Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"UV" перенаправляется сюда. Для ультрафиолета (УФ) см. Ультрафиолет . Для использования в других целях, см УФ (значения) .
СМ У-5
СМУ-5 Erprobung.jpg
У-5 , на испытаниях
История
Австро-Венгрия
Имя:СМ У-5
Упорядоченный:1906 [1]
Строитель:Уайтхед и Ко , Фиуме [2]
Выложено:9 апреля 1907 г. [3]
Запущено:10 февраля 1909 г. [2]
При поддержке:Агата Уайтхед [4]
Введен в эксплуатацию:1 апреля 1910 г. [3]
Судьба:Передан Италии в качестве возмещения за войну и списан на слом, 1920 [5]
Сервисная запись
Командиры:
  • Городской Пассажир (апрель 1910 - сентябрь 1912) [6]
  • Людвиг Эберхардт (сентябрь 1912 - июнь 1914)
  • Фридрих Шлоссер (июнь 1914 - апрель 1915)
  • Георг Риттер фон Трапп (апрель - октябрь 1915 г.)
  • Людвиг Эберхардт (октябрь - ноябрь 1915 г.)
  • Фридрих Шлоссер (ноябрь 1915 - июль 1917)
  • Альфонс Граф Монтекукколи (август - октябрь 1918 г.)
Победы:
  • 1 корабль (7929  брутто ) потоплен [6]
  • 1 корабль (1034  брт ) взят в качестве приза
  • 2 боевых корабля (12641  БРТ ) потоплены
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка класса У-5
Смещение:
  • 240 т всплыли
  • 273 т под водой [2]
Длина:105 футов 4 дюйма (32,11 м) [2]
Луч:13 футов 9 дюймов (4,19 м) [2]
Проект:12 футов 10 дюймов (3,91 м) [2]
Движение:
Скорость:
  • 10,75 узлов (19,91 км / ч) на поверхности
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч) под водой [2]
Классифицировать:
  • 800 морских миль (1500 км) на скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч) на поверхности
  • 48 миль (89 км) на скорости 6 узлов (11,1 км / ч) под водой [2]
Дополнение:19 [2]
Вооружение:

SM U-5 или УФ был шлюпка на U-5 класса на подводных лодках или подводных лодок , построенных для и управляется австро-венгерского военно - морского флота ( немецкий : Kaiserliche унд Königliche Кригсмарине, KuK Кригсмарине ) до и во время Первой мировой войны . Подводная лодка была построена в рамках плана оценки зарубежных проектов подводных лодок и была первой из трех лодок этого класса, построенных компанией Whitehead & Co. из Фиуме по проекту ирландца Джона Филипа Холланда .

U-5 была заложена в апреле 1907 года и спущена на воду в феврале 1909 года. Подводная лодка с двойным корпусом имела длину чуть более 105 футов (32 м) и водоизмещение от 240 до 273 метрических тонн (265 и 301 короткую тонну), в зависимости от того, всплыла ли она на поверхность. или погруженный. U-5 ' конструкция s имели недостаточную вентиляцию и выхлоп от ее близнеца бензиновые двигатели часто опьяненный экипажа. Лодка была введена в эксплуатацию австро-венгерскому флоту в апреле 1910 года и служила учебной лодкой - иногда совершая до десяти рейсов в месяц - до начала Первой мировой войны в 1914 году.

Подводная лодка добилась большинства успехов военного времени в течение первого года войны, когда находилась под командованием Георга Риттера фон Траппа . Французский броненосный крейсер Леон Гамбетта , потопленный в апреле 1915 года, был самым большим кораблем, потопленным U-5 . Крушение итальянского военно-транспортного корабля SS  Principe Umberto в июне 1916 года, в результате которого погибло 1926 человек, стало самой страшной морской катастрофой Первой мировой войны с точки зрения человеческих жизней. В мае 1917 года U-5 подорвалась на мине и затонула, потеряв шесть человек. Его подняли, перестроили и вернули в строй, но кораблей больше не было. В конце войны U-5 была передана Италии в качестве возмещения ущерба.и списан на слом в 1920 году. Всего U-5 потопила четыре корабля общим объемом 21 604  брутто-регистровых тонны  (GRT).

Дизайн и строительство [ править ]

U-5 была построена в рамках плана австро-венгерского флота для проведения конкурентной оценки зарубежных проектов подводных лодок от Simon Lake , Germaniawerft и John Philip Holland . [8] Австро-венгерский флот санкционировал строительство U-5 (и родственного корабля U-6 ) в 1906 году компанией Whitehead & Co. из Фьюме . [1] Лодка была разработана американцем Джоном Филипом Холландом и лицензирована Холландом и его компанией Electric Boat . [2] U-5 был заложен9 апреля 1907 года в Соединенных Штатах, частично собранный и отправлен Уайтхеду для окончательной сборки, процесс, который, как отмечает автор Эдвин Сиче, «вызвал много проблем». [3] Он был спущен на воду в Фиуме 10 февраля 1909 года Агатой Уайтхедом [2] [4] [Примечание 1] и отбуксирован в Полу 17 августа. [3]

U-- ' s дизайн признаки однокорпусного с каплевидными телами , которые имели сильное сходство с современными атомными подводными лодками. [3] Она была 105 футов 4 дюйма (32,11 м) в длину, 13 футов 9 дюймов (4,19 м) на траверсе и имела осадку 12 футов 10 дюймов (3,91 м). Она сместила 240 метрических тонн (260 коротких тонн) на поверхность и 273 метрических тонны (301 короткую тонну) под водой. [7] Ее два 45-сантиметровых (17,7 дюйма) носовых торпедных аппарата имели уникальные люки в форме клеверного листа, которые вращались вокруг центральной оси [3], а лодка была рассчитана на перевозку до четырехторпеды . [7] Для наземного плавания U-5 был оснащен двумя бензиновыми двигателями , но страдал от недостаточной вентиляции, что приводило к частому отравлению экипажа; [8] ее подводное движение было двумя электродвигателями . [7] U-5 окрестили Agathe Whitehead 10 февраля 1909. [9] [10]

Служебная карьера [ править ]

U-5 был введен в эксплуатацию в австро-венгерской военно - морского флота на 1 апреля 1910 года [3] с Linienschiffsleutnant Urban Passerar в команде. [6] В течение следующих трех лет она служила в основном как учебный катер, совершая до десяти учебных круизов в месяц. 1 мая 1911 года она принимала делегацию офицеров перуанского флота, которые ее инспектировали. В июне 1912 года она буксировала воздушный шар в рамках усилий по оценке подводной видимости схем окраски корпуса. [3]

С началом Первой мировой войны , U-5 был один из четырех полностью оперативной подводных лодок на флоте Австро-Венгерской флота. [11] Первоначально она находилась на базе подводных лодок на Бриони , но к концу 1914 года была переведена в Каттаро . [12] 3 ноября U-5 безуспешно атаковала эскадру французских линкоров у Пунта-Стило . В декабре вооружение корабля было увеличено за счет скорострельной палубной пушки (QF) 3,7 см / 23 (1,5 дюйма) и установлен ее первый радиоприемник. [5] В апреле 1915 года Георг Риттер фон Трапп принял командование U-5., [6] и в следующем месяце руководил лодкой, потопившей французский броненосный крейсер Леон Гамбетта у Санта-Мария-ди-Леука . [5] В ночь на 26 апреля Леон Гамбетта патрулировал пролив Отранто на неторопливой скорости 6,5 узлов (12,0 км / ч) без прикрытия эсминца . U-5 выпустила две торпеды по французскому крейсеру, поразив обеими. Корабль потрясло взрывы двух торпед, и он затонул через десять минут, унеся с собой весь отряд офицеров, включая контр-адмирала Виктора Баптистена Сена . [13] [14]648 французских кораблей погибли в результате атаки; [5] в живых осталось 137 человек. [15] Леон Гамбетта был самым большим кораблем любого типа, потопленным U-5 . [16]

В июне U-5 помогала искать потерянный австро-венгерский гидросамолет L 41 , а в июле получила модернизацию своего палубного орудия до 4,7 см (1,9 дюйма) орудия QF. [5] В начале августа U-5 был отправлен из Лиссы, когда австро-венгерский флот получил сообщение от разведывательного самолета о том, что итальянская подводная лодка была замечена в Пелагосе . [17] Утром 5 августа итальянская подводная лодка  Nereide была на поверхности, пришвартованная под обрывом в гавани острова. [18] Когда U-5 всплыл недалеко от берега, Nereide ' командира s,Капитано ди Корветта Карло дель Греко оторвался от троса и маневрировал, чтобы выстрелить в лодку фон Траппа. Нереида выпустил одну торпеду по U-5, которая промахнулась, после чего дель Греко приказал затопить лодку. U-5 произвела выстрел и выпустила одну торпеду по медленно погружающейся цели, поразив ее и отправив на дно всеми руками. [19] [Примечание 2] Итальянский капитан получил Medaglia d'Oro al Valore Militare за свои действия. [20] В конце августа U-5 захватили 1034  брт грека Steamer Cefalonia как призового оффДураццо . [5] В конце ноября, Фридрих Шлоссер сменил фон Трапп , как U-5 ' ы командира. [6]

Schlosser и U-5 совершили неудачную атаку на итальянский Indomito -класса разрушителя 7 июня 1916, но лодка удалась торпедировать итальянский вооруженный коммерсант крейсер Principe Umberto выкл мыс Linguetta на следующий день. [5] Согласно современному отчету, « Принсипи Умберто» и два других корабля перевозили войска и технику под конвоем двух эсминцев. [21] После попадания торпеды Principe Umberto быстро упал, потеряв 1750 человек. [5] [21] Принсипи Умберто был последним кораблем, пострадавшим от U-5 .[16]

Галерея жертв [ править ]

  • U-5 потопила французский крейсер Леон Гамбетта в апреле 1915 года с тяжелыми человеческими жертвами.

  • Итальянская подводная лодка  Nereide

Галерея [ править ]

  • видно на довоенной открытке

  • СМУ-5 проезжает остров Бриони в начале Первой мировой войны

  • СМУ-5 с новой пушкой в ​​1915 году

  • Георг Риттер фон Трапп на мосту

  • СМУ-5 в Которской гавани

  • 75-мм палубное ружье

16 мая 1917 года U-5 совершала тренировочный рейс по каналу Фазана недалеко от Пулы, когда ее корма подорвалась на мине . Лодка затонула на глубине 36 метров (118 футов), на борту погибло 6 из 19 человек. С 20 по 24 мая подводная лодка была поднята, а до ноября проходила ремонт. Во время этого ремонта была добавлена новая боевая рубка, и палубное орудие было снова модернизировано, на этот раз до 7,5 см / 30 (3,0 дюйма) орудия. [5] После завершения U-5 был повторно введен в эксплуатацию, [5] но больше не имел успехов в войне. [16] В своей карьере, U-5 затонуло в общей сложности четырех кораблей на общую сумму 21,604  GRT. [16] После окончания войны U-5 была перевезена в Венецию, где она была проверена британской военной комиссией. [5] U-5 был позже передан Италии в качестве возмещения ущерба в 1920 году и был списан. [2]

Примечания [ править ]

  1. ^ Агат Уайтхед, внучка Роберта Уайтхеда , первая встретила своего будущего мужа, Георга Риттера фон Трапп , на церемонии открытия; фон Трапп позже стал U-5 ' самый успешный полководец сек. См .: Берковиц, с. 82, примечание 1.
  2. ↑ Стерн (стр. 40) сообщает, что 20 человек были убиты, когда Нереида пала ; Sieche (стр. 22) сообщает о потере 17 человек.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Гибсон и Прендергаст, стр. 384.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м Гардинер, р. 343.
  3. ^ a b c d e f g h Sieche, p. 21.
  4. ^ a b Берковиц, стр. 82, примечание 1.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Sieche, p. 22.
  6. ^ a b c d e Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U5" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 24 ноября 2008 года .
  7. ^ a b c d Sieche, стр. 17.
  8. ^ a b Гардинер, стр. 340.
  9. ^ https://www.washingtonoes.org/index.php/gc/sound-of-music-story
  10. ^ https://www.georgandagathe.org/history--georg---agathe.html
  11. ^ Гардинер, стр. 341.
  12. ^ Sieche, стр. 21-22.
  13. ^ "Вена подтверждает катастрофу. Лейтенант фон Трапп командует подводной лодкой, затопившей крейсер. Французский военный корабль потоплен. Погибло 552 человека" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 апреля 1915 . Проверено 16 ноября 2009 .
  14. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 69.
  15. ^ Гардинер, стр. 193.
  16. ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. «Корабли сбиты КУК У5» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 24 ноября 2008 года .
  17. ^ фон Трапп, стр. 41.
  18. Перейти ↑ Halpern, p. 149.
  19. ↑ Stern, pp. 39–40.
  20. ^ Стерн, стр. 40.
  21. ^ a b Райдер, стр. 459.

Библиография [ править ]

  • Берковиц, Брюс Д. (2003). Новое лицо войны: как будет вестись война в 21 веке . Нью-Йорк: Свободная пресса . ISBN 978-0-7432-1249-6. OCLC  51559019 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC  52924732 .
  • Грант, Роберт М. (2002) [1964]. Уничтожение подводных лодок: эффект противолодочной войны, 1914–1918 гг . Пензанс : Перископ. ISBN 978-1-904381-00-6. OCLC  50215640 .
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC  57447525 .
  • Райдер, Фремонт, изд. (1917). Информационный годовой 1916: непрерывная циклопедия и дайджест текущих событий . Нью-Йорк: Cumulative Digest Corporation. OCLC  67878688 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Sieche, Эрвин Ф. (1980). «Австро-венгерские подводные лодки». Военный корабль, Том 2 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC  233144055 .
  • Стерн, Роберт Сесил (2007). Охота на охотника: подводная лодка против подводной лодки: встречи от Первой мировой войны до наших дней . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-379-9. OCLC  123127537 .
  • фон Трапп, Георг (2007) [1935]. К последнему салюту: воспоминания командира австрийской подводной лодки . Линкольн : Университет Небраски Press . ISBN 0-8032-4667-6. OCLC  70866865 .