 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 Смотровая машина № 230 «Серебряная вспышка» на « Техасском зефире» в Далласе в 1960 году. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Статус | Снято с производства |
| Предшественник | Специальное предложение для Колорадо и Специальное предложение для побережья Мексиканского залива |
| Первое обслуживание | 22 августа 1940 г. |
| Последняя услуга | 11 сентября 1967 г. |
| Бывший оператор (ы) | Колорадо и Южный ( Берлингтонский маршрут ) Форт-Уэрт и Денвер ( Берлингтонский маршрут ) |
| Маршрут | |
| Начинать | Денвер, Колорадо |
| Конец | Даллас, Техас |
| Пройденное расстояние | 835,1 миль (1344,0 км) |
| Среднее время в пути | 18 часов 45 минут на юг; 17 часов 30 минут, в северном направлении |
| Частота обслуживания | Ежедневно |
| Номер (а) поезда | На юг: 1 На север: 2 |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем |
| Спальные места | Секции, спальни с двуспальными кроватями, купе, гостиная |
| Объекты общественного питания | Вагон-столовая |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Texas Zephyr был назван пассажирский поезд управляется Колорадо и Южной железной дороги и Форт - Уэрт и Денвер железной дороги (обе дочерние компании Чикаго, Берлингтон и Куинси железной дороги ). Первоначально поезд был обозначен как номер 1, идущий на юг, и номер 2, идущий на север.
Открывшийся 22 августа 1940 года модернизированный поезд курсировал из Денвера, штат Колорадо , Юнион-Стейшн, в Форт-Уэрт и Даллас, штат Техас , заменив тяжеловесный Colorado Special. [1] В Далласе Texas Zephyr соединялся с Sam Houston Zephyr и Texas Rocket , оба работали на совместной железной дороге Берлингтон-Рок-Айленд для транзита в Хьюстон.
Первоначально поезд был оборудован обтекаемыми вагонами-креслами из нержавеющей стали производства Budd и смотровым вагоном-рестораном. [2] Спальные вагоны , однако, были модернизированными и модернизированными тяжеловесными вагонами. Поезд тянули между Денвером и Форт-Уэртом парами дизелей E5 из нержавеющей стали General Motors Electro-Motive Division . Чтобы обеспечить достаточное время для обслуживания тепловозов в Форт-Уэрте, паровоз FW&D 550 класса 4-6-2 «Pacific» курсировал поездом между Форт-Уэртом и Далласом. Позже он был заменен родственными тепловозами E5, купленными C&S у материнской CB&Q.
В 1957 году переоборудование Denver Zephyr 1936 года сделало эти поезда доступными, и они были переданы Texas Zephyr . Хотя они старше оригинального оборудования Texas Zephyr , они предлагали более роскошные удобства. Эти составы работали на Texas Zephyr до февраля 1965 года, когда они были сняты с производства, а оригинальное оборудование было восстановлено в поезде, хотя и с модернизированными вагонами Pullman Pool или спальными вагонами от родительской CB&Q.
В результате она теряет свою почту США железной дороги после контракта , Форт - Уэрт и Денвер отказались все пассажирские перевозки в 1967 году, Texas Zephyr делает его последнего запуска 11 сентября того же года.
Основные остановки [ править ]
- Денвер
- Колорадо-Спрингс
- Пуэбло
- Тринидад
- Амарилло
- Wichita Falls
- Форт-Уэрт
- Даллас
Ссылки [ править ]
- ^ "BRHS - CB&Q Zephyrs" . www.burlingtonroute.org . Проверено 9 апреля 2019 .
- ^ "Техасский зефир |" . streamlinermemories.info . Проверено 9 апреля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Texas Zephyr на Викискладе?
- Историческое общество Берлингтонского маршрута, " Берлингтонские зефиры " (включает карту различных маршрутов Зефира)
- Музей железных дорог Далласа, " Краткая история железных дорог в Далласе "
- Гоен, Стив Аллен, Форт-Уэрт и Денвер Color Pictorial , Four Ways West Publications, 1996. ISBN 1-885614-12-8 .
- Гоен, Стив Аллен, « Зефир - звезда в короне Уичито» , газетная статья 1999 года об истории техасского зефира, опубликованная в Уичито-Фолс, штат Техас , Times Record News
- Страница Кена о погоде и железной дороге (фотографии и расписание Texas Zephyr 1959 года )
- « Юго-западное гостеприимство », Time, 26 августа 1940 г. (статья о споре о железных дорогах, повлиявшем на встречу нового Texas Zephyr в Техасе)
- Расписания Streamliner (расписание состоит из Texas Zephyr 1941 года , на основе записи в Официальном путеводителе по железным дорогам)
