Короткий N.2B был прототип британский патрульный гидросамолет из Первой мировой войны , спроектирован и построен Short Brothers . Одномоторный биплан, предназначенный для замены успешного Type 184 Шорта , было построено только два, предпочтение отдавалось Fairey III .
N.2B | |
---|---|
Роль | Самолет-разведчик |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Короткие братья |
Первый полет | Декабрь 1917 г. |
Количество построенных | 2 |
Разработка и дизайн
В 1917 году Британское Адмиралтейство выпустило Спецификацию N.2B для дальнего патрульного гидросамолета, чтобы заменить Short Type 184 в службе Королевской военно-морской авиации (RNAS). Ответом Short Brothers на эту спецификацию, получившим обозначение Short N.2B, был одномоторный биплан с неравным размахом и складывающимися крыльями с двумя отсеками. Хотя Шорт хотел установить двигатель Rolls-Royce Eagle , он был отклонен Адмиралтейством из-за ожидаемой нехватки этих двигателей и заменил его на Sunbeam Maori . [1]
Восемь прототипов Short N.2B были заказаны вместе с конкурирующими самолетами от Fairey ( Fairey III ). Первый прототип поднялся в воздух в декабре 1917 года. [2] Когда он был испытан на Морском Экспериментальном Самолетном депо на острове Грейн в феврале 1918 года, он показал характеристики не лучше, чем Short 184 с тем же двигателем. В то время как модификация с другим винтом и попытки уменьшить лобовое сопротивление действительно улучшили характеристики, предпочтение было отдано Fairey III, которое было заказано в производство в версиях с двигателями Maori и Eagle, и были построены только первые два прототипа Short. [3]
В мае 1919 года Шортс модифицировал второй прототип с двигателем Eagle, спасенным от модифицированного Short N.1B Shirl Shamrock , который разбился при попытке пересечь Атлантику, обновленный самолет показал значительно улучшенную скороподъемность, но со скоростью, увеличенной только на 8. миль / ч (13 км / ч). Маори были восстановлены, и второй прототип был доставлен в Королевские военно-воздушные силы в январе 1920 года [4].
Технические характеристики (двигатель Маори)
Данные British Airplanes 1914-18 [5]
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Длина: 40 футов 2 дюйма (12,24 м)
- Размах крыла: 16,81 м (55 футов 2 дюйма)
- Высота: 13 футов 9 дюймов (4,19 м)
- Площадь крыла: 678 кв.м (63,0 м 2 )
- Пустой вес: 3280 фунтов (1488 кг)
- Вес брутто: 4,911 фунтов (2228 кг)
- Емкость топливного бака: 70 имп галлонов (84 галлона США; 320 л)
- Силовая установка: 1 × двигатель V12 с водяным охлаждением Sunbeam Maori , 275 л.с. (205 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 92 миль / ч (148 км / ч, 80 узлов) на уровне моря
- Выносливость: 4,5 часа
- Практический потолок: 10 600 футов (3200 м)
- Время до высоты:
- 4 мин. От 50 с до 2000 футов (610 м)
- 40 мин. От 35 с. До 10 000 футов (3050 м)
Вооружение
- Орудия: 1x 0,303 дюйма (7,7 мм) пушка Льюиса на кольцевой опоре в задней части кабины.
- Бомбы: 2 бомбы по 230 фунтов (105 кг) под хвостовой частью фюзеляжа.
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Сноски
Рекомендации
- Barnes, CH Shorts Самолет с 1900 года . Лондон: Патнэм, 1967.
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .