Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
LDE - Саксонский VI | |
---|---|
Количество | 41 (+18) |
Производитель | |
Год (ы) выпуска | 1860–1870 (–1876) |
На пенсии | 1890–1905 (–1925) |
Колесная формула | 2-4-0 |
Расположение оси | 1B (1′B) |
Длина по буферам | NK |
Служебный вес | 32,5 или 35,0 тонны (32,0 или 34,4 длинных тонны; 35,8 или 38,6 коротких тонн) |
Клейкий вес | 21,5 или 24,8 тонны (21,2 или 24,4 длинных тонны; 23,7 или 27,3 коротких тонны) |
Нагрузка оси | 10,8 или 12,1 тонны (10,6 или 11,9 длинных тонн; 11,9 или 13,3 коротких тонн) |
Максимальная скорость | 85 км / ч (53 миль / ч) |
Указанная мощность | NK |
Диаметр ведущего колеса | 1830 мм (6 футов 0 дюймов) |
Диаметр ведущего колеса | 990 мм (3 фута 3 дюйма) |
Диаметр цилиндра | 560 мм ( 22 1 ⁄ 16 дюйма) |
Ход поршня | 406 мм (16 дюймов) |
Избыточное давление в котле | 7,0 кг / см 2 (686 кПа; 99,6 фунт / кв. Дюйм) |
Решетка площадь | 1,3 или 1,4 м 2 (14 или 15 квадратных футов) / |
Площадь испарительного нагрева | 83,5 или 83,9 м 2 (899 или 903 кв. Фута) / |
Тормоза | с 1888 года тормоза Schleifer, Carpenter или Westinghouse |
Saxon VI был класс раннего немецкого, экспресс поезда , паровозы эксплуатируемые Королевских саксонских государственных железных дорог ( Königlich Саксонская Staatseisenbahnen или К. Сакс. Преподобные. Е.Б. ).
Между 1860 и 1867 Н Artmann поставляла 24 локомотивов в Западной государственной железной дороги и в 1865 г. В orsig доставлены еще девять; все они были переданы Королевским саксонским государственным железным дорогам в 1869 году. В 1870 году еще восемь локомотивов Хартмана отправились прямо на государственную железную дорогу. Как локомотивы «быстродействующий поезд» ( Eilzug ) 2-4-0, они были классифицированы как B VI и H VI в зависимости от их производителя. В 1874 году Schw artzkopff доставил 14 2-4-0 экспресс двигателей в Берлин-Дрезден железной дороги. После национализации компании в 1887 году Пруссией , линия, ее эксплуатационный и подвижной состав в 1888 году были разделены между Пруссией и Саксонией . Шесть из этих экспрессов были переданы К. Саксам. Св. EB как класс Schw VI , остальные восемь пошли на прусские государственные железные дороги . Лейпциг-Дрезден железнодорожная компания также закуплены 6 экспресс локомотивов поезда в 1875 г. и еще 6 в 1876 году из H ан сч эль , который после национализации в 1876 году были классифицированы как HSCH VI или даже Hl VI .
Первые образцы все еще имели котел с прямоугольным куполом Стефенсона и раздвоенной рамой . Более поздние модели (Schwartzkopff, Henschel) были построены с котлом Crampton и полностью пластинчатой рамой . Поскольку некоторые из их технических деталей заметно отличались от таковых для партий Borsig и Hartmann (меньшие ведущие колеса , более высокое давление в котле), они приведены в нескольких местах в таблице в скобках. Все образцы имели горизонтальные внешние цилиндры . Два двигателя из партии Hartmann 1870 года получили несущую ось Nowotny в 1885 году, изменив расположение оси с 1B на 1'B и классификацию на H VIb . Старые модели класса VI (в 1896 году кодовая буква производителя была исключена из классификации) были выведены из эксплуатации примерно в начале 20 века (к 1905 году); те из Schwartzkopff- и Henschel следовали с 1910 года. Несмотря на то, что эти машины уже стали редкостью в 1920-х годах, три экземпляра все еще были включены в предварительный план перенумерации Deutsche Reichsbahn как 34 8001–8003; но к тому времени, когда в 1925 году вышла окончательная схема нумерации, этот класс уже не был представлен.
См. Также [ править ]
- Королевские саксонские государственные железные дороги
- Список саксонских локомотивов и рельсовых автобусов
- Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден
Источники [ править ]
- Шпильхофф, Лотар (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Группа 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (на немецком языке). Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.[ требуется страница ]