Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SMS S 56.jpg
SMS S56 был сестрой SMS S35.
История
Германская Империя
Имя:S35
Упорядоченный:1913 г.
Строитель:Schichau-Werke , Эльбинг
Запущено:30 августа 1914 г.
Введен в эксплуатацию:4 декабря 1914 г.
Судьба:Потоплен в Ютландской битве 31 мая 1916 г.
Общие характеристики
Смещение:971 тонна (956 длинных тонн)
Длина:79,6 м (261 футов 2 дюйма)
Луч:8,3 м (27 футов 3 дюйма)
Черновой вариант:2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:23 500 л.с. (17 500 кВт)
Движение:
Скорость:33,5 узлов (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч)
Диапазон:1100 миль (2000 км; 1300 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:83 офицера и матроса
Вооружение:

SMS S35 [a] [b] был большим торпедным катером типа 1913 года ( Großes Torpedoboot ) Императорского флота Германии во время Первой мировой войны . Она участвовала в Ютландской битве, где была потоплена британскими линкорами.

Строительство [ править ]

В 1913 году Императорский флот Германии разместил заказы на 12 торпедных катеров в открытом море, из которых полфлотилия из шести была заказана у AG Vulcan ( V25 - V30 ) и Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Хотя конструкции, построенные на каждой верфи, были в целом похожи, они отличались друг от друга в деталях и были значительно крупнее и мощнее, чем небольшие торпедные катера, построенные для ВМС Германии за последние два года. S35 был одним из шести торпедных катеров, заказанных у Schichau-Werke. [2]

В июне 1914 года, когда еще строились, S35 и родственный корабль S36 были проданы Греции, но были возвращены Германии 10 августа 1914 года после начала Первой мировой войны . S35 был спущен на воду на верфи Schichau в Эльбинге 30 августа 1914 года и введен в эксплуатацию 4 декабря 1914 года. [3]

S35 был 79,6 метров (261 футов 2 дюйма) в длину в целом и 79,0 метра (259 футов 2 дюйма) по ватерлинии , с пучком 8,3 м (27 футов 3 дюйма) и осадкой 2,8 метра (9 футов 2 дюйма). [2] Водоизмещение составило 802 тонны (789 длинных тонн) нормальное и 971 тонну (956 длинных тонн) при глубокой нагрузке. [4] Три водотрубных котла, работающие на жидком топливе, подавали пар на 2 комплекта паровых турбин Шихау мощностью 23 500 л. С. На валу (17 500 кВт), обеспечивая скорость 33,5 узла (62,0 км / ч; 38,6 миль в час). Было перевезено 220 тонн (220 длинных тонн) мазута, что дало дальность полета 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [2]

Вооружение состояло из трех морских орудий 8,8 cm SK L / 45 в одиночных установках, а также шести 50-сантиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с двумя неподвижными одиночными орудиями впереди и двумя сдвоенными установками на корме. Можно было нести до 24 мин . [2] [4] Корабль имел экипаж из 83 офицеров и солдат. [2]

Сервис [ править ]

23 января 1915 года немецкий отряд линейных крейсеров и легких крейсеров в сопровождении торпедных катеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера совершил вылет, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер-банке . [5] S35 , часть 18-й полфлотилии торпедных катеров, входила в состав эскорта сил Хиппера. [6] Британская военно-морская разведка была предупреждена о рейде с помощью радиосообщения, расшифрованного из Комнаты 40 , и послала отряд линейных крейсеров из Росайта под командованием адмирала Битти на борту « Лайона» и отряд легких крейсеров и эсминцев Harwich для перехвата немецких войск. [7]Утром 24 января британские и немецкие войска встретились в битве при Доггер-Банке . Заметив англичан, Хиппер приказал своим кораблям направиться на юго-восток, чтобы избежать англичан, которые пустились в погоню. [8] Броненосный крейсер Blücher был выведен из строя британскими снарядами и был потоплен, но остальная часть немецких войск ускользнула, при этом немецкий линейный крейсер Seydlitz и британский линейный крейсер Lion был сильно поврежден. [9]

S35 принял участие в битве при Рижском заливе в августе 1915 года 19 -го августа, торпедный катер S31 был потоплен шахты западнее Рухну , и лодки S35 и V184 помогли спасти S31 ' экипаж s. [10] [11]

S35 , в рамках 9 - й флотилии торпедных катеров, приняли участие в бомбардировке Ярмут и Лоустофт 24-25 апреля 1916 года, где она являлась частью эскорта для крейсеров в I скаутской группы . [12] В Ютландском сражении 31 мая - 1 июня 1916 года S35 входил в состав 18-й полуфлотилии 9-й флотилии торпедных катеров, снова действуя в поддержку I разведывательной группы. [13] 9-я флотилия, включая S35 , участвовала в торпедной атаке британских линейных крейсеров примерно с 17:26 по центральноевропейскому времени (16:26 по Гринвичу).). Атака была сорвана британскими эсминцами, немецкий торпедный катер V29 был поражен торпедой британского эсминца Petard . S35 , наряду с V26 спасли V29 ' экипаж перед тем, чтобы V29 затонул. V27 был выведен из строя британскими снарядами в этом столкновении и затоплен артиллерийским огнем из V26 . С британской стороны эсминец Nomad был выведен из строя в результате попадания в машинное отделение, а затем затонул. [14]Позже в течение дня, примерно в 19:00 по центральноевропейскому времени, 9-я флотилия предприняла еще одну торпедную атаку против британских линейных крейсеров, которая была ограничена плохой видимостью и атакой британских эсминцев. [15] Примерно с 20:15 по центральноевропейскому времени (19:15 по Гринвичу ) S35 принял участие в крупномасштабной торпедной атаке 6-й и 9-й флотилий торпедных катеров на британский флот, чтобы прикрыть ход превосходящих по численности немецких линкоров на флот. Запад. Немецкие торпедные катера попали под сильным огнем из британских линкоров, и в то время как S35 выпустили две торпеды в британской линии, она была поражены два тяжелых снарядами, вероятно , из залпового обстрелян линкора Iron Duke 's основное вооружение. S35 раскололась надвое и затонула, убив все 88 членов ее команды вместе с выжившими из V29, которые находились на борту. Ни одна из выпущенных немцами торпед не нашла своих целей, хотя несколько британских линкоров едва не попали в цель, что вынудило их уклониться от действий. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества)
  2. ^ "S" в S35 обозначал судостроителя, который построил ее. [1]
  1. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 164
  2. ^ а б в г д Гардинер и Грей 1985 , стр. 168
  3. ^ Гронер 1983 , стр. 54
  4. ^ а б Грёнер 1983 , стр. 53
  5. ^ Масси 2007 , стр. 377
  6. ^ Гроос 1923 , стр. 193, 214
  7. ^ Масси 2007 , стр. 377-380
  8. ^ Масси 2007 , стр. 385
  9. ^ Масси 2007 , стр. 413
  10. ↑ Halpern, 1994 , стр. 196–198.
  11. ^ Роллманн 1929 , стр. 273
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 32 1927 , стр 19, 46
  13. Перейти ↑ Campbell 1998 , pp. 13, 25
  14. Перейти ↑ Campbell 1998 , pp. 49–51, 56
  15. ↑ Кэмпбелл, 1998 , стр. 113–114.
  16. ^ Campbell 1998 , стр. 210-214, 339
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). История Великой войны: Морские операции: Том II . Лондон: Longmans, Green and Co. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Халперн, Пэйл Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Кобленц, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Groos, О. (1923). Der Krieg in der Nordsee: Dritter Band: Von Ende, ноябрь 1914 - Unfang Februar 1915 . Der Krieg zur See: 1914–1918. Берлин: Verlag von ES Mittler und Sohn - через Национальную библиотеку Эстонии.
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 32: Рейд в Лоустофте. 24–25 апреля 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVI . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1927 г.
  • Роллманн, Генрих (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915 . Der Krieg zur See: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Verlag von ES Mittler und Sohn.