 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | СС Мыс Могикан (Т-АКР-5065) |
| Строитель: | Верфь General Dynamics, Куинси, Массачусетс |
| Выложено: | 15 июля 1971 г. |
| Запущено: | 23 сентября 1972 г. |
| Приобретенный: | 20 марта 1986 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Готовый резервный флот |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 57,290 длинных тонн |
| Длина: | 873 футов (266 м) |
| Луч: | 105 футов (32 м) |
| Проект: | 39 футов (12 м) |
| Движение: | две паровые турбины, один вал |
| Скорость: | 16,2 узла (30 км / ч) |
| Дополнение: | 34 (9 в пониженном рабочем состоянии) |
| Вооружение: | никто |
SS Cape могикан (T-AKR-5065) является паровая турбина приводом большой грузоподъемности Сиби баржевозы , один из двух кораблей ее типа в Военно - транспортный Command «s Ready Reserve Force .
Первоначально он был построен как корпус типа морской администрации ( C8-S-82a ) SS Tillie Lykes , ON 536672, IMO 7223314, по контракту MARAD (корпус MA 243) для коммерческого использования с пароходной компанией Lykes Brothers . Заложена 15 июля 1971 года на верфи General Dynamics в Куинси, штат Массачусетс , корпус № 20. Он был спущен на воду 23 сентября 1972 года и сдан в эксплуатацию 16 марта 1973 года. Корабль был передан MARAD 20 марта 1986 года и закреплен за RRF MSC как SS Cape Mohican (T-AKR-5065) .
Мыс Могикан был задействован для обслуживания во время Бури в пустыне и на протяжении многих лет выполнял различные транспортные обязанности. Она стоит в порту Окленда , штат Калифорния, в составе Резервного флота национальной обороны (NDRF). Благодаря регулярному техническому обслуживанию и ходовым испытаниям он готов к активации в течение пяти дней.
Мыс могикане были источником 1996 разлива 40000 галлонов мазута в заливе Сан - Франциско , вызывая миллионы $ 3,625 в естественных повреждениях ресурсов. [1] [2]
Заземление [ править ]
21 мая 2001 г. эсэсовец «Мыс Могикан» (T-AKR 5065) участвовал в учениях на пляже Чилпо, к северу от Пхохана , Южная Корея . Находясь в гавани, из-за сильного ветра она вырвалась на якорь примерно на 150 футов и села на мель на камнях, что привело к повреждению корпуса и внутренних резервуаров. Это повреждение потребовало аварийно-спасательных работ и аварийной постановки в сухой док, а также 1500 тонн стали, чтобы снова сделать его мореходным [3]
См. Также [ править ]
- Пружинный корабль SS Cape May (T-AKR-5063)
Ссылки [ править ]
- ^ Уведомление о подаче постановления о согласии в случае разлива нефти | Федеральный реестр природоохранных документов | USEPA
- ^ Калифорнийский департамент рыбы и дичи
- ^ Американское общество морских инженеров, 2004
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
- Информационный бюллетень на сайте MSC
- Фотоархив корабля онлайн-сервиса NavSource: Mohican
- Сведения о морской администрации: могиканец
| Эта статья о конкретном корабле или катере ВС США - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
