TOG1

Танк, тяжелый, TOG 1 был прототип британский тяжелый танк производства в первой половине Второй мировой войны в надежде , что поля сражений может в конечном итоге , как те из Первой мировой войны . Он был спроектирован так, чтобы он мог пересекать заброшенную сельскую местность и траншеи. Был построен единственный прототип, за которым последовала улучшенная модель ( TOG 2 ), но интерес угас после успешной работы другой конструкции повышенной проходимости, танка Черчилль , и развернувшейся мобильной войны.

История [ править ]

В июле 1939 года под руководством сэра Альберта Джеральда Стерна был создан Комитет по разработке специальных транспортных средств для разработки будущих танков, пригодных для условий Великой войны ; который входил в состав первоначального комитета по наземным кораблям и возглавлял склад танков во время Первой мировой войны . В комитет входили и другие, которые сыграли важную роль в разработке танка во время Великой войны: бывший директор военно-морского строительства сэр Юстас Теннисон д'Энкур , генерал (в отставке) сэр Эрнест Суинтон , конструктор двигателей Гарри Рикардо , специалист по коробкам передач и трансмиссиям. Майор Уолтер Гордон Уилсон. Неудивительно, что они получили прозвище «Старая банда» и инициалы TOG были нанесены на их дизайн.

Вместе они предложили разработать проект тяжелого танка , который они поручили другому из разработчиков первого танка и строителю первого танка, сэру Уильяму Триттону из Foster's of Lincoln .

Их спецификация была исчерпывающей. Помимо возможности действовать на пересеченной обстрелом и заболоченной местности, он должен был противостоять 47-мм противотанковым орудиям и 105-мм полевым орудиям или гаубицам на 100 ярдах (91 м). Основное вооружение - полевое орудие, установленное спереди, эффективное против 7-футового (2,1 м) железобетона, и два двухфунтовых орудия, последнее в спонсонах. Для использования против пехоты были бы пулеметы Besa, закрывающие «все дуги» ^[1] - один стрелял вперед, по одному в каждый спонсон и один стрелял в тыл. Позднее в конструкцию были внесены меньшие спонсоны, содержащие только пулеметы Besa. Для прикрытия были включены четыре 2-дюймовых (51 мм) дымовых миномета. ^[3]

Конструкторские работы Fosters начались в декабре 1939 года, в результате чего был создан деревянный макет. Разработанный с учетом способности преодолевать траншеи и возможности нести пехоту, конструкция в исходном виде представляла собой большой корпус с боковыми дверями, опирающимися на широкие гусеницы, с башней пехотного танка Matilda II, вооруженной 2-фунтовой пушкой . На лобовом листе корпуса размещалась 75-мм пушка и крепление, как на французском танке Char B1 . . ^[4] Ни один из запланированных проектов спонсонов так и не был установлен на корпусе прототипа.

Было осознано, что в установке гусеничного привода над верхней частью корпуса нет необходимости, и в июне 1940 года началась работа над последующим проектом. Прототип TOG I был доставлен в октябре 1940 года. Из-за веса использовался электрический привод - двигатель приводит в движение два генератора, подключенных к электродвигателю на каждой гусенице. Рулевое колесо было подключено к потенциометру, который изменял напряжение на гусеничные двигатели. Это напрягало драйв и трассу. Из-за этих проблем он был преобразован в гидравлический привод, разработанный Fluidrive Engineering, и этот процесс длился до мая 1943 года, после чего он был назван TOG 1A. Гидравлический привод тоже не понравился. ^[1] Прототип был отправлен в Чобхэм. а затем, кажется, исчезли в истории.

Ссылки [ править ]

• Белый БТ, британские танки 1915-1945 гг., Издательство Ian Allan Publishing, Лондон
• Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: Британская броня во Второй мировой войне - Часть 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
• Чемберлен, П; Эллис, С. Британские и американские танки времен Второй мировой войны, 1969 год. Arco Publishing

Внешние ссылки [ править ]

• Ссылка на архив тяжелых танков Великобритании
• Танк, Heavy, TOG 1