Хэндли Пейдж Галифакс
Handley Page Halifax — четырехмоторный тяжелый бомбардировщик Королевских ВВС Великобритании времен Второй мировой войны . Он был разработан Хэндли Пейджем по той же спецификации, что и современный двухмоторный Avro Manchester .
Halifax берет свое начало от двухмоторного HP56 , предложенного в конце 1930-х годов, созданного в ответ на спецификацию британского министерства авиации P.13 /36 на мощный средний бомбардировщик для «всемирного использования». HP56 был заказан в качестве резервной копии Avro 679, оба самолета были разработаны для использования неэффективного двигателя Rolls-Royce Vulture . Конструкция Handley Page была изменена в Министерстве на четырехмоторную компоновку с двигателем Rolls-Royce Merlin ; соперник Avro 679 производился как двухмоторный Avro Manchester , который, хотя и считался неудачным в основном из-за двигателя Vulture, был прямым предшественником знаменитого Avro Lancaster .. И «Ланкастер», и «Галифакс» станут мощными четырехмоторными стратегическими бомбардировщиками , тысячи которых будут построены и эксплуатируются Королевскими ВВС и некоторыми другими службами во время войны.
25 октября 1939 года «Галифакс» совершил свой первый полет и поступил на вооружение Королевских ВВС 13 ноября 1940 года. Он быстро стал основным компонентом бомбардировочного командования , выполняя рутинные стратегические бомбардировки держав Оси , многие из которых ночью . Артур Харрис , главнокомандующий бомбардировочной авиацией, охарактеризовал «Галифакс» как уступающий сопернику «Ланкастер» (частично из-за его меньшей полезной нагрузки), хотя это мнение не разделялось многими экипажами, которые летали на нем, особенно для вариант MkIII. [2]Тем не менее производство «Галифаксов» продолжалось до апреля 1945 года. За время службы в бомбардировочном командовании «Галифаксы» совершили в общей сложности 82 773 боевых вылета и сбросили 224 207 тонн бомб, при этом 1833 самолета были потеряны. На Halifax также в большом количестве летали другие союзные страны и страны Содружества , такие как Королевские ВВС Канады (RCAF), Королевские ВВС Австралии (RAAF), ВВС Свободной Франции и польские силы .
Были представлены различные улучшенные версии Halifax с более мощными двигателями, измененной компоновкой оборонительной башни и увеличенной грузоподъемностью. Он оставался на вооружении бомбардировочного командования до конца войны, выполняя различные задачи помимо бомбардировок. Специализированные версии Halifax были разработаны для перевозки войск и десантирования . После окончания Второй мировой войны Королевские ВВС быстро сняли Halifax с вооружения после того, как на смену этому типу в качестве стратегического бомбардировщика пришел Avro Lincoln , усовершенствованная производная от Lancaster. В послевоенные годы Halifax эксплуатировался Королевскими ВВС Египта , ВВС Франции и Королевскими ВВС Пакистана .. Этот тип также поступил на коммерческую службу в течение ряда лет, в основном в качестве грузового судна . Также был разработан и введен в эксплуатацию специальный вариант гражданского транспорта Handley Page Halton; 41 гражданский грузовой корабль Halifax использовался во время Берлинского авиаперевозки . В 1961 году последние оставшиеся бомбардировщики Halifax были выведены из эксплуатации.
В 1930-е годы Королевские ВВС (RAF) в первую очередь интересовались двухмоторными бомбардировщиками . [3] Эти конструкции предъявляют значительные требования к производству и техническому обслуживанию двигателей, которые уже были расширены с вводом в эксплуатацию многих новых типов самолетов. Ограничения по мощности были настолько серьезными, что британцы вложили значительные средства в разработку огромных двигателей мощностью в 2000 лошадиных сил .(1500 кВт) в целях повышения производительности. Однако в конце 1930-х годов ни один из этих двигателей не был готов к производству. Тем временем и Соединенные Штаты, и Советский Союз разрабатывали бомбардировщики с четырьмя двигателями меньшего размера с положительными результатами, включая отличную дальность полета и достаточную грузоподъемность. Соответственно, в 1936 году Королевские ВВС решили изучить возможность создания четырехмоторного бомбардировщика. [3]
