжал работать как корабль-мишень, пока не был списан в 1960 году [7].[47]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества ).
  2. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии «SK» ( Schnelladekanone ) означает, что оружие стреляет быстро, а L / 40 обозначает длину оружия. В данном случае пистолет L / 40 имеет калибр 40, а это означает, что длина пистолета в 40 раз больше его диаметра. [6]
  3. ↑ Немецкая официальная история утверждает, что 2-я эскадрилья произвела 23 выстрела из 28-сантиметровых боеприпасов на этом этапе битвы, но, по словам военно-морского историка Джона Кэмпбелла, судовые журналы не зафиксировали такой стрельбы в это время; вместо этого через несколько часов 23 снаряда были выпущены по воображаемым подводным лодкам. [32]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Гервиг , стр. 43-44.
  2. ^ Персонал , стр. 4.
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 21–22.
  4. ^ Хервиг , р. 57.
  5. ^ а б Грёнер , стр. 18.
  6. ^ Grießmer , стр. 177.
  7. ^ a b c d e f g h Грёнер , стр. 20.
  8. ^ Додсон , стр. 51.
  9. ^ Грёнер , стр. 19.
  10. ^ a b c d e Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 4 , стр. 148.
  11. ^ Персонал , стр. 7.
  12. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 237–238.
  13. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2 , стр. 238.
  14. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 235, 238.
  15. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 240–241.
  16. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 241–242.
  17. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2 , стр. 242.
  18. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 4. С. 148–149.
  19. ^ Персонал , стр. 24–32.
  20. ^ a b c d e f Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 4 , стр. 149.
  21. ^ Таррант , стр. 31-33.
  22. ^ Персонал , стр. 11.
  23. ^ Таррант , стр. 52-54.
  24. ^ Таррант , стр. 62.
  25. ↑ Лондон , стр. 73.
  26. ^ Таррант , стр. 150.
  27. ^ Таррант , стр. 150-152.
  28. ^ Таррант , стр. 152–153.
  29. ^ Таррант , стр. 154.
  30. ^ Таррант , стр. 155.
  31. ^ Таррант , стр. 195.
  32. ^ а б Кэмпбелл , стр. 255.
  33. ^ Таррант , стр. 243.
  34. ^ Кэмпбелл , стр. 300.
  35. ^ Кэмпбелл , стр. 314.
  36. ^ Кэмпбелл , стр. 315.
  37. ^ Кэмпбелл , стр. 348.
  38. ^ Кэмпбелл , стр. 359.
  39. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 4. С. 149–150.
  40. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 4 , стр. 150.
  41. ↑ François , стр. 30–31.
  42. ↑ François , p. 30.
  43. ^ Уильямс , стр. 231.
  44. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 218.
  45. ^ Додсон , стр. 57.
  46. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 4. С. 150–151.
  47. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 4 , стр. 151.
  48. ^ Даффи , стр. 8.

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Додсон, Эйдан (2014). Джордан, Джон; Дент, Стивен (ред.). «Последний в линии: немецкие линкоры классов Брауншвейг и Deutschland». Военный корабль 2014 . Лондон: Conway Maritime Press: 49–69. ISBN 978-1-59114-923-1.
  • Даффи, Джеймс П. (2005). Секретный пиратский флот Гитлера: самые смертоносные корабли Второй мировой войны . Линкольн: Университет Небраски Press. ISBN 978-0-8032-6652-0.
  • Франсуа, Гай (2006). Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 [ Железнодорожная артиллерия: История немецкой тяжелой железнодорожной артиллерии от ее истоков до 1945 года ] (на французском языке). Париж: Издания Histoire et Fortifications. ISBN 978-2-915767-08-7.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 4) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 4) ]. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1.
  • Лондон, Чарльз (2000). Ютландия 1916: Битва дредноутов . Серия военной кампании скопа. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-992-8.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . Новый авангард. 1 . Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-467-1.
  • Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: Касселл. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • Уильямс, Джон Франк (1999). АНЗАК, СМИ и Великая война . Сидней: UNSW Press. ISBN 978-0-86840-569-8.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Бронированные и линкоры классов Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг и Deutschland ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-6211-8.