Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SMS Vineta .

SMS Vineta.png
Винета в 1902 году
История
Германская Империя
Имя:Винета
Тезка:Винета
Строитель:Kaiserliche Werft , Данциг
Выложено:1896 г.
Запущено:9 декабря 1897 г.
Введен в эксплуатацию:13 сентября 1899 г.
Поражены:6 декабря 1919 г.
Судьба:Списан в 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Крейсер класса Victoria Louise с защитой
Смещение:
Длина:110,5 м (363 футов)
Луч:17,6 м (58 футов)
Проект:7,08 м (23,2 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19,6 узлов (36 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:3412 миль (6319 км; 3926 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Винета был защищенным круизный из Виктории Луизы класса , построенный для немецкого императорского флота ( Kaiserliche Marine ) в 1890 - х годах. Винета была заложена на верфи AG Vulcan в 1895 году, спущена на воду в апреле 1897 года и введена в строй в июле 1898 года. Корабль, названный в честь полулегендарного средневекового города Винета , был вооружен батареей из двух 21-сантиметровых орудий. и восемь 15-см орудий и имели максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).

Винета служила за границей на американском вокзале в течение первых нескольких лет своей карьеры. Находясь на станции в Северной и Южной Америке, она участвовала в Венесуэльском кризисе 1902–1903 годов и бомбила несколько венесуэльских крепостей. Он вернулся в Германию в 1905 году и использовался как учебно-торпедный корабль в 1908 году. В 1909–1911 годах он был модернизирован, после чего использовался как учебный корабль для курсантов ВМФ. В ноябре 1912 года она участвовала в международной военно-морской акции протеста против Первой Балканской войны . С началом Первой мировой войны , Винета был мобилизован в V скаутской группы, но служил в прифронтовой долг только на короткое время . Ее использовали как казарменный корабль. после 1915 года и в конечном итоге продан на слом в 1920 году.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер класса Виктория Луиза
Линия вытяжки из Виктории Луизы класса

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить для удовлетворения различных потребностей флота. Reichsmarineamt (СМД-Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров около 6000  т (5900 длинных тонн ) по линии SMS  Kaiserin Augusta и значительно меньших судов около 1500 т (1500 длинных тонн) , чтобы поддержать их, в то время как Oberkommando der Marine (военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее единые силы в 3000 т (3000 длинных тонн) крейсеров. В самом деле, RMA несла дневной флот, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Они напоминали более крупный Линкоры класса Kaiser Friedrich III , спроектированные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе. [1]

Винета была 110,5 м (362 футов 6 дюймов) длиной в целом и имела пучок 17,6 м (57 футов 9 дюймов) и проект от 7,08 м (23 футов 3 дюйма) вперед. В соответствии с проектом она водоизмещала 5885 т (5792 длинных тонны), а при полной нагрузке ее водоизмещение увеличилось до 6705 т (6599 длинных тонн). Ее силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение одновинтовой гребной винт , с паром, обеспечиваемым двенадцатью угольными котлами Dürr . Ее двигатели были рассчитаны на 10000 лошадиных сил (9900  л.с. ) и обеспечивали максимальную скорость 19 узлов.(35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность полета примерно 3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых. [2]

Корабль был вооружен двумя орудиями 21 cm SK L / 40 в одиночных башнях, одна в носовой части и одна на корме. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Винета также несла восемь орудий 15 cm SK L / 40 . Четыре из них были установлены в башенках в миделе корабля, остальные четыре - в казематах . Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Она также несла десять морских орудий 8,8 cm SK L / 35 . Артиллерийское вооружение дополнялось пулеметами. Он также был оснащен тремя 45-сантиметровыми торпедными аппаратами с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на бортовом борту, а третья - в носовой части, все ниже ватерлинии. [3][4]

Корабль был защищен броней Круппа ; их платформа была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Борта боевой рубки имели толщину 15 см. [2]

История обслуживания [ править ]

Винета была заказана под названием «М» и была заложена на Императорской верфи в Данциге в 1896 году. Она была спущена на воду 9 декабря 1897 года, после чего начались монтажные работы. Она была введена в состав немецкого флота 13 сентября 1899 года. После ее ввода в эксплуатацию в 1899 году « Винета» была отправлена ​​за границу. [2]

Ее командиром был Kapitän zur See (капитан в море) да Фонсека-Вольхейм. Корабль был приписан к американской станции вместе с незащищенным крейсером « Гейер» и канонерской лодкой « Луч» . [5] В мае 1900 года Винета проинспектировала остров Маргарита на предмет его потенциала в качестве военно-морской базы, но немцы определили, что порт недостаточен для их целей. [6] В конце 1901 года Винета и незащищенный крейсер Falke были отправлены в Венесуэлу для демонстрации силы, чтобы заставить правительство Венесуэлы возместить ущерб, связанный с внутренними конфликтами 1890-х годов.[7] Начиная с декабря 1902 года, Винета участвовала в составе немецкого военно-морского контингента в Венесуэльском кризисе 1902–1903 годов . 13 декабря венесуэльские силы захватили британское торговое судно и арестовали его команду; в ответ британские войска обстреляли форты в Пуэрто-Кабельо и вовлекли Винету в атаку. Винета получила задание обстрелять крепости Либертадор и Вигия . [8] В январе 1903 года канонерская лодка « Пантера» атаковала форт Сан-Карлос в Маракайбо , но была отбита. Винетапоэтому 21 января был отправлен заставить замолчать оружие. Во время обстрела форта , Винета подожгли и разрушили крепость. [9]

В 1903 году один из Винета " с 15 см боеприпасов журналов взорвалось, но не вызвать серьезные повреждения корабля. Однако авария имела серьезные долгосрочные последствия, поскольку она показала нестабильность немецких пороховых зарядов. Поэтому немцы переработали состав топлива, которое находилось на вооружении к 1914 году. Это новое, более стабильное топливо спасло несколько немецких линейных крейсеров от разрушения, когда их магазины были пробиты британскими снарядами во время Первой мировой войны . [10] В январе 1904 года корабль посетил Новый Орлеан с остальной частью американской эскадры, в которую на тот момент входили Falke , Panther и Gazelle . [11] Винета была отделена от американской эскадры и вернулась в Германию в 1905 году. С 1908 года она использовалась в качестве учебно-торпедного корабля. В 1909 году она отправилась в сухой док на Императорской верфи в Данциге для переоборудования, в ходе которого была переоборудована. вареный. Изначально у Vineta было три стека, а во время модернизации они были разделены на две воронки. Переоборудование было завершено к 1911 году, после чего « Винета» стала учебным курсантом. [2]

Осенью 1912 года корабль курсировал по западному Средиземноморью вместе со своей сестрой Гертой . Старый крейсер Geier также был в этом районе. [12] Поскольку болгарская армия была готова к походу на Константинополь во время Первой Балканской войны , великие державы развернули военно-морские силы для обеспечения безопасности иностранных граждан в Османской империи. Винета и линейный крейсер Гебен были отправлены в Константинополь в составе этих войск. Международный флот выслал на берег около 3000 солдат и офицеров. Войска были выведены на Крит.после прекращения огня казалось неизбежным, но к февралю бои снова вспыхнули, и остров был захвачен Грецией. [13] 23 января 1914 года Винета была на Гаити , когда Мишель Орест отрекся от поста президента. Он искал убежища на борту корабля, который высадил морских пехотинцев вместе с американским броненосным крейсером USS  Montana в Порт-о-Пренсе, чтобы предотвратить беспорядки в столице. [14]

Во время Первой мировой войны Винета сделала короткую карьеру. В начале военных действий она была на короткое время мобилизована в V Скаутскую группу, которой было поручено обучать курсантов в Балтийском море . Однако к концу 1914 года корабли снова сняли с эксплуатации. [15] Затем он был принят на вооружение в качестве корабля береговой обороны. После 1915 года его снова отстранили от службы на передовой и наняли в казарму на Императорской верфи в Киле. Он был исключен из военно-морского регистра 6 декабря 1919 года и продан судовладельцам в Харбурге . В следующем году она была отправлена ​​на слом. [16]

См. Также [ править ]

  • Винета временная , знаменитая марка, выпущенная на SMS Vineta в 1901 году.

Примечания [ править ]

  1. ^ Додсон , стр. 44.
  2. ^ а б в г Грёнер , стр. 47–48.
  3. ^ Гардинер , стр. 254.
  4. ^ Грёнер , стр. 47.
  5. Перейти ↑ Naval Notes , pp. 691, 693.
  6. ^ Митчелл , стр. 67.
  7. ↑ Forbes , стр. 325.
  8. ^ Митчелл , стр. 86.
  9. ^ The New York Times , 23 января 1903, НЕМЕЦКИЙ КОМАНДИР ОБВИНЯЕТ ВЕНЕСУЭЛАНЦЕВ; Коммодор Шедер говорит, что форт Сан-Карлос выстрелил первым.
  10. ^ Кэмпбелл , стр. 369–370, 373–374.
  11. ↑ Witte , pp. 230–231.
  12. ^ Vego , стр. 124.
  13. ^ Уиллмотт , стр. 181.
  14. ^ Колби , стр. 332.
  15. ↑ Гардинер и Грей , стр. 142.
  16. ^ Грёнер , стр. 48.

Ссылки [ править ]

  • Колби, Фрэнк Мур, изд. (1915). Новый международный ежегодник . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Форбс, Ян Л.Д. (1978). «Участие Германии в союзническом принуждении Венесуэлы 1902–1903 гг.». Австралийский журнал политики и истории . Королевский институт оборонных исследований Соединенных Штатов. 24 (3): 317–331. DOI : 10.1111 / j.1467-8497.1978.tb00261.x .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Митчелл, Нэнси (1999). Опасность мечты: немецкий и американский империализм в Латинской Америке . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN 0807847755.
  • «Морские записки». РУСИ Журнал . Лондон: Королевский институт оборонных исследований объединенных служб. XLIV : 684–699. 1900. DOI : 10,1080 / 03071840009420016 .
  • Вего, Милан Н. (1996). Австро-венгерская военно-морская политика, 1904–14 . Лондон: Издательство Фрэнка Касса. ISBN 9780714642093.
  • Уилмотт, HP (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922) . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35214-9.
  • Витте, Эмиль (1916). Откровения немецкого атташе: десять лет германо-американской дипломатии . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана.