SMS Штутгарт был Кенигсберга -класса легкий крейсер из Kaiserliche Marine , названный в честь города Штутгарт . У нее было три родственных корабля : Кенигсберг , Нюрнберг и Штеттин . Штутгарт был заложен на Императорской верфи в Данциге в 1905 году, спущен на воду в сентябре 1906 года и сдан в эксплуатацию в феврале 1908 года. Как и ее сестры, Штеттин была вооружена главной батареей из десяти 10,5-см (4,1 дюйма) орудий и пары 45-см орудий. (18 дюймов ) торпедные аппараты, и был способен развивать максимальную скорость более 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч).
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | Штутгарт |
Тезка: | Штутгарт |
Положил: | 1905 г. |
Запущено: | 22 сентября 1906 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 февраля 1908 г. |
Поражены: | 5 ноября 1919 г. |
Судьба: | Сдан Британии, 1920, сдан на слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Легкий крейсер класса " Кенигсберг" |
Смещение: |
|
Длина: | 115,3 м (378 футов) |
Луч: | 13,2 м (43 футов) |
Черновой вариант: | 5,29 м (17,4 футов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 24,1 узлов (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Штутгарт использовался в качестве учебного артиллерийского корабля с момента его ввода в строй до начала Первой мировой войны в августе 1914 года, когда он был мобилизован в разведывательные силы Флота открытого моря . Там она участвовала в битве при Ютландии , где вступила в бой с британским крейсером HMS Dublin . Штутгарт не пострадал во время боя. В 1918 году его переоборудовали в тендер для гидросамолетов , а после окончания войны в 1920 году он был передан Великобритании в качестве военного приза, а затем разобран на металлолом.
Дизайн
Корабли класса « Кенигсберг» предназначались как для разведки флота в домашних водах, так и в колониальной империи Германии . Это было результатом бюджетных ограничений, которые не позволили Kaiserliche Marine (Имперский флот) построить более специализированные крейсеры, подходящие для обеих ролей. [1] Класс Кенигсберга был итеративным развитием предыдущего Бременского класса . Все четыре члена класса должны были быть идентичными, но после того, как первоначальное судно было спущено на воду, конструкторский состав учел уроки русско-японской войны . Они включали внутренние перестановки и удлинение корпуса . { [2]
Штутгарт был 115,3 метров (378 футов) длиной в целом и имел пучок 13,2 м (43 футов) и осадка 5,29 м (17,4 футов) вперед. При полной загрузке она водоизмещала 3814 т (3754 длинных тонны ; 4204 коротких тонны ) . Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения, приводимых в действие одиннадцатью угольными водотрубными котлами морского типа . Они обеспечивали максимальную скорость 24,1 узла (44,6 км / ч; 27,7 миль / ч) и дальность полета примерно 5750 морских миль (10650 км; 6620 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч). Штутгарт имел экипаж из 14 офицеров и 308 рядовых. [3]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L / 40 в одиночных постаментах. Два были размещены бок о бок в носу на баке , шесть - на миделе , три по бокам и два - бок о бок в кормовой части. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов). [4] Им было поставлено 1500 патронов, по 150 снарядов на пушку. Корабль также был оснащен восемью 5,2-сантиметровыми орудиями SK с боекомплектом 4000 патронов. Он также был оснащен парой торпедных аппаратов диаметром 45 см (17,7 дюйма) с пятью торпедами, погруженными в корпус на бортах . Корабль был защищен бронепалубой толщиной 80 мм (3,1 дюйма) в миделе. Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) стороны. [3]
История обслуживания
Штутгарт был заказан под названием «О» и был заложен на Императорской верфи в Данциге в 1905 году. Он был спущен на воду 22 сентября 1906 года, после чего начались работы по оснащению . Он был введен в состав Флота открытого моря 1 февраля 1908 года. После его ввода в состав Флота открытого моря Штутгарт использовался в качестве учебного артиллерийского корабля для артиллеристов флота. [5]
Первая Мировая Война
С началом Первой мировой войны она была мобилизована и служила флотом. [6] После начала войны ей и нескольким другим крейсерам было поручено патрулировать Гельголандскую бухту . Крейсеры были разделены с флотилиями торпедных катеров и должны были совершать ночные патрули в Северное море. В рамках этой операции Штутгарт провел патрулирование в ночь на 15 августа с Кельном и I и II флотилиями торпедных катеров без происшествий. [7]
15–16 декабря Штутгарт участвовал в бомбардировке Скарборо, Хартлпула и Уитби . Она была назначена на экран крейсера Флота открытого моря, который обеспечивал дальнее прикрытие линейным крейсерам контр-адмирала Франца фон Хиппера, пока они вели бомбардировку. [7] После сообщений о британских эсминцах с немецкого экрана адмирал фон Ингеноль приказал флоту открытого моря повернуть в порт и направиться в Германию. В 06:59 « Штутгарт» , броненосный крейсер « Роон» и легкий крейсер « Гамбург» столкнулись с эсминцами командира Джонса . Джонс следил за немцами до 07:40, после чего Штутгарт и Гамбург были оторваны, чтобы потопить своих преследователей. Однако в 8:02 Рун дал сигнал двум легким крейсерам и приказал им прекратить преследование и отступить вместе с остальной частью флота открытого моря. [8]
7 мая 1915 года IV разведывательная группа, которая к тому времени состояла из Штутгарта , Штеттина , Мюнхена и Данцига , и 21 торпедный катер была отправлена в Балтийское море для поддержки крупной операции против русских позиций в Либаве . Командовал операцией командующий разведывательными войсками на Балтике контр-адмирал Хопман. IV разведывательной группе было поручено прикрыть север, чтобы не допустить выхода российских военно-морских сил из Финского залива незамеченными, в то время как несколько броненосных крейсеров и других военных кораблей обстреляли порт. Русские действительно пытались вмешаться силами четырех крейсеров: « Адмирал Макаров» , « Баян» , « Олег» и « Богатырь» . Русские корабли ненадолго вступили в бой с Мюнхеном , но обе стороны не были уверены в силе друг друга, и поэтому оба вышли из боя. Вскоре после бомбардировки Либау был захвачен наступающей немецкой армией, а Штутгарт и остальная часть IV разведывательной группы были отозваны на флот открытого моря. [9]
Ютландская битва
Штутгарт был назначен в IV разведывательную группу во время Ютландской битвы 31 мая - 1 июня 1916 года. IV разведывательная группа под командованием коммодора Людвига фон Рейтера покинула Вильгельмсхафен в 03:30 31 мая вместе с остальной частью флота. . Поручены с экранировать для флота, Штутгарт и миноносец V71 были расположены в задней части флота, корма II боевой эскадрильи . Штутгарт и IV разведывательная группа не участвовали в боевых действиях на начальных этапах сражения, но около 21:30 они столкнулись с 3-й британской эскадрильей легких крейсеров (3-я LCS). Корабли Рейтера вели флот открытого моря на юг, в сторону от развернутого Великого флота . Из-за большой дальности и плохой видимости только München и Stettin смогли поразить британские крейсеры. Штутгарт был четвертым кораблем в строю, и его артиллеристы могли разглядеть только один британский корабль в дымке. Поскольку этот корабль уже был атакован другими немецкими крейсерами, Штутгарт сдерживал огонь. Рейтер сильно повернул свои корабли вправо, чтобы приблизить британцев к основным кораблям немецкого флота, но 3-й LCS отказался проглотить наживку и вышел из боя. [10]
Во время ожесточенных ночных боев, которые произошли, когда флот открытого моря прорвался через британский тыл, IV разведывательная группа столкнулась со 2-й эскадрильей легких крейсеров с близкого расстояния в темноте. Когда две эскадрильи приблизились друг к другу, немцы осветили HMS Southampton и HMS Dublin и сосредоточили свой огонь на двух кораблях. [11] Штутгарт и Эльбинг обстреляли Дублин . За это время Дублин был поражен восемью снарядами, вероятно, все из Штутгарта , хотя эти попадания не причинили серьезного ущерба. [12] Два британских корабля были сильно повреждены, подожжены и вынуждены отступить, в то время как немцы также отступили, пытаясь приблизить британцев к линейным крейсерам « Мольтке» и « Зейдлиц» . В схватке крейсер « Фрауэнлоб» был подбит и потоплен торпедой, выпущенной Саутгемптоном ; это вынудило Штутгарт переместиться с линии на правый борт. Затем она потеряла связь с остальной частью IV разведывательной группы, поэтому она присоединилась к I боевой эскадрилье . Она присутствовала во время более поздней встречи с британскими легкими силами около полуночи. Она оставалась скрытой в темноте и наблюдала, как дредноуты 1- й боевой эскадрильи сбивали несколько британских эсминцев. Тем временем англичане выпустили торпеды по немецкому рубежу, что вынудило его отвернуться. Штутгарту пришлось пробираться между линкорами « Нассау» и « Позен» в темноте. [13]
К 02:30 « Штутгарт» двигался во главе немецкой линии, опережая « Вестфалену» , ведущий линкор. Она привела I боевую эскадрилью обратно в порт, а позже помогала III боевой эскадрилье и флагману флота Фридриху дер Гроссе . В ходе боя Штутгарт произвел 64 выстрела, что стало наименьшим из всех немецких крейсеров в бою. [14] Она вышла из боя невредимой, в отличие от многих других немецких крейсеров. [15]
Обращение и судьба
Ранее во время войны ВМС Германии экспериментировали с переоборудованием пароходов в тендеры для гидросамолетов . Однако они были слишком медленными, чтобы работать с флотом, и поэтому требовалась более быстрая альтернатива. К 1918 году военно-морской флот решил преобразовать Штутгарт , что было достаточно быстро, чтобы объединиться с флотом; Работы по переоборудованию начались в феврале 1918 года. [16] Работы проводились на Императорской верфи в Вильгельмсхафене и были завершены в мае. В качестве тендера для гидросамолета ее передние и задние 10,5-сантиметровые орудия и два крайних задних бортовых орудия были удалены, осталось только четыре бортовых орудия. Впереди устанавливались две зенитные установки 8,8 cm SK L / 45; она сохранила подводные торпедные аппараты. В кормовой части воронок были установлены два больших ангара, в которых можно было разместить два гидросамолета ; над ангарами подняли третий гидросамолет. [5] Поскольку Штутгарт мог нести только три самолета, количество которых было сочтено недостаточным для поддержки всего флота открытого моря, были составлены планы по превращению Роона в авианосец. Ни один из кораблей никогда не использовался в боевых условиях. [16] Штутгарт пережил войну и был исключен из военно-морского регистра 5 ноября 1919 года. 20 июля 1920 года он был сдан Соединенному Королевству в качестве военного приза «S» и впоследствии разобран на металлолом. [6]
Сноски
- Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 142, 157.
- ^ Nottelmann , стр. 110-114.
- ^ а б Грёнер , стр. 104.
- Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 140, 157.
- ^ а б Грёнер , стр. 104–105.
- ^ а б Грёнер , стр. 105.
- ^ а б Шеер , стр. 42.
- ^ Масси , стр. 340-341.
- ↑ Halpern , стр. 191–193.
- ^ Таррант , стр. 62, 68, 192-193.
- ^ Таррант , стр. 213.
- ↑ Кэмпбелл , стр. 280, 390.
- ^ Таррант , стр. 213-221.
- Перейти ↑ Campbell , pp. 295, 311, 360.
- ^ Таррант , стр. 296.
- ^ a b Грегер , стр. 88.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Грегер, Рене (1964). «Немецкий гидросамолет и авианосцы в обеих мировых войнах». Военный корабль Интернэшнл . Толедо: Naval Records Club, Inc. I (1–12): 87–91. OCLC 29828398 .
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Ноттельманн, Дирк (2020). "Развитие малого крейсера в Императорском германском флоте". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд: скопа. С. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне . Лондон: Касселл и компания, лтд. OCLC 503878430 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 0-304-35848-7.
дальнейшее чтение
- Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.