SS Saale был океанским лайнером компании North German Lloyd в конце 19 века, который был серьезно поврежден в результате пожара в доках Хобокена в 1900 году . 30 июня 1900 года « Заале» пришвартовался у северогерманских причалов Ллойд в Хобокене, штат Нью-Джерси , и готовился отправиться в трансатлантический переход, когда хлопок на соседнем пирсе загорелся и распространился по кораблю. Заале и несколько других кораблей вскоре были охвачены пламенем; 99 пассажиров и экипаж на Заале погибли в результате пожара и последующего затопления.
Сестричество Аллер, изображенное на немецкой почтовой марке | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Порт регистрации: | |
Маршрут: | Германия - США (1886–1900) |
Строитель: | Fairfield Engineering and Shipbuilding Co Ltd |
Запущено: | 21 апреля 1886 г. |
Первый рейс: | 18 августа 1886 г. |
Не работает: | 1900–01 |
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: |
|
Тоннаж: | 4967 брутто |
Длина: | 439 футов 6 дюймов (133,96 м) |
Луч: | 48 футов 1 дюйм (14,66 м) |
Движение: | Паровой двигатель, одновинтовой пропеллер |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
Вместимость: | 150 1-го класса, 90 2-го класса, 1000 старшего класса (1886–1900) |
Корабль был поднят, продан, перестроен, переоборудован и переименован в SS JL Luckenbach в 1901–02 годах. Судно служило грузовым судном для Луккенбахской линии . В октябре 1917 года, во время Первой мировой войны , « Люкенбах» подвергся атаке немецкой подводной лодки U-62 , которая повредила корабль и подожгла груз хлопка. но в конце концов корабль смог прибыть в порт во Франции. Корабль был переименован в SS Princess в 1922 году и SS Madison в 1923 году. Он был разбит в Генуе в июне 1924 года.
Описание
Корабль имел длину 439 футов 6 дюймов (133,96 м) и ширину 48 футов 1 дюйм (14,66 м). Ее оценили в 4 967 брутто- рупий . Она была приведена в действие паровым двигателем с одним пропеллером . Это могло развивать ее со скоростью 17 узлов (31 км / ч). [1]
Карьера северогерманского Ллойда
Saale - немецкое пассажирское судно, принадлежащее бременской компании North German Lloyd. Оно было построено судостроительной компанией Fairfield в Глазго в 1886 году. Оно было спущено на воду 21 апреля 1886 года и совершило свой первый рейс 18 августа 1886 года. с 1240 пассажирами: 150 - первым классом , 90 - вторым классом и до тысячи - рулевым . [1] Заале в основном ходил по экспресс-маршруту между Бременом, Саутгемптоном и Нью-Йорком .
Днем 30 июня 1900 года « Заале» вместе со своими товарищами по линии кайзером Вильгельмом дер Гросс , Майном и Бременом пришвартовались у причалов 1, 2 и 3 в Хобокене, штат Нью-Джерси . На борту Заале были пассажиры, готовые отправиться в Саутгемптон. В то время как корабль оставался у своего пирса, часть хлопка, которая была на пирсе, загорелась, и из-за сильного ветра пламя перекинулось на несколько бочек с маслом и скипидаром, которые быстро загорелись. Ветер раздул пламя по причалу и к кораблям. Кайзеру Вильгельму дер Гроссу удалось быстро набрать обороты и уйти, но остальным кораблям, которые сгорели, не повезло. Пассажиры над палубами на Заале могли прыгнуть в реку Гудзон и плыть в безопасное место. Многие другие, находившиеся в каютах, оказались в ловушке и не смогли покинуть корабль, потому что иллюминаторы были недостаточно большими, чтобы через них пройти человек, поэтому многие задохнулись или сгорели. В конце концов Заале затонула, и когда ее подняли, были обнаружены обугленные останки 99 жертв. [2]
В результате этой катастрофы было установлено, что иллюминаторы должны быть достаточно большими, чтобы человек разумных размеров мог спастись. [3]
Более поздняя карьера
Корабль был продан компании Luckenbach Transportation and Wrecking Co, Нью-Йорк, США. [1] Он был перестроен и переоборудован как грузовой корабль американского регистра под названием SS JL Luckenbach в 1901–02. [4] 19 октября 1917 года, во время Первой мировой войны , JL Luckenbach в течение трех часов находилась под обстрелом немецкой подводной лодки U-62 , и ее груз хлопка загорелся. На место происшествия прибыл американский эсминец USS Nicholson, который отогнал атакующую подводную лодку, помог потушить пожар и отремонтировать лодку. [5] Когда конвой Николсон был сопровождая догнал пары сосудов, [5] Luckenbach присоединился к конвою и благополучно добрался до Гавра 21 октября. [4] В 1919 году имя ее владельцев изменилось на Luckenbach Steamship Co Inc. [1]
Корабль был продан Арчибальду М. Острому из Нью-Йорка в 1922 году и был переименован в Princess . В 1923 году она была переименована в Мэдисон . [1] В июне 1924 года она распалась в Генуе . [6]
дальнейшее чтение
- «Работа над сгоревшим лайнером: инциденты, связанные с восстановлением мертвых» . Нью-Йорк Таймс . 8 июля 1900 г. с. 12.
Рекомендации
- ^ а б в г д «Спущен на воду в 1886 году: SS SAALE» . Клайдезит. Архивировано 16 ноября 2004 года . Проверено 27 ноября 2011 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ http://maggieblanck.com/Hoboken/PhotosFire.html Проверено 14 февраля 2009 г.
- ^ Истлейк, Кит (1998). Морские катастрофы . Лондон N7: Гринвичские издания. п. 30. ISBN 0-86288-149-8.CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: JL Luckenbach» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 21 мая 2009 года .
- ^ а б Симс, Уильям Соуден ; Хендрик, Бертон Джесси (1920). Победа на море . Гарден-Сити, Нью-Йорк : Doubleday, Page & Co., стр. 148–49. OCLC 1058119 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ « Заале (6104885)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 21 мая 2009 года .
Внешние ссылки
- Хобокенский пожар 1900 года