Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авиабаза Шлезвиг
13-09-23-Fotoflug-Nordsee-RalfR-N3S 9689.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
Операторранее: Королевские военно-воздушные силы ,
сейчас: ВВС Германии
Место расположенияЯгель , Земля Шлезвиг-Гольштейн , Германия
Высота  над уровнем моря73 футов / 22 м
Координаты54 ° 27′34 ″ с.ш. 09 ° 30′59 ″ в.д. / 54,45944 ° с. Ш. 9,51639 ° в. / 54.45944; 9,51639 Координаты: 54 ° 27′34 ″ с.ш. 09 ° 30′59 ″ в.д.  / 54,45944 ° с. Ш. 9,51639 ° в. / 54.45944; 9,51639
карта
ETNS находится в земле Шлезвиг-Гольштейн.
ETNS
ETNS
Расположение авиабазы ​​Шлезвиг
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
23.052,4398 002Асфальт [1]
25.072,4638 081Асфальт

Авиабаза Шлезвиг - авиабаза ВВС Германии , где находится Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" (AKG 51), летающий разведывательный вариант Panavia Tornado . Ранее он был известен с 1945-1958 годов как RAF Schleswigland в использовании Королевских ВВС .

История [ править ]

Аэрофотоснимок аэродрома

Аэродром в земле Шлезвиг / Jagel был основан в 1916 году и был в военных целях с тех пор. Во время Второй мировой войны здесь базировались ночные истребители, в том числе Messerschmitt Me 262 .

После окончания Второй мировой войны 6 мая 1945 года оккупационные ВВС Великобритании взяли под свой контроль аэродром , который они назвали аэродромом B.164 . Летом 1945 года здесь базировались Hawker Typhoon Ibs из состава № 121 крыла RAF . В феврале 1948 года RAF Schleswigland снова стал тренировочным полем для транспортных самолетов и самолетов-планеров с других станций. Осенью 1948 года RAF Schleswigland был выбран в качестве оперативной базы для Берлинского авиалайнера (кодовое название RAF Operation Plainfare). 1 ноября 1948 года прибыл первый транспортный самолет Handley Page Hastings C.1 из 47-й эскадрильи RAF , который начал полеты. в Берлин 11 ноября. № 53и эскадрилья № 297 следовала позже во время переброски по воздуху. Гражданские компании начали использовать RAF Schleswigland для доставки топлива по воздуху в Берлин, поскольку Schleswigland был хорошо оборудован подземными топливными линиями, которые использовались немцами во время войны. Lancashire Aircraft Corp. начала полеты 24 ноября 1948 года, которые специально переоборудовали Handley Page Halifax / Haltons, [2] British American Air Services с Handley Page Halton, начиная с 25 января 1949 года, Westminster Airways с Handley Page Halton, начиная с 29 января 1949 года, и Scottish Airlines с 19 января. Февраль 1949 года с Consolidated Liberator. 6 октября 1949 года из Королевских ВВС в Шлезвигланде совершился последний полет по воздуху, что ознаменовало окончание операции Plainfare .

В 1950-х годах 2.TTF базировался в RAF Schleswigland, а De Havilland Mosquito TT.35 [3] использовался для буксировки целей. В 1955 году король Норвегии Олав V посетил Королевские ВВС Шлезвигланд, поскольку Королевские ВВС Норвегии время от времени использовали аэродром для тренировок после окончания Второй мировой войны. ВВС закрыли RAF Schleswigland в апреле 1958 года и превратили южную часть поля над немецким контролем. В июне 1958 года недавно сформированный германский флот базировался на базе Marinefliegergeschwader 1 , созданной 12 марта 1957 года как Marinefliegergruppe 1 в Киле , в месте, которое теперь было известно как Шлезвиг-Ягель.

В октябре 1959 года северная часть аэродрома была передана от Королевских ВВС ВМФ Германии . Но только в ноябре 1961 года британцы покинули последнее здание в Шлезвигланде. [4] (только немецкий текст)

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 10 марта 1949, Avro Lancaster B.1 (FE) PA380 в Центральной Signals Создание из RAF Уоттона требуется услуги мобильного Ремонта и спасание Unit (MRSU) на базе ВВС Schleswigand после неизвестной катастрофы.
  • 21 марта 1949 года Хэндли Пейдж Халтон , G-AJZZ, из Ланкаширской авиастроительной корпорации потерпел крушение в 2 1/2 милях от Королевских ВВС Шлезвигланд. В результате крушения погибли 3 члена экипажа. Радист был единственным выжившим.
  • 5 апреля 1949 года Хэндли Пейдж Гастингс С.1 , TG534, из 297-й эскадрильи, загорелся при запуске двигателя, сломался пополам и был уничтожен. [5]
  • 19 мая 1949 года Хэндли Пейдж Гастингс C.1, TG510, из 47-й эскадрильи, совершил аварийную посадку из-за неисправности ходовой части во время взлета. Самолет ремонтировал Мобильная ремонтно-аварийная служба (МРСУ). [6] [7]
  • Неизвестная дата, Хэндли Пейдж Гастингс C.1, TG573, после неизвестной аварии потребовалось обслуживание мобильной ремонтно-аварийной службы (MRSU) ВВС Шлезвиганд.
  • 31 октября 1953 года левый шасси de Havilland Mosquito T.3, VP351 врезался в сугроб. [8]
  • 24 февраля 1956 года de Havilland Mosquito TT.35, RS717 врезался в препятствие при плохой видимости. [9]
  • 20 ноября 1956 года De Havilland Mosquito TT.35, TA669 разбился при посадке. [10]
  • 17 октября 1957 года самолет de Havilland Mosquito TT.35, TA686 потерпел крушение при взлете. [11]

Потери Берлинского авиалайнера на ВВС Шлезвигланд [ править ]

  • 15 января 1949 г., Б-г. Англ. Теодор Супернат. Ланкаширская авиастроительная корпорация. Наземное происшествие с RAF Hastings.
  • 15 января 1949 г., Б-г. Англ. Патрик Джмс Гриффин. Ланкаширская авиастроительная корпорация. Наземное происшествие с RAF Hastings.
  • 15 января 1949 г., Б-г. Англ. Эдвард О'Нил. Ланкаширская авиастроительная корпорация. Наземное происшествие с RAF Hastings.
  • 15 января 1949 г. неизвестный немецкий водитель грузовика. Наземное происшествие с RAF Hastings.
  • 21 марта 1949 года, капитан Роберт Джон Фрейт. Ланкаширская авиастроительная корпорация. Катастрофа Хэндли Пейджа Halton G-AJZZ
  • 21 марта 1949 года, навигация Джеймса Патрика Левина Шарпа. Ланкаширская авиастроительная корпорация. Катастрофа Хэндли Пейджа Halton G-AJZZ
  • 21 марта 1949 г., англ. Генри Паттерсон. Ланкаширская авиастроительная корпорация. Катастрофа Хэндли Пейджа Halton G-AJZZ

Библиография [ править ]

  • Прован, Дэвис, Мачат, Берлинский авиалайнер - усилия и самолет - (Paladwr Press, VA USA, 1998) ISBN  1-888962-05-4
  • Пирси, Берлинский воздушный подъемник (Эйрлайф, Шрусбери * Пирси, Берлин Эйрлери, 1997) ISBN 1-85310-845-6 
  • Родриго, Берлинский авиалайнер (Кассель, Лондон, 1960 г.)
  • Ланкаширская авиастроительная корпорация, Берлинский воздушный подъемник (Walthamstow Press, Walthamstow, 1949)
  • Союзный музей в Берлине, "Музейная пристань" Биография Гастингса TG503 (Союзный музей, Берлин, 2003 г.)
  • Холл, Хэндли Пейдж Гастингс - серия Warpaint No 62 (Warpaint Books, Блетчли)
  • Bingham, Handley Page Hastings & Hermes (GMS Enterprises, Питерборо, 1998) ISBN 1-870384-63-6 
  • Старший, Хэндли Пейдж Гастингс (издательство Verdun, Стэмфорд, 2008 г.) ISBN 978-1-905414-07-9 

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Аэропорт Шлезвиг" . skyvector.com . Дата обращения 1 октября 2020 .
  2. ^ "Хэндли Пейдж Галифакс C.VIII, G-ALBZ, Ланкаширская авиастроительная корпорация " . Abpic.co.uk. 13 июня 1949 . Проверено 29 июня 2012 года .
  3. ^ "RAF Schleswigland, Германия 1945-1958" . Peterpickering.com. 4 мая 1945 . Проверено 29 июня 2012 года .
  4. ^ "CHRONIK DES MFG 1" . MFG1.de . Проверено 29 июня 2012 года .
  5. ^ "Хэндли Пейдж Гастингс C.1, TG534, Королевские военно-воздушные силы" . Abpic.co.uk. 6 апреля 1949 . Проверено 29 июня 2012 года .
  6. ^ "Хэндли Пейдж Гастингс C.1, TG510, Королевские ВВС" . Abpic.co.uk. 19 мая 1949 . Проверено 29 июня 2012 года .
  7. ^ "Хэндли Пейдж Гастингс C.1, TG510, Королевские ВВС" . Abpic.co.uk. 19 мая 1949 . Проверено 29 июня 2012 года .
  8. ^ "RAF Schleswigland, Германия 1945-1958" . Peterpickering.com. 24 февраля 1956 . Проверено 24 июля 2012 года .
  9. ^ "RAF Schleswigland, Германия 1945-1958" . Peterpickering.com. 31 октября 1953 . Проверено 24 июля 2012 года .
  10. ^ "RAF Schleswigland, Германия 1945-1958" . Peterpickering.com . Проверено 24 июля 2012 года .
  11. ^ "RAF Schleswigland, Германия 1945-1958" . Peterpickering.com. 17 октября 1957 . Проверено 24 июля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Британская Берлинская ассоциация воздушных перевозок
  • Alliierten Museum (Союзный музей) - музей истории западных войск в Берлине и Германии с 1945 по 1994 год (на немецком, английском и французском языках)
  • RAF Schleswigland и RAF Gatow во время берлинского авиалайнера