Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СМ У-3
СМ У-3 (спереди) и родственная лодка СМ У-4 (сзади справа)
СМ У-3 ( спереди ) и родственная лодка СМ  У-4 ( сзади справа )
История
Австро-Венгрия
Упорядоченный:1906 [1]
Строитель:Фридрих Крупп Germaniawerft , Киль [2]
Номер верфи:135 [3]
Выложено:12 марта 1907 г. [4]
Запущено:20 августа 1908 г. [2]
Введен в эксплуатацию:12 сентября 1909 г. [4]
Судьба:Затонул 13 августа 1915 г. [2]
Сервисная запись
Командиры:
  • Эммерих Граф фон Тун и Хохенштейн (сентябрь 1909 - сентябрь 1910) [2]
  • Лотар Лещановский (сентябрь 1910 - апрель 1911)
  • Ричард Гстеттнер (апрель 1911 - апрель 1912)
  • Эдуард Риттер фон Хюбнер (апрель 1912 - июнь 1915)
  • Карл Штрнад (июнь - август 1915 г.)
Победы:Никто
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка класса У-3
Смещение:
  • 240 т всплыли
  • Погруженный на 300 т [5]
Длина:138 футов 9 дюймов (42,29 м) [2]
Луч:14 футов (4,3 м) [2]
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) [2]
Движение:
Скорость:
  • 12 узлов (22 км / ч) на поверхности
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч) под водой [2]
Классифицировать:
  • 1200 миль (2200 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч), с надводной поверхностью [2]
  • 40 миль (74 км) на скорости 3 узла (5,6 км / ч), под водой
Дополнение:21 [2]
Вооружение:

SM U-3 или U-III была шлюпка на U-3 класса на подводных лодках или подводных лодок , построенных для и управляется австро-венгерского военно - морского флота ( немецкий : Kaiserliche унд Königliche Кригсмарине или KuK Кригсмарине ) до и во время первых Мировая война . Подводная лодка была построена в рамках плана по оценке зарубежных проектов подводных лодок и была построена Germaniawerft из Киля , Германия.

U-3 была утверждена в 1906 году, начата в марте 1907 года, спущена на воду в августе 1908 года и отбуксирована из Киля в Полу в январе 1909 года. Подводная лодка с двойным корпусом имела длину чуть менее 139 футов (42 м) и водоизмещение от 240 до 300 тонн. (260 и 330 коротких тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Конструкция подводной лодки были плохие водолазных качества и несколько модификаций U-3 ' s плоскости водолазных и плавники произошло в ее первые годы в австро-венгерской военно - морского флота. Вооружение в исходном виде состояло из двух носовых торпедных аппаратов с запасом по три торпеды , но было дополнено палубной пушкой. в 1915 г.

Лодка была введена в эксплуатацию австро-венгерскому флоту в сентябре 1909 года и служила учебной лодкой - иногда совершая до десяти рейсов в месяц - в начале Первой мировой войны в 1914 году. В начале этого конфликта она использовалась в качестве учебного катера. была одной из четырех действующих подводных лодок австро-венгерского подводного флота. В течение первого года войны U-3 совершала разведывательные походы из Каттаро . 12 августа 1915 года U-3 была повреждена после неудачной торпедной атаки итальянского вооруженного торгового крейсера и, всплыв на следующий день, была потоплена французским эсминцем . U-3 'при нападении погибли командир и 6 человек; 14 выживших попали в плен.

Дизайн и строительство [ править ]

U-3 была построена в рамках плана австро-венгерского флота для проведения конкурентной оценки иностранных проектов подводных лодок от Simon Lake , Germaniawerft и John Philip Holland . [6] Австро-венгерский флот санкционировал постройку U-3 (и родственного корабля U-4 ) в 1906 году компанией Germaniawerft из Киля , Германия. [1] U-3 была заложена 12 марта 1907 года и спущена на воду 20 августа 1908 года. [4] [Примечание 1] После завершения она была отбуксирована через Гибралтар в Полу ,[2] куда она прибыла 24 января 1909 года. [4]

U-3 « дизайн ю.ш. улучшенный вариант дизайна Germaniawerft в для Императорского германского флота » первой подводной лодки s, U-1 , [1] и показал двойной корпус с внутренним верховых танков . Инженеры Germaniawerft усовершенствовали форму корпуса в ходе обширных модельных испытаний. [2]

U-3 был 138 футов 9 дюймов (42 м) в длину, 14 футов (4,3 м) на траверсе и имел осадку 12 футов 6 дюймов (3,81 м). [2] Она вытеснила 240 тонн (260 коротких тонн) в надводном положении и 300 тонн (330 коротких тонн) под водой. [5] Она была вооружена двумя носовыми 45-сантиметровыми торпедными аппаратами и была рассчитана на перевозку до трех торпед . [2]

Служебная карьера [ править ]

После того, как U-3 ' прибытия с на Поле в январе 1909 года она была введена в эксплуатацию в австро-венгерский военно - морского флот 12 сентября 1909 года , как СМ U-3 . [4] Во время оценки класса U-3, проведенного ВМФ, были отмечены плохие водолазные характеристики и характеристики управляемости. [6] Для того, чтобы облегчить проблемы погружений, U-3 ' ребра ы были изменены по размеру и форме в несколько раз, и в конце концов, передние самолеты водолазные были удалены , и стационарный Кормовой лоскут был прикреплен к корпусу. [6] [Примечание 2] U-3с 1910 по 1914 год служил учебным катером и совершал до десяти рейсов в месяц в этом качестве. [4]

В начале Первой мировой войны она была одной из четырех действующих подводных лодок австро-венгерского флота. [7] 22 августа 1914 года U-3 начал выполнять разведывательные походы с военно-морской базы в Бриони , но месяц спустя перебрался в Каттаро. В апреле 1915 года было добавлено 3,7-сантиметровое (1,5 дюйма ) палубное орудие быстрой стрельбы (QF) . [4]

10 августа U-3 вылетела из Каттаро в последний раз для патрулирования к северу от Бриндизи . [4] Два дня спустя, возвращаясь в Каттаро из пролива Отранто , [8] U-3 нанесла торпедную атаку итальянскому вооруженному торговому крейсеру Citta di Catania . [4] В торпеды пропустили свой след и, в последующем действии, U-3 был протаранил Читта ди Катания , который уничтожил U-лодки перископ. Когда она попыталась всплыть, ее обстреляли эсминцы сопровождения. Он погрузился в воду, чтобы избежать артиллерийских орудий, но был дополнительно поврежден глубинной бомбардировкой французского эсминца Bisson, когда он находился на морском дне . Когда U-3 всплыла на следующий день, Биссон обстрелял ее и потопил . [4] Четырнадцать членов ее команды были спасены и взяты в плен, но семеро погибли в результате нападения [4], включая ее командира, Linienschiffsleutnant Карела Стрнада. [9] [Примечание 3] U-3 не имела успехов во время войны. [10]

Примечания [ править ]

  1. ↑ В своей книге «Немецкая подводная война, 1914–1918» Р. Х. Гибсон и Морис Прендергаст сообщают, что U-3 был спущен на воду в 1909 г. (стр. 384).
  2. ^ Эти же средства были применены к U-3 ' Сестра корабля U-4 .
  3. ↑ Сводный корабль SM  U-4 был отправлен 15 августа на поиски пропавшего U-3 . См .: Sieche, p. 20.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Гибсон и Прендергаст, стр. 384.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Gardiner, стр. 342-43.
  3. ^ Баумгартнер и Sieche как выдержка здесь (переиздана и переведена на английский язык Sieche). Проверено 14 ноября 2008 года.
  4. ^ a b c d e f g h i j k Sieche, p. 19.
  5. ^ a b c d e Sieche, p. 17.
  6. ^ a b c Гардинер, стр. 340.
  7. ^ Гардинер, стр. 341.
  8. ^ Кемп, стр. 14.
  9. ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Карл Стрнад" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 14 ноября 2008 года .
  10. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U3" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 14 ноября 2008 года .

Библиография [ править ]

  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком языке). Вена : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC  43596931 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC  52924732 .
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC  28411665 .
  • Кемп, Пол (1997). Подводные лодки уничтожены: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-859-1. OCLC  37460046 .
  • Sieche, Эрвин Ф. (1980). «Австро-венгерские подводные лодки». Военный корабль, Том 2 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC  233144055 .
  • Марек, Йиндржих (2001). Žraloci císaře pána (на чешском языке). ISBN 80-85280-75-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: КУК У-3" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • Австро-венгерские подводные силы

Координаты : 41 ° 00′N 18 ° 15′E. / 41,000 ° с. Ш. 18,250 ° в. / 41,000; 18,250