U-3 класс был класс двух подводных лодок или подводных лодок , построенных для и эксплуатируемых Австро-Венгерской ВМС ( немецкий : Kaiserliche унд Königliche Кригсмарине или KuK Кригсмарине ). В U-3 -класс лодка была спроектирована и построена Germaniawerft в Киле , Германия. Этот класс был частью усилий австро-венгерского флота по конкурсной оценке трех иностранных проектов подводных лодок.
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Фридрих Крупп Germaniawerft , Киль [1] |
Операторы: | Австро-венгерский флот |
Предшествует: | U-1 класс |
Преемник: | U-5 класс |
Построено: | 1907–09 |
В комиссии: | 1909–1918 |
Завершенный: | 2 |
Потерянный: | 1 |
Сохранилось: | 0 |
Общие характеристики | |
Тип: | подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: | 138 футов 9 дюймов (42,29 м) [1] |
Луч: | 14 футов (4,3 м) [1] |
Черновой вариант: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) [1] |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Дополнение: | 21 [1] |
Вооружение: | 2 торпедных аппарата по 45 см (17,7 дюйма) (оба спереди); 3 торпеды |
Две лодки класса U-3 , спущенные на воду в 1908 году, были длиной чуть менее 43 метров и приводились в движение двумя керосиновыми двухтактными двигателями в надводном положении и двумя электродвигателями в погруженном состоянии. U-3 класса изначально были проблемы погружений , которые были облегчены после нескольких модификаций плавников и водолазных плоскостей . Обе лодки этого класса участвовали в боях во время Первой мировой войны . U-3 , головная лодка этого класса, была потоплена артиллерийским огнем в августе 1915 года. U-4 была самой длительной австро-венгерской подводной лодкой и потопила более 18 000 брутто-регистровых тонн кораблей, включая итальянский броненосный крейсер Giuseppe. Гарибальди в июле 1915 года. U-4 был передан Франции в качестве возмещения ущерба в 1920 году и списан.
Дизайн и конструкция
В 1904 году, позволив военно -морским силам других стран заниматься разработкой подводных лодок, австро-венгерский флот приказал Военно-морскому техническому комитету Австрии (МТК) разработать проект подводной лодки. Проект января 1905 года, разработанный MTK, и другие проекты, представленные публикой в рамках конкурса проектов, были отклонены военно-морским флотом как невыполнимые. Вместо этого они решили заказать по две подводные лодки, каждая из которых разработана Саймоном Лейком , Germaniawerft и Джоном Филипом Холландом для конкурсной оценки. Две подводные лодки Germaniawerft входили в состав класса U-3 . [3] [Примечание 1] В 1906 году военно-морской флот выдал две лодки, U-3 и U-4 , из Germaniawerft. [4]
Класс U-3 был улучшенной версией проекта Germaniawerft для первой подводной лодки Императорского флота Германии , U-1 , [4] и отличался двойным корпусом с внутренними седловыми баками . Инженеры Germaniawerft усовершенствовали форму корпуса в ходе обширных модельных испытаний. [1] Лодки были 138 футов 9 дюймов (42 м) в длину, 14 футов (4,3 м) в ширину и имели осадку 12 футов 6 дюймов (3,81 м). Каждая лодка водоизмещала 240 тонн (260 коротких тонн) в надводном положении и 300 тонн (330 коротких тонн) в подводном положении. Каждая подводная лодка имела два носовых 45-сантиметровых торпедных аппарата и была рассчитана на перевозку до трех торпед. [1]
U-3 и U-4 были заложены 12 марта 1907 года в Germaniawerft в Киле и спущены на воду в августе и ноябре 1908 года соответственно. [1] [5] [Примечание 2] После завершения, каждыйбыл отбуксирован в Пола через Гибралтар , [1] с U-3 , прибывающих в январе 1909 и U-4 , прибывающих в апреле. [5]
Служебная карьера
Обе лодки были приняты на вооружение австро-венгерского флота в 1909 году, U-4 - в августе, а U-3 - в сентябре. [6] В ходе оценок, проведенных ВМФ, конструкция U-3 превзошла классы U-1 (Lake) и U-5 (Голландия) по надежности и обеспечила наилучшие условия проживания. Однако они обладали худшими водолазными способностями из всех трех моделей и производили чрезмерный дым выхлопных газов. [3] [Примечание 3] Чтобы решить проблемы ныряния класса U-3 , ласты меняли размер и форму несколько раз. В конце концов, передние водолазные самолеты были сняты, а к корпусу был прикреплен неподвижный кормовой щиток. [3]
С момента ввода в строй и до начала Первой мировой войны в 1914 году обе подводные лодки класса U-3 служили учебными катерами и совершали до десяти рейсов в месяц в этом качестве. [5] В начале войны лодки U-3 составляли половину действующих подводных лодок австро-венгерского военно-морского флота. [7] Вооружение каждой лодки было дополнено добавлением 3,7-сантиметрового (1,5 дюйма ) палубного орудия быстрой стрельбы (QF) . Обе лодки большую часть первого года войны совершали разведывательные походы. [5] В августе 1915 года U-3 был потоплен французским эсминцем после неудачной торпедной атаки итальянского вооруженного торгового крейсера . [1] [8] U-4 стала самой продолжительной служащей австро-венгерской подводной лодкой [1], потопив двенадцать кораблей общим валовым регистровым тонном (GRT) более 18 000 и повредив крейсер Британского Королевского флота . [9] [10]
Члены класса
СМ У-3
SM U-3 был заложен 12 марта 1907 года в Germaniawerft в Киле (работа нет. 135) [5] [11] и спущен на воду 20 августа 1908 года [1] После завершения, она была отбуксирована через Гибралтар в Pola , где она прибыл 24 января 1909 года. 12 сентября он был принят на вооружение австро-венгерского флота и до начала Первой мировой войны служил учебным судном . [5] Большую часть первого года войны она проводила разведывательные круизы из Каттаро . 12 августа 1915 года U-3 нанесла неудачную торпедную атаку на итальянский вооруженный торговый крейсер Citta di Catania в северной части пролива Отранто и в ответ была тарана и повреждена итальянским кораблем. На следующий день U-3 не выдержала обстрела французского эсминца Bisson, в результате чего погибли семь членов экипажа, включая Linienschiffsleutnant Karl Strnad, ее командир; остальные четырнадцать человек экипажа были взяты в плен. [12]
СМ У-4
SM U-4 был заложен в марте 1907 г. в Germaniawerft в Киле (работа № 136) [5] [11] и спущен на воду в ноябре 1908 г. [1] После завершения его отбуксировали через Гибралтар в Полу, где он прибыл в Январь 1909 г. Он был принят на вооружение австро-венгерского флота в августе и служил учебным судном до начала Первой мировой войны [5].
За первый год войны U-4 совершила несколько неудачных атак на боевые корабли и захватила несколько небольших судов в качестве призов . [5] В июле 1915 года она выиграла то, что Конвей «Все мировые боевые корабли» в 1906–1921 годах назвал своим величайшим успехом, когда она торпедировала и потопила итальянский броненосный крейсер « Джузеппе Гарибальди» , [1] самый большой корабль, сбитый U-4 во время войны. . [9] В середине мая 1917 года U-4 участвовала в налете на плотину в Отранто, которая привела к битве при проливе Отранто . [13] В том же месяце в ходе отдельной операции U-4 потопила свой второй по величине корабль, итальянский военный корабль Perseo . [14] Она добилась своего окончательного успеха в июле 1917 года, когда затонул французский буксир . [5] В общей сложности U-4 потопила двенадцать судов общим объемом 18 264 брутто-регистровых тонны (БРТ). [9] Она пережила войну как самая длинная подводная лодка Австро-Венгрии, была передана Франции в качестве возмещения за войну и списана в 1920 году. [1]
Заметки
- ^ Дизайн Lake стал классом U-1, а дизайн Holland стал классом U-5 .
- ↑ В своей книге «Немецкая подводная война, 1914–1918» Р. Х. Гибсон и Морис Прендергаст сообщают, что обе лодки были спущены на воду в 1909 г. (стр. 384).
- ↑ Результаты оценки привели к тому, что австро-венгерский флот заказал у Germaniawerft пять новых подводных лодок как класс U-7 .
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек Gardiner, стр. 342-43.
- ^ a b c d Sieche, стр. 17.
- ^ a b c Гардинер, стр. 340.
- ^ a b Гибсон и Прендергаст, стр. 384.
- ^ a b c d e f g h i j Sieche, p. 19.
- ^ Sieche, стр. 19-20.
- ^ Гардинер, стр. 341.
- ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 73.
- ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U4" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 14 ноября 2008 года .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Дублин» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 14 ноября 2008 года .
- ^ a b Baumgartner and Sieche, как здесь цитируется (перепечатано и переведено на английский язык Sieche). Проверено 14 ноября 2008 года.
- ^ Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-венгерский флот: подводные лодки» . Первая мировая война на море . Проверено 14 ноября 2008 года .
- ^ Gibson и Прендергаст, стр. 254-55.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Персео» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 17 ноября 2008 года .
Библиография
- Баумгартнер, Лотар; Sieche, Эрвин (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком языке). Вена : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931 .
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .
- Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732 .
- Сиче, Эрвин Ф. (1980). «Австро-венгерские подводные лодки». Военный корабль, Том 2 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055 .