Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из SS Oceana (1888 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

StateLibQld 1 133369 Аркадия (корабль) .jpg
Аркадия , идентичный сестринский корабль Океании
История
Великобритания и Ирландия
Имя:Oceana
Владелец:P&O
Оператор:P&O
Порт регистрации:объединенное Королевство Белфаст
Маршрут:
  • Лондон - Австралия (1888–1905)
  • Лондон - Индия (1905–12)
Строитель:Харланд и Вольф , Белфаст
Номер верфи:201
Запущено:17 сентября 1887 г.
Завершенный:26 февраля 1888 г.
Первый рейс:19 марта 1888 г.
В сервисе:19 марта 1888 - 16 марта 1912
Идентификация:
Судьба:Потоплен при столкновении с Писагуа 16 марта 1912 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:468,4 футов (142,8 м)
Луч:52,0 футов (15,8 м)
Проект:26 футов 6 1 ⁄ 2   дюйма (8,090 м)
Глубина:26,8 футов (8,2 м)
Установленная мощность:трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения , 7000 лошадиных сил (5200 кВт)
Движение:один винт
План паруса:четыре мачты
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч)
Емкость:
  • пассажиров: 250 первого класса, 159 второго класса
  • груз: 188311 кубических футов (5,332 м 3 )
Примечания:сестринский корабль : Аркадия

SS Oceana был пассажирским лайнером и грузовым судном P&O , построенным в 1888 году Харландом и Вольфом из Белфаста . Первоначально она была назначена для перевозки пассажиров и почты между Лондоном и Австралией , а позже была назначена на маршруты между Лондоном и Британской Индией . 16 марта 1912 года судно столкнулось в Дуврском проливе с Pisagua , четырехмачтовым барком со стальным корпусом , зарегистрированным в Германии на 2850  тонн . В результате Oceana затонула у побережья Бичи-Хед в Восточном Сассексе. побережье, погибло 17 человек.

Строительство [ править ]

Судно 6 610 GRT, заказанное компанией Peninsular and Oriental Steam Navigation Company с верфи Harland and Wolff в Белфасте в качестве верфи № 201, было спущено на воду 17 сентября 1887 года и снято  с оснащения после ходовых испытаний 26 февраля 1888 года. футовое (142,8 м) судно имело ширину 52,0 фута (15,8 м), четыре мачты, две воронки и один гребной винт. Ее трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения выдавал 7000 лошадиных сил (5200 кВт), что давало ей максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч). [1] В нем были помещения для 250 пассажиров первого класса и 159 пассажиров второго класса, а также грузоподъемность 4000 тонн. [2] [1] [3]

Операции [ править ]

Oceana совершила свой первый рейс из Лондона 19 марта 1888 года в Мельбурн и Сидней через Коломбо , Цейлон . После модернизации и переоборудования в 1904 году он отправился в свой последний рейс по этому маршруту 12 мая 1905 года, после чего был отправлен на маршрут из Лондона в Бомбей . [2] [1]

Автор Марк Твен совершил путешествие из Сиднея на Цейлон на борту « Океана» в 1895 году в рамках своих путешествий, описанных в книге «По экватору» . Он заметил о корабле:

«Oceana» - величественный большой корабль с роскошными удобствами. У нее просторные прогулочные палубы. Большие комнаты; необычайно удобный корабль. Офицерская библиотека хорошо отобрана; корабельная библиотека обычно не такая. . . . На еду - звонок горна, военная мода; приятная перемена от ужасного гонга. [4]

Тонет [ править ]

Писагуа после столкновения с океаном

15 марта 1912 года Oceana закончила погрузку для своего следующего рейса в Бомбей в порту Тилбери под командованием капитана Томаса Х. Хайда, RNR . [2] На борту находился 41 пассажир, команда из 220 человек и пилот. [5] Она также несла золотые и серебряные слитки на сумму 747 110 фунтов стерлингов: 3 миллиона фунтов стерлингов по стоимости 2010 года. [6]

На следующий день он почти на полной скорости шел на запад через Дуврский пролив . Море было спокойным, хотя был сильный встречный ветер. В противоположном направлении подошел к Писагуа , зарегистрированному в Германии четырехмачтовому барку со стальным корпусом, грузоподъемностью 2850 тонн . [7] [8] По заказу , владение и управление Ф. Лаэисом из Гамбурга , судно шло из Мехильонеса , Чили в Гамбург с грузом нитратов , плывя на всех парусах со скоростью почти 20 узлов (37 км / ч). час). [9]

Два корабля заметили друг друга, когда они находились на расстоянии 1 ⁄ 2 морской мили (1 км) друг от друга. [2] Капитан Писагуа зажег сигнальную ракету, которую видели экипаж и старший дежурный на мостике « Океана» , который затем отдал приказ повернуть влево . Пилот из Тилбери и Дуврского пролива г-н Пенни [9], который находился на борту « Океана» в чартерной станции, подошел к мостику и понял, что этого маневра будет недостаточно, чтобы предотвратить столкновение. [2] [9] Он назвал «трудным для переноса», но прежде чем Oceana смогла сбиться с курса,Писагуа ударил « Океану» на миделе, оставив 12-метровую рану в боку. [2] [8] Столкновение произошло в 4 морских милях (7,4 км) от Бичи-Хед . [2]

Пилот приказал немедленно закрыть все водонепроницаемые двери переборок на « Океании» , в то время как капитан приказал всему экипажу и пассажирам на свои лодочные станции ждать, чтобы покинуть корабль. [2] Немедленно отправив сигнал бедствия, на место происшествия прибыл пассажирский паром Сассекс Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железных дорог [10], в то время как два других парохода и RMS Ruahine стояли рядом. [11] Ожидая спасения, команда попыталась спустить одну из спасательных шлюпок , но она упала в море и перевернулась, в результате чего семь пассажиров и десять членов экипажа погибли. [5] Сассексу удалось принять на борт 241 оставшегося пассажира и команду. [7] [12]

Хотя листинг, Oceana был взят на буксир в Newhaven буксира оповещения , кормовой первый, в 08:00. [2] [9] Но к 10:00 она разработала список противников, достаточный, чтобы поднять гребной винт из воды. Капитан Хайд и команда, которая осталась на борту, чтобы помочь буксиру, теперь покинули корабль для оповещения и наблюдали с буксира, как он затонул менее чем за 20 минут. [5] Oceana затонула недалеко от приморского курортного города Истборн на мелководье, осев на морском дне, с мачтами и вершинами воронок, выходящими из моря во время отлива. [2] [9]

После столкновения « Писагуа» отлетел с подветренной стороны, но сумел выжить, получив серьезные повреждения носовой части и фок-мачты . [2] [9] буксируемый в Дувр для немедленного морских судов ремонта, она была отбуксирована в Гамбург , где она была осуждена. [8] Она была перестроена как китовая фабрика и эксплуатировалась Сореном Л. Кристенсеном. 12 февраля 1913 года Писагуа застрял на острове Лоу , Южные Шетландские острова . [8] Хотя она была застрахована на 318 000 норвежских крон , впоследствии она была осуждена и списана с убытком для ее владельцев. [8]

После затопления P&O подала в суд на Laeisz, требуя возмещения убытков за потерю Oceana . Было вынесено решение, что Писагуа не был виноват из-за сочетания факторов, в том числе из-за того, что Oceana была вынуждена уступить место Писагуа по правилу «пар уступает дорогу парусу». [13] Последующая Комиссия по торговым расследованиям, которая сообщила 13 июля 1912 г., пришла к аналогичным выводам, приостановила действие сертификата компетентности старшего офицера на шесть месяцев и осудила капитана. [5]

Спасение слитков [ править ]

На следующий день после столкновения и затопления корабля P&O договорилась со спасательной командой страховщиков послать водолазов за золотыми и серебряными слитками. [2] [7] [6] Сначала водолазы вошли в каюту капитана и открыли его сейф, чтобы забрать ключи от пяти хранилищ корабля. Это позволило им открыть три из пяти хранилищ, а две другие были вскрыты с помощью кускового молотка и холодного долота . Спасательная операция длилась десять дней. [2] [9] Известный исторический момент, операция по спасению была снята Джорджем Альбертом Смитом из Брайтона с использованием его новой инновационной системы « Kinemacolor ».первый удачный цветпроцесс кино . [14]

Обломки [ править ]

В июле 1912 года Королевский флот взорвал затонувший корабль, так как это представляло опасность для судоходства. [2]

Океана сегодня является популярным местом для дайвинга на затонувшие корабли . [15] 15 морских миль (28 км) к востоку от Ньюхейвена в точке 50 ° 42,32'N 00 ° 25,75'E / 50.70533°N 0.42917°E / 50.70533; 0.42917 Координаты : 50 ° 42,32'N 00 ° 25,75'E  / 50.70533°N 0.42917°E / 50.70533; 0.42917 , во время отлива затонувший корабль находится менее чем в 24 метрах (79 футов) воды, в вертикальном положении и на высоте 10 метров (33 фута) над морским дном. [7] [9]Носовая часть опирается на ровный киль на гравийное дно, в вертикальном положении и в основном цела. Ее надстройка обрушилась, но ее борта вертикальные и снабжены иллюминаторами. Дайверы могут заглянуть в машинное отделение сверху, чтобы увидеть четыре котла и паровой двигатель тройного расширения высотой 10 метров (33 фута) мощностью 7000 лошадиных сил (5200 кВт). [7] Находясь близко к берегу, затонувший корабль привлекает большое количество морских обитателей. [7]

С тех пор дайверы нашли отдельные золотые и серебряные слитки, последний из которых был обнаружен в 1996 году. [6] На корабле была мемориальная доска 800 солдатам 1- го Ноттингемского полка , которые умерли в Индии с 1819 по 1838 год, в основном от местных болезней. [16] Мемориальная доска была обнаружена водолазами Джеффом и Джейми Смитом из подводного клуба Танбридж-Уэллс в августе 2009 года и после реставрации и консервации передана 2-му батальону Мерсийского полка в октябре 2009 года. В настоящее время она выставлена ​​в полковом музее в Ноттингемский замок . [16]

См. Также [ править ]

  • MV  Oceana

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Рабсон, Стивен; О'Донохью, Кевин (1988). P&O: история флота . Кендал: Мировое судоходное общество. п. 115. ISBN 0905617452.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Лейн, Энтони (2009). Кораблекрушения Кента . Страуд: История Press . п. 65. ISBN 978-0-7524-1720-2.
  3. ^ "Океана (1888 г.)" (PDF) . P&O Heritage. Ноябрь 2008 г. Архивировано 4 марта 2017 г. из оригинала (.pdf) . Проверено 25 июля 2020 года .
  4. ^ Марк Твен, По экватору , гл. 37
  5. ^ a b c d "Океана (СС) и Писагуа" (PDF) . Городской совет Саутгемптона . Лондон: Торговая палата. 13 июля 1912 года. С. 1, 3, 11. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2020 года . Проверено 25 июля 2020 года .
  6. ^ a b c "RMS Oceana " . valuepoint.com . Проверено 15 февраля 2013 года .
  7. ^ a b c d e f "SS Oceana " . ChannelDiving.com. Архивировано из оригинального 13 января 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  8. ^ a b c d e "Писагуа" . Ларс Брузелиус . Проверено 26 января 2010 года .
  9. ^ a b c d e f g h "SS Oceana " . hsd1223.org.uk. Архивировано из оригинального 10 июля 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  10. ^ "TSS Sussex " . Том Ли . Проверено 15 февраля 2013 года .
  11. ^ «В порту» . Серая река Аргус . 9 мая 1912 . Проверено 15 февраля 2013 года .
  12. ^ «Океана» . Приключенческие дайверы . Проверено 26 января 2010 года .
  13. ^ «Океана обвиняется в обрушении канала» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 мая 1912 г.
  14. ^ Операции по спасению SS Oceana, произведенные компанией Natural Color Kinematograph Co., Брайтон в IMDb
  15. ^ "SS Oceana " . WreckSite.eu . Проверено 15 февраля 2013 года .
  16. ^ a b «Возвращена армейская табличка, потерпевшая кораблекрушение» . BBC News . 10 октября 2009 . Проверено 15 февраля 2013 года .