Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Порт Окленда
Окленд, Калифорния, вид с воздуха.jpg
Вид с воздуха на порт Окленда
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
Место расположенияОкленд, Калифорния
Координаты37 ° 47'43,92 ″ с.ш. 122 ° 17'4,57 ″ з.д. / 37,7955333 ° с. Ш. 122,2846028 ° з. / 37.7955333; -122.2846028
Подробности
Открыт1927 г.
Доступные причалы20
Глубина осадки50 футов
Тяга воздуха220 футов, ограничен мостом Золотые Ворота
Статистика
Прибытие судов1775 ( финансовый год 2014) [1]
Годовой объем контейнера2 394 069 единиц в  двадцатифутовом эквиваленте  (TEU) ( 2014 финансовый год ) [1]
Сайт
http://www.portofoakland.com/

Порт Окленда - крупный контейнеровоз , расположенный в Окленде, штат Калифорния , в заливе Сан-Франциско . Это был первый крупный порт на тихоокеанском побережье США, построивший терминалы для контейнеровозов. Сейчас это пятый по загруженности контейнерный порт в Соединенных Штатах после Лонг-Бич , Лос-Анджелеса , Ньюарка и Саванны . [2] Развитие интермодальной системы обработки контейнеров в 2002 году завершилось более чем десятилетним планированием и строительством для производства крупногабаритных грузов.объект, который позиционирует Порт Окленда для дальнейшего расширения доли рынка грузовых перевозок Западного побережья .

Ранняя история [ править ]

Первоначально эстуарий шириной 500 футов (150 м) имел глубину в два фута во время среднего отлива. В 1852 году, когда Окленд стал городом законодательным собранием штата Калифорния , вдоль устья Окленда были построены большие судоходные верфи , которые были углублены, чтобы создать жизнеспособный судоходный канал. 22 года спустя, в 1874 году, ранее углубленный судоходный канал был углублен, чтобы сделать Окленд глубоководным портом .

В конце 19 века южной части Тихого океана были предоставлены исключительные права на порт, о чем город вскоре пожалел. В январе 1906 года небольшая рабочая группа из числа сотрудников Западно-Тихоокеанской железной дороги , строительство которой только начиналось, в спешке перебросила линию SP, чтобы соединить магистраль WP с путями, построенными на территории полигона. Этот акт, опротестованный СП и позже поддержанный в суде, сломал хватку железной дороги на территории порта. Суды постановили, что вся свалка с момента заключения соглашения не принадлежала ИП. Это постановление положило конец контролю SP и сделало возможным современный порт Окленда.

6 мая 1915 года « Адмирал Дьюи» стал первым судном, пришвартовавшимся у подножия Клэй-стрит. Капитана Дж. Дэниэлса, капитана судна, приветствовали комиссар общественных работ Гарри С. Андерсон и управляющий гаванью У. В. Кейт, двое мужчин, которые так много участвовали в строительстве набережной города, были первыми на борту лодки.. «Капитан, вы понимаете, что являетесь командиром первого большого судна, которое когда-либо пришвартовалось к тому, что в конечном итоге станет самой загруженной пристанью на Тихоокеанском побережье?» - спросил Андерсон у этого чиновника, пожимая руку капитану Дж. Дэниелсу. «Я действительно понимаю это, мистер Андерсон». - ответил капитан Дэниелс, - и я уверяю вас, что ценю эту честь. Я много лет провел в море, но я никогда не пришвартовал корабль на более крутой пристани, чем эта ». - Источник Oakland Tribune 7 мая 1915 года. Проект в 1921 году вырыл канал глубиной тридцать футов при средней низкой воде от залива до Бруклинского бассейна, на расстоянии четырех и трех четвертей миль, а затем канал глубиной двадцать пять футов вокруг бассейна и восемнадцать футов до залива Сан-Леандро., добавленное расстояние в четыре мили (6 км). Тем не менее, порт не был официально назван Портом Окленда до 1927 года под руководством недавно организованного Совета комиссаров порта.

В соответствии с Законом о реках и гаванях 1922 года в рамках проекта был создан канал глубиной тридцать футов и шириной 800 футов через мелководье к югу от острова Йерба-Буэна, сужающийся до 600 футов в конце пристани Окленда , расширяя устье устья до 600 футов до Вебстер-стрит, углубление бассейна южного канала до 30 футов и поворотного бассейна , затем 30 футов до Парк-стрит, что обошлось федеральному правительству в 6 миллионов долларов.

В 1962 году порт Окленда начал принимать контейнеровозы. Контейнерные перевозки значительно увеличили количество загружаемых и выгружаемых грузов в порту. К концу 1960-х годов Порт Окленда был вторым по величине портом в мире по контейнерному тоннажу. Однако глубина и навигационные ограничения в заливе Сан-Франциско ограничили его возможности, и к концу 1970-х годов он был вытеснен портами Лос-Анджелеса и Лонг-Бич в качестве основного контейнерного порта на Западном побережье.

Во время расширения порта в конце 1960-х годов к тому, что осталось от старого южно-тихоокеанского мола, был добавлен наполнитель. Заполнение произошло в основном в результате одновременных раскопок туннеля Беркли-Хиллз во время строительства системы BART . [3] Магистраль BART также пересекает часть порта, а восточный портал Transbay Tube, по которому поезда BART из Окленда в Сан-Франциско, находится внутри порта.

Недавняя история [ править ]

Краны в порту Окленда
Проект морской магистрали Коридора зеленой торговли в Калифорнии

Одним из основных ограничений роста была невозможность перекачивать контейнеры на железнодорожные линии, поскольку все краны исторически работали между океанскими судами и грузовиками . В 1980-х годах в порту Окленда началась оценка возможности развития интермодальных контейнерных перевалок , то есть объектов, которые позволили бы перегрузить контейнеры с судов на грузовые или железнодорожные виды транспорта. В порту были задействованы компании VZM, Korve Engineering и Earth Metrics для выполнения инженерных и экологических исследований, позволяющих продолжить детальное проектирование. [4] В 1987 году от имени Портовой комиссии Окленда Аллен Бруссардпривел группу из 72 юристов, портовые чиновники в том числе: тогда порт комиссар Кароль Уорд Аллен , и городские власти на 3-недельной поездки в Китай для переговоров мэр Шанхая , Цзян Цзэминь (Шанхай побратимом Сан - Франциско ) [5]

Завершение строительства железнодорожных интермодальных перевозок произошло в 2002 году. В результате совокупные инвестиции в расширение порта с 1962 года превысили 1,4 миллиарда долларов, половина из которых приходилась на интермодальные перевозки. В начале первого десятилетия 21-го века новый интермодальный железнодорожный объект наряду с серьезными заторами в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич заставил некоторых транстихоокеанских грузоотправителей переместить часть своих перевозок в порт Окленда (особенно если последний пункт назначения находится не в Южной Калифорнии, а дальше на восток). Кроме того, порт теперь пожинает плоды инвестиций в постпанамаксные краны, дноуглубительные работы и передачу военныхсобственность, которая сейчас используется для расширения. [6]

Завершено углубление порта с 42 футов (13 м) до 50 футов (15 м) для размещения более крупных судов. Порты Лос-Анджелеса , Лонг-Бич , Сиэтла и Такомы уже были глубиной 50 футов (15 м). Проект стоимостью 432 миллиона долларов был завершен в сентябре 2009 года. [7] Около 6 миллионов кубических ярдов (4 600 000 м 3 ) грязи после выемки грунта были отложены на западной окраине парка Мидл-Харбор-Шорлайн, и превратились в мелководье площадью 188 акров (76 га). - водно-болотные угодья, среда обитания морской и прибрежной жизни. [8] В 2011 году последовали дальнейшие дноуглубительные работы для поддержания навигационного канала. [9] [10]Перед прибытием в марте 2012 года MSC Fabiola , крупнейшего контейнеровоза, когда-либо заходившего в залив Сан-Франциско , порт Окленда готовился путем проверки глубины канала и проведения дноуглубительных работ по мере необходимости. Корабль прибыл с осадкой, меньшей, чем его полная осадка в 50 футов 10 дюймов (15,5 м), потому что на нем находилось только три четверти груза. [11]

«Оккупай Окленд» , часть движения « Оккупай» , вошла в порт 2 ноября 2011 года и заблокировала вход и выход транспорта. [12] В августе 2014 года в порту прошла акция протеста против принадлежащего Израилю корабля палестинских сторонников, выступавших против военных действий Израиля в секторе Газа . [13] Груз корабля был в конечном итоге выгружен после 4-дневного противостояния. «Еврейская пресса» отметила, что, если порт не найдет решения их «проблемы протестующих», есть хороший шанс, что владелец судна и другие грузовые компании найдут более безопасные порты для ведения бизнеса. [14]

Порт является частью проекта Морской магистрали Зеленого торгового коридора Калифорнии , поскольку корабли перевозят грузы намного экологичнее, чем грузовики и поезда. Морское шоссе зеленого торгового коридора (порты Окленд-Стоктон-Уэст-Сакраменто) может улучшить движение товаров через Северную Калифорнию. [15]

В июне 2016 года городской совет Окленда единогласно проголосовал за запрет на перевалку и хранение угля и кокса в порту. Городской совет Окленда проголосовал за запрет на обработку и хранение угля и кокса на городских терминалах и объектах сыпучих материалов. Это решение было против девелопера Фила Тагами , генерального директора California Capital and Investment Group, финансирующего предстоящий Oakland Bulk and Oversized Terminal. [16]

Оклендский стадион [ править ]

Основная статья: Оклендский стадион

Окленд из МЛБА планирует строить новый стадион для команды на Говарде терминале. 26 апреля 2018 года комиссары порта Окленд единогласно проголосовали со счетом 6: 0 за заключение годичного соглашения о проведении переговоров исключительно с представителями Окленда. [17] Это соглашение позволяет А платить Порту 100 000 долларов за изучение экономической целесообразности и вопросов окружающей среды, транспорта и доступности.

28 ноября 2018 года The Athletics объявила, что команда решила построить свой новый стадион на 34000 мест на территории терминала Ховард в порту Окленда. [18]

Международный аэропорт Окленда [ править ]

Основная статья: Международный аэропорт Окленда

Помимо морской деятельности, порт также управляет международным аэропортом Окленда . Развитые земли, прилегающие к аэропорту, также контролируются портом, включая бизнес-парк аэропорта. [19]

Галерея [ править ]

  • Вид с воздуха, остров Аламеда и залив

  • Вид на порт

  • Порт на фоне Окленда

  • Корабль в порту

  • Краны в порту

  • Парк Мидл-Харбор-Шорлайн в центре порта

  • Драги в порту с Сан - Франциско в фоновом режиме

См. Также [ править ]

  • Список портов в США
  • Порт Редвуд-Сити
  • Контейнерные порты США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Обзор морских операций порта Окленд
  2. ^ http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/NORTH%20AMERICA%20PORT%20CONTAINER%20TRAFFIC%20RANKING%202011.pdf
  3. ↑ Berkeley Gazette , 24 октября 1966 г., стр.13.
  4. ↑ Начальное исследование: демонстрационный проект интермодального интерфейса, Порт Окленда, Окленд, Калифорния , Earth Metrics и Korve Engineerning, 20 декабря 1989 г.
  5. ^ In Memoriam: достопочтенный Аллен Э. Бруссард (1929-1996)
  6. ^ Порт Oakland Официальный сайт: Цифры и факты (2006) архивации 2013-08-08 на Wayback Machine
  7. ^ Порт Окленда копает глубоко для большей вместимости
  8. ↑ Порт Окленда (21 сентября 2009 г.). «Порт Окленда, Калифорния, завершает проект 50-футового углубления, позволяя принимать более крупные контейнеровозы» . Промышленная разведка. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 23 марта 2012 года .
  9. ^ «США: Порт Окленда обеспечивает 18 миллионов долларов федерального финансирования для проекта дноуглубительных работ» . Дноуглубительные работы сегодня . 1 июня 2011 . Проверено 22 марта 2012 года .
  10. ^ «США: Конгрессмен помогает Оклендскому порту достичь основной вехи финансирования для проекта углубления» . Дноуглубительные работы сегодня . 21 марта 2012 . Проверено 22 марта 2012 года .
  11. ↑ Мэтьюз, Марк (22 марта 2012 г.). «Огромные круизы контейнеровоза в Порт Окленда» . ABC7 . Сан-Франциско: KGO-TV / DT. Архивировано из оригинального 15 сентября 2012 года . Проверено 23 марта 2012 года .
  12. ^ Bulwa, Демьян, Matthai Kuruvila, и Кевин Фаган (2 ноября 2011). «Толпа« Оккупай Окленд »закрывает порт» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 5 ноября 2011 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  13. ^ «Демонстрация на доке США не позволяет рабочим разгрузить израильский корабль» . Сан-Франциско Стар. 19 августа 2014 . Проверено 19 августа 2014 .
  14. ^ "ILWU дистанцирует профсоюз от протеста в Газе в Окленде" . CBS. 20 августа 2014 . Проверено 20 августа 2014 .
  15. ^ portofoakland.com, Коридор зеленой торговли Калифорнии
  16. ^ 1467106207
  17. ^ "Порт Окленда OKs A хочет изучить стадион Говарда Терминала" . Новости Меркурия . 2018-04-27 . Проверено 20 октября 2018 .
  18. ^ "А поселиться на стадионе и футуристическом стадионе" . Новости Меркурия . 2018-11-28 . Проверено 28 ноября 2018 .
  19. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-05-10 . Проверено 6 апреля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Порт оф Окленд Официальный сайт
  • http://www.nytimes.com/2016/09/19/business/economy/coming-soon-economists-hope-big-spending-on-roads-bridges-and-ports.html?_r=1

Координаты : 37 ° 47′43,92 ″ с.ш. 122 ° 17′4,57 ″ з.д.  / 37,7955333 ° с. Ш. 122,2846028 ° з. / 37.7955333; -122.2846028