Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Полупогружной военный корабль представляет собой гибрид военный корабль , который сочетает в себе свойства поверхности корабля и подводной лодки с помощью воды балласта , чтобы частично погружаться и минимизировать его выше ватерлинии профиль, тем самым улучшая свои характеристики скрытности , когда во враждебных водах. USS  Monitor был предшествующий таким ремесло с его низкопрофильной палубой и орудийной башней. Российские и северокорейские полупогружные военно-морские корабли произошли от торпедных катеров и катеров спецназа, которые могли частично погружаться (иногда до глубины подводного плавания) для выполнения своих задач. В SEALs ВМС СШАиспользовать такие суда для подпольных действий спецназа. Попытки воплотить в подводных лодках выгодные характеристики надводных кораблей не получили широкого распространения.

Антецедент [ править ]

Первый бронированный корабль ВМС США, USS Monitor , имел низкую надводную поверхность.

USS Monitor представлял собой военный корабль с железным корпусом и паровой тягой, построенный во время Гражданской войны в США и ставший первым бронированным военным кораблем, заказанным ВМС Союза . Монитор известен своей роли в битве Хэмптон - Роудс в 1862 году, когда он боролся нерешительно против каземат броненосец , CSS  Вирджиния . Новый дизайн корабля, отличающийся вращающейся башней и низким профилем, был быстро воспроизведен и стал военным кораблем- монитором для использования на мелководных прибрежных водах. [1] Низкий надводный борт.По мнению наблюдателей того времени, палуба - всего 18 дюймов (46 см) над водой - с одной пушечной башней придавала ей вид «сырницы на плоту». [2] Разработчик, Джон Эрикссон , намеренно минимизировал наблюдаемую поверхность судна и площадь, которую он представлял как цель. Однако монитор не был рассчитан на полупогружение.

Настоящие полупогружные аппараты [ править ]

Примеры настоящих полупогружных военно-морских судов были разработаны в Российской Империи , Северной Корее и США .

Российская Империя [ править ]

Полупогружной торпедный катер Императорского флота России Кета

Imperial ВМФ России разработал полупогружной суд, начиная с Keta  [ р ] -Каким были разработаны , чтобы быть миноносцами с низкой видимостью для защиты побережья от вражеских кораблей. Keta была построена в 1904 году в Санкт-Петербурге , оснащена 14-сильным двигателем (10 кВт), водоизмещением 8 тонн и длиной 7 метров (23 фута). Он служил в 1905 году во время русско-японской войны для защиты побережья Дальнего Востока. За Кетой последовали другие разработки, «Вариант D» и «Тип F». [3]

Северная Корея [ править ]

Смотрите также: торпедный катер типа Kajami и торпедный катер типа Gahjae

Согласно Скрытое Shores Naval Warfare Блог , Северная Корея «s Корейской Народно-Navy разработан полупогружной для инфильтрации агентов и использования специальных сил. Они произошли от высокоскоростных надводных судов, иногда замаскированных под рыболовные суда. Модель , которую я ОДУЖ был первым полупогружной, которая может погружаться трубка глубины к мощности двигателя внутреннего сгорания его. Приближаясь к точке посадки, судно работает как глиссирующий катер. Это превратилось в две модели полупогружных аппаратов Taedong , модели B и C, которые экспортировались во Вьетнам и Иран. Тэдон -C представляет собой полупогружной вариант IPS-16 Peykaap миноносца.[4] Северокорейские полупогружные аппараты были перехвачены во время вторжения в южнокорейские воды. [5]

В 2002 году Северная Корея поставила пять полупогружных судов Taedong для ВМС Ирана в составе поставки оружия, в которую входили другие типы канонерских лодок и патрульных катеров. [6]

Соединенные Штаты [ править ]

Командование военно-морских сил специального назначения SEALION II

В 2014 году Командование специальных операций ВМС США (NAVSPECWARCOM) представило свой корабль SEAL для установки, наблюдения и нейтрализации (SEALION), спроектированный и построенный как Combatant Craft Heavy (CCH). Корабль разработан с учетом низкой радиолокационной заметности и может нести экипаж и полезную нагрузку внутри. В то время в эксплуатации находились два агрегата, третий заказан для поставки в 2018 году [7].Сообщается, что SEALION представляет собой полупогружной аппарат с глиссирующим корпусом для надводного хода и балластными цистернами с уменьшенным профилем. Его размеры составляют 80 футов (24 м) в длину, 14,5 футов (4,4 м) в ширину и 9,5 футов (2,9 м) от киля до крыши кабины. Он имеет водоизмещение 80000 фунтов (36 т) и приводится в движение двумя десятицилиндровыми дизельными двигателями мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт). Его кормовой отсек полезной нагрузки сконфигурирован для размещения либо двух надувных лодок, одного модифицированного гидроцикла спецназа , либо восьми сидячих мест. [8]

Подводная гибридизация [ править ]

Французская подводная лодка Surcouf с тяжелой артиллерией

Как связанная с этим разработка, гибридизация подводных лодок для приобретения определенных атрибутов надводных кораблей включала увеличение огневой мощи и надводной скорости.

Огневая мощь [ править ]

Крейсерские подводные лодки сочетают в себе скрытность подводной лодки с выносливостью и огневой мощью надводного корабля; несколько из них были крупнейшими подводными лодками, построенными на момент их спуска на воду. Они предназначались для нападения на торговый флот с помощью тяжелых палубных орудий и торпед. Как правило, они пикировали медленнее и обеспечивали большую сигнатуру сонара, чем обычные подводные лодки. Примеры: [9]

  • Немецкая подводная лодка Type U 139 1916 года (Первая мировая война, 3 лодки), на которой были установлены два 15-сантиметровых (5,9 дюйма) палубных орудия SK L / 45 и два 8,8-сантиметровых (3,5 дюйма) палубных орудия SK L / 30. [10]
  • HMS X1 1923 года с двумя 5,2-дюймовыми (130-мм) орудиями в двух сдвоенных башнях. [11]
  • Французская подводная лодка Surcouf 1934 года с двумя 203-миллиметровыми (8-дюймовыми) военно-морскими орудиями. [12]
  • Советские подводные лодки 1939 года типа К с двумя 100-миллиметровыми военно-морскими орудиями. [13]

Скорость [ править ]

SMX-25, французская концепция дизайна подводной лодки, которая движется на высокой скорости по поверхности, чтобы прибыть в театр.

До появления ядерной энергетики подводные лодки были медленнее на поверхности, чем надводные корабли, и даже медленнее под водой. [14] Поэтому были предприняты усилия по увеличению надводных скоростей подводных лодок наравне с кораблями, например:

  • Британская подводная лодка класса К 1916 года была оборудована паровыми турбинами для обеспечения достаточной скорости надводного плавания для сопровождения боевого флота в качестве разведывательного судна, но безуспешно. [15]
  • 1930 - х годов Советская правда класс воплотил корпусных контуры разрушителя для высокой скорости на поверхности, но оказались слабоват. [13]
  • Советский проект 1231 1960-х годов был концепцией ракетного катера, который должен был путешествовать на подводных крыльях на поверхности, а затем пикировать, чтобы избежать наблюдения, который так и не был построен. [16]
  • Французский SMX-25 2010 года представлял собой концепцию подводной лодки, разработанную оборонной компанией DCNS , с характеристиками надводного корабля, которые обеспечивали высокую надводную скорость для более быстрого развертывания в зоне боевых действий и последующего погружения для атаки. [17]

См. Также [ править ]

  • Суда с большой грузоподъемностью , которые частично погружаются в воду, чтобы их груз (другой корабль или полупогружная платформа) мог подняться на место для транспортировки.
  • Нарко-подводные лодки , некоторые из которых частично остались над поверхностью
  • Полуподводные лодки , которые не могут полностью погрузиться под воду
  • Полупогружные платформы , которые обычно транспортируются к месту, где они вводятся в эксплуатацию.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
  2. ^ Thulesius, Олаф (2007). Человек, который сделал монитор: биография Джона Эрикссона, морского инженера . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-2766-6.
  3. ^ Рассол, ИК (2005), Полуподводные лодки лейтенанта С. А. Яновича [ Полупогружные лодки лейтенанта С.А. Яновича ], Центр технологии судостроения и судоремонта (Центр технологии судостроения и судоремонта), стр. 74–80.
  4. ^ KZ (1 июля 2010 г.). «Северокорейский полупогружный аппарат» . Блог Covert Shores Naval Warfare . Проверено 21 апреля 2017 .
  5. ^ Чо, Сонг-Тэ (1999). «Белая книга обороны» . Республика Корея: Министерство национальной обороны . Проверено 21 апреля 2017 . Cite journal requires |journal= (help)
  6. ↑ Редакторы (16 декабря 2002 г.). «Северная Корея поставляет Ирану полупогружные боевые корабли» . Вашингтон Таймс . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 22 апреля 2017 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  7. ^ Горли, Скотт Р. (18 июля 2014). "Морская мобильность Нового Южного Уэльса" . www.defensemedianetwork.com . Defense Media Network . Проверено 21 апреля 2017 . Корабль для установки, наблюдения и нейтрализации ПЕЧАТИ (SEALION). Компания NAVSPECWARCOM ввела в эксплуатацию двух демонстраторов технологий и хотела бы приобрести третьего SEALION. NAVSPECWARCOM фото
  8. Перейти ↑ Sutton, HI (13 февраля 2017 г.). «Катера-невидимки SEALION и Alligator» . www.hisutton.com . Скрытые берега . Проверено 21 апреля 2017 .
  9. Перейти ↑ Blair, Clay (1996). Война подводных лодок Гитлера . Охотники 1939-1942 гг. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-394-58839-8.
  10. ^ Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  11. ^ Браун, Дэвид К. (1982). «Подводная лодка X1-Cruiser». В Джоне Робертсе (ред.). Военный корабль VI . VI . Лондон: Conway Maritime Press. С. 232–233. ISBN 0-85177-265-X.
  12. ^ Винчестер, Кларенс (1937). Доставка чудес света . 41–55. Amalgamated Press. п. 1431.
  13. ^ a b Якубов Владимир; Уорт, Ричард (2008), Поднятие Красного Знамени: Иллюстрированная история сталинского флота, 1920-1945 , Spellmount, стр. 223, ISBN 9781862274501
  14. ^ Сэндлер, Стэнли (2001). Вторая мировая война в Тихом океане: энциклопедия . Тейлор и Фрэнсис. п. 660. ISBN 9780815318835.
  15. ^ Everitt, Дон (1963). Лодки K. Лондон: Джордж Харрап
  16. ^ Афрамеев, Е.А. (1998). «Проект 1231 опытного малого погружающегося ракетного корабля» [Проект 1231 - Экспериментальный подводный ракетный катер] (PDF) . военно-технический сборник «Невский бастион» . 2 : 22–28 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  17. Перейти ↑ Barreira, Victor MS (2010), Verma, Bharat (ed.), «Developments in French Naval Industry» , Indian Defense Review , Lancer, 25 (4): 188, ISBN 9788170621829

Внешние ссылки [ править ]

  • Патент России на «Надводно-подводный корабль».
  • Оружие России : «Ким Чен Ын концентрирует водолазные торпедные катера в Желтом море»