Восточная железнодорожная станция Стэмфорда была станцией Стэмфорд и Эссендин на Уотер-стрит, Стэмфорд , Линкольншир . [1] Линия работала на Великой Северной железной дороге, но сохраняла свою независимость до 1886 года, когда GNR взяла линию в бессрочную аренду.
Стэмфорд Ист | |
---|---|
Место расположения | Стэмфорд , Линкольншир, Англия |
Координаты | 52 ° 38′59 ″ с.ш., 0 ° 28′21 ″ з.д. / 52,6498 ° с.ш.0,4725 ° з.Координаты : 52 ° 38′59 ″ с.ш., 0 ° 28′21 ″ з.д. / 52,6498 ° с.ш.0,4725 ° з. |
Ссылка на сетку | TF035067 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Предварительная группировка | Великая Северная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
1856 г. | Открыт |
1957 г. | Закрыто |
Открытие
Станция была открыта в 1856 году в качестве конечной линии до Essendine на Большой Северной железной дороге основной линии. Линия в основном предназначалась для пассажиров, путешествующих на север, однако через бронирование было возможно добраться до Питерборо в прямой конкуренции с Мидлендской железной дорогой .
В 1867 году S & ER открыл линию для Wansford на Лондонской и Северо - Западной железной дороги Нене долине линии от Нортхемптоне до Питерборо . Линия Wansford шла на восток, непосредственно примыкая к линии Midland с северной стороны, на протяжении более 2 миль, затем набирала высоту, пересекала Midland и изгибалась на юг прямо перед станцией Uffington & Barnack . Этот участок теперь является частью общественной пешеходной тропы Torpel Way.
Линия Essendine была построена однопутной с возможностью двойного следа, и одно время это была двойная колея, но сигнальные устройства не получили одобрения Торгового совета. Вместо того, чтобы вносить необходимые изменения, он снова был однопутным, за исключением участка между Стэмфорд-Ист и заводом Martin's Cultivators . Этот участок был оставлен в виде двух путей, но использовался как две однопутные линии, одна из которых была бегущей линией, а другая - промышленным сайдингом. Этот сайдинг, известный как Priory Siding, также служил компаниям Priory Lime Works и Blackstone & Company Limited . [2]
Услуги
В 1863 году служба насчитывала одиннадцать поездов в каждую сторону между Стэмфордом и Эссендином по будням и два по воскресеньям. [3] В 1910 году служение было пятнадцать в каждую сторону в филиале Эссендин, семь в Уонсфорд и восемь в обратном направлении, с одним дополнительным по пятницам, но без воскресных служб [4], а к 1922 году их количество сократилось до десяти в каждую сторону. будние дни на линии Essendine и четыре на линии Wansford. [5]
Сквозной фрахт
Midland Railway получил работает власть над Stamford и Essendine в 1866 году и использовали его для отправки грузопоток в Восточной и Midland железной дороги в Борна , а оттуда в Восточной Англии, но механизмы ответвительные в Essendine, где разворот и плоский переход из Требовалась магистраль GNR, а это означало, что по мере увеличения трафика предпочтение отдавалось маршруту через Питерборо и Грейт-Истерн . Чтобы восстановить движение, в 1888 году компания Eastern & Midland получила право на прямую линию от Борна до станции Midland Railway в Саксби , недалеко от Мелтона-Моубрея , и когда она открылась, большая часть оставшихся грузовых перевозок с востока на запад была перенаправлена через новую линию. .
Закрытие
Служба Wansford так и не восстановила движение, потерянное во время всеобщей забастовки , и закрылась для пассажиров в 1929 году. Карты артиллерийского управления 1946 года показывают линию как на месте , но заброшенную, от Стэмфорда до полумили к северу от станции Wansford Road . [6] Служба Essendine просуществовала до 1959 года, но Восточная станция закрылась для пассажиров двумя годами ранее, в 1957 году, когда рейсы были переведены на станцию Midland Railway .
Восточная станция продолжала использоваться в течение нескольких лет в качестве товарной станции, а Приорат Сайдинг дожил до 1970-х годов, хотя и был сокращен до работ Blackstone & Company Limited . Сайт разработан под жилье. Бывший склад для товаров около 1856 года, расположенный к востоку-юго-востоку от вокзала, является памятником архитектуры II степени.
Резюме бывших железнодорожных служб
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | Великая Северная железная дорога Эссендинский филиал | |||
Великая Северная железная дорога Wansford Branch |
Примерное расписание поездов на июль 1922 года
Великие северные службы из Стэмфорда в 1922 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В таблице ниже показано, как поезда отправлялись из Стэмфорд-Ист по будням в июле 1922 года.
Выезд | Собираюсь | Звонок в | Пребытие | Оператор |
---|---|---|---|---|
06.15 | Эссендин | Райхолл | 06.24 | GNR |
07.42 | Wansford | Барнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд | 08.05 | GNR |
07.45 | Эссендин | Райхолл | 07.54 | GNR |
08.35 | Эссендин | Райхолл | 08,44 | GNR |
09.30 | Эссендин | Райхолл | 09.39 | GNR |
10,25 | Wansford | Барнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд | 10,48 | GNR |
10,50 | Эссендин | Райхолл | 10,59 | GNR |
13.05 | Эссендин | Райхолл | 13,14 | GNR |
13,45 | Эссендин | Райхолл | 13,54 | GNR |
15.20 | Wansford | Барнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд | 15.45 | GNR |
15.32 | Эссендин | Райхолл | 15.41 | GNR |
17.00 | Эссендин | Райхолл | 17.09 | GNR |
17,40 | Wansford | Барнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд | 18.05 | GNR |
18.30 | Эссендин | Райхолл | 18,39 | GNR |
Галерея
Стэмфорд Восточный вокзал, Стэмфорд, Линкольншир
Старый железнодорожный мост приближается к Стэмфорду
Бывший товарный сарай
Рекомендации
- ^ "Национальный памятник памятника железнодорожной станции Стэмфорд Ист" .
- ^ Региональная история железных дорог Великобритании. Том 9. Ист-Мидлендс.
- ^ Bradshaws General Railway и пароходное Руководство, февраль 1863.
- ↑ Bradshaws Railway Guide, апрель 1910 г.
- Перейти ↑ Bradshaws Railway Guide, июль 1922 г.
- ^ http://www.npemap.org.uk/tiles/map.html#507,300,1
Внешние ссылки
- Краткая история Стэмфордских железных дорог