Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Sha Tin , ранее известный как железнодорожный вокзал Sha Tin [1] ( китайский :沙田火車站или китайский :沙田鐵路站[2] ) является станция на линии East Rail из Hong Kong «s Mass Transit Railway системы (ССО) . Станция расположена в центре города Ша Тин .

Станция раньше находилась на главной линии железной дороги Коулун – Кантон (KCR), но после слияния KCR с MTR она принадлежит восточной железнодорожной линии MTR.

Ситилинк Плаза , по которому можно добраться по пешеходному мосту до Нью-Таун Плаза , построена на вершине вокзала. Станция обслуживает два больших автобусных вокзала, откуда отправляются автобусы во многие места в Гонконге (например, Сай Кунг или Тунг Чунг ). Один находится на возвышенности, рядом с уровнем вестибюля. Другой находится на первом этаже в New Town Plaza.

История [ править ]

Первоначально станция открылась 1 октября 1910 года. В то время железная дорога была однопутной, а на станции Ша Тин была обходная петля. Управление вокзала размещалось в одноэтажном каменном здании.

Станция Ша Тин была перестроена в начале 1980-х годов в рамках подготовки к электрификации железной дороги. 6 мая 1982 года сэр Филип Хэддон-Кейв открыл мемориальную доску в вестибюле станции Ша Тин, чтобы открыть первую фазу электроснабжения, которая первоначально простиралась от Хунг Хома до Шатина. В то же время часы ежедневного обслуживания Ша Тин были увеличены с 22:30 до полуночи. [3] Электроснабжение было продлено до Тай По 2 мая 1983 года и до Ло Ву (весь британский участок KCR) 15 июля 1983 года. [4] На новой станции первоначально был филиал Hang Seng Bank для люди, нуждающиеся в обмене монет и банковских услугах. [2]

Ситилинк Plaza , HK $ 82000000 здание , в котором первоначально размещалась штаб - квартира корпорации КЧР, а также многие правительственные учреждения, был построен на вершине станции и открыт в 1983 году [5]

Вокзальный вестибюль был существенно реконструирован с 2010 по 2013 год.

План станции [ править ]

Есть две островные платформы для платформ 1 и 2 и платформ 3 и 4 соответственно.

Поезда обычно останавливаются на платформах 2 и 3. Платформы 1 и 4 используются в следующих случаях:

  • для особых отправлений в часы пик (платформа 4 для движения на юг) и в дни гонок (платформа 1 для движения на север),
  • служить в качестве буферов, когда частота поездов высока в часы пик, или
  • чтобы поезда без остановок могли обгонять пригородные поезда.
  • Планировка станции аналогична станции Tai Po Market.

[6]

Выходы [ править ]

  • A1 : улица Пай Тау, развязка общественного транспорта
  • A2 : Ситилинк Плаза
  • A3 : New Town Plaza
  • A4 : Деревня Пай Тау
  • B : улица Пай Тау, деревня Пай Тау, развязка общественного транспорта [7]

Ссылки [ править ]

  1. Объявление часовой башни Цим Ша Цуй историческим зданием согласно Закону о древностях и памятниках . Гонконг: Городской совет. 19 февраля 1990 г. с. 6 - через мультимедийную информационную систему публичных библиотек Гонконга .
  2. ^ а б 配合 電氣化 火車 服務 恆生 沙田 站 設 辦事處. The Kung Sheung Daily News (на китайском языке). Гонконг: Промышленная и коммерческая ежедневная пресса. 8 июня 1982 г.
  3. ^ "Электрическое чудо KCR". Южно-Китайская утренняя почта . 7 мая 1982 г. с. 1.
  4. ^ Kowloon-Canton Railway Corporation Годовой отчет 1983 . Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация. 1984 г.
  5. ^ "Шатин общественности, чтобы получить лучшее обслуживание". Южно-Китайская утренняя почта . 26 июля 1982 г. с. 13.
  6. ^ "План станции Ша Тин" (PDF) . Корпорация MTR . Проверено 22 ноября 2014 года .
  7. ^ "Карта улиц станции Ша Тин" (PDF) . Корпорация MTR . Проверено 22 ноября 2014 года .