Центральный железнодорожный вокзал Сент-Хеленс

Центральная железнодорожная станция Сент-Хеленс (ранее известная как Сент-Хеленс-Шоу-стрит) — железнодорожная станция, обслуживающая город Сент-Хеленс, Мерсисайд , Англия. Он находится на линии Ливерпуль-Уиган от Ливерпуль-Лайм-стрит до Северо-Западного Уигана . Станция и все поезда, заходящие на нее, обслуживаются компаниями Northern Trains или TransPennine Express .

Станция находится на городской линии Мерсирейл . Городская линия - это название, данное местным железнодорожным маршрутам, выходящим из Ливерпуль-Лайм-стрит, которыми управляют другие компании, помимо Merseyrail. Линия города отображается на картах сети Merseyrail красным цветом и охватывает линию Ливерпуль-Уиган . Хотя он носит название Merseyrail, маршруты обслуживаются компанией Northern Trains от имени Merseytravel , а не франшизой Merseyrail.

Первоначально станция была открыта Каналом и железной дорогой Сент-Хеленс под названием Сент-Хеленс 1 февраля 1858 года, чтобы заменить две более ранние близлежащие станции 1833 и 1849 годов. К первоначальному маршруту 1833 года от дока Уиднес через город (вместе с ответвлением от перекрестка Сент-Хеленс ) и далее до перекрестка Рейнфорд (открытый вместе со станцией в 1858 году) десять лет спустя присоединилась железная дорога Ланкаширского союза до Северо-Западного Уигана и Блэкберна . в декабре 1869 года, а маршрут на юго-запад в Хайтон был открыт Лондонской и Северо-Западной железной дорогой в 1871 году. Он был переименован вСент-Хеленс Шоу-стрит в 1949 году.

Станция была полностью перестроена в 1961 году ^[1] по проекту архитектора Уильяма Роберта Хедли ^[2] , который включал и рекламировал значительное количество местного стекла Pilkington Vitrolite Glass. Полностью застекленный кассовый зал освещала башня с ендовой крышей на двух Y-образных опорах. Навесы платформ представляли собой отдельно стоящие фальцевые кровли на трубчатых колоннах.

К этому времени первоначальные железнодорожные маршруты Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп были закрыты для пассажирских перевозок, движение прекратилось 18 июня 1951 года. Короткая ветка до перекрестка Сент-Хеленс постигла та же участь в июне 1965 года в результате Beeching Axe . хотя грузовые перевозки продолжались по обеим линиям до 1980-х годов.

Затем в 1987 году он стал Сент-Хеленс Сентрал (первоначальная центральная станция GCR Сент-Хеленс, расположенная на Корпорейшн-стрит, была полностью закрыта в 1952 году и снесена в конце 1960-х). Два года спустя сквозное соединение с перекрестком Сент-Хеленс было разорвано, хотя участок до завода Hays Chemicals в Саттон-Оук оставался открытым до 2002 года (путь остается на месте, но не используется по сей день). ^[3] Это оставило в эксплуатации только линию Ливерпуль-Уиган, а также короткий участок старой линии Рейнфорд, обслуживающей фабрику Pilkington Glass в Коули-Хилл (недалеко от моста Джерардс ), хотя она также не использовалась в течение нескольких лет.

Станция 1992 г. в значительной степени завершена в 1961 г.