Седжвик-авеню была надземной подземной станцией на продолжении Бронкса линии девятой авеню IRT в Хайбридже, Бронкс , Нью-Йорк .
Седжвик-авеню | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая станция метро Нью-Йорка | |||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Седжвик-авеню около 161-й улицы Бронкс, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бронкс | ||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Highbridge | ||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 49'52,8 ″ с.ш., 73 ° 55'56,6 ″ з.д. / 40,831333 ° с.ш. 73,932389 ° з.д.Координаты : 40 ° 49'52,8 ″ с.ш., 73 ° 55'56,6 ″ з.д. / 40,831333 ° с.ш. 73,932389 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IRT Девятая авеню, линия | ||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | Нет (заброшен) | ||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 июля 1918 г . | ||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 31 августа 1958 г . [2] | ||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Станция была построена для соединения с пассажирскими поездами New York & Putnam Railroad, которые заканчивались там, вместо бывшего терминала 155-й улицы и поездов New York Central Railroad Hudson Division, которые останавливались на новых (1918 г.) платформах в этом месте. Станция открылась 1 июля 1918 года и использовалась шаттлом Polo Grounds Shuttle до 1958 года. В 1958 году также прекратила свою работу Отделение Патнэма Центрального Нью-Йорка [3].
План станции
Станция была построена простирающийся от входа в туннель до Джером - авеню на стороне скалы на стальной конструкции , охватывающей следы Metro-North «s Hudson линии , которые подключены к существующей Putnam мост , который был построен для Нью - Йорка и Северная железная дорога . Вход на станционную улицу и антресоль находились над путями на Седжвик-авеню . Западный конец платформ на стальной конструкции был построен из дерева. Восточный конец бетонных платформ уходил в туннель примерно на длину машины. Соединяющий проход и лестницы с западного конца платформы, идущей на север, вели к платформам на путях Центрального Гудзонского дивизиона Нью-Йорка, чтобы обеспечить пересадку на поезда этого подразделения. [4] На территории станции, в 2010 году, есть руины платформ и путепровод, ведущий к входу в туннель на Седжвик-авеню.
Туннель от Седжвик-авеню до Андерсон-Джером-авеню был построен в соответствии со стандартами NYC Elevated Railway. В этих стандартах указано, что зазор между путями и сторонами туннеля разрешен только для третьего открытого рельса типа «Эль» вместо закрытого третьего рельса, используемого в метро IRT. Стандартное расстояние от центра пути до центра открытой третьей головки рельса типа El на несколько дюймов короче, чем расстояние до закрытой третьей головки рельса типа метро. Эта несовместимость помешала использовать эту линию в будущем стандартным оборудованием метро IRT и привела к прекращению использования линии вместо того, чтобы быть соединенной с линией IRT Jerome Avenue на 167-й улице в Бронксе и IRT Lenox Avenue Line в Гарлеме - 148-я улица. в Манхэттене, который был предложен Управлением транспорта Нью-Йорка в 1940 году. Остается пешеходный мост на Западную 161-ю улицу.
Галерея
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Поле для игры в поло Эль обречено» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 20 августа 1958 г. с. C8 . Проверено 30 июня 2019 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Polo Grounds Shuttle
- ^ См Avenue станции в Забытые BronxTransit Нью - Йорк Сентрал Хадсон Отдел Седжвик
Внешние ссылки
- «Экспресс Девятой авеню» . Репортер станции . Архивировано из оригинала на 2014-12-05 . Проверено 25 января 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Фотографии станции Седжвик-авеню , схемы и путеводитель - Джозеф Бреннан, 2002 г.
Предыдущая станция | Центральная железная дорога Нью-Йорка | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Бывшие службы | ||||
Highbridge в сторону Пикскилла | Гудзонский дивизион | 138-я улица в сторону Нью-Йорка | ||
Highbridge в сторону Брюстера | Отделение Патнэм | 155-я улица Терминус |