SS Vandyck был паровым океанским лайнером 1911 года, которым управляла компания Lamport and Holt Line и который использовался на рейсах между Нью-Йорком и Ривер Плейт . В 1914 году ее потопил немецкий крейсер « Карлсруэ ».
Вандейк был назван в честь фламандского художника эпохи барокко Антониса ван Дейка (1599–1641). Он был вторым из трех кораблей Лэмпорта и Холта, носивших это имя. Первым был пароход 1867 года, который Лэмпорт и Холт купили и переименовали в Вандейк в 1873 году . действия противника в 1940 г. [2]
Vandyck был первым из трех однотипных кораблей , построенных Workman, Clark and Company of Belfast для Лэмпорта и Холта в 1911–1913 годах. Ее номер верфи был 301. [3] Vandyck был спущен на воду в 1911 году, Vauban - в январе 1912 года и Vestris - в мае 1912 года. Трио было похоже по размеру на Вазари , которое сэр Рейлтон Диксон и Ко построили для Лэмпорта и Холта в 1909 году . Вобан и Вестрис имел пассажирские помещения немного больше, чем у Vandyck . [4]С 1906 года политика Lamport and Holt заключалась в том, чтобы называть свои пассажирские лайнеры именами художников и инженеров, начинающимися с буквы «V». Вместе они стали известны как «корабли V-класса».
Уоркман Кларк спустил на воду Vandyck 1 июня 1911 года и завершил ее 8 сентября. [3] Она была 10 237 брт [ 4] или 10 327 брт . [5] Ее зарегистрированная длина составляла 495,5 футов (151,0 м), [3] она была 511 футов (156 м) в длину и имела ширину 60,8 футов (18,5 м). [6] Ее двойные винты приводились в движение парой четырехцилиндровых двигателей четырехкратного расширения . Вместе они развивали 614 NHP [7] или 8000 л.с. и давали ей максимальную скорость 15 узлов (28 км/ч). [6]
Лэмпорт и Холт зарегистрировали Вандика в Ливерпуле . Ее официальный номер в Великобритании был 131378, а ее кодовые буквы были HTKF. [8]
Vandyck , Vauban и Vestris предназначались для обслуживания Лэмпорта и Холта между Ливерпулем и Буэнос-Айресом через Виго , Лейшойнс и Лиссабон . Но в 1911 году компания Royal Mail Steam Packet приобрела Лэмпорт и Холт. RMSP зафрахтовал Vauban для нового и более быстрого сообщения между Саутгемптоном и Ривер Плейт. Для этого Vauban был ненадолго переименован в Alcala и перекрашен в цвета RMSP. К концу 1913 года РМСП вернул Вобанав Лэмпорт и Холт и вернули ей ее первоначальное имя и цвета. Однако RMSP фактически вытеснил L&H с маршрута между Великобританией и Ривер Плейт. [6] Лэмпорт и Холт затем передали Vandyck , Vauban и Vestris , чтобы усилить свое сообщение между Нью-Йорком и Ривер Плейт через Барбадос и Тринидад, где они стали самыми большими и самыми роскошными кораблями на маршруте. [4]
