Станция Shoreline North / 185th - это будущая станция легкорельсового транспорта Link на линии Lynnwood Link Extension, обслуживающей Береговую линию , Вашингтон . Станция будет расположена в траншее на восточной стороне межштатной автомагистрали 5 , на северной стороне северо-восточной 185-й улицы. Он будет включать в себя прилегающую автобусную станцию и гараж на 500 мест. [2] Станция должна быть открыта в 2024 году вместе с остальной частью линии.
Северная береговая линия / 185-я | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция легкорельсового транспорта Link | ||||||||||||||||||||
Место расположения | 8th Avenue NE и NE 185th Street Shoreline, Вашингтон , США | |||||||||||||||||||
Координаты | 47 ° 45′48 ″ с.ш. 122 ° 19′24 ″ з.д. / 47,76333 ° с. Ш. 122,32333 ° з.Координаты : 47 ° 45′48 ″ с.ш. 122 ° 19′24 ″ з.д. / 47,76333 ° с. Ш. 122,32333 ° з. | |||||||||||||||||||
Управляется | Звуковой транзит | |||||||||||||||||||
Линия (и) | ||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||
Открытие | 2024 г. (планируется) [1] | |||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||
|
История
Район Shoreline развивался как пригородный спальный район в начале 20-го века, сосредоточившись вокруг междугородной железной дороги Сиэтл-Эверетт, а затем и государственного шоссе 99 на Аврора-авеню. [3] В районе к востоку от Аврора-авеню был один крупный коммерческий центр, Норт-Сити , который развивался в 1940-х годах вдоль 15-й авеню Северо-восток. [4] Автомагистраль между штатами 5 была построена в районе между Авророй и Норт-Сити в начале 1960-х годов, примерно вдоль 5-й авеню на северо-востоке. [5] В 1957 году Комиссия по транзиту Сиэтла предложила использовать право проезда на автостраде для системы скоростного железнодорожного транспорта , включая остановку в Ричмонде около 185-й северо-восточной улицы. [6] Предложение было отклонено правительством штата из-за проблем с финансированием, поскольку федеральные и государственные фонды шоссе не могли быть использованы для необходимого приобретения собственности. [7]
Планирование современной системы легкорельсового транспорта было делегировано преемнику Транзитной комиссии, Metro Transit , в 1970-х годах. Хотя коридор Interstate 5 был исключен из предложений Forward Thrust и был поставлен на два голосования в 1968 и 1970 годах, которые в конечном итоге потерпели неудачу, он был пересмотрен в 1986 году в предложении Metro и Правительственного совета Пьюджет-Саунд , который разместил станцию, обслуживающую Северный город. на 185-й улице NE. [8] Предложение так и не было официально принято, но послужило основой для последующих предложений Регионального транзитного агентства, которое позже стало Sound Transit . В 1995 году RTA предложило построить региональную систему легкорельсового транспорта, включая линию от Сиэтла до Линнвуда, которая останавливалась на 175-й улице северо-востока в Шорлайн. [9] План был отвергнут избирателями и преобразован в успешную меру голосования 1996 года, в рамках которой был построен только скоростной трамвай от кампуса Вашингтонского университета в Сиэтле до международного аэропорта Сиэтл-Такома .
Участие общественности в планировании
Общественная группа, признанная Shoreline, под названием 185th Station-Area Citizens Committee (185SCC) была сформирована в 2012 году. [10] Официальный процесс планирования в Shoreline начался в мае 2013 года. [11]
Участие общественности не всегда было упорядоченным. На публичном форуме по изменению зонирования в марте 2015 года в Береговой линии мэр города пригрозил шумными, кричащими участниками изгнания полицией. [12]
План станции
Уровень платформы | На север | ← Линия 1 (запланирована) в сторону центра города Линвуд ( Mountlake Terrace ) |
← Линия 2 (запланирована) в сторону центра города Линвуд ( Mountlake Terrace ) | ||
Островная площадка , слева откроются двери | ||
Southbound | → Линия 1 (запланированная) в сторону озера Энгл ( Южная береговая линия / 148-я ) → | |
→ Линия 2 (запланирована) в сторону Redmond Technology ( Южная береговая линия / 148-я ) → | ||
Уровень улицы | К выходам / входам, автоматам по продаже билетов |
Станция Shoreline North / 185-я будет состоять из единственной островной платформы, расположенной ниже уровня улицы в траншее. На станции будет две лестницы, эскалаторы и лифты, ведущие к закрытым наземным входам с автоматами по продаже билетов и информацией для пассажиров. Сразу к востоку от станции будет автобусная остановка с несколькими отсеками, а также центр поцелуев и езды на крыше гаража на 500 мест . [2] [13] Первоначально планировалось, что гараж будет на западной стороне автострады, соединенный увеличенной эстакадой, но был консолидирован для экономии средств. [14]
Услуги
В дополнении к Link легкорельсовой службе береговой линии Север / сто восемьдесят пятой станция планируются стать южной конечной остановкой Community Transit «s Swift голубой линии , в автобусе быстрого транзита службы по коридору шоссе 99 в Снохомише. [15] [16]
Рекомендации
- ^ «Этапы проекта Lynnwood Link» . Звуковой транзит . Проверено 16 сентября 2017 года .
- ^ а б "План участка 185-й станции СВ" (PDF) . Звуковой транзит . Проверено 31 июля 2017 года .
- ^ Стейн, Алан Дж. (20 февраля 1999 г.). «Береговая линия - История эскизов» . HistoryLink . Проверено 6 августа 2017 года .
- ^ Шустер, Чад (16 апреля 2006 г.). «Район недели: Северный город, береговая линия - внешний вид, светлое будущее, так как долгая реабилитация близится к концу». Сиэтл Таймс . п. F3.
- ^ «Глава 3: Существующие условия и прогнозы численности населения» . План подрайона станции 185-й улицы (отчет). Город Береговой линии. Март 2015. С. 3–5 . Проверено 6 августа 2017 года .
- ^ Кеннет, Джон Дж. (1 марта 1957 г.). Быстрый транзит по автостраде Такома-Сиэтл-Эверетт . Сиэтл Транзит. OCLC 13297486 .
- ^ «Надежды на план покупки транзитной системы не оправдались». Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 1 августа 1957 г. с. 13.
- ^ «Схема магистрального маршрута LRT» (Карта). Расширение транзита по федеральной дороге: обзор плана обеспечения транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: 200-я улица от S. до центра города по федеральной дороге (PDF) . Совет правительств Пьюджет-Саунд . 1986. стр. 2-2. Архивировано из оригинала (PDF) на 7 ноября 2014 года . Проверено 6 августа 2017 года .
- ^ «Предложение региональной транзитной системы» (PDF) . Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. С. 1-2 . Проверено 6 августа 2017 года .
- ^ «Комитет граждан станции NE 185th Street (календарь событий)» . Город Береговой линии . Проверено 2 апреля 2015 года .
- ^ «Планировка подрайона станции легкорельсового транспорта» . Город Береговой линии . Проверено 26 марта 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Робертсон, Кипп (17 марта 2015 г.). «Крики жителей Береговой линии не мешают совету изменить зону вокруг скоростного трамвая» . MyNorthwest.com . Бонневиль Интернэшнл . Проверено 2 апреля 2015 года .
- ^ «Линнвуд Линн удлинение береговой линии, 185-я северная станция и гараж» . Rolluda Architects . Проверено 25 марта 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Линдблом, Майк (6 ноября 2017 г.). «Отверстие на 500 миллионов долларов: насколько горячая экономика, городские запросы нарушили бюджет компании Sound Transit на легкорельсовый транспорт в Линвуде» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 марта 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Существующие условия и прогнозы численности населения». План подрайона станции 185-й улицы (отчет). Город Береговой линии . Март 2015. С. 3–21 . Проверено 31 июля 2017 года .
- ^ «Агентство расширяет быструю синюю линию до береговой линии» (пресс-релиз). Общественный транзит. 7 февраля 2020 . Проверено 15 февраля 2020 года .
Внешние ссылки
- Страница расширения ссылок Lynnwood