Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см немецкую подводную лодку U-17 .

История
Германская Империя
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB I
Имя:УБ-17
Упорядоченный:25 ноября 1914 г. [1]
Строитель:А.Г. Везер , Бремен [2]
Номер верфи:225 [1]
Положил:21 февраля 1915 г. [1]
Запущено:21 апреля 1915 г. [1]
Введен в эксплуатацию:4 мая 1915 г. [1]
Судьба:исчез после 11 марта 1918 г. [1] Найден в июле 2013 г.
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Ральф Веннингер (май 1915 - февраль 1916) [1]
  • Артур Мец (февраль-март 1916 г.)
  • Вернер Фюрбрингер (март 1916 г.)
  • Фридрих Моеке (март - апрель 1916 г.)
  • Ральф Веннингер (апрель - июнь 1916 г.)
  • Гюнтер Суадикани (июнь - июль 1916 г.)
  • Ганс Дегетау (июль - декабрь 1916 г.)
  • Ульрих Мейер (декабрь 1916 - июль 1917)
  • Георг Нимейер (июль - сентябрь 1917 г.)
  • Гюнтер Виганков (сентябрь 1917 г.)
  • Йоханнес Рис (октябрь 1917 - январь 1918)
  • Альберт Браншайд (январь - март 1918 г.)
Операции:91 патруль [1]
Победы:
Общие характеристики [3]
Класс и тип:Подводная лодка типа УБ I
Смещение:
  • 127 т (125 длинных тонн) всплыли
  • 141 т (139 длинных тонн) под водой
Длина:27,88 м (91 футов 6 дюймов) (в / в )
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Черновой вариант:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 7,45 узлов (13,80 км / ч; 8,57 миль / ч) на поверхности
  • 6,24 узлов (11,56 км / ч; 7,18 миль / ч) под водой
Диапазон:
  • 1500  морских миль (2800 км; 1700 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Глубина испытания:50 метров (160 футов)
Дополнение:14
Вооружение:
Заметки:33-секундное время погружения

SM UB-17 был немецкий тип UB I подводная лодка или подводная лодка в немецком Имперском флоте ( немецкий : Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны подводная лодка исчезла во время патрулирования в марте 1918 года.

UB-17 был заказан в ноябре 1914 года и был заложен на верфи AG Weser в Бремене в феврале 1915 года. UB-17 был чуть менее 28 метров (92 фута) в длину и водоизмещением от 127 до 141 тонны (125 и 139 в длину). тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Он нес две торпеды для двух носовых торпедных аппаратов, а также был вооружен палубным пулеметом . UB-17 был разбит на секции и отправлен по железной дороге в Антверпен для повторной сборки. Он был спущен на воду в апреле 1915 года и сдан в эксплуатацию как SM.УБ-17 в мае. [Примечание 1]

UB-17 провела всю свою карьеру во Флотилии Фландрии и потопила 13 кораблей, большинство из которых были британскими рыболовецкими судами. Также она захватила два корабля в качестве призов и повредила один танкер . 11 марта 1918 года UB-17 отправился в патруль в Хофден, но его больше никто не видел. Там было несколько предложений по поводу UB-17 ' s судьба, но ни один не соответствует детали операции U-лодки.

В июле 2013 года UB-17 был обнаружен археологами у восточного побережья Англии, недалеко от графства Саффолк . [4]

Дизайн и строительство [ править ]

После быстрого продвижения немецкой армии вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны Императорский флот Германии оказался без подходящих подводных лодок, которые могли бы эксплуатироваться в узких и мелководных морях у Фландрии . [5] [6] В рамках проекта 34, начатого в середине августа 1914 года [6], был разработан проект типа UB I : небольшая подводная лодка, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Ограниченный размерами железной дороги, конструкция UB I предусматривала лодку длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедными аппаратами . [5] [Примечание 2]

UB-17 и родственная лодка UB-16 составляли заказ из двух подводных лодок, заказанных 25 ноября компанией AG Weser из Бремена , чуть более чем через три месяца после начала планирования этого класса. [5] [7] UB-17 был заложен Везером в Бремене 21 февраля 1915 года. [1] В сложенном виде UB-17 был 27,88 метра (91 футов 6 дюймов) в длину, 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) на траверсе. , и имел осадку 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). У нее был единственный 4-цилиндровый дизельный двигатель Körting мощностью 59 л.с. (44 кВт).для поверхностного путешествия, и один 119-вал-лошадиных сил (89 кВт) Siemens-Шукерт электродвигатель для подводного перемещения, и прикреплен к одному карданного вала . Его максимальная скорость составляла 7,45 узла (13,80 км / ч; 8,57 миль / ч) на поверхности и 6,24 узла (11,56 км / ч; 7,18 миль / ч) под водой. [2] На более умеренных скоростях она могла проплыть до 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) на поверхности до дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой перед подзарядкой своих батарей. Как и все лодки этого класса, UB-17 был рассчитан на погружение на глубину 50 метров (160 футов) и мог полностью погрузиться в воду за 33 секунды.

УБ-17 был вооружен двумя 45-сантиметровыми торпедами в двух носовых торпедных аппаратах . Она также была оснащена одним 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулеметом на палубе. UB-17 ' s стандартное дополнение состояло из одного офицера и тринадцати зачислены мужчин. [8]

После завершения работ по УБ-17 на верфи Везер она была подготовлена ​​к отправке по железной дороге. Процесс доставки лодки UB I включал разборку подводной лодки на то, что, по сути, было комплектом для разборки . Каждая лодка была разбита примерно на пятнадцать частей и погружена на восемь железнодорожных платформ . [8] В начале 1915 года секции UB-17 были отправлены в Антверпен для сборки, что обычно занимало от двух до трех недель. После того, как UB-17 был собран и спущен на воду 21 апреля [1], его погрузили на баржу и доставили по каналам в Брюгге, где она прошла испытания. [8]

Ранняя карьера [ править ]

Подводная лодка была введен в эксплуатацию в немецком Имперском флоте как СМ UB-17 от 4 мая 1915 года под командованием Kapitänleutnant ( Kapt. ) Ральф Веннингер  [ фр ] , [1] 25-летний бывший шкипер UB-11 . [9] [Примечание 3] 10 мая UB-17 присоединился к Флотилии Фландрии ( нем . U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern ), [1] которая была организована 29 марта. [8] Когда UB-17присоединившись к флотилии, Германия была в самом разгаре своего первого подводного наступления , начатого в феврале. Во время этой кампании вражеские суда в зоне боевых действий, определенной немцами ( нем . Kriegsgebiet ), которая охватывала все воды вокруг Соединенного Королевства, должны были быть потоплены. Суда нейтральных стран не подлежали нападению, если их нельзя было окончательно идентифицировать как вражеские суда, действующие под фальшивым флагом . [10]

Немецкая зона боевых действий ( нем . Kriegsgebiet ) для первого наступления подводных лодок .

18 июля Веннингер торпедировал британский танкер Batoum недалеко от маяка Саутволд . Несмотря на потере шести людей, Батум " экипаж s был в состоянии пляжа судна, включенное в списке 4,054  тонн брутто регистровых  (GRT). [11] [Примечание 4] В начале следующего месяца, 6 августа, Веннингер и UB-17 потопили четыре британских рыболовных судна во время патрулирования в районе Ярмут - Лоустофт . [12] [13] Все четыре из затонувших кораблей были попахивает -sailing суда традиционно сфальсифицированы с красной охрой паруса [14]- которые были остановлены, захвачены членами экипажа UB-17 и потоплены с взрывчаткой. [15]

18 августа начальник адмиралштаба адмирал Хеннинг фон Хольцендорф отдал приказ о приостановке первого наступления в ответ на требования Америки после того, как немецкие подводные лодки потопили пароход Cunard Line Lusitania в мае 1915 года и другие громкие потопления в августе и сентябре. Директива Хольцендорфа предписывала всем подводным лодкам выходить из Ла-Манша и юго-западных подходов и требовала, чтобы вся деятельность подводных лодок в Северном море велась строго в соответствии с правилами приза . [16] Шесть дней спустя UB-17 захватил бельгийское парусное судно Leon Mathilde в качестве приза.от Остенде . [17]

Военно-морские цели противника не подпадали под действие правил призов, поэтому 23 сентября Веннингер торпедировал и потопил « Сен-Пьер I» , траулер ВМС Франции, у плавучего маяка «Дайк». Из 18 человек экипажа 303-тонного корабля выжил только один человек. [18] Три месяца спустя Веннингер ошибочно идентифицировал 74-тонное французское рыболовное судно « Хесус Мария» как эсминец. UB-17 запустил торпеду , которая зажгла корабль и убили всех шестерых мужчин Иисуса Мария ' экипажа s. [19]

С 31 января 1916 года в Lowestoft- Олдборо области, UB-17 затонула дополнительно четыре рыболовных судов: три британских и один бельгийский. [12] [20] На следующий день, UB-17 ' s война журнала ( немецкий : Kriegstagebücher или КТБ ) записывает торпедирования из 957-тонного британского парохода Франц Фишер от Кента нокаута . [21] Британские записи указывают на то, что грузовое судно было потоплено бомбами дирижабля . [21] [22] Франц Фишер был последним затонувшим кораблем под командованием Веннингера. 7 февраля его сменилОберлейтенант zur See ( Oblt. ) Артур Мец на месяц, [23] Kapt. Вернер Фюрбрингер на неделю, [24] и Oblt. Фридрих Моеке еще на месяц. [25] Веннингер возобновил командование 16 апреля. [9]

Тем временем Германия начала свое второе наступление на подводных лодках против торгового флота в конце февраля в ответ на британскую блокаду Германии. К началу 1916 года британская блокада оказала влияние на Германию и ее импорт. Королевский флот остановил и захватил больше грузов, предназначенных для Германии, чем количество грузов, потопленных немецкими подводными лодками в первом наступлении подводных лодок. [26] UB-17 не потопил ни одного корабля во время этого наступления, [12] которое было отменено в конце апреля адмиралом Рейнхардтом Шеером , главнокомандующим Флотом открытого моря . [27]

Попытки засады Великого Флота [ править ]

В середине мая «Шеер» завершил планы по отводу части Великого флота Великобритании . [28] Немецкий High Seas флот будет вылазка для набега на Сандерленде , [29] заманивает британский флот через « „гнезд“подводных лодок и минных полей». [28] В поддержку операции, UB-17 и пять других лодок Фландрии вышли в полночь 30/31 мая, чтобы сформировать линию в 18 морских милях (33 км; 21 миля) к востоку от Лоустофта. [29] [Примечание 5] Эта группа должна была перехватить и атаковать британские легкие силы из Харвича , если они выйдут на север, чтобы присоединиться к битве. [29] К несчастью для немцев,Британское Адмиралтейство располагало отчетами разведки об уходе подводных лодок, которые вкупе с отсутствием атак на суда вызвали подозрения у британцев. [28]

Задержка отбытия немецкого флота в открытом море для его вылета (который был перенаправлен на Скагеррак ) и отказ нескольких подводных лодок, дислоцированных на севере, получить закодированное сообщение, предупреждающее о наступлении британцев, вызвали ожидаемую засаду Шеера. быть «полным и досадным провалом». [29] В UB-16 ' группа s, только UB-10 увидели силы Харвича, и они были слишком далеко , чтобы провести атаку. [29] Неспособность подводной засады потопить любые британские крупные корабли позволила всему Великому флоту вступить в бой с флотом открытого моря, численно уступающим по численности, в Ютландской битве , которая произошла 31 мая - 1 июня. [30]

27 июня Веннингер навсегда покинул UB-17, и его место занял Капт. Гюнтер Суадикани, который командовал лодкой чуть меньше двух недель. [1] За ним последовал Облт. Ханс Дегетау, который командовал лодкой с июля по декабрь. [31] Под руководством Дегетау UB-17 добавила еще один корабль в свой список, когда 1 сентября захватила и потопила голландский корабль Zeearend . 462-тонный пароход направлялся в Лондон из Роттердама с грузом штучных грузов, когда он был потоплен в 19 морских милях (35 км; 22 мили) от корабля Mass Lightship. [32] УБ-17 'Следующим успехом был захват норвежского парохода Birgit в районе Хофдена под командованием Капта. Ульрих Мейер, который принял командование 4 декабря. [33] [34] Биргит была последним успехом UB-17 на следующие двенадцать месяцев. [12]

Преобразование в минный заградитель [ править ]

Десять из UB-17 ' s шестнадцать жертв были рыбацкими лодками , традиционно оснащены красной охры парусами, как этот современный привкусом. [14]

UB-17 и три родственные лодки, UB-10 , UB-12 и UB-16 , были все переоборудованы в подводные лодки- заградители к 1918 году. Конверсия включала удаление носовой части, содержащей пару торпедных аппаратов, с каждой подводной лодки и замену он с новым носом, содержащим четыре минных желоба, способных нести по две мины каждый. При этом лодки были удлинены до 105 футов (32 м), а водоизмещение увеличилось до 147 тонн (145 длинных тонн) на поверхности и 161 тонны (158 длинных тонн) под поверхностью. Когда именно это преобразование было выполнено на УБ-17 , не сообщается, но УБ-17 находился на верфи с ноября 1916 года по январь 1917 года [35].и, возможно, UB-17 был переоборудован в тот же период.

Пока Мейер оставался командующим UB-17 , кайзер Вильгельм II лично одобрил возобновление неограниченной подводной войны, которая должна начаться 1 февраля 1917 года, чтобы помочь британцам заключить мир. [36] Хотя в новых правилах ведения боевых действий указывалось, что ни один корабль не должен оставаться на плаву, [37] UB-17 не участвовал в этих усилиях до декабря 1917 года, когда он захватил и потопил один рыболовный шлепок у берегов Альдебурга под руководством Облт. Йоханнес Рис. [38] [39] В январе 1918 года Райс был заменен Облтом. Альберт Браншайд. [40]

Тонет [ править ]

11 марта 1918 года Браншайд вывел UB-17 из Зебрюгге для патрулирования в Хофдене, и подводную лодку больше никто не видел. В одном послевоенном сообщении говорится о двух британских гидросамолетах, которые 12 марта разбомбили подводную лодку в Северном море, но, по словам автора Дуайта Мессимера, в сообщении не содержится никаких подробностей, подтверждающих это утверждение. [41] Messimer также скидки счет , что атрибуты UB-17 ' ы опускаясь британского эсминца Onslow 25 февраля к югу от Портленда, указывая на то , что UB-17 был в порту Зебрюгге на эту дату. [41] Немецкий послевоенное исследование также отверг британское требование , что эсминцы HMS  Thruster ,Retriever и Sturgeon потопили UB-17 в 21:25 11 марта в позиции 57 ° 7′N 2 ° 43′E, / 57,117 ° с. Ш. 2,717 ° в. / 57.117; 2,717 поскольку UB-17 покинул Зебрюгге только через 30 минут после атаки. [41] Как бы то ни конкретные причины UB-17 ' s смерти, все восемнадцать членов экипажа на борту подводной лодки были убиты. [1]

Открытие [ править ]

В июле 2013 года археологи обнаружили останки 44 подводных лодок, в том числе UB-17, у южного и восточного побережья Соединенного Королевства, недалеко от графства Саффолк . Находка состояла в основном из судов Императорского флота Германии, датируемых Первой мировой войной. Der Spiegel сообщил, что водолазы обнаружили 41 немецкую подводную лодку и три английские подводные лодки, найденные на глубине до 50 футов у южных и восточных районов Англии. побережья. [4]

Корабли потоплены или повреждены [ править ]

Суда, затопленные или поврежденные СМ УБ-17 [12]
ДатаИмяНациональность[Примечание 6] ТоннажСудьба
18 июля 1915 г.Батум Великобритания4 054Поврежден
6 августа 1915 г.CES Великобритания47Затонул
6 августа 1915 г.Рыбак Великобритания24Затонул
6 августа 1915 г.Геспер Великобритания47Затонул
6 августа 1915 г.Иван Великобритания44 годЗатонул
24 августа 1915 г.Леон Матильда БельгиянеизвестныйЗахвачено в качестве приза
23 сентября 1915 г.Сен-Пьер I Франция303Затонул
9 ноября 1915 г.Хесус Мария Франция74Затонул
31 января 1916 г.Артур Вильгельм Великобритания56Затонул
31 января 1916 г.Хильда Великобритания44 годЗатонул
31 января 1916 г.Маргарита Бельгия32Затонул
31 января 1916 г.Радий Великобритания59Затонул
1 февраля 1916 г.Франц Фишер Великобритания957Затонул
1 сентября 1916 г.Zeearend Нидерланды462Затонул
15 декабря 1916 г.Биргит Норвегия316Захвачено в качестве приза
10 декабря 1917 г.Вперед Великобритания40Затонул
Потоплен или захвачен:
Повреждено:
Всего:		2505
4054
6559

Заметки [ править ]

  1. ^ "SM" означает "Seiner Majestät" (английский язык: Его Величество ) и в сочетании с буквой U для Unterseeboot будет переводиться как подводная лодка Его Величества .
  2. ↑ Дальнейшая доработка конструкции - замена торпедных аппаратов минными желобами, но мало что изменилось - превратилась вбереговуюподводную мини- подводную лодку типа UC I. См .: Миллер, с. 458.
  3. ^ Wenninger был в апреле 1907 кадетского класса военноморского флота с 34 другими будущими капитанами подводных лодок,том числе Вернера Фербрингера , Хеймбурга , Ханс Ховальдта и Отто Стейнбринк . См .: Хельгасон, Гудмундур. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/07» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 марта 2009 года .
  4. ^ После Батуме был снятмели, отремонтировали и вновь поступилслужбу, она была торпедирован и потоплен U-61 в июне 1917 года.
  5. ↑ Другие пять лодок, участвовавших в майских действиях, - это УБ-6 , УБ-10 , УБ-12 , УБ-16 и УБ-29 .
  6. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Helgason, Guðmundur. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 17" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 февраля 2009 года .
  2. ^ а б Таррант, стр. 172.
  3. ^ Гронер 1991 , стр. 22-23.
  4. ^ a b «Немецкие подводные лодки: затонувшие подводные лодки времен Первой мировой войны - прекрасный подарок историкам» . spiegel.de . Проверено 21 июля 2013 года .
  5. ^ a b c Миллер, стр. 46–47.
  6. ^ а б Карау, стр. 48.
  7. ^ Уильямсон, стр. 12.
  8. ^ а б в г Карау, стр. 49.
  9. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ральф Веннингер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  10. ^ Таррант, стр. 14.
  11. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Батум (ум.)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 18 марта 2009 года .
  12. ^ a b c d e Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 17» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Ces" Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . , Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Рыбак» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net ., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Гесперус» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net ., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Иван» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 г.
  14. ^ а б Пенвитский районный совет (2009). «Типы лодок» . Пензанс : Пенвитский районный совет . Проверено 19 марта 2009 года .
  15. ^ "Британские рыболовные суда, потерянные в море из-за действий противника: 1914, 1915, 1916 в порядке дат" . Первая мировая война на море . 9 января 2009 . Проверено 19 марта 2009 года .Информация на сайте взята из книги «Британские суда, затерянные в море: 1914–1918» . Канцелярия Его Величества . 1919 г.
  16. ^ Таррант, стр. 21-22.
  17. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Леон Матильда (стр.)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  18. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Сен-Пьер I» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  19. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хесус Мария» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  20. ^ Helgason, Гудмундур. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Артур Вильгельм» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net ., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хильда» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net ., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Маргарита» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net ., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Радий» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 г.
  21. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Франц Фишер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  22. ^ "Британские торговые суда, потерянные в море из-за действий противника: 1914, 1915, 1916 в порядке дат" . Первая мировая война на море . Naval-History.net. 9 января 2009 . Проверено 19 марта 2009 года .Информация на сайте взята из книги «Британские суда, затерянные в море: 1914–1918» . Канцелярия Его Величества . 1919 г.
  23. ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Артур Мец" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  24. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вернер Фюрбрингер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  25. ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фридрих Моеке" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  26. ^ Таррант, стр. 25-26.
  27. ^ Таррант, стр. 30.
  28. ^ a b c Гибсон и Прендергаст, стр. 97.
  29. ^ a b c d e Таррант, стр. 32.
  30. ^ Таррант, стр. 32-33.
  31. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ганс Дегетау» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  32. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Zeearend» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  33. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Биргит (стр.)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  34. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ульрих Мейер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  35. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ганс Эвальд Нимер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  36. ^ Таррант, стр. 45-46.
  37. ^ Таррант, стр. 46.
  38. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Вперед» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  39. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Йоханнес Рис» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  40. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Альберт Браншайд» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 19 марта 2009 года .
  41. ^ a b c Мессимер, стр. 136.

Библиография [ править ]

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Комптон-Холл, Ричард (2004) [1991]. Подводные лодки на войне, 1914–18 . Penzance : Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-21-1. OCLC  57639764 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гибсон, Р.Х .; Морис Прендергаст (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 9781591143147. OCLC  52924732 .
  • Грант, Роберт М. (2003). Охотники на подводных лодках: взломщики кодов, водолазы и разгром подводных лодок, 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-889-0. OCLC  54688427 .
  • Карау, Марк Д. (2003). Владение кинжалом: морской пехотинец Фландерна и немецкие военные усилия, 1914–1918 гг . Вестпорт, Коннектикут : Praeger . ISBN 978-0-313-32475-8. OCLC  51204317 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951 .
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385 .
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : скопа. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC  48627495 .