Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с ТАМ (танк) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТАМ
Desfile militar argentino-2019-6.jpg
Аргентинская армия ТАМ
ТипСредний танк , основной боевой танк
Место происхожденияАргентина; Германия
История обслуживания
В сервисе1983 – настоящее время
ИспользованАргентина
История производства
Себестоимость единицы продукции1500000 долларов США (экспортная цена 1983 г.)
Произведено1979–1991, 1994–1995
Нет  построено280
Характеристики
Масса30,5 т (30,0 длинных тонн; 33,6 коротких тонн)
Длина6,75 м (22 фута 2 дюйма)
Ширина3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Высота2,42 м (7 футов 11 дюймов)
Экипаж4
Основное
вооружение
105 мм (4,13 дюйма) FM K.4 Modelo 1L
Вторичное
вооружение
2 × 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемет
ДвигательMTU -MB 833 6-цилиндровый Ка-500 22,4 л (1370 куб. Дюймов) дизель
540 кВт (720 л.с.)
Мощность / вес24 л.с. / тонна
ПриостановкаТорсион
Рабочий
диапазон
590 км (370 миль), 800 км (500 миль) со вспомогательными топливными баками
Максимальная скорость 75 км / ч (47 миль / ч)

Tanque Аргентинский Mediano ( TAM ; английский : Аргентинский Средний танк ) представляет собой средний танк ( основной боевой танк ) на вооружении аргентинской армии . Не имея опыта и ресурсов для разработки танка, министерство обороны Аргентины заключило контракт с немецкой компанией Thyssen-Henschel . Машина была разработана немецко- аргентинской командой инженеров и базировалась на шасси немецкой боевой машины пехоты Marder .

TAM отвечал требованиям аргентинской армии в современном, легком и быстром танке с низким силуэтом и достаточной огневой мощью для отражения современных бронированных угроз. Разработка началась в 1974 году и привела к созданию трех прототипов к началу 1977 года и полномасштабному производству к 1979 году. Сборка проходила на местном заводе TAMSE площадью 9600 квадратных метров (103000 квадратных футов), основанном для этой цели правительством Аргентины. . Из-за экономических трудностей производство остановилось в 1983 году, но производство было возобновлено в 1994 году, пока армия не выполнила заказ на 200 танков.

Аргентинский TAM VCA 155 Palmaria
A TAM VCTP, май 2008 г.

Серия ТАМ включает семь различных вариантов, таких как 155-мм (6,1-дюймовая) самоходная гаубица и самоходный миномет. Всего построено более 280 таких машин, в том числе БТР, артиллерийские и минометные орудия. TAM и VCTP (боевые машины пехоты на базе шасси TAM) были изготовлены для перуанской армии , только для интеграции в аргентинскую армию, когда Перу расторгло контракт. ТАМ также конкурировал за другие экспортные заказы, но в конечном итоге ТАМ не экспортировался.

ТАМ никогда не видел боя, хотя 17 VCTPs были развернуты в Хорватию для Организации Объединенных Наций СООА миссии по поддержанию мира.

Развитие [ править ]

В течение 1960-х годов Аргентина стремилась заменить свой стареющий парк танков, который включал британские танки Sherman V Firefly и американские полугусеницы M3A1, созданные вскоре после Второй мировой войны. Пытаясь закупить оборудование в Соединенных Штатах, Аргентина смогла обеспечить поставку только 50 M41 Walker Bulldog (не поставленных) и 250 бронетранспортеров M113 . Когда Соединенные Штаты отклонили запросы на дополнительное оборудование, правительство Аргентины обратилось к другой стороне Атлантики, претворяя в жизнь свой «План Европы» (План Европы). Была надежда, что европейские технологии смогут стимулировать аргентинскую промышленность, чтобы страна могла производить собственное вооружение в будущем. Аргентина закупила 80Легкие танки AMX-13 , а также 180 AMX-VCI и 24 AMX-155 F3 от французского правительства, производящие дома около 40 AMX-13 и 60 AMX-VCI. Французские AMX-30 и немецкий Leopard 1 также рассматривались как возможные замены для аргентинского флота Sherman. [1]

В 1973 году министерство обороны Аргентины разработало ряд требований к танку, который поступит на вооружение в 1980-х годах. Бронированный автомобиль будет весить не более 30 тонн (29,5 длинных тонны; 33,1 коротких тонны), двигаться с максимальной скоростью 70 км / ч (43 мили в час) и преодолевать не менее 500 км (310 миль) по дорогам. Он будет вооружен современной 105-мм пушкой, двумя пулеметами и гранатометами. Конструкторы танков также должны были учитывать существующую инфраструктуру Аргентины, включая пропускную способность железных дорог, мостов и дорог, а также разнообразный рельеф страны. В конце 1973 года был построен проект « Proyecto de Tanque Argentino Mediano»(Проект среднего танка Аргентины) был основан с целью проектирования и разработки танка для аргентинской армии. Не имея опыта и необходимых технологий, правительство Аргентины стремилось к сотрудничеству с иностранной компанией, в результате чего был заключен контракт с немецкой компанией Thyssen-Henschel. Контракт предусматривал передачу технологии, результатом которой стала программа разработки танка в соответствии с требованиями правительства и под руководством технической группы, в которую входили как немецкие, так и аргентинские инженеры. Был использован корпус немецкого бронетранспортера Marder [2], а шасси было усилено, чтобы выдержать увеличившийся вес ТАМ. [3] Два прототипа были изготовлены в конце 1976 и начале 1977 года, [4]которые проходили всесторонние испытания в течение двух лет и на расстоянии 10 000 км (6200 миль). Одновременно с этим был изготовлен еще один прототип для дальнейшего исследования нового транспортного средства [2] и завершения трех прототипов, как согласовано в контракте. [5]

Требования к огневой мощи нового танка были выполнены за счет установки 105-мм (4,13-дюймовой) основной пушки British Royal Ordnance L7 A1. Позже это орудие было заменено модифицированным L7A2 и, наконец, 105-мм (4,13-дюймовой) пушкой Rheinmetall Rh-105-30. Этот пистолет производится в Аргентине как FM K.4 Modelo 1L. [6] Преимущества Rh-105-30 включают малый вес, компактные размеры и повышенную летальность. [7] В отличие от Rh-105-30, FM K.4 не имеет дульного тормоза . [6] Пушка местного производства может подниматься до 18 градусов или опускаться до -7 градусов на ТАМ. [8] Гидравлический противооткатный механизм орудия имеет увеличенную длину 580 мм (22,8 дюйма) для поглощения 34-тонной (33-длинной тонны; 37-короткой тонны) силы отдачи. [9] Он предназначен для стрельбы из бронебойного оперения M735A1 , который может пробить 370 мм (14,6 дюйма) на расстоянии 1000 метров (1100 ярдов). Он также может стрелять осколочно-фугасными противотанковыми снарядами, осколочно-фугасными головками и дымовыми снарядами. [10] Вспомогательное вооружение танка включает спаренный 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемет общего назначения FN MAG 60-40 и второй FN MAG 60-20, установленный на крыше башни ТАМ [11]как зенитный пулемет. [8] Система управления огнем включает в себя лазер Nd: YAG с дальностью действия 9 900 метров (32 480 футов) и баллистический компьютер FLER-HG для расчета решений стрельбы орудия, помогая наводчику прицелиться и поразить цель. Командир танка использует панорамный перископ Zeiss PERI-R / TA с 2- и 8-кратным зумом . [12]

ТАМ с трубкой, установленной во время экспозиции аргентинской армии

Требования к двигателю ТАМ заключались в малом весе и объеме, но с высокой скоростью разгона и высокой надежностью. В программе был выбран дизельный двигатель MTU MB-833 ​​Ka 500 мощностью 540 кВт (720 л.с.) при 2400  об / мин . [3] Это дает ТАМ удельную мощность в 24 лошадиных силы на тонну и максимальную скорость 75 км / ч (47 миль / ч) на дороге и 40 км / ч (25 миль / ч) на бездорожье. [13] С внутренним топливным баком на 680 литров (180 галлонов США; 150 британских галлонов) TAM может проехать 500 км (310 миль). Его дальность действия увеличивается до 900 километров (560 миль), если автомобиль оборудован двумя внешними топливными баками на 200 литров (53 галлона США; 44 имп галлона). [14] Трансмиссией ТАМ является Ренк.HSWL-204 автомат, с гидродинамическим преобразователем крутящего момента . [13] Двойная тормозная система включает гидравлические дисковые тормоза на опорных колесах, а подвеска - торсионная . [15]

Живучесть ТАМ связана с его низкопрофильной башней, основанной на башне Leopard 1A4 и Leopard 2 , [16] и ее массивом физической брони. Он имеет 50 мм (1,97 дюйма) под углом 75 градусов на лобовой пластине и 32 градуса по бокам автомобиля. Это обеспечивает защиту от противотанковых снарядов из орудий диаметром до 35 мм (1,38 дюйма). [17] Лоб башни защищен стальной броней толщиной 50 мм (1,97 дюйма) под углом 32 градуса. [18] Хотя вес и броневая защита танка невелики по сравнению с другими основными боевыми танками, у него есть преимущество в лучшей тактической мобильности по сравнению с местностью страны. [19]

В качестве частного предприятия Thyssen-Henschel построила четвертый прототип, получивший обозначение TH 301. Завершенный в 1978 году, он добавил перископ PERI R12, первоначально разработанный для Leopard 1 A4, для командира танка. Стрелок и заряжающий также получили дневной перископ. Чтобы включить экипаж в огонь эффективно в ночное время , низкий уровень освещенности телевизор (LLLTV) камера, которая перемещается в высоту с пушкой, был установлен на мантелет . Кроме того, танк получил более мощный двигатель мощностью 550 кВт (750 лошадиных сил). [15] Программа улучшений также предусматривала увеличение толщины брони для дополнительной защиты. [8]

Варианты [ править ]

Ряд вариантов был построен на том же шасси, что и танк ТАМ. Первоначальная программа предусматривала проектирование боевой машины пехоты , и в 1977 году программа завершила производство прототипа Vehículo de Combate Transporte de Personal (Боевая машина для перевозки персонала), или VCTP. [2] VCTP может перевозить отряд из 12 человек, включая командира отделения и девять стрелков. Командир отделения находится в башне машины; один стрелок сидит позади него, а еще шесть сидят на шасси, восьмой укомплектован корпусным пулеметом, а девятый - в башне с наводчиком. Весь персонал может вести огонь изнутри машины, а башня VCTP вооружена 20-мм (0,79-дюймовым) пулеметом Rheinmetall Rh-202.автопушка . VCTP вмещает 880 снарядов для автопушки, в том числе подкалиберные бронебойные снаряды DM63. Он также вооружен 7,62 - мм FN MAG 60-20 пулемет , установленный на крыше башни. Пехота может спешиться через дверь в корме корпуса. [20] Командир имеет дневной прицел и семь наблюдательных перископов, в то время как у наводчика есть дневной прицел и три наблюдательных перископа. [21]

Аргентинские VCTP во время миротворческих операций в Хорватии

Варианты также включают Vehículo de Combate de Artillería de 155 мм (155-мм боевая артиллерийская машина) или VCA 155 и Vehículo de Combate Transporte de Mortero (боевая машина для минометов) или VCTM. ППГ-155 представляет собой удлиненный ТАМ шасси снабжены Ото Мелара «ы Пальмария 155 мм (6,1 дюйма) самоходной гаубицы турели . [22] Он несет 28 снарядов, 23 из которых хранятся в башне. [23] VCTM несет 120-мм (4,7 дюйма) внутренний миномет AM-50, имеющий дальность действия 9500 метров (31 167,98 футов) и скорострельность от 8 до 12 выстрелов в минуту. На базе шасси ТАМVehículo де Combate Puesto де Mando (команда боевая машина), или VCPC, другой вариант , разработанный в 1982 г. [24] Vehículo де Combate Lanzacohetes (Ракетная установка боевой машины), или VCLC, разработанный в 1986 году, также на основе ТАМ шасси и может быть оснащен ракетами 160 мм (6,3 дюйма) и 350 мм (13,8 дюйма). [22] Боевая машина скорой помощи, Vehículo де Combate Ambulancia (СВУ), а также бронированный восстановления транспортного средства , Vehículo де Combate де Recuperación (VCRT) и другие варианты боевого танка.

ТАМ 2С [ править ]

В 2010 году была объявлена ​​программа модернизации. Израильский оборонный подрядчик Elbit Systems был выбран для обеспечения 3-осевой гиростабилизации. Первый модуль TAM, модернизированный Elbit Systems, был доставлен в марте 2013 года. [25] [26] TAM 2C был модернизирован с множеством функций, в основном связанных с электроникой и другими второстепенными функциями. Модернизация включала тепловизор для наводчика и командира, тепловой рукав для ствола и вспомогательную силовую установку для обеспечения питания критических систем при выключенном главном двигателе и снижения расхода топлива на холостом ходу. У TAM 2C также были многочисленные улучшения огневой мощи, включая новые снаряды APFSDS и новый снаряд HEAT, а также возможность вести огонь.Противотанковые управляемые ракеты LAHAT с дальностью более 800 мм и дальностью стрельбы 8 км. Неизвестно, закупит ли правительство Аргентины такие ракеты. TAM 2C также получил новую корзину для хранения башни. [27] [28] [29]

Варианты ТАМ [30]
VCTPVCA 155VCTMVCPCVCLCVCAВидеомагнитофон
Масса28,2 т (31,1  т )40 т (44,1 тонны)26 т (28,7 т)25 т (27,6 т)32 т (35,3 т)28 т (30,9 т)32 т (35,3 т)
Вооружение20 мм (0,79 дюйма) резус-202 автопушка155-мм (6,1 дюйма) гаубица L / 41120-мм (4,72 дюйма) миномет7,62-мм (0,3 дюйма) пулемет FN MAG 60-20Ракеты 160 мм (6,3 дюйма) или 350 мм (13,8 дюйма)Никто7,62-мм (0,3 дюйма) пулемет FN MAG 60-20
Дорожный диапазон590 км (370 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)
Соотношение мощности к весу24 л.с. / т
(23 л.с. / т)		18 л.с. / т
(16,5 л.с. / т)		28,8 л.с. / т
(25,1 л.с. / т)		28,8 л.с. / т
(25,1 л.с. / т)		22,5 л.с. / т
(20,4 л.с. / т)		26,7 л.с. / т
(23,3 л.с. / т)		22,5 л.с. / т
(20,4 л.с. / т)
Максимальная скорость по дороге75 км / ч (47 миль / ч)55 км / ч (34 миль / ч)75 км / ч (47 миль / ч)75 км / ч (47 миль / ч)75 км / ч (47 миль / ч)75 км / ч (47 миль / ч)75 км / ч (47 миль / ч)

Производство [ править ]

A TAM VCA 155

Производство началось в 1979 году с намерением построить в общей сложности 512 бронемашин (200 танков и 312 БМП VCTP). Однако экономические проблемы привели к прекращению производства в 1983 году, когда было построено всего 150 ТАМ и 100 ВКТП. Эти автомобили были произведены аргентинской компанией Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado.(или TAMSE), основанная правительством в марте 1980 года. 70% компонентов TAM были произведены в Аргентине, в то время как 30%, произведенные в Германии, соответствовали трансмиссии, оптике и системе управления огнем. В 1983 году 20 TAM и 26 VCTP были поставлены аргентинской армии после того, как первоначальный заказ Перу на 80 TAM был отменен из-за бюджетных проблем. В 1991 году TAMSE и производственная линия TAM были остановлены, хотя в 1994 году TAMSE была возобновлена ​​для выполнения заказа на 120 TAM и VCTP для замены M4 Shermans во 2-й бронекавалерийской бригаде аргентинской армии. К 1995 году аргентинская армия имела 200 танков ТАМ и 216 бронемашин VCTP и VCPC. [31] Хотя изначально планировалось производство 25 VCA-155, начиная с 1990 года, [32]только 19 были построены и поставлены к 1995 году вместе с 50 VCTM. [33] Никакие другие варианты TAM, включая VCLC, VAC и VCRT, не были запущены в производство из-за бюджетных ограничений. [34]

Завод ТАМСЕ занимает площадь 9600 квадратных метров (103 300 квадратных футов). Завод полностью закрыт, с двумя складами для хранения компонентов, лабораториями контроля качества, проектным офисом, комнатой для испытаний двигателей и огневым полигоном. Также в производстве ТАМ и различных компонентов участвовали аргентинские компании Military Factories General San Martín (производство шасси), Río Tercero (башня и вооружение) и Bator Cocchis, SA [35]

Экспорт и история сражений [ править ]

VCLC во время выставки аргентинской армии в 2008 году

ТАМ никогда не экспортировался, хотя ряд стран были заинтересованы в его покупке. В 1981 году Малайзия подписала контракт на поставку 102 машин семейства ТАМ, включая танк, VCTP и VCRT (переименовав их в Lion, Tiger и Elephant соответственно). Ни одна из этих машин не была поставлена, и Малайзия предпочла закупить Польшу PT-91 . [3] В середине 1983 г. Перу заключило контракт на 80 ТАМ. Из-за проблем с бюджетом заказ был отменен после того, как было построено 20 танков. Аналогичный порядок был установлен Панамой в 1984 году, но также был отменен. [36] В 1989 г. ТАМ участвовала в заказе танков из Эквадора вместе с американскимЛегкий танк Stingray , австрийский SK-105 Kürassier и французский легкий танк AMX-13-105. TAM набрал 950 баллов из 1000, в то время как его ближайший конкурент получил 750 баллов, но в итоге Эквадор не закупил ни одного из представленных автомобилей. [36]

На Ближнем Востоке интерес к ТАМ проявили как Иран, так и Саудовская Аравия . Сделка с Ираном сорвалась после того, как Саудовская Аравия и Ирак успешно обратились к Германии с просьбой отменить заказ. [36] TAMSE попыталась продать 60 резервуаров через панамскую компанию Agrometal, предложив этой компании комиссию в размере 10% от цены контракта. Это не удалось, когда TAMSE снизила цены на автомобили, разозлив иранское правительство, которое впоследствии отменило предложение. [37] Сделка с Саудовской Аравией была отменена, когда Израиль обратился к Германии с просьбой отменить заказ. [36] Не имея возможности экспортировать танк, правительство Аргентины закрыло завод по производству TAMSE в 1995 году [38].

ТАМ не участвовал в Фолклендской войне , так как не вступил в строй до окончания конфликта.

Семнадцать VCTP были переброшены с аргентинским батальоном в Югославию во время миротворческих операций Организации Объединенных Наций . [33]

Пользователи [ править ]

 Аргентина
  • Аргентинская армия

Заметки [ править ]

  1. ^ Де Mazarrasa 1996 , стр. 9-10.
  2. ^ a b c de Mazarrasa 1996 , стр. 11–15.
  3. ^ a b c Фосс 2004 , стр. 53.
  4. ↑ Епископ 2006 , стр. 218.
  5. Перейти ↑ Miller 2000 , p. 10.
  6. ^ Б де Mazarrasa 1996 , с. 27.
  7. ^ "105-мм танковые пушки - Rh 105-20 / Rh 105-30" . Оружие и боеприпасы . Rheinmetall Defense. Архивировано из оригинального 17 августа 2009 года . Проверено 6 января 2008 года .
  8. ^ a b c Фосс 2006 , стр. 10.
  9. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 28.
  10. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 30.
  11. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 29.
  12. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 32.
  13. ^ а б де Мазарраса 1996 , стр. 33–35.
  14. Перейти ↑ Miller 2000 , p. 11.
  15. ^ a b Фосс 2004 , стр. 54.
  16. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 24.
  17. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 36.
  18. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 60.
  19. Перейти ↑ Schneider 2006 , p. 59.
  20. ^ Де Mazarrasa 1996 , стр. 40-43.
  21. Перейти ↑ Foss 2004 , p. 277.
  22. ^ a b Фосс 2006 , стр. 11.
  23. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 48.
  24. ^ Де Mazarrasa 1996 , стр. 43-44.
  25. ^ "El Ejército Argentino recibe el primer tanque TAM modernizado por Elbit" [Аргентинская армия получает первый танк TAM, модернизированный Elbit], Infodefensa (на испанском языке), IDS, Información de Defensa y Seguridad, 7 марта 2013 г., архивировано с оригинала на 2 апреля 2015 г. , дата обращения 2 марта 2015 г.
  26. ↑ Хигера, Хосе (13 июня 2017 г.). «Аргентинская армия объявляет о программах модернизации брони» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинального 13 июня 2017 года . Дата обращения 13 июня 2017 .
  27. ^ Defensa.com (30 октября 2013 г.). "La modernización del Tanque Argentino Mediano (ТАМ) - Noticias Defensa Documentos" . Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 28 октября 2020 года .
  28. ^ Bettolli, Карлос Борд (15 июля 2017). "Новости проекта ТАМ 2С" . Zona Militar (на испанском языке) . Проверено 28 октября 2020 года .
  29. ^ Muñozsays, Хавьер (14 февраля 2018). «Основной боевой танк ТАМ 2С» . Танковая энциклопедия . Проверено 28 октября 2020 года .
  30. ^ Де Mazarrasa 1996 , стр. 56-63.
  31. ^ Де Mazarrasa 1996 , стр. 16-18.
  32. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 45.
  33. ^ Б де Mazarrasa 1996 , с. 18.
  34. Перейти ↑ Foss, 2002 , p. 250.
  35. ^ Де Mazarrasa 1996 , с. 17.
  36. ^ a b c d de Mazarrasa 1996 , стр. 17–18.
  37. ^ Garasino 1999 .
  38. ^ Кларин 1998 .

Ссылки [ править ]

  • «Admiten que el sirio intentó vender tanques» [ Признание того, что сирийцы пытались продать танки]. Кларин (на испанском). Буэнос-Айрес, штат Арканзас . 3 июня 1998 . Проверено 3 октября 2008 года .
  • Епископ, Крис (2006). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин: от Первой мировой войны до наших дней . Сан-Диего, Калифорния: Тандер-Бей. ISBN 978-1-59223-626-8.
  • Фосс, Кристофер Ф. (2002). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин: подробное руководство по более чем 900 боевым бронированным машинам с 1915 года по настоящее время . Сан-Диего, Калифорния: Thunder Bay Press. ISBN 978-1-57145-806-3.
  • ——— (2004). Доспехи и артиллерия Джейн, 2004–2005 гг . Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN 978-0-7106-2616-5.
  • ——— (2006). Руководство по распознаванию танков Джейн . Лондон, Великобритания : Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-718326-5.
  • де Мазарраса, Хавьер (1996). La Familia Acorazada TAM [ Семейство бронетранспортеров ТАМ ] (на испанском языке). Вальядолид, ES : Quirón. ISBN 84-87314-27-9. Проверено 7 августа 2019 .
  • Гаразино, Луис (9 сентября 1999 г.). "Advierten que Panamá podría embargar la fragata Libertad" [предупреждал, что Панама может ввести эмбарго на фрегат Libertad ]. Кларин (на испанском). Буэнос-Айрес, штат Арканзас . Проверено 9 октября 2008 года .
  • Миллер, Дэвид (2000). Иллюстрированный справочник танков и боевых машин: от Первой мировой войны до наших дней . Оцеола, Висконсин: MBI. ISBN 978-0-7603-0892-9.
  • Шнайдер, Вольфганг (октябрь 2006 г.). «Основные боевые танки: всемирный обзор (I)» . Военная техника . 30 (10): 51–59.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Чикалези, Хуан Карлос; Ривас, Сантьяго. ТАМ - Аргентинский Танк Аргентино Медиано - История, Технология, Варианты . Международные специальные предложения (на английском и немецком языках). 8006 . Германия: Издательство Танкоград . Проверено 13 марта 2015 года .
  • Чикалези, Хуан Карлос (2016). ТАМ и VCA / VCTM / VCTP . Террестре (на испанском). 1 . Аргентина: Хорхе Ф Нуньес Падин. ISBN 987-978-1682-40-1. Проверено 10 июля 2020 .CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )